Klien: "BMW, KERS'de Rakiplerinin Önünde"

Yorumlar

1. 

   McLAREN TEAM

   29 Eki 2008 – 18:39

   MagicAlonso onun motora güç vremediğini ismini duyan herkez bilir!
   anlatmak istediğim bu gücü sürekli kullanmamayacak her tur kısıtlı olarak kullanacak!motorlar istenilen devire kers'den dolayı bazen daha hızlı bazen daha yavaş ulaşacak!buda motorda extra bir zorluk yükleyecek.. anlatmak istediğim bu!

   Yanıtla
2. 

   sinan bilir

   29 Eki 2008 – 17:44

   teknolojiyi alıp prototipte çalıştırmayı herkes er geç yapar.ama herkesin bunu yapacak olması bunun kolay birşey olacağını göstermez.kerse kolay diyenler engin kinetik ve elektronik mühendislik bilgileriyle neden kolay dediklerini biz bilmeyenlere açıklayabilirlerse ayrıcada minnetar olurum kendilerine.ayrıca ilk etapta bu sistemi öğrenip piste çıkaranlar tur başına bikaç ondalık dilim avantajlı olacak.ama araba üstüne o ekstra yeri değiştirlemez ağırlığın arabaya etkisi nasıl olacak onu göreceğiz.tabi bunun birde dayanıklılık yönü olacak.yağmuru var sıcağı var kazası var G güçleri var.entegrasyon sürecide en az ilk üretimi kadar zor olacak bence.

   Yanıtla
3. 

   yasin başpınar

   29 Eki 2008 – 15:04

   en çok calısan takım kers te basarılı olcak dıye bsy yok belkı az calısan daha can alıcı nokta kesfedeck bmw cok calısıyodur belkı ama bmw taraftarları olayı abarttıda abrttı seneye maccayla sampıyonluga oynycaklarms sen nerden bılıoysun ferrari bi açıklama yaptı tamam kerste kötü seneye kesın basarısız bu ne düz mantıktr yav seneye kers %10 kapastyle calısır en fazla %100 calısması ıcın bı 2010 sezonunu beklemk gerekrkı bazı bmw taraftarları sezon baslamadan takımlarını sampyon etms seneye gorsrz dıyorum renaultun calısmadıgını söylemssn neye dayanarak soyluyosn renault fabrıkasında adamın mı var ne bılıyosun renaultun kers uzerıne calısmadıgını briatorenın lafını kanıt gosterıyosn sn briatore "eğer kersin güvenlrgınde en ufak bır kuskumuz olursa araca dahıl etmyz" dedi eğer buysa kanıtın adam gayet dogru konusmus güvenlr olmayacaksa kullanmann bır anlamı yok heryarıs en hızlı olup motor patlatmaktansa sıstemı %90 guvnlr yapar adam gıbı bır sıstemle yarısırz ben bunda bır tuhaflık goremyrm seney belrlyıcı olan tabıkıde kers olmyacak cunku geleck sene ogrenme senesı olacak takımlar yavas yavas ogreneck McLaren mercedes arkadasım dogru soylems bnde hıcbr takımn zorlanacagını dusnmyrm bu takımlardakı teknolıjı havacılkta bıle yok piste cıkarmamak o işin zorlgunu gostermez ferraride piste cıkarmadı ferrari kötü takımmı seneye gene görrz ferrari zirveye oynar

   Yanıtla
4. 

   kaan kaanhan

   29 Eki 2008 – 00:43

   McLaren kullandıkları ilk örneklerin hedeflediklerine göre biraz ağır olduğunu açıkladı,söylediklerine göre şimdiye kadar herhangi bir sorun yaşamadılar ve honda ile birlikte bu işe en çok bütçe ayırmış takım Merco.kullanılacak olan kersin ağır olması takımların 605kg lık toplam ağırlığa ulaşmak için hatırı sayılır miktarda balast kullandıklarını göz önüne alırsanız bu balastlardan eksiltilebilir diye düşünülüp zararsız gelebilir. hedeflenenden ağır olması araçtan daha fazla balast çıkarılması anlamına gelecek ilk bakışta(rakamlar örnektir)-30 balast çıkar, +30 kers ekle zararsız gibi görünsede işin aslı bildiğiniz üzere balastlar ile takımlar “ağırlık dağılımında” elastikiyet sağlıyorlar özellikle farklı ayarların denenmesinde. elektrik kersi kullanacak takımların ağırlık dağılımı konusunda mekanik kersi kullanacaklara göre daha avantajlı olduğu söylenebilir çünkü bataryalar güç ünitesinden bağımsız istenilen uygun biryere konulabilir.mekanik kerste batarya olmadığı için alet aracın belli bir noktasında olmak zorunda.

   Yanıtla
5. 

   Yavuz Balcı

   28 Eki 2008 – 20:39

   (Kinetic Energy Recovery System)

   Önümüzdeki sene için F1'in en büyük yeniliği şüphesiz ki KERS (kinetik enerji geri dönüşüm sistemi) olacak. Bu yeni teknoloji arkasındaki genel düşünce, arabaları daha verimli hale getirmesi ve Max Mosley'in girişimiyle F1 Dünyası’nın temiz enerji hareketine öncülük etmesidir. Kuşkusuz ki bu teknolojiden, F1 taraftarlarının görmek istedikleri geçişleri arttırmasını bekliyoruz.

   Bu sistemin amacı, hızla giden arabanın frenleme anında kaybettiği kinetik enerjiyi depolaması diyebiliriz. Bu ise, araba yavaşlarken dönen ve çıkan enerjiyi toplayan bir çark ve ayrı bir CVT vites kutusunun eklenmesiyle başarılmaktadır. Farklı takımlar tarafından geliştirilmekte olan birçok farklı KERS sistemi bulunmaktadır. Torotrak ve Xtrac ortak bir sistem üzerinde geliştirme yaparlarken, Ferrari’de kendi sistemlerini (resimde görülen) geliştirmekte olduklarını ve diğer takımlara satabileceklerini açıkladılar.

   Bu depolanan enerji, sürücü tarafından bir kumanda ile ulaşılabilecek (bazı yarış serilerinde bulunan ekstra itiş fonksiyonu gibi direksiyondaki bir düğme yardımıyla) ve ekstra motor gücü sağlayabilecek. KERS tamamen mekanik bir sistem olduğu için enerji, ihtiyaç duyuluncaya kadar dönen disklerde depolanabilinir. 2009 yılında güç itişi 80 hp ile sınırlandırılmış durumda ve sadece 7 saniye için kullanılabilinir. Ancak, enerji birikimi yeterli olduğu kabul edilirse bu özellik her turda kullanılabilinecek.

   Yanıtla
6. 

   ErhanF1

   28 Eki 2008 – 20:32

   KERS'i hayata geçirmek madem bu kadar kolay neden bütün takımlar piste çıkaramadı. Öyle sanıldığı kadar kolay bir iş değil. Williams gibi bir takım bile KERS'i hayata geçiremediği için takım dışından bir şirketle anlaştı. MagicAlonso'nun dediği gibi KERS'in motorla bi ilgisi yok. Motordan bağımsız bir ünite. Basitçe aracın frenleme esnasında ürettiği kinetik enerjinin depolanarak hızlanma sırasında kullanılması diyebiliriz.

   McLaren daha yeni açıkladı KERS'in ilk denemelerini yaptklarını ve bir prototip denediklerini. Ferrari açıkladı KERS konusunda gerideyiz diye. Kimsenin saman altından su yürüttüğü falan yok. Renault aynı şekilde KERS'in ertelenmesi için çok uğraştı bundan hazır olmadıkları sonucunu çıkarabiliriz sanırım. Honda bu işe en erken başlayan takımdı. Honda ve BMW şu an KERS konusunda en çok ilerleme kaydeden takımlar. Hayal kurmayı bıraksak iyi olur.

   Yanıtla
7. 

   MagicAlonso

   28 Eki 2008 – 19:40

   McLAREN TEAM kardeşim kersin çalışma prensibini bilmiyorsan neden böyle yorumlar yapıyorsun.Kers ürettiği gücü motara vermiyor ki motora yüklensin ve bundan dolayı sorun çıksın.Şu bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmayı bırakın…

   Yanıtla
8. 

   McLAREN TEAM

   28 Eki 2008 – 17:58

   bu teknolojiyi hayat geçirmekte hiç bir takım zorlanmaz tek problem motora yüklediği güçten dogacak dayanıklılık sorunu! sezon başında bir çok patlayan motor görmek mümkün!

   Yanıtla
9. 

   yasin başpınar

   28 Eki 2008 – 17:48

   toyota renault ferrari ve macca bu takımlar susuyor gorunuyo ama bnce ssaman altından su yurutuyolar

   Yanıtla
10. 

    teoman iskender

    28 Eki 2008 – 17:01

    hani HONDA öndeydi :)))
    bu kers isi kapali bir kutu ses cikmayan takimlardan korkun derim
    McLaren-ferrari bu konuda yorum yapmayip konusmuyorlar bence yine bu iki takim iyi olacak

    Yanıtla
11. 

    Mc Laren

    28 Eki 2008 – 16:39

    birşeyi unutmamak lazım kers in etkileri sınırlı olucak.o yüzden tam bi değişimgöremeyeceğiz ve gerçekten hangisinin daha iyi olduğunu da bilemeyeceğiz

    Yanıtla
12. 

    Bora Subaşı

    28 Eki 2008 – 15:41

    Nasıl yani.. Mekanikerleri şok mu yaşamış .. :)))
    Elektrik mi çarptı ne oldu . Çağ atlayayım derken,çarpıldınız mı ?

    Yanıtla
13. 

    thrillercd thrillercd

    28 Eki 2008 – 15:18

    Bence en iyi Ferrari olacak 😀

    Yanıtla
14. 

    kaan kaanhan

    28 Eki 2008 – 15:12

    Bmw ye göre en iyi kendileri, Hondaya göre kendileri.. bakalım kiminki daha iyi olcak.

    Yanıtla