Mercedes Aşırı Isınma Nedeniyle Sorunlar Yaşamış

Yorumlar

“Mercedes Aşırı Isınma Nedeniyle Sorunlar Yaşamış” için 13 yanıt

1. 

   asilyus

   9 Haz 2014 – 19:34

   Çakma senna bugüne kadar doğru düzgün tek bir atak yapamadığı rosberg e karsı geçen yarısın intikamını alacam diye aracını pert etti frenleri telef etti kendi sonunu hazırladı :)))
   Bir viraja girebileceğiniz maksimum hız 250kmh ise siz bu viraja 300 le girip soluğu duvarda aldığınızda aslında çok hızlı pilottu diye kimse size komplimanda bulunmaz.
   Bunun adı hız değil aptallık olur.
   Kontrolsüz güç güç değildir iste rosberg de olan hamilton da olmayan bu bu yüzdende uçtu 18 puan uçtuuuu:)

   Yanıtla
2. 

   f1 manyagi

   9 Haz 2014 – 16:57

   Burada hamilton a çok zorladığı için yarış dışı kaldı ve haketti diyen türkiyenin önde gelen f1 uzmanları döktürmüşler yine! Ya ne yapmasını bekliyordunuz ,biri de zorlamasaydi başlarda sonlara doğru zorlayıp atak yapabilrdi demiş:)) ne denir ki bu söze ! Daha mevzuyu bilmeyenler var.Adam sizin mantikta yarissa zaten 2. Ligi kabul etmiş oluyor çünkü az bi tavizle da nico yu falan yakalayamaz aynı araç var az anlayın be mübareklerr…

   Yanıtla
3. 

   Raikkonen F1 Team

   9 Haz 2014 – 16:05

   Acaba Ferrari de iptal ettiği agresif motor haritalamasını bıraksaydı Mercedes’e yakın bir performans sergileyip ısınma sorunu mu yaşardı? Ferrari’nin yerinde olsam en azından Avusturya’da kaldırılan güncellemeleri denerdim.. Kazanabileceği çok şey olacağı gibi kaybedeceği de çok şey yok aslında.. Mevcut haliyle podyum ihtimali bile olmayan bir araç var. Redbull geçti zaten Force İndia , Williams ve Mclaren de tehdit etmeye başladı.. Şimdi de risk alınmayacaksa ne zaman alacaklar merak ediyorum.. Önümüzdeki senede sonuçta güncellense de bu temeller üzerine kurulu bir motor kullanacaklar. Yarışlardan daha iyi bir test ortamı mı var? Bunları Ferrari gibi bir takım düşünebileceğine göre önümüzdeki yarışlarda deneyeceklerini düşünüyorum. En azından biraz daha düşük motor haritalaması denemeleri lazım..

   Yanıtla
   1. 

      Raikkonen F1 Team

      9 Haz 2014 – 16:11

      Ha bir de yaşanan bu sorun Mercedes’in de motor anlamında limitlerde olduğunu gösteriyor olsa gerek. Bir ara yakıt tüketimi verilerinde Kimi en düşük durumdaydı ekranlara yansıdığı kadarıyla. Mercedes’in tüketimi de Ferrari’den fazlaydı.. Bu da demek oluyor ki Mercedes de limitlerde gidiyor olmalı artık.. (Nico-Lewis mücadelesi sayesinde limitlerini görebiliyoruz) Ferrari Kimi’nin motorlarının patladığı 2005 yılı gibi motor patlatsa dahi bence denemeliler.. Şampiyon olmadıktan sonra Ferrari açısından ne gibi bir problem var anlamıyorum. Zaten bir şekilde yine en çok kazananlardan oluyorlar.. Hiç olmasa motor patlatsalar bile önlerde daha çok görünüp reklam gelirlerini daha fazla arttırırlar.

      Yanıtla
4. 

   M1CHAEL

   9 Haz 2014 – 14:46

   Lewis’in kaliperi kaybetme ile sonuçlanan sorunu Nico dan farklı olarak, Nico’nun ağzından duyduğumuz ve Lewis’e avantaj kazandıran arka ağırlıklı fren dengesi sonucu olabilir. Takım dağılım yüzdelerinin vs değişimini sağlıyor ancak iş işten geçmiş oluyor.
   Kısaca şans değil tercihlerin oluşturduğu beklenmedik handikapların toplam yıkımı.

   Yanıtla
   1. 

      RoyalHunt

      9 Haz 2014 – 18:26

      lewis’e avantaj kazandıran cümlesine takıldım.

      rosberg telsizden yarışta şikayet etti hamilton’da fren dengesi nasıl diye. takımdan iki aracın da fren dengeleri aynı diye cevap geldi. kısacası hamilton bu yarışta da rosberg’den çok daha iyiydi.

      Yanıtla
      1. 

         asilyus

         9 Haz 2014 – 19:30

         çok iyiydi de ne yaptı onlarca tur hadi bi tur sikandan gitti e sonra bi kere yanına giremedi ne kafa ama:)
         rosberg ne kadar izin verirse hamilton o kadar yaklastı hiç yanına aldımı :)))

         Yanıtla
      2. 

         M1CHAEL

         9 Haz 2014 – 19:54

         Biri diğerinden kötü yada iyi şeklinde tek birşey yazmadım. Zorlama çıkarımlara lüzum yok.
         Burada ki avantaj dezavantaj durumundan da pilotların birbirine karşı bariz üstünlük eksikliğini anlamamak lazım. Pilotların öncelikle kendilerine göre küçük setup farklılıklarının yarış içerisinde ki düzeni, etkisini düşünmek gerekir ki bu değişiklik arzedebilir. Eklenti olarak fren dağılımı da şahsi setupa girer malum.
         Takım uzun mesajda aynı demedi lewis’in arkaya yönelik olduğunu sen ön ağırlıklı kullanıyorsun dedi. Bende oluşan sonucun bu farklılık kaynaklı olabileceğinden bahsettim.
         İşin psikolojisine dair belki zorlama çıkarımla kendisini (nico) nasıl böyle takip edebildiğini merak etmiş yada frenlemede görmeye başladığı anormallikle bu yönde sormuş olabilir.

         Yanıtla
5. 

   hami1

   9 Haz 2014 – 13:14

   Ben şans deyince Rosberge neden olmıyor Hamilton gereksiz zorladı diyenler online mı?

   Bir kere Rosberg birşey yaşasın dişimi kırıcam.

   Yanıtla
6. 

   ERS

   9 Haz 2014 – 13:03

   Mercedes’in de aslında çok dayanıklı olmadığı ortaya çıkıyor
   son arızadan sonra Lewis’in kullanabileceği sadece 1 adet MGU ünitesi kalmış
   nico’da ise bir problem gözükmüyor(3 adet var)
   bildiğim kadarıyla vettel’inde 1 ünitesi kaldı

   kurallar gereği güç ünitesinde her bir parçada 5 kullanım hakkı var sonrasında cezalar gelecek

   Yanıtla
7. 

   Mc_

   9 Haz 2014 – 12:56

   Mercedes’in kendilerine özel ürettikleri motorda bir kusur varmış demek.

   Yanıtla
8. 

   berghaus

   9 Haz 2014 – 12:36

   Lewis in frenler zaten nico nun arkasında gereksiz agresifliğinde zaten epey hasar görmüstü fazlasıyla ısınmıştı bu yüzden Lewis de bu problem daha baskındı tamamen kendi hatası yarı dısı kalması.
   Çok önceden takım gerekli bilgilendirmeyi yapmış sonuçta ortada bir risk var Hamilton bu riske ya tutarsa ya düzelirse diye zorlaya zorlaya girdi bedelini ödedi.
   Yaw öndekine tek bir geçis hamlesi yapamamıssın yeterince hızlı değilsin nico seni sürekli belli bir bantta tuttmus ki tek atak yememis resmen nico nun tuzağına düstü hamilton.

   Yanıtla
9. 

   Billy Bones

   9 Haz 2014 – 10:45

   İyiki Nico yaşamamamış,çok üzülürdüm sıkıntı yaşasaydı 🙁

   Yanıtla