Mercedes, Yarıştan Önce Hamilton’un Sorununun Farkındaymış

yazar:

kategori:

Mercedes, Avustralya GP başlamadan önce Lewis Hamilton’un aracındaki sorunun farkında olduğunu açıkladı.

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Hamilton, yarışın başlamasıyla birlikte sürekli kan kaybederek geriledi. Bir süre sonra Hamilton pite dönerek yarışa veda etti.

Yarıştan sonra yapılan açıklamada Hamilton’un aracının 6 silindirden 5 silindire düştüğü duyuruldu.

Toto Wolff “Gride gidilen turlarda sorunun farkında vardık ve sistemin bir şekilde yeniden başlamasını umduk.”

“Çok şanssızdı çünkü pole pozisyonundan başlayarak harika bir yarış çıkarmayı hak etmişti.”

“Sezona bu şekilde başlamak üzücü ancak motor yarışlarında bu tür şeyler olabiliyor.”

“Silindir bozuldu mu yoksa bir elektronik sorun mu oluştu anlayamadık. İlk başta motoru korumak için yarışı bırakmamız gerektiği açık görünüyordu. Güvenlik sebebiyle yarış dışı kalmalıydık.” dedi.


Yorumlar

“Mercedes, Yarıştan Önce Hamilton’un Sorununun Farkındaymış” için 19 yanıt

  1. bu arada mercedesci arkadaşlarıda unuttuğumun farkına vardım sezonun ilk zaferi hayırlı olsun.zira hepsi çok sebat etti

  2. Schumi Nerde Ben Orda avatarı
    Schumi Nerde Ben Orda

    2 Haftada Mercedes dahada toparlanacaktır eminim daha dayanıklı olacağız

  3. Bujinin veya enjektörün kablosu çıkmış olmalı. Yazılım durduk yere bozulacak değil ya. Şaka değil, bu kadar basit bir sebepten olmuş olabilir.

  4. Umarım bu 25 puanı sezon sonuna doğru çok aramak zorunda kalmazsın,

    Sıralama sonrası, ” böyle sür, ya birinci, ya yarış dışının” yazmıştım. Sürmene bile imkan olmadı be şampiyon.

    Bu bahtsızlıktan bir kurtulabilsen..

  5. Yarışın tekrarını izleyebileceğimiz link var mı ???

  6. bu silindir bozulması olayı enteresan, neticede silindir bozulmasının en bilinen sebebi ,enjeksiyondan yakıt kesilmesidir ,piston veya kolu bozulsa yada subap diğer silindirleride etkiler, büyük ihtimal, genelde yazılımsal sorun deyip durdukları, acaba diyorum, geçmiş sezonlarda da tartışılan virajlarda ve düşük hızlarda silindirlerin farklı çalışmasını sağlayan yazılımlarmıdır acaba !düşük hızda 6 silindir olan aracı alt viteslerde, gaz hareketlerinde veya direksiyon hareketlerine göre 6 silindir den 5 e veya 4 e düşüren yazılımlarmı dır ? bu sorun enteresan geldi bana ,rbr de yazılım deyip duruyor, büyük ihtimal aracın silindir sayısı belli yerlerde düşüyor, sonra devam ediyor, şuan ki yeni nesil yol araçlarında da benzer sistemler var, ışıklarda dururken yarı çalışan arabalar, kalkacağı sırada normal çalışmasına dönüyor ,konu karışık gelebilir ama araçlardan anlayanlar bilir, bu konuyu takipteyim bakalım

  7. Muhtemel 25 puandan oldu.

    Bu sezon Rosbergi 10 kere geç 2 kere yarış dışı kal aynı puandasın.Hamilton da bu şanssızlık varken seneyi 3.sırada filan tamamlarsa şaşırmam

  8. Rosberg’e gün doğdu.

  9. ██████ (spa2000) ██████ avatarı
    ██████ (spa2000) ██████

    Yani sorun McLaren’de değilmiymiş. 🙁

    1. hala kendi motorunu üretecek kapasite de olmaması yetmez mi ?

      1. ██████spa2000██████ avatarı
        ██████spa2000██████

        Adamımızın yaşadığı şansızlıklara bir gönderme yaptım.
        Haberin içeriğinden dolayı.

        Sende bir gönderme yaptın.
        Neyden dolayı?

        1. benden daha iyi bileceğin üzere Mclaren, Mercedes ortaklığı boyunca bol bol motor problemi yaşayıp sıkıntı yaşadı… demek istediğim ise kendi motorunu üretecek kapasiteye ulaşıp bu sorunları Mclaren mükemmelliyetçiliği ile önlemeye çalışmamaları sorunun ta kendisi… Göndermem de bu yönde idi 🙂 Ron kankin o işe el atsaydı iyiydi 🙂

          1. ██████spa2000██████ avatarı
            ██████spa2000██████

            Haklısın.
            Motor arge harcamalarını pay edebileceğimiz seri üretim yüksek satış adetli yol araçlarına ulaştığımızda (Ron bu yönde aldığı kararları açıklamıştı) Pure McLaren günleri gelmiş demektir. Tahminim bu 10-15 yıl alacak bir süreç.

            Tabi bu kapasiteye gelmek bile başlı başına bir koz.
            Bu koz elinde olduğunda senin başarılı takımına kendi motorunu koymak ve kendisini de bu başarıdan nemalandırmak isteyen üreticiler devreye girecektir. Yeter ki motorumuzu kullan üstüne 100 milyon bile veririz diyenler bile çıkacaktır.

            Yoksa f1 gelirleri ona özel motor üretme maliyetini karşılayacak karlılıkta bir spor dalı değil.

            Bu yorumlardan anlaşılan McLaren ve Williams yani f1 de doğmuş olan bu markalar gerçekten çok özeller. Dış dünyada doğmuş ve f1 dünyasına sonradan dahil olmuş büyüklerden ayrı bir yerde bu takımlar.

      2. McLaren F1 (TEE) avatarı
        McLaren F1 (TEE)

        Mercedes, yeni turbo V6 motoru geliştirmek için 500 Milyon € harcamış. McLaren’in bu kadar parası yok. Spyker’da spor otomobil üreticisi ve bu spora girdiğinde Ferrari’den motor aldı. Motor üretmek sanıldığı kadar kolay birşey değil.

        1. kolay bir şey olmadığını emin ol çok iyi biliyorum, demek istediğim de bu zaten, Mclaren’in sorunu hala motor üretecek kapasite de olmaması, bu kapasite teknik olmasından ziyade maddi… sonuç olarak o kapasite yok…

          1. Hadi ya ben hiç öle yeterli kaynak paran olsa bile bu işin kolay olmadıgını düşünüyorum,sanki kaynak olsa mclaren en iyi motoru en dayanıklık motoru üretecekmiş gibi konuşmuşsun buna kim inanır.

            1. valla yemin ederim öyle 😛

              olaya nasıl baktığına göre değişir, sen öyle şeyler çıkarttıysan yazdıklarımdan, senin bileceğin iş. Yeterli maddi kaynakları varsa, en iyi en dayanıklı motoru üretecek potansiyelleri olur, bunu başarmak ise tamamen apayrı bir şey… yazmaya gerek duymamıştım ama demek ki bu kadar basit bir şeyi bile always yazmam gerekiyormuş…

              1. Şimdi tekrar baktımda evet biraz yım anlış anlamışım anahtar kelime potansiyeli kaçırmışım sorry 🙂

  10. McLaren F1 (TEE) avatarı
    McLaren F1 (TEE)

    Çok yazık oldu. Startta kötü kalkmasının nedeni de belli oldu.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir