2014 Bahreyn GP 2. Antrenmanlar – Hamilton ve Mercedes Yine Zirvede!

Nis 4, 2014

—

yazar:

2014 Formula 1 sezonunun Bahreyn’de gerçekleştirilecek 3. yarışı öncesinde gerçekleştirilen 2. antrenman seansında Mercedes pilotu Lewis Hamilton yine zirvede yer aldı.

Bugünkü ilk seansı lider tamamlayan Hamilton, ikinci seansta en hızlı tur derecesini yaklaşık 3 sn geliştirdi ve 1.34.325 ile günün en hızlı ismi oldu.

Hamilton’u takım arkadaşı Nico Rosberg 0.36 sn geriden takip ederken onları takip eden isim yine Ferrari pilotu Fernando Alonso oldu. Alonso liderden 1 sn yavaş kaldı.

Bu sene ilk defa gece yarışı düzenlenecek olan Bahreyn’de 2. seans ışıklar altında gerçekleşti. Formula 1 araçları Bahreyn’de ilk defa ışıklar altında bir seans geçirdiler.

2. seansta Red Bull pilotu Daniel Ricciardo 4. olurken onu sezon öncesi testlerde burada en hızlı dereceyi kaydeden Williams pilotu Felipe Massa takip etti.

Mclaren pilotu Jenson Button, 1.35.528 ile 5. hızlı isim olurken takım arkadaşı Kevin Magnussen 8. sırada yer aldı.

Red Bull’un şampiyon pilotu Sebastian Vettel’in 6. olduğu seansta, sezona çok iyi başlayan Toro Rosso’nun çaylak sürücüsü Daniil Kvyat 7. olmayı başardı.

Kimi Raikkonen 13. sırada yer aldı ve en hızlı turdan 2 sn yavaştı. Lotus sürücüleri Maldonado ve Grosjean 17 ve 18. hızlı isimler oldular. Ancak Lotus sürücüleri birinci seansın ardından ikinci seansta da önceki haftalara göre daha fazla tur atmayı başardılar.

Poz.Pilot                 Takım                     Süre      Fark    Tur
 1. Lewis Hamilton        Mercedes                  1m34.325s          28
 2. Nico Rosberg          Mercedes                  1m34.690s  +0.365  31
 3. Fernando Alonso       Ferrari                   1m35.360s  +1.035  28
 4. Daniel Ricciardo      Red Bull-Renault          1m35.433s  +1.108  28
 5. Felipe Massa          Williams-Mercedes         1m35.442s  +1.117  13
 6. Jenson Button         McLaren-Mercedes          1m35.528s  +1.203  21
 7. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault          1m35.606s  +1.281  29
 8. Daniil Kvyat          Toro Rosso-Renault        1m35.640s  +1.315  31
 9. Kevin Magnussen       McLaren-Mercedes          1m35.662s  +1.337  22
10. Sergio Perez          Force India-Mercedes      1m35.802s  +1.477  40
11. Valtteri Bottas       Williams-Mercedes         1m35.920s  +1.595   9 
12. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Renault        1m35.972s  +1.647  32
13. Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes      1m35.998s  +1.673  18
14. Kimi Raikkonen        Ferrari                   1m36.366s  +2.041  32
15. Adrian Sutil          Sauber-Ferrari            1m36.962s  +2.637  13
16. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari            1m36.975s  +2.650  35
17. Pastor Maldonado      Lotus-Renault             1m37.259s  +2.934  24
18. Romain Grosjean       Lotus-Renault             1m37.599s  +3.274  23
19. Jules Bianchi         Marussia-Ferrari          1m37.800s  +3.475  15
20. Max Chilton           Marussia-Ferrari          1m38.247s  +3.922  10
21. Kamui Kobayashi       Caterham-Renault          1m38.257s  +3.932  33
22. Marcus Ericsson       Caterham-Renault          1m39.136s  +4.811  30

2014 Bahreyn GP Bahreyn GP Daniel Ricciardo Felipe Massa Fernando Alonso Ferrari Lewis Hamilton Mercedes Nico Rosberg Red Bull Williams

Yorumlar

“2014 Bahreyn GP 2. Antrenmanlar – Hamilton ve Mercedes Yine Zirvede!” için 55 yanıt

mustafa

5 Nis 2014 – 09:41

Mclaren ölmüşte cenazesi kalkmamış sadece. Umalım da gelecek sene Honda mükemmel bir iş çıkarsın. Alonso geri dönsün vs.

Yanıtla
0versteer

4 Nis 2014 – 23:30

Benzin yüklerini bilmiyorum ama, görebildiğim kadarıyla Mercedes Ferrari’den temiz bir 0,5 sn hızlı uzun turlarda. Red Bull ve Ricciardo Alonso’dan azcıkta olsa hızlıydı, hız farkı fazla yoktu ama Ricciardo aynı lastiklerle daha uzun gidebildi… Tabi yani kim ne yapıyordu bilemesemde, yarın ve pazar günü Mercedes’i ancak dayanıklılık durdurabilir, zaten bu çok belli 🙂 bizde arkasında ki yarışa odaklanırız 🙂 Belki Rosberg pol’ü alır yarışta Hamilton ile kapışırlar, o da güzel olur 🙂

Yanıtla
borusesi

4 Nis 2014 – 21:45

beyler boşverin artık F1 sıkıcı. bi heyecan yok. gelin motogpye odaklanalım

Yanıtla
1. İceCold
  
  4 Nis 2014 – 22:04
  
  Malezya yarışından sonra yazmıştım.Motogp çok daha heyecanlı.Bunu ciddi ciddi düşünüyorum zaten.Formula 1 dışındaki her seri bana daha heyecanlı geliyor.
  
  Yanıtla
2. 0versteer
  
  4 Nis 2014 – 23:27
  
  ya şu F1 bitti izlemelim mesajlarına karşı bir şey söylemek istiyorum, hani sadece sana değil, sen aracı oldun ama genele sesleneyim; beğenmiyorsanız izlemeyin aga, ne gelip buraya dırdır yapıyorsunuz, internetten rahat bi 2005’ten beri takip ediyorum haber sitesi olsun forum olsun vs. Her sene aynı muhabbet, V8’e geçildi; izlemeyelim! Button şampiyon oldu; böyle şampiyona mı olur!; Red Bull dominant; ben nascar izlicem! V6 lara geçildi; motogp izleyelim! Başka seri daha heyecanlı geliyorsa onu izleyin tabi, ama bu nedir yav her sene aynı muhabbet… baydı bu yazdıklarınız, başka sitelere giricem (ironi)
  
  bir diğer soru ise şu; Motogp’de izleyin, F1’de WRC’ye de bakın WEC i de kaçırmayın, BTCC var falan… belirli bir kotası mı var bunun ? 😀 fırsat bulduğunuzu izleyin, zaten sezon boyunca bir kaç yarış hariç ayrı haftasonlarında oluyorlar…
  
  son olarak, F1 i sadece pist üzerinde tekerlek tekerlek mücadele izlemek için izleyen varsa, o konuda daha çok beklerler… benim hatırladığım süre zarfında hiç böyle yarışlar olmadı 2003’te de tren oluyordu, 2005’te de, DRS ve Pirelli gelene kadar tren izliyoruz, geçişler sadece pitlerde oluyor diye söyleniyordu millet, şimdi geçişler suni diye söyleniliyor, herkesi memnun etmek mümkün değil… Pirelli aşınan lastik yaptı, burdan Pirelli’ye ateş püskürtüldü, 2010’da da tek pitli Bridgestone lastikleri yüzünden ona laf atılıyordu (ne sıkıcı sezondu o da ya)
  
  Yanıtla
  1. İceCold
    
    4 Nis 2014 – 23:41
    
    Mutluysan devam et sen.Artık yarışları hangi gözle izliyorsan.Acaba 2000-2010 arasındaki Formula 1 ile şimdikini bir tutuyorsan sen zaten Formula 1 izlemiyorsun demektir.
    
    Yanıtla
    1. 0versteer
      
      4 Nis 2014 – 23:51
      
      bir çok şey değişti ama sizin gibi söylenen insanlar değişmedi, anlatmak istediğimde buydu zaten. Yani bir şeyi bir tutuyorsam durmadan bıkmadan usanmadan memnun olmayan insanları bir tutuyordum… ama yinede izleyen izliyor 🙂
      
      ve evet ben F1 konusunda oldukça tutkuluyum, her yarışı da öyle çok heyecanlı geçecek hevesiyle izlemiyorum, oldukça gerçekçiyim bu konuda… Ama sen ve senin gibi bir çok insan yanlış beklentilerle TV karşısına geçince hayal kırıklığına uğruyorlar tabi… F1 öteki seriler gibi değil, burada Mercedes’in yeni motorunu, Red Bull’un aerodinamisini, Ferrari’nin bitmek bilmeyen sorunlarını da tartışıyoruz biz. Yeri geliyor sektör sektör aracın attığı turu izliyoruz… Acaba lastik sorunu olacak mı, motor patlayacak mı diye açıp izliyoruz… Siz her yarış öyle süper bir heyecan, süper geçişler, kazalar, bir sürü heyecan falan bekliyorsanız zaten yanlış yerdesiniz…
      
      son olarak ben ne izlediğimin oldukça farkındayım… tek izlediğim seri de bu değil zaten…
      
      Yanıtla
      1. İceCold
        
        5 Nis 2014 – 00:10
        
        Ben hiçbir zaman söylenmedim ta ki bu seneye kadar.Söylediklerimde de çok haklıyım.Artık bu sesler insanın yarış izleme keyfini kaçırıyor.Kanal değiştirmekten başka çaremiz kalmıyor.Senin dediğin heyecanlı yarışlar eskiden oluyordu.Eğer izlemediysen aradaki farkı anlayamazsın.Hiçbir seri de bu kadar geriye gitmedi.Formula 1 resmen kendini öldürdü.Her seri gelişirken Formula 1 geriledi durdu.Şuan herhangi bir seri Formula 1den daha çok ilgi çekiyor.
        
        Yanıtla
        
        0versteer
        
        5 Nis 2014 – 03:20
        
        Gerçek F1 tutkunu bir kişi kolay kolay bırakmaz izlemeyi… eğer izlemediysen aradaki farkı anlamıyorsun falan diyorsun ama, evet 2002 ve öncesindeki yarışları canlı olarak izlemişliğim yok, 2003 ve sonrasını ise fazlasıyla yakından takip eden biri olarak, ben söylenmiyorum, hala da izlemeye devam ediyorum, taraftarı olduğum pilotta son 7 sezondur da şampiyon olmadı hatta… bu sene bir çok bilinmezlik, yeni teknik gelişmeler, teknolojiler mevcut, benim ilgimi çekiyor, sizin çekmiyorsa dediğiniz gibi izleyip izlememek sizin elinizde…
        
        ayrıca ilk mesajımda kişiye özel değil genele yazdığımı belirtmiştim, sizi tanımam etmem, öncesinde ne hakkında söyleniyordunuz yada söylenmiyordunuz bilmiyorum, açıkçası pek dikkatimi de çekmiyor… tekrar tekrar yazıyorum ama, işte her sene birileri söyleniyor, herkesi aynı anda memnun etmek mümkün değil, şimdi söylenme sırası da size gelmiş, kolay gelsin…
        
        Yanıtla
  2. Cobblepot
    
    5 Nis 2014 – 16:23
    
    Al benden de o kadar tercüman olmuşsun resmen 🙂
    
    Yanıtla
alperdunga

4 Nis 2014 – 21:29

Sky Sports F1 analyst Mark Hughes demiş ki; ve çok emin konuşmuş, “mercedesin motorunun şekli çok yönlü performans sağlıyor. tribün ve kompresör motorun iki ayrı ucunda olduğundan ağırlık merkezi, daha etkin yakıt tüketimi, daha az soğutma daha dar sidepotlar sayesinde araç mekanik, güç ve aerodinamik olarak her araçtan üstün ve yakalanması imkansız. kopyalanamaz”.
geçmiş olsun dağılalım.

Yanıtla
1. İceCold
  
  4 Nis 2014 – 21:35
  
  Sadece Mercedes aracına bağlı olsa neyse.Bu adamlardan umudum yok benim.O yüzden bu sene izlemeyi bıraktım.Bunlar gidene kadar dönmeyi de düşünmüyorum.
  
  Yanıtla
  1. alperdunga
    
    4 Nis 2014 – 21:38
    
    bu srnr şasi uymuyor yoksa yakalarsa mercedes motorlular yakalar diye eklemiş
    
    Yanıtla
    1. İceCold
      
      4 Nis 2014 – 21:57
      
      Zaten motor 18 kg daha ağır dediklerinden itibaren ben umudumu kaybetmiştim.Bundan sonra da bu reziller gitmedikçe boşuna umutlanmıyorum.Motorun 18 kg ağır olması ne demek ya.Hayır normal motorda mı takamıyorsunuz araca.Onuda mı pilotlar halletsin.
      
      Yanıtla
NEO

4 Nis 2014 – 21:24

mercedesin f1 e tekrar gelişinin nedeni kural değişiklikleri bunlar hep hesplı kitaplı şeyler çalıştılar yaptılar geçen 4 sene hazırlıktı zaten son 2 seneye bakıldığında belliydi geçen sene lastikler değişmeseydi şampiyona redbulla mercedes arasında geçerdi geçen sene aracın werimli çalışma aralığı çok dardı bu sene bu eksikliği gidermişler

Yanıtla
foreverMcLaren

4 Nis 2014 – 21:01

Mercedesin her pistte bukadar fark atmasi pek normal gorunmuyor ve insani dusunduruyor. Insanin aklina oncelikle fia ile bir isbirliginin oldugu geliyor cunku renault motorlarina gelisim icin ek sure taninmadi, bazi arkadaslarin dedigi gibi mercedes bu sezonda kotu bir giris yapsaydi McLaren ayriligindan sonra muhtemelen 2014 son sezonlari olurdu. Brawn gp gibi farkli bir durumunda soz konusu oldugunu dusunuyorum . Motorun hangi fonksiyonundan kaynaklaniyor bilmiyorum ancak belliki cok fark yaratiyor. Belki rakipleri bu farki kesfedecek ama is isten gecmis olacak. Zaten keyifsiz olan sezonu dahada berbat hale getiriyor. Tum bunlarin yaninda simdiden hamiltonun aciklamalari durumu daha supheci ve ilginc kiliyor…

Yanıtla
gökhan

4 Nis 2014 – 20:41

1 ,38,865 palmer gp 2 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m39.136s yuh be antremada olsa yuh gp2 polü f1 aracını geçti. yeni f1 gerçekten çok hızlı 😀

Yanıtla
salih

4 Nis 2014 – 20:24

Alonso bisikletin önünü kaldırırsa rai de bunu yapar:))

Yanıtla
RENAULT ENGINE

4 Nis 2014 – 20:13

Mercedesin bu üstün hızını tek motora bağlamak yanlış olur diye düşünüyorum. Mercedes paket olarak en iyisi şuanda gerek motor gerek şasi gerek aerodinamik olarak. Karalamak için söylemiyorum sonuna kadar da tebrik ederim ama bu başarılarında özelliklede lastik kullanımında 2013 de yapılan İspanya da 2013 arabası ile 2014 arabasının süspansiyon geometrisi ile buradan elde edilen avantaj göz ardı edilemez.

Ferrari burada biraz daha toparlanmış gibi duruyor ama Kimi için işler yolunda değil bununda nedenini Fernando Alonso’nun sürüş sitiline göre yapılmış bir araba var.

Red Bull Renault bakalım neler yapacak ama düzlük hızı en azından STR’nin ulaştığı düzlük hızına ulaşsa işler daha iyi olabilir.

Yenilmesi gereken takım Mercedes bakalım hafta sonu neler olacak tüm umutlar İspanya ve sonrası için. W05-2009 BGP001 in kopyası gibi.

Yanıtla
1. Schumi Nerde Ben Orda
  
  4 Nis 2014 – 20:21
  
  Sadece o süspansiyon geometrisini kullandı diye bu kadar iyi olamaz bence araç her alanda diğer takımlaradan 1-2 adım ileride ve 2014 lastikleri ve 2013 lastikleri arası farkıda unutmamak lazım ki 2014 lastikleri turbodan dolayı daha dayanıklı buda Mercedes’e yarıyor
  
  Yanıtla
  1. RENAULT ENGINE
    
    4 Nis 2014 – 20:34
    
    Kesinlikle lastikler arası farkı unutmamak lazım ama unutulmamalıdır ki o teste kullanılan lastikler 2014 lastik hamurları idi. O testte elde edilen veriler lastik profilleri rüzgar tünelinde olan bir arabaya ilaç gibi gelmiştir elbette başarılarını tek buna bağlamıyorum ama son 3 yıldır lastiklerle başı belada olan bir takım için yeni projenin lastiklerini rakiplerinden öne test etmesi büyük bir avantajdır diğerlerine karşı.
    
    Yanıtla
2. Demir
  
  4 Nis 2014 – 20:27
  
  W05 ile BGP001 arasında şöyle bir fark var BG kopyalanabilir ve nitekim RB sezon ortasında yetimişti. W05 çok farklı. Kopyalamak yetmiyor. Aero olarak yakalasan motordan fark yiyorsun. Ha diğer Mercedes motorlu araçlar gelişirse anca onlar kafa tutabilir. Ayrıca aero olarak Mercedes , RBR ve Ferrarinin yakın olduğunu düşünüyorum ben.
  
  Yanıtla
  1. RENAULT ENGINE
    
    4 Nis 2014 – 20:44
    
    Bgp kopyalanabilirdi elbette RB difüzör tasarımını değiştirerek yakalamıştı bir yardımcı olan hususta Bgp 001 in yağmur performansı çok zayıftı takım kaynak olarak da gerideydi. W05 e en yakın rakip Red Bull Renault ve Ferrari olabilir Barcelona ile Rbr nin iyice arayı kapatmasını bekliyorum. Diğer Mercedes motorlu araçlarda bulunan motor entegre etme sistemi ile fabrika takımı arasında dağlar kadar fark var radyatör yerleşimi sidepod büyüklüğü çok farklı. McLaren aero olarak yaklaşsa bile motor konusunda gereken desteği alamayacaklardır takımın bir yarısında Mercedes diğer yarısında Honda çalışıyor durum karışık yani.
    
    Yanıtla
    1. Demir
      
      4 Nis 2014 – 20:53
      
      Hocam Barcelona aldatıcı olabilir. Çünkü sürekli hızlı virajlar var. RBR ve Ferrari doğal olarak orada yakın olabilir. Ama monaco’da mekanik olarak kim ne kadar gelişmiş net olarak görebiliriz. Monaco da yine korkunç bir Mercedes üstünlüğü bekliyorum ben.
      
      Yanıtla
      1. RENAULT ENGINE
        
        4 Nis 2014 – 21:02
        
        Bakalım Hocam Barcelona her alanda zayıf olan bir arabayı affetmeyen bir pist. Aksine Monaco da pist kısa olduğu için en zayıf olan takımı bile önlerde görebiliriz.
        
        Yanıtla
3. 0versteer
  
  4 Nis 2014 – 23:17
  
  Alonso için özel yapılmış bir araç yok, Fernando Alonso kariyeri boyunca en kötü koşullarda bile, en rezil araçlardan bile performans çıkartmayı başarmış biri. 2003 te İtalya’da aracın 3/4 ü ile bitirmiş, yine aynı yıl ingilterede bozulan TC yüzünden yarışı performans kaybetmeden o şekilde sürmüş, yarış içinde kendini adapte etmiştir. 2006 İtalya’da dünyanın downforce’unu kaybederken sıralamalarda 5. liği alacak kadar iyi tur atmış, 2010 Malezya’da debriyaj-vites kutusu sorunu yaşamasına rağmen Mclaren pilotunu sonuna kadar kovalamıştır, Alonso dayanmıştır ama motor bu işkenceye daha fazla dayanamamıştır…
  
  kimler geldi kimler geçti, Trullisinden, Massa’sına, garajın öteki kısmında ki pilot sorun yaşasa bile Alonso bir şekilde araçtan performans almayı başardı. Massa’nın bu kadar fark yemesinin en büyük sebebi de buydu… Kimi’de aynı problemi yaşıyor, problemleri çözerse Alonso’ya kafa tutar, yoksa ben Alonso’nun yok ön kayıyor, yok arka kayıyor, yok fren olmuyor yok direksiyon bilmemne dediğini hatırlamıyorum, en büyük sorununu 2007’nin başında kariyeri boyunca ilk kez yarıştı Bridgestonelarla yaşamıştı, onda da sorun çok uzamadan çözüldü zaten…
  
  Uzun lafın kısası, 2013 ile 2014 araçları arasında bu kadar fark varken, araçlar arasında kullanabileceğiniz aynı çok parça yokken, birisine uygun bir araç yapıldığına inanmıyorum, yapılan araç Kimi’ye uymuyo olabilir, ama Kimi için gelen parçalar Alonso’ya da performans katabilir, tabi Alonso’ya 0,1-0,2 katıyorsa Kimi’ye 1,2 katar belki, ihtiyacı olanda buna yakın gibi gözüküyor…
  
  Yanıtla
4. Cobblepot
  
  5 Nis 2014 – 17:01
  
  2009 Brawn Gp kopyası değil W05 Mclaren – Honda mp4-4 kopyası sezon sonunda 19 da 18 pole / 18 win yaparsa şaşırma
  
  Yanıtla
Demir

4 Nis 2014 – 20:11

Sky’da Mercedes Motorunun sırrını çözdüğünü iddia ediyor.

http://www1.skysports.com/f1/news/12472/9243875/revealed-how-mercedes-packaging-of-their-turbo-engine-has-given-them-the-edge

Abdullah bey çevirip koyabilirseniz iyi olur. 🙂

Yanıtla
Schumi Nerde Ben Orda

4 Nis 2014 – 20:02

Rosberg 12 tur stint ortalaması 1.40.120
Ricciardo 17 tur stint ortalaması 1.41.297
Alonso 13 tur stint ortalaması 1.41.459
Magnussen 12 tur stint ortalaması 1.41.887
Hamilton 11 tur stint ortalaması 1.40.213

Yanıtla
1. Feanor35F1
  
  4 Nis 2014 – 20:06
  
  yalnız alonsonun stintlerinin coğu temiz değil , sürekli önüne araç çıktı bir iki tık daha iyi olabilir ferrari
  
  Yanıtla
  1. Schumi Nerde Ben Orda
    
    4 Nis 2014 – 20:17
    
    o turları hesaplamadım zaten bazı turları 1-2 sn oynuyor normalden onlar atılmış haliyle böyle
    
    Yanıtla
    1. Feanor35F1
      
      4 Nis 2014 – 20:20
      
      Hmm ozmaan nanay durum , zaten redbull ricardoyu baya gösterdi sağolsun skysport cok stabil turlar atıyordu ama mercedes kadar hızlı degil 🙂
      
      Yanıtla
      1. Schumi Nerde Ben Orda
        
        4 Nis 2014 – 20:22
        
        bu yazdığım pilotlarda takım arkadaşlarına göre hızlı olanlar yani 😀
        
        Yanıtla
2. Yavuzhan
  
  4 Nis 2014 – 20:07
  
  Yani Rosberg yarış hızı için bu hafta Cuma Hamiltondan yavaş olmayı tek turda göze almış. Bu hafta Rosberg kazanacak muhtemelen. Alonso’da bu hafta Red Bullarla daha yakın savaşabilir. Alonso’nun stintlerinin 5. turundan sonra çok trafik oldu önünde.
  
  Yanıtla
Yavuzhan

4 Nis 2014 – 19:57

Mercedes hızlı olsun diye Fia ile anlaşma yaptın, kazanamazsak çekip gideriz dedin ama yine de Red Bull ile Ferrari’nin yetişme ihtimali gece uykunu kaçırıyor. Kaybedenlerdensin. Korkma, titre.

Yanıtla
1. Yavuzhan
  
  4 Nis 2014 – 20:03
  
  Bunu Daimler-Amg şirketi için yazdım ha yanlış anlaşılmasın.
  
  Yanıtla
Demir

4 Nis 2014 – 19:53

Sector zamanları geldi ilk sektörde mercedes herkese 0.5 saniye takmış. Ulan hepi topu 2 tane viraj var ilk sektörde.. aklım almıyor , çekiş bu kadar mı iyi ya!!!

Lewis Hamilton – 29.831s
Nico Rosberg -29.876s
Fernando Alonso – 30.214s
Daniil Kvyat – 30.223s
Jenson Button – 30.230s

Yanıtla
1. AvantiFerAvanti ( who knows what ? )
  
  4 Nis 2014 – 19:58
  
  Düzlük hızlarını unutuyorsun.
  
  Yanıtla
  1. crasher
    
    4 Nis 2014 – 20:01
    
    Düzlük hızı ve fren dengesi. Şu elektronik fren miydi neydi o alette bence yüksek hızlardan sonra oldukça fark yaratıyor ve ilk sektörün sonundaki virajda özellikle oldukça dengeli bir fren gerekiyor ki Mercedes’te tam olarak bunu yapıyor…
    
    Yanıtla
  2. Demir
    
    4 Nis 2014 – 20:02
    
    Hocam diğer mercedes motorlu araçlara da 0.5 saniye fark atıyolar ilk sektörde. Sadece düzlük hızıyla açıklanamaz gibi geliyor bana bu.
    
    Yanıtla
  3. Schumi Nerde Ben Orda
    
    4 Nis 2014 – 20:16
    
    Düzlük hızları Mercedes’in yüksek ama daha yükseği de var..İlk virajdan sonraki hızlanmada ve 3. virajdan sonra hızlanmada deli gibi fark atıyor buda iyi bir motor ve motor haritalaması ile oluyor
    
    Yanıtla
Schumi Nerde Ben Orda

4 Nis 2014 – 19:50

3 sene önce deselerki Mercedes böyle olacak inanırmıydınız ? Helal olsun valla çok iyiyiz bu sene..Hamilton yarışı kazanacak gibi ardından Rosberg gelcek sonra Vettel Malezya’nın aynı bir sonuç bekliyorum

Yanıtla
Demir

4 Nis 2014 – 19:49

Yarış tempoları takip edebildiğim kadarıyla

1.39.5-1.40.0 Mercedes – Yumuşak Lastik

1.40.3-1.41.0 Ferrari Yumuşak Lastik

Yani yarışta ferrari en iyi durumda 0.3 saniye yavaş kalıcak tur başına.. Yine en az +30 saniye diyorum şimdiden..

Yanıtla
Erendost

4 Nis 2014 – 19:42

.

Yanıtla
1. Erendost
  
  4 Nis 2014 – 19:47
  
  Kimi’de işler yolunda değil sanırım.
  
  Yanıtla
  1. ismet
    
    4 Nis 2014 – 19:59
    
    temiz tur atamadi hizli turunda
    
    Yanıtla
Cobblepot

4 Nis 2014 – 19:35

Soft lastikler ile Alonso’dan sonrasına 1sn+ fark açtı Hamilton tek rakibi Rosberg

Buradan sezonun 3. yarışından bir tahminde bulunuyorum : Tarihin en baskın F1 aracı olan Mclaren – Honda Mp4-4’un rekoruna güzünü dikmiş durumda Mercedes W05

Yanıtla
wubbzy

4 Nis 2014 – 19:34

Unbeliveable.

Yanıtla
raikkonen vehbi

4 Nis 2014 – 19:33

ilk 2 i belli vettelinde ilk 2 ye girebileceğini düşünmüyorum hamilton rosbergi geçecektir rai için ilk 5-7. sıralar arası birşey geleceğini düşünüyorum ve buda iyi olur bence. ferrari nin işi zor gerçektende.

Yanıtla
alp

4 Nis 2014 – 19:33

Mekanıik arıza ya da kaza olmadıkça yarışın 1.2. si belli. Önümüzdeki maçlara bakacağız

Yanıtla
1. MyN1Fernando
  
  4 Nis 2014 – 19:56
  
  sezonun 1-2.si belli
  
  Yanıtla
HyperioN

4 Nis 2014 – 19:32

Mercedes’ler Medium lastiklerle bu 1 saniyeyi mi taktı yoksa ben mi yanlış görüyorum ?

Yanıtla
1. HyperioN
  
  4 Nis 2014 – 19:36
  
  Yok yanlış görmüşüm sanırım. 😀
  
  Yanıtla
  1. AK07alo(twitter.com/F1capsTurkey)
    
    4 Nis 2014 – 19:39
    
    O kadar da değil daha 😀
    
    Yanıtla
2. Raikkonen F1 Team
  
  4 Nis 2014 – 19:39
  
  Bütün dereceler soft lastikle yapıldı..
  
  Yanıtla