TRF1.net

2014 Çin GP 1. Antrenmanlar – Alonso Hızlı Başladı!

—

yazar:

Abdullah Çelik
kategori: ,

2014 Formula 1 Şampiyonası’nın 4. yarışı olan Çin GP öncesinde gerçekleştirilen ilk antrenman seansını Ferrari pilotu Fernando Alonso ilk sırada tamamladı.

1.39.783’lük derecesiyle soğuk koşullarda geçen ilk seansı zirvede tamamlayan Alonso’yu 0.398 sn geride Mercedes’ten Nico Rosberg ve Red Bull’dan Daniel Ricciardo takip ettiler. Böylece bu sene, Avustralya’daki birinci seansın ardından Alonso ikinci kez antrenmanları ilk sırada tamamlarken Mercedes de ilk kez en hızlı takım olamadı.

İlk sıraların oldukça karışık olduğu seansta Mclaren’den Jenson Button 4. olurken onu Force India’dan Nico Hulkenberg ve Mclaren’in çaylak sürücüsü Kevin Magnussen takip ettiler.

Marco Mattiacci’nin ilk defa takım patronu olarak takıma katıldığı seansta Alonso yüzleri güldürürken takımın diğer sürücüsü Kimi Raikkonen için aynı durum geçerli değildi. Teknik sorun yaşayan Raikkonen sadece bir keşif turu atıp seansı garajda geçirdi.

Şanghay’daki ilk antrenman seansı, pistin aşırı kirli olması nedeniyle sürücüleri zorladı. Yol tutuşunun zayıf olması nedeniyle bir çok sürücü frenlerini kilitledi. Bir çok takım yeni parçalarını test etme şansı buldular.

Son 2 yarışın galini Lewis Hamilton, aracının dengesinden şikayet etti ve Toro Rosso pilotu Vergne’nin arkasında 9. sırada yer aldı. Onu Vettel ve Massa takip ederken onun arkasında Daniil Kvyat yer aldı. Kvyat, 1. ve 14. virajlarda hata yaparak spin attı.

Pist dışına çıkan bir diğer isim, henüz seansın başlamasının ardından 9 dk geçmişken direksiyonda bir şeyler ayarlamaya çalışan Lotus pilotu Pastor Maldonado oldu.

 

Poz  Pilot                Takım                 Süre       Fark     Tur
 1.  Fernando Alonso      Ferrari               1m39.783s           20
 2.  Nico Rosberg         Mercedes              1m40.181s  +0.398s  16
 3.  Daniel Ricciardo     Red Bull-Renault      1m40.772s  +0.989s  23
 4.  Jenson Button        McLaren-Mercedes      1m40.970s  +1.187s  23
 5.  Nico Hulkenberg      Force India-Mercedes  1m41.175s  +1.392s  16
 6.  Kevin Magnussen      McLaren-Mercedes      1m41.366s  +1.583s  20
 7.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Renault    1m41.505s  +1.722s  26
 8.  Lewis Hamilton       Mercedes              1m41.560s  +1.777s  9
 9.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault      1m41.629s  +1.846s  19
10.  Felipe Massa         Williams-Mercedes     1m41.699s  +1.916s  14
11.  Daniil Kvyat         Toro Rosso-Renault    1m41.977s  +2.194s  23
12.  Romain Grosjean      Lotus-Renault         1m42.090s  +2.307s  24
13.  Felipe Nasr          Williams-Mercedes     1m42.265s  +2.482s  13
14.  Giedo van der Garde  Sauber-Ferrari        1m42.615s  +2.832s  16
15.  Sergio Perez         Force India-Mercedes  1m42.733s  +2.950s  13
16.  Pastor Maldonado     Lotus-Renault         1m43.731s  +3.948s  22
17.  Kamui Kobayashi      Caterham-Renault      1m44.038s  +4.255s  16
18.  Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari        1m44.162s  +4.379s  17
19.  Jules Bianchi        Marussia-Ferrari      1m44.270s  +4.487s  7
20.  Max Chilton          Marussia-Ferrari      1m44.782s  +4.999s  20
21.  Marcus Ericsson      Caterham-Renault      1m44.835s  +5.052s  22
22.  Kimi Raikkonen       Ferrari                                   1

Yorumlar

“2014 Çin GP 1. Antrenmanlar – Alonso Hızlı Başladı!” için 21 yanıt

  1. wanderer avatarı
    wanderer

    Ve kapanan fark belli oldu. Sıralamada 2 sn. Çok kapanmış be.

    Yanıtla
  2. redbull_01 avatarı
    redbull_01

    Merco doublesi geliyor yine.

    Yanıtla
  3. Sercan avatarı
    Sercan

    Ferrari sıralamayı güzel ayarlamış biri 1. diğeri 22. yani sonuncu :)) bu arada james allision sazı eline aldı sanırım allision aeroda neweye kafa tutar çok kalite bir mühendis yanına redbulldan bir iki mühendis daha lazım ferrari illaki hızlanacaktır alonsoyu elinde tutmak istiyorsa bu sezonu erkenden çöpe atmaz ferrariden hızlı bir gelişim bekliyorum

    Yanıtla
  4. Raikkonen F1 Team avatarı
    Raikkonen F1 Team

    Dereyi görmeden paçayı sıvamanın bir anlamı yok.. İlk antrenmanda hiçbir şey belli olmaz.. Ayrıca son yıllarda izlediğimiz Ferrari 2 haftada 1.5 saniye fark kapatabilecek kapasitede bir takım değil. Redbull olsa bir ihtimal derdim ama o bile zor görünüyor mevcut motorlarla. Sonuçta Domenicalli araca binip ekstra yük felan yapmıyordu.. Sadece onun gitmesiyle bu kadar fark kapanmaz.. Motor kabul etmek lazım çok yavaş. Renault’un gelişip Ferrari’nin motor anlamında mesafe katedememesi ers-motor senkronizasyonuyla alakalı bir problem değilse gelişimi durdurulan temel noktalarda da sıkıntı olabileceği anlamına geliyor.

    Yanıtla
  5. ccelik avatarı
    ccelik

    eger hava asiri sicak olmassa yani bu antrenmanlardaki gibi olursa ferrari mercedes e yakin gozukuyo ozellikle hizli virajlarda cok iyiler tek sikinti arka duzluk ..

    Yanıtla
  6. levnikolayevic avatarı
    levnikolayevic

    Domenic antreman da olsa birinciliği göreydi ya haha..

    Yanıtla
    1. Abdullah Çelik avatarı
      Abdullah Çelik

      Avustralya’da 1. seansta görmüştü

      Yanıtla
  7. Demir avatarı
    Demir

    Bu da Alonso ve Rosberg’in start finiş düzlüğünde aynı noktada hız karşılaştırması.

    İki aracında DRS’si açık.

    Alonso : 300 Km/s – 8. Vites – 11137 RPM
    Rosberg : 315 Km/s – 7. Vİtes – 11095 RPM

    Ferrari iyi falan değil. Mercedes yine fena koyacak farkı.

    Yanıtla
    1. atlas01 avatarı
      atlas01

      alonsonun drssi açık değil sanki

      Yanıtla
      1. Demir avatarı
        Demir

        Açık hocam izlerken gördüm.

        Yanıtla
    2. Mercedes AMG F1 avatarı
      Mercedes AMG F1

      Asıl Rosbergin DRS -i açık deyil rosbergin DRS-i siyah harflerle görülüyor.
      Alonsunun ku açık gibi çünki onun drs-i yeşil ışıkla belirlenmiş baksanıza…

      Yanıtla
  8. Demir avatarı
    Demir

    Ferrari Vites oranlarını değiştirmiş. Neredeyse Redbull ile birebir aynı olmuş. Bahreynde 7. viteste 320 ye çıkabiliyordu araç burada 285 km/s den sonra 8. vitese atıyor… Eğer burada değişiklik yapıldıysa bir daha yapılamaz. Çekişi arttırmak için yapılmış bir hamle. Umarım işe yarar.

    Bu arada Mercedes arka düzlükte 6. viteste 300 e kadar çıkabiliyor.

    Yanıtla
    1. Yavuzhan avatarı
      Yavuzhan

      Ekran görüntüsü mü aldın yoksa başka sitelerden alıntı mı yaptın? 8. vitese kaçta geçtiği önemli 285’te 8. vitese atarsa 25-30 km daha hız potansiyeli olur. Bugün ben motoru en zayıf gibi görünen lotusa baktım şu uzun düzlükte 316’ya çıktı Grosjean. Mercedes vites aralıklarını çok uzun tutuyor ilk 6 viteste 50’şer km fark koyuyor 7. ve 8. viteste araç hızlandıktan sonra çabuk hız versin diye 10-15 km aralık bırakıyorlar onun için yanıltıcı olmasın. Zaten vites aralığını da ancak çok güçlü motorlarda bu kadar derin bırakabilirler Mercedeste de gayet güçlü hatta en güçlü motor var. Ben Alonsonun turunu beğendim ilk sektörde Rosbergin 1.40.8’lik turuna 0.553 saniye fark attı ve sonra yavaş yavaş bir 0.5 saniye daha ekleyip 1.39.7 yaptı. Aerodinamik anlamda Red Bulla kafa kafaya. Mercedes-Red Bull-Ferrari kafa kafaya hatta daha antrenmanlar tabii belli olmaz ama Aero anlamda gridin en iyisi olabilir Ferrari. Hızlı virajlarda gayet iyi zamanlar var.

      Yanıtla
      1. Demir avatarı
        Demir

        Mercedes uzun düzlükte hamilton ile 333 km/s ye ulaştı ve hala 7. Vitesdeydi yanlış hatırlamıyorsam. Anlaşılan mercedes motorlu araçlar 8. Vitesi sadece monzaya özel tutuyor. Sorun şu ki ferrari kısa vites oranlarına rağmen aynı mesafede mercedes ile aynı hızı yakalayamıyor. Ben hala mercedesin çok büyük farkla önde olduğunu düşünüyorum.

        Yanıtla
        1. Yavuzhan avatarı
          Yavuzhan

          Demircim sen araştırmadan konuşmazdın ama bugün Radara bakmamışsın Mercedesin en hızlısı 329 km ile Rosberg, sonra Hammilton 326 yapmış. Dediğim gibi araç vites oranları farklı olabilir ilk 6 viteste ivme için 50 km fark koyarlar sonra ivmeyi aldıktan sonra 10-15 km farkla 7-8’i koyarlar araba tak tak yüksek hıza çıkar. Ama tabii bu oranlar motoru zorlayabilir buna rağmen Mercedes motoru o kadar güçlükü bu vites oranlarına bana mısın demiyor.

          Yanıtla
          1. Demir avatarı
            Demir

            Hocam ben izlerken gözümle 333 gördüm bi mercedesten. Yanılmıyorsam hamiltondu. Mercedes diğer takımlardan geç fren yaptığı için speed trapler aldatıcı olabilir. Neyse velhasıl kelam ferraride viraj çıkışı çekişi arttırmak için Redbull gibi vites oranlarını azaltmak yoluna gitmiş gözüküyor. Tek hak vardı o da kullanıldı. Monza hariç başks yarışlarda o kadar etkisi olmaz ama umarım monzada bu vites oranlarıyla kendi evimizde madara olmayız.

            Yanıtla
  9. Yavuzhan avatarı
    Yavuzhan

    Ferrari aerodinamik anlamda 1 adım daha atmış. Yeni güncelleme paketinde viraj çıkışında aracın dengesi daha makul seviyelerde. Araç çok iyi yere basıyor merkez kaçtan en az etkilenen araç diyebiliriz. Red Bull’a beraber hızlı virajların canına okudular. Ferrari burada düzlük hı<ında görece daha rekabetçi görünüyor. Rosbergte Alonsodan 15 dakika sonra atığı turunda biraz zorlamasına rağmen yinede geçemedi. Ferrari bugün çok ilginç ön kanat ayarları denedi. 3-4 farklı varyasyon üstünde çalıştılar. Zannediyorum Raikkonenin ön kanatını da Alonso test etti.

    Yanıtla
    1. f one racing haziran sayısı bayilerde :D avatarı
      f one racing haziran sayısı bayilerde 😀

      salla salla nasılsa biz malız 😀

      Yanıtla
      1. Yavuzhan avatarı
        Yavuzhan

        Neyi sallayacam kerata? gir Formula1.com’a radar’dan bak Alonso 320.7 yapmış. Rosberg 329 yapmış. Önceki yarışta 14-15 km fark vardı. Buna gelişme demiyecek miyiz yani? ksabah sabah senin uykun açılmamış git bir su çarp gel.

        Yanıtla
        1. f one racing haziran sayısı bayilerde :D avatarı
          f one racing haziran sayısı bayilerde 😀

          ferrari yorumcu saklıyor 😀

          Yanıtla
          1. Mehmet Günaydın avatarı
            Mehmet Günaydın

            Sesli güldüm 😀

            Yanıtla

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir