2014 Belçika GP 2. Antrenmanlar – Hamilton Lider

Yorumlar

“2014 Belçika GP 2. Antrenmanlar – Hamilton Lider” için 37 yanıt

1. 

   Abdullah Çelik

   23 Ağu 2014 – 02:33

   antrenmanlardan sonra kendimi çok fazla sorumlu tutmayıp rahat bir kaç saat ve akşam geçirmek ne güzel oluyormuş 🙂 bu duyguyu daha önce neredeyse hiç yaşamamıştım.

   emeksizliğime saygı duydum 🙂 harıl harıl haber arayıp, çevirip hazırlamak ve haber kaçırmamak için çabalamaktansa kafaya takmayıp ailenle vakit geçirmek, onlara zaman ayırmak ya da zaman ayırmamaktan kaçınmak güzel bir duyguymuş.

   önceden olsa tatil sonrası falan dinlemeyip muhtemelen bu akşam da haber falan kendimi feda ederdim. ya çok az zaman geçirirdim ya da hiç görüşmezdim. ama bu sefer öyle yapmadım. Çok da iyi oldu, çok da güzel oldu. saolsun geçen günkü arkadaşlar gözümü açtılar 🙂

   Yanıtla
2. 

   Samet Demirel(GillVill)

   23 Ağu 2014 – 01:57

   Buda 2013 sıralama turlarındaki maksimum süratler , ciddi anlamda düzlüklerde hız farkı var geçen seneye oranla 🙂

   Yanıtla
3. 

   Samet Demirel(GillVill)

   23 Ağu 2014 – 01:42

   Bir arkadaşın twitterda paylaşmış olduğu Live Timing görüntüsü 2. antremanlara ait , Les Combes öncesi düzlük sonu hızları gözüküyor Hamilton 338 km/h ile lider

   Yanıtla
   1. 

      Samet Demirel(GillVill)

      23 Ağu 2014 – 01:44

      Ayrıca bir bilgi daha vereyim bilmeyen arkadaşlar için , orada yazan süratler pilotların sektör bitiş noktalarında yaptıkları maksimum süratlerdir 🙂 , böylelikle top speed konusunda birazcık olsun bilgiye ulaşabiliriz 🙂

      Yanıtla
   2. 

      Buick

      23 Ağu 2014 – 07:12

      Yalnız 338km/h Hamilton değil, Hulkenberg.
      Hamilton 332

      Yanıtla
4. 

   massathebest

   22 Ağu 2014 – 21:02

   ilk antrenmanda chilton’un yerine geçen rossi, ilk resmi f1 seansında bianchi’den 1,5 saniye yerken; takımın demirbaş pilot chilton, 2. seansta bianchi’den 1,3 saniye yemiş..

   yalnızca ve sadece ve yine para uğruna gariban koba’nın yerine geçen loterer, f1 aracına kıçını koyduğu ilk seansta takımın diğer paralı demirbaş kazması ericson’un önünde bitirmiş, 2. seansta ise başabaş.

   bir chilton, bir ericson. formula1’i angutlar sirkine çeviren para müptelası bu takım bozuntularına yazıklar olsun. inşallah defolur giderler de başını yedikleri gariban parasız ama yetenekli pilotların ahı yerde kalmaz.

   Yanıtla
5. 

   rosberg power

   22 Ağu 2014 – 19:25

   Mercedesler banko favori. 3. lük için williams ı avantajlı görsemde Alonso podyumda olur gibime geliyor.

   Yanıtla
6. 

   Yusuf Hitay

   22 Ağu 2014 – 18:26

   speed trap’e bakarak konuşursak düzlük hızları geçtiğimiz yıllara yakın. ve muhtemelen düzlük sonu hızları daha yüksek olacak bu yıl alıştığımız gibi.

   http://www.formula1.com/results/season/2012/875/7160/speed_trap.html

   maldonado ne saçma bir kaza yaptı öyle, virajı döndükten sonra araç mı sağa çekti kendi mi boş bulundu bilemedim ama bu adamın getirdiği para yedek parçaya gidiyor zaten.

   maldonado da yine hız var, arada bir coşuyor. gutierrez’de o da yok, nereden f1 pilotu olma şansını elde etti şaşırıyorum. hayat çok garip gerçekten.

   Yanıtla
7. 

   0versteer

   22 Ağu 2014 – 18:25

   bari buraya da şunu şöyle bırakayım, hız ölçüm noktası düzlük sonunda değil…

   Yanıtla
   1. 

      minardi

      22 Ağu 2014 – 18:35

      0ver, nasılsın over? Özledim seni yav.

      Yanıtla
8. 

   İceCold

   22 Ağu 2014 – 17:47

   Kimi sorun yaşamasa pole alacaktı ya.Belki de sorun yaşamamıştır güncelleme deniyorlardır olamaz mı? Şu saçma iddialarınızdan insanlar bıktı.Her yarışta bahaneniz var.Bu bahaneler de hiç bitmiyor.

   Yanıtla
   1. 

      İceCold

      22 Ağu 2014 – 17:51

      Pole derken 1.olmasını kastedelim de şimdi bunun antrenman olduğunu bilmediğimizi söyleyen çıkmasın.

      Yanıtla
9. 

   İlker Karakabadayı

   22 Ağu 2014 – 17:45

   1 3 Daniel Ricciardo 14:25:16 309.7
   2 22 Jenson Button 14:25:01 309.0
   3 44 Lewis Hamilton 14:46:29 308,6
   4 19 Felipe Massa 14:46:37 308.5
   5 77 Valtteri Bottas 14:25:18 306.9
   6 6 Nico Rosberg 14:45:06 306.6
   7 8 Romain Grosjean 14:25:23 306.4
   8 20 Kevin Magnussen 14:20:47 305.5
   9 27 Nico Hulkenberg 14:45:53 305.3
   10 14 Fernando Alonso, 14:47:11 302,7
   11 11 Sergio Perez 14:46:01 302.6
   12 26 Daniil Kvyat 14:21:58 301,0
   13 25 Jean-Eric Vergne 14:22:43 300.7
   14 17 Jules Bianchi 14:46:41 299.8
   15 13 Pastor Maldonado 14:06:14 298.8
   16 21 Esteban Gutierrez 14:24:55 298.5
   17 4 Max Chilton 15:21:19 297.5
   18 7 Kimi Raikkonen 14:39:04 297.1
   19 99 Adrian Sutil 14:39:32 294.4
   20 9 Marcus Ericsson 14:41:41 293.9
   21 45 Andre Lotterer 14:42:46 289.2

   Hız ölçüm noktasında arka kanadı esnettikçe esneten Red Bull 1. olmuş. Sorun şu ki, downforce üretemeyen Red Bull, Toro Rosso’nun kopyası gibiydi. Demekki bu işin kerameti yere basma kuvvetinde. Pistte kalamayan Red Bull’u uzun yıllar sonra ilk kez görmüş olduk. Mercedesler bildiğimiz gibi, ellerini kollarını sallaya sallaya 1.5 saniye fark takıyorlar. Pistin uzun olması farkların miktarını belirliyor. Heleki bugün Hamilton soft lastikle öyle bir tur attı ki pilot akademelerinde ders diye okutulur. Bu haftasonuki yarışı Hamilton’un çok rahat kazanacağını düşünüyorum. Kendi kendini yenmezse onu yenecek pilot şu anki mevcudiyette yok.

   Ferrarilere gelince, havanın serin olması Ferrari’nin işine yaradı, hava sıcak olsa Williamsın ve bekide Button’un arkasında bir Alonso olurdu. Ferrari motorunda soğutma problemleri var ve sıcak havalarda motor patlatmamak için ihtiyatlı davranıyorlar. Her yarış böyle serin olsa, Mercedesin hemen arkasında bir Alonso olur.

   Williamsa gelince; tek turda biraz daha zayıf göründüler. Ağır yakıt yüküyle Mediumla 1.56.5-1.57-5 arası döndüler, Hulkenbergten biraz iyiydi bu tempo ama Force India ile çok yakınlar

   Mclaren soft lastikle 1.55.5- .1. 56.0 arası döndü. Williams ve Force India’nın medium temposuna çok yakın bir tempoydu bu.

   Red Bull ve Riccardo’nun uzun stintlerinden bir bölüm izledim. İzlediğim turda Riccardo 1.55.3 yaptı. Mercedesin ortalama stintleri 1.54.5 / soft desek aşağı yukarı 0.8 saniye ve daha üstünde fark var.

   Mercedeste yazının başında Hamilton rahat kazanır dedim ama yazarken aklıma geldi stintlerin en hızlı turu anlamında Rosberg 1.54.2 yapmış, Hamilton 1.54.4 yapmış. Acaba lastik stratejileri işin içine girerse Rosberg mücadeleye ortak olur mu? fakat ortalama stintlerde Hamilton biraz daha iyi gözüktü.

   Ferrari’nin stintleri ekrana gelmedi, Alonso’nun attığı son turu izledim, ağır depoyla ilk sektörde 1 saniye fark yemişti, daha sonra yavaşladı ve pite daldı. O tempoda gidebilse 2. sektörde toplamda 2.5 son sektörde de 1.5 saniye fark yer ve 1.53 küsür yapabilirdi. Ancak o tempo sürdürülemez olduğu için Alonso’nun stintini de 1.54.8- 1.55.0 arası sayıyorum. Mercedese en yakın araç mevcut hava koşullarında Ferraridir.

   Mercedesi bu tip pistlerde yağmur bile durduramaz. Yarın göreceğiz ki çok rahat 1-2 yapacaklar. Pole’ü Hamilton rahat alacaktır. Hava sıcak olmazsa Alonso müzmin 5.’likten kurtulup belki 3. olarak uzun zaman sonra sıralama toplantısına katılabilir.

   Raikkonen özelinde ise Ferrari kariyeri Lanetli geçiyor. Bu saatten sonra iflah olmaz. Acaba dedik 2. yarıya formda başlayıp bir momentum yakalayabilir mi? şeklinde düşündük ama sürekli olarak sorun çıkıyor. Aslına bakarsanız Raikkonen’in aracında sorunlar çıkması hayırlı bir gelişmedir. Ferrari tüm sorunları etüt edip gelecek seneye kusursuz araç tasarlayabilir ama Ferraride o ekipman var mı bilmiyorum?

   Raikkonenin puansız ayrılması Ferrariye ne kaybettirir ne kazandırır onu da bilmiyorum.Tahmin ettiğim tek bir teori var o da Alonso’nun aracıyla bu sene olabildiğince puanlar toplamaya çalışıp, Raikkonenin aracıyla da gelecek yıla hazırlık yapılıyor olabilir. Bu teori de şuradan çöker, sezon başından beri mi gelecek yılın aracını tasarlıyor be kardeşim bu Ferrari? Raikkonen en baştan beri sorun yaşıyor.

   Valla ben Raikkonene kızmıyorum. Adam demekki sorunlu araçların sorunlarını ortaya çıkarmada usta. Ferrari daha önce Raikkonenle anlaşmış olsaydı şimdiye kadar mevcut sorunlar çoktan gün yüzüne çıkardı. Ferrari’nin sorunlu araç anlayışı yama vurup geçiştirmekten ibaret. Alonso yamalı araçlarla yarıştığı için asla şampiyon olamadı ve yamalı araçlarla yarıştığı sürece de şampiyon olamaz.

   Raikkonen’in aracına o kadar yama vurulmasına rağmen sorunlar hiç bitmedi. Bu da demek olur ki Raikkonen sorunlu araca bindiği anda sorunları tespit ediyor ve bu sorunlar onun gerçek performansını gölgeliyor. Eski mclaren aracında Montoyadan daha fazla sorun yaşaması, aracı limitlerde kullandığının göstergesidir. Eğer altınızda limitte kullanacak ve bu zorlamayı kaldırabilecek bir araç yoksa Raikkonen bile olsanız sıradanlaşırsınız.

   Ferrari puandan, paradan puldan vazgeçsin, Raikkonenin ortaya çıkardığı o yamalı sorunları çözsün. Sorun paraysa Ferrari takımlar 3.sü oluyor rekor kâr elde ediyor yani parayı her zaman kazanır bu Ferrari. Fakat yamalı araçlarla asla şampiyonluk kazanamaz. Raikkoneni ikili kıyaslamalara tabii tutmak yerine ortaya çıkardığı değerli sorunları çözmek daha yerinde olacaktır.

   Aynı sorunlar Alonsoda var ama Alonso o sorunların üstüne gitmiyor, aracın başka noktasından hasarı azaltmaya yönelik ayarlar ve kazanımlar yapıyor. Böyle olunca, belki Raikkonenden çok daha iyi sonuçlar alıyor ama asla kazanamıyor. Çünkü siz görmezden gelsenizde araç sorunlu, onu görmezden gelmeniz, sorunun var olmadığı anlamına gelmez. Eninde sonunda bu sorun ayağınıza dolaşır ve 2010 ve 2012’de olduğu gibi son deparda geride kalırsınız.

   Şimdi dönüp bakıyorum sevgili Michael Schumacher’in Mercedeste 3 sezonda yaşadığı o değerli sorunlar olmasa, Mercedes aracı yamamak yerine o sorunların üstüne gitmese ne bugünkü Mercedes olurdu ne de sezona damga vururlardı. O yüzden Schumacher gibi, Raikkonen gibi pilotlar çok değerlidir. Yamalı araçları sevmezler, mükemmelliyetçilerdir ve bu yüzden taraftarları çoktur. Çünkü bu pilotlar ya herro ya merrocudur. Ya kazanırlar ya da kazanma ümitleri yoksa boşuna cırmalamazlar. Bunun içindirki birisi en çok yarış kazanan pilot , diğeri ise en hızlı turlar anlamında en iyi 2. pilottur.

   Yamalı araçlara hayır, görmezden gelinen sorunlara hayır ve her yarış aracın başka yerinden sorun yaşayan pilotlara evet. Çünkü bu pilotlar olmasa, gelecek seneki araçlarınızda mükemmelliyeti bulamazsınız.

   Yanıtla
   1. 

      Yusuf Hitay

      22 Ağu 2014 – 18:19

      gerçekten çok küçük arka kanat kullanmışlar, ama aynı motoru kullanan toro rosso bile daha iyi gözüktü. yine de buradaki süratler pek bir kıstas sayılmaz çünkü bu pistte speed trap neredeyse düzlüğün başı diyebileceğimiz eau rouge çıkışında.

      ben bir de mercedes 8. vitesi kullandı mı onu merak ediyorum.

      Yanıtla
      1. 

         İlker Karakabadayı

         22 Ağu 2014 – 18:47

         Mercedes’in vites aralıklarını bilmiyorum ama çok uzun aralıklar kullanıyorlarsa zaten gayriresmi olarak 8. vitesi kullanıyorlardır. (yani 7. vitesle 8. vites arası Red Bullda 25 km ise Mercedes ‘te 35-40 km’dir. Red Bull 8. viteste 15 km kullanıyorsa, daha güçlü bir torkla Mercedes 7. viteste zaten 8.’den yiyordur. Mercedes 12.000 devirde 7’ye atıyorsa, Red bull 8’e atıyordur öyle yani)

         Mercedes mevcut yapıda eğer uzun vites oranlarıyla yarışıyorsa, 8.’yi zorladığı takdirde pistte tutunamaz. Bunun yerine vites aralıklarını yükseltip 7. vitesin sonuna kadar zorluyorlar, böylece torku da kaybetmiyorlar. Aynı uzun oranı Ferrari ve Renault motorları denese herhalde yakıt yetiştiremezler. Yoksa adamlar gerizekalı değil, bu tip pistlerde uzun vites oranlarının iş göreceğini bilirler ama yakıt limiti var. Sene başından beri de görüyoruzki özellikle Mercedes ve Williams araçları bilhassa Mercedes motorlu araçlar daha az benzin tüketiyor.

         Benim şahsi kanaatim Mercedes 8. vitesi kullanırsa, bunu ya Red Bull gibi çok esnek ve dar yapılı arka kanatla yapacak (ki bu da tutunmayı zorlaştıracaktır) yahutta sene başından beri devam ettikleri gibi uzun vites aralıklarıyla çaktırmadan aslında 8. vitesten yiyerek mevcut sisteme devam edecektir.

         Bana 2. yol daha mantıklı geliyor. Nasıl olsa kazanıyorlar hiç risk almaya gerek yok. Yine şahsi kanaatime göre İtalyada da Mercedes 8. vitesi kullanmayacaktır. En azından ekrana gelen hız ibresinde 8’e geçtiklerini göremeyeceğiz ama 7. vitesin sonuna kadar zorladıkları hızları İtalyada da kazanmalarına yeterli olacaktır.

         Yanıtla
   2. 

      Buick

      23 Ağu 2014 – 07:18

      Güzel bir analiz olmuş. Eline sağlık.
      Ancak F1 yazarı Tobias Grüner 2.antreman uzun stintlerinde farklı değerler bulmuş. Ricciardo’nun stintleri Mercedes’e 0.2saniye kadar yakın. Alonso da Red Bull ‘un 0.4sn arkasında geliyor.

      Yanıtla
10. 

    0versteer

    22 Ağu 2014 – 17:41

    artık yeminle Kimi problem yaşamasında şurada fanlarının saçmalıklarını okumayalım diye dua ediyorum. Ama dönüyor dolaşıyor adamı bir sorun buluyor… bunlarda kasıt arayanların zaten kapasitelerini sorgulanmalı da, neyse…

    Bu arada Alonso cuma’nın 3. sü, cumartesi’nin kontratlı 5. si, biz yine pazar gününü bekleyelim, ne varsa orda var… yağmur ihtimali de varmış gibi gözüküyor artık zevkli bir yarış izleriz 🙂

    Yanıtla
11. 

    cengiz

    22 Ağu 2014 – 17:28

    kimi ye tebrikler.. hatta ben olsam daha da kötü sürerdim. adam bas bas bağırıyo sezon başından beri tınlayan yok, doğru düzgün bi araç veremiyorsunuz, sorunları çözemiyorsunuz. varsa yoksa alonso.
    ferrari böyle tek bir pilota yoğunlaşıp diğerini tınlamaz ise markalar şampiyonluğunda daha da geri gidecektir. biraz da şu kimi ye yönelin de istediği arabayı verin artık.

    gerçi kimi naapsın.. takımın test pilotları ispanyol (marc gene, pedro de la rosa) , ana sponsoru ispanyol (santander), mühendisler ispanyol. alonso dururken kimi ye mi bakacaklar.. takım italyan mı ispanyol mu anlamadım..

    tam bir kurtlar sofrasına düşmüşsün gariban kimi.. bir an önce ordan kurtulmaya bak bence. hiç olmazsa şerefinle süreceğin bir takım bulursun elbet.

    Yanıtla
12. 

    Alonso.Diaz(Yavuz)

    22 Ağu 2014 – 17:27

    2. Antremanlar:

    1 3 Daniel Ricciardo 14:25:16 309.7
    2 22 Jenson Button 14:25:01 309.0
    3 44 Lewis Hamilton 14:46:29 308.6
    4 19 Felipe Massa 14:46:37 308.5
    5 77 Valtteri Bottas 14:25:18 306.9
    6 6 Nico Rosberg 14:45:06 306.6
    7 8 Romain Grosjean 14:25:23 306.4
    8 20 Kevin Magnussen 14:20:47 305.5
    9 27 Nico Hulkenberg 14:45:53 305.3
    10 14 Fernando Alonso 14:47:11 302.7
    11 11 Sergio Perez 14:46:01 302.6
    12 26 Daniil Kvyat 14:21:58 301.0
    13 25 Jean-Eric Vergne 14:22:43 300.7
    14 17 Jules Bianchi 14:46:41 299.8
    15 13 Pastor Maldonado 14:06:14 298.8
    16 21 Esteban Gutierrez 14:24:55 298.5
    17 4 Max Chilton 15:21:19 297.5
    18 7 Kimi Räikkönen 14:39:04 297.1
    19 99 Adrian Sutil 14:39:32 294.4
    20 9 Marcus Ericsson 14:41:41 293.9
    21 45 Andre Lotterer 14:42:46 289.2

    Yanıtla
    1. 

       jekiba

       22 Ağu 2014 – 18:18

       eu rogue u tam gazz geçemeyince çok düşük tabi top speedler

       Yanıtla
       1. 

          Yusuf Hitay

          22 Ağu 2014 – 18:22

          ilgisi yok, burada speed trap hemen eau rouge çıkışında yani düzlüğün başında.

          http://www.formula1.com/results/season/2012/875/7160/speed_trap.html

          geçen senekilerle hemen hemen aynı hızlar. geçen senelerden farklı olarak 340 a yakın bir hız görebiliriz düzlük sonunda. ama f1.com verileri ile bu bilgiye ulaşmak mümkün değil, muhtemelen ücretli olan mobil live timing de gözüküyordur.

          Yanıtla
          1. 

             0versteer

             22 Ağu 2014 – 18:29

             http://www.formula1.com/results/season/2013/904/7242/speed_trap.html

             geçen seneden hızlı

             Yanıtla
             1. 

                Yusuf Hitay

                22 Ağu 2014 – 19:39

                geçen sene sıralama yağmurlu geçtiği için bi önceki yılı örnek göstermiştim. antrenmanların nasıl bir havada geçtiğini tam hatırlamadım çünkü.

                ama zaten artık hepimiz biliyoruz, düzlükte yeni araçlar daha hızlı.

                Yanıtla
13. 

    Alonso.Diaz(Yavuz)

    22 Ağu 2014 – 17:27

    Top speed isteyen arkadaşlar;

    1.Antremanlar:

    1 77 Valtteri Bottas 11:21:29 305.8
    2 22 Jenson Button 10:57:27 305.7
    3 3 Daniel Ricciardo 10:19:14 305.1
    4 14 Fernando Alonso 10:58:18 304.8
    5 20 Kevin Magnussen 10:22:56 304.0
    6 1 Sebastian Vettel 10:55:27 302.2
    7 19 Felipe Massa 10:25:09 301.2
    8 6 Nico Rosberg 10:22:17 301.0
    9 27 Nico Hulkenberg 10:58:53 300.8
    10 11 Sergio Perez 11:02:56 300.6
    11 8 Romain Grosjean 11:31:20 300.4
    12 44 Lewis Hamilton 10:56:35 300.1
    13 26 Daniil Kvyat 10:57:53 297.8
    14 13 Pastor Maldonado 11:23:14 297.1
    15 25 Jean-Eric Vergne 11:22:37 296.7
    16 7 Kimi Räikkönen 10:23:32 295.8
    17 17 Jules Bianchi 10:58:14 292.2
    18 42 Alexander Rossi 11:26:21 291.8
    19 36 Giedo van der Garde 11:20:03 288.7
    20 99 Adrian Sutil 11:27:48 287.3
    21 9 Marcus Ericsson 10:25:28 283.8
    22 45 Andre Lotterer 10:58:07 279.9

    Yanıtla
14. 

    mclarenist

    22 Ağu 2014 – 17:20

    Bu hafta yarın RedBull’dan sürpriz bir atak göremez isek podyum tamamı ile Mercedes’lerden oluşacak gibi.

    Yanıtla
15. 

    TolgAMG

    22 Ağu 2014 – 17:12

    Abdullah bey Top speed leri istiyoruz : )

    Yanıtla
    1. 

       jekiba

       22 Ağu 2014 – 17:17

       +1

       Yanıtla
    2. 

       Abdullah Çelik

       22 Ağu 2014 – 17:34

       arkadaş paylaşmış ona teşekkür edebilirsiniz.

       Yanıtla
16. 

    jekiba

    22 Ağu 2014 – 17:09

    mehmet günaydın trolümmüzün ilk antremanda 2. olan hamiltona ettiği laflardan sonra tekrar görüyoruz ki 1 antremana bakarak laf söylememek lazımmış orda ki fark 0.050 idi şimdi 0.650 ne diyceksin acaba çok merak ediyorum

    Yanıtla
    1. 

       Mehmet Günaydın

       23 Ağu 2014 – 02:12

       Ben yaptığı hataları dile getirdim ve her zamanki gibi yine haklıyım. Hamilton da şampiyon olacak kumaş yok 2008 de son viraj şampiyonu yani balına dua etsin yoksa şampiyon falan olamaz bir daha.

       Yanıtla
17. 

    Berkhan Oğulcan Akçay

    22 Ağu 2014 – 17:02

    7 numaralı Ferrari’de yine bir problem. Hem de 2 antrenman seansında da.

    14 numaralı Ferrari ise pürüssüz sayılabilecek sezonuna devam etmekte.

    Artık şans deyip geçelim çünkü şüphelenince linç ediliyoruz burada.

    Sezon başlamadan önce, sezon başladıktan sonra ve sezon devam ederken de hep söylediğim gibi, Kimi Raikkonen Ferrari’ye giderek büyük hata yapmıştır.

    Yanıtla
    1. 

       Strong_Union

       22 Ağu 2014 – 17:17

       Şans değil ama bence kasıtlı da değil mutlaka bir sebebi vardır kim pilotuna antremanlarda sorun yaşatmak isterki ama bu olaylar artık fazla oldu bunu kabul ediyorum. Bunun için kimseyi suçlayamayız yani kasıt anlamında tabi birileri işini iyi yapmıyor bunun sonucunda oluyor bu problemler ama dediğim gibi kasıtlı olacağını sanmıyorum.

       Son cümlene katılıyorum bende aynı senin gibi düşündüm düşünüyorum rai ferrariye gitmemeliydi. Mclarende 10. luk mücadelesi verseydi daha iyiydi bence en azından seneye umudu var mclarenin. Ayrıca inanıyorum ki raikkonen mclareni isteseydi buttonu gönderir yinede alırlardı raiyi zaten bugün yarın button gidecek.

       Yanıtla
    2. 

       Alonso.Diaz(Yavuz)

       22 Ağu 2014 – 17:18

       Santander yaptırıyo hep bunları . 55 saniye farkı da Santander yaptırıyo 17.sıradan 6.sıraya da Santander çıkarttırıyo . Artık Emilio Botin’in çakır keyfi ne isterse ona göre davranıyor Ferrari 😀 .

       Yanıtla
       1. 

          Strong_Union

          22 Ağu 2014 – 17:30

          yukarıdaki yorumumdada dedim kasıt iddiası bence mantıklı değil fakat şöyle bir gerçek var. mercedes için petronas neyse ferrari içinde santander o hatta daha da ileride kasıtlı adam harcayacaklarını yine düşünmüyorum tartışma çıksın diyede demiyorum ama santander isterse ferrari üzerinde söz sahibi olabilir diye düşünüyorum. tartışma çıksın diye demiyorum ama bu bir gerçek fakat santander çok ferrariyede karışacağını düşünmüyorum ama tabiki pilotununda arkasındadır herhalde ferraride bunu biliyordur.

          Yanıtla
18. 

    raicgn

    22 Ağu 2014 – 16:45

    Yayini takip edemedim, rai de bir sorun mu var?

    Yanıtla
    1. 

       FirariKimi

       22 Ağu 2014 – 16:52

       ferrari de sorunlar bitmez bu kafayi degistirmedikten sonra

       Yanıtla
19. 

    FirariKimi

    22 Ağu 2014 – 16:45

    ferrari yarim kimi ye bir guzellik daha yapar ilk 16 nin disinda kalir yine galiba 🙂 gercekten iyi tatil yapmislar. rbr arka kanat takmamis gibi

    Yanıtla