TRF1.net

Barcelona'da 3. Gün – Vettel Yine Lider

—

yazar:

Abdullah Çelik
kategori:

Sebastian Vettel, Barcelona’daki güçlü performansını testlerin son gününde de sürdürdü ve Red Bull yine 3 arabası ile tablonun tepesinde yer aldı.

Açık ve güneşli koşullar altında geçen test gününde Vettel 1.19.295’lik derece elde etti ve Bourdais’in 0.6 sn önünde yer aldı.

Bourdais, Toro Rosso koltuğu için mücadele verdiği Buemi’yi 0.3 sn geride bıraktı. Buemi günü 3. sırada tamamladı.

Mclaren test pilotu Gary Paffett KERS’in yerleştirildiği MP4 23K ile 4. zamanı elde etti. Paffett’i Button ve BMW Sauber ile çalışan Heidfeld ile Klien takip ettiler.

Bruno Senna Formula 1 aracındaki ilk tam gününde oldukça iyi iş çıkarttı ve günü 1.16.676’lık derecesi ile 8. sırada tamamladı. Senna bu derecesi ile Button’un 0.3 yavaş, koltuk mücadelesi verdiği Di Grassi’den 0.6 sn daha hızlıydı.

Renault’tan Nelson Piquet ve Williams’tan Nico Hulkenberg ilk 10’u tamamladılar.

Badoer, Fisichella ve De la Rosa son 3 sırayı tamamladılar. 

1. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:19.295   75
2. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:19.839 +0.544 122
3. S. Buemi Toro Rosso STR3 1:20.154 +0.859 115
4. G. Paffett McLaren MP4-23K 1:21.140 +1.845 81
5. J. Button Honda RA108 1:21.387 +2.092 94
6. C. Klien BMW Sauber F1.08 1:21.534 +2.239 88
7. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:21.592 +2.297 105
8. B. Senna Honda RA108 1:21.676 +2.381 106
9. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.148 +2.853 94
10. N. Hülkenberg Williams FW30 1:22.410 +3.115 51
11. L. Badoer Ferrari F2008K 1:22.866 +3.571 120
12. G. Fisichella Force India VJM-01 1:23.068 +3.773 92
13. P. de la Rosa Force India VJM-01 1:23.103 +3.808 88

Bugünkü Gelişmeler

2009 için Barcelona’da başlayan testlerin bugün 3. ve son günü. 2 gündür testler oldukça verimli geçti ve takımlar 2009 için mümkün olduğu kadar veri elde etmeye çalışıyorlar.

İlk 2 gün en hızlı isimler Red Bull araçlarını süren pilotlar oldular ve tur zamanları dün, ilk güne oranla daha iyiydi.

Genel olarak programlar KERS gelişimi, 2009 tarzı kanatların gelişimi, oluksuz lastikler hakkında mümkün olduğu kadar fazla veri toplama ve motor ve vites kutusu dayanıklılığı üzerinde yoğunlaştı.

*Testlerin 3. günü güneşli ancak biraz soğuk koşullarda başladı. Şu anda sıcaklık 7 derece dolaylarında.

*Vettel dün olduğu gibi bugün de ilk turunda sorun yaşadı. Pitten çıktıktan hemen sonra sorun yaşayan Vettel’in aracını Red Bull mekanikerleri geri çektiler.

*Giancarlo Fisichella, Nick Heidfeld, Christian Klien, Bruno Senna ve Gary Paffett ilk turlarını attılar.

*İlk gelen derece Ferrari’de çalışan tek isim Badoer’e ait. Badoer’in derecesi 1.25.415.

*Nick Heidfeld’in aracı pist üzerinde stop etti.

Bugünden Kareler

 

 

 

Yorumlar

  1. Era Oz avatarı
    Era Oz

    İnce burun kalın burun ne fark eder.Görüntülerden anladığım kadarıyla şimdilik göz zevkimizin içine etmişler…

    Yanıtla
  2. ErhanF1 avatarı
    ErhanF1

    Arkadaşım ince burunlu veya kalın burunlu, her türlü o kanadı taşır. F1'de kullanılan materyaller falan bi git incele istersen, ne kadar sağlamdır. O kanat üzerine çıktığın zaman seni bile taşıyabilecek kadar sağlam. Yüksek hızlarda üzerine binen yük muhtemelen senin ağırlığından çok çok daha fazla.
    Aracın aerosu ince buruna müsaitse ince olur değilse kalın olur. Kanadı taşıyıp taşımaması eminim en son endişelendikleri konudur mühendislerin. "Umarım Ferrari'yi hep çakıllarda görürüz" diyerek zaten ne kadar F1 aşığı bir insan olduğunu özetlemişsin.

    Yanıtla
  3. Alp Aslan avatarı
    Alp Aslan

    Geniş burunlu ince burunlu ne fark ediyor diyen "Mclaren" nickli arkadaşım:
    Ferrari uzun zamandı daha geniş buruna sahip bir araç kullanıyor. Aracın arodynamic'i bu burun yapasına daha uygun. Yıllarca bu şekilde geliştirildi. Bu tip uzun kanatları taşıması için daha geniş bir burun kullanılmak mecbureyitinde. Hem aerodynamic hemde ön kanadın daha sağlam olması için. MClaren gibi ince burunlu bir aracın değişmesi gerebilir. Burda Mclaren bir eksi yaşayabilir.

    Yanıtla
  4. Mc Laren avatarı
    Mc Laren

    geniş burun ince burun farkı nedir yaw. birisi de demiş boynuz takmışlar.yasak değil ki test ayrıca boynuz downforce anlamına gelmiyorki açışı düşük tutulduktan sonra sadece havaya yön verir down etkisi yaratmaz.Bırakalım bu testler hakkında yorum bile yapılmaz.

    Yanıtla
  5. Alp Aslan avatarı
    Alp Aslan

    Ferrariiy inş hep böyle çakıl havuzunda görürüz… Bu bir yana geniş ön kanat. verarnin geniş burunyapsına çok daha iyi uyum sağlicaktır. bunun yanında mclaren ince burnunu değiştirmek zorunda kalaiblir. Bir kuralda ferrari lehine değişmesse iyi olucak ama nezaman

    Yanıtla
  6. padokman avatarı
    padokman

    BMW bide kanat düşmesin diye tellerle sabitlemiş buruna :))

    Williams ın kanat daha iyi

    Yanıtla
  7. caglar avatarı
    caglar

    seneye downforce seviyesi azaltılıcak nedense redbul ek boynuzlar takmıs arabaya 🙂

    Badoer de kum havuzundan ciddi miktarda cakılt asını piste tasımayı basarmıs 🙂

    Yanıtla
  8. forza_raii avatarı
    forza_raii

    vettel bir senesini daha harcıyor şuan kovalainenin yerinde veya ferrari koltugundan birinde olması ve şampiyonluklara dogru koşması lazımdı üzülüyorum vettelin adına:((((

    Yanıtla
  9. burak bocek avatarı
    burak bocek

    elde ettiği derecenin motorla pek bir alakası oldugunu sanmıyorum.slick lastikler epey zaman kazandırıyor ve onlar eski paket aracı kullanıyorlar.yanı araçları tamamen eski araç bu yuzden oluksuz lastıklerle herkesten 3sn kafadan hızlılar bı kere

    Yanıtla
  10. koray acar avatarı
    koray acar

    sebastian buemi çok süper bir pilot. tororosso inşallah onu tororossaya alır.

    Yanıtla
  11. luris temiz avatarı
    luris temiz

    bmw'nin ön kanadı williams'ın ön kanadından daha geniş, williamsın ölçüleri estetik açıdan daha iyi duruyo

    Yanıtla
  12. Abdullah Çelik avatarı
    Abdullah Çelik

    yeni yüksek arka kanatlara gözlerim alışmış şimdi eskiler bir konik geliyor okadar alçakta 😀

    Yanıtla
  13. padokman avatarı
    padokman

    redbull ve torro rosso sanki show amaçlı katılmışlar gibi testlere ne tet ettiklerini anlamış değilim..sadece lastik mi…bunun gibi renault ve force india da öyle…

    Yanıtla
  14. ulaş bilir avatarı
    ulaş bilir

    renault motoru ferrari mclaren ve bmw motorlorundan güçsüz eğer renault bu motor farkını kapıtırsa seneye şamponluğpa oynaya bilirler

    Yanıtla
  15. murat korkut avatarı
    murat korkut

    vettel renault motorlu araçla en tepelerde dolaşıyor,demekki motor pek fazla etki etmiyormuş,aracın hızına .

    Yanıtla

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir