- HAFTA SONU PROGRAMI VE YARIŞ SAATLERİ
1. Ant (Perşembe) 11:00-12:30 Dereceler 2. Ant (Perşembe) 15:00-16:30 Dereceler 3. Ant 12:00-13:00 Dereceler Sıralama 15:00 TRT1 Dereceler Yarış 15:00 TRT1 Dereceler - SONUÇLAR
Yarış Sonucu
Pos. Driver Team Tyres Time 1 J. Button Brawn GP 1:40:44.282 2 R. Barrichello Brawn GP + 7.666 3 K. Räikkönen Ferrari + 13.442 4 F. Massa Ferrari + 15.110 5 M. Webber Red Bull + 15.730 6 N. Rosberg Williams + 33.586 7 F. Alonso Renault + 37.839 8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1:03.142 9 G. Fisichella Force India F1 + 1:05.040 10 T. Glock Toyota + 1 laps 11 N. Heidfeld BMW + 1 laps 12 L. Hamilton McLaren + 1 laps 13 J. Trulli Toyota + 1 laps 14 A. Sutil Force India F1 + 1 laps Did not finish 15 K. Nakajima Williams + 2 laps 16 H. Kovalainen McLaren + 26 laps 17 R. Kubica BMW + 48 laps 18 S. Vettel Red Bull + 62 laps 19 N. Piquet jr. Renault + 66 laps 20 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 68 laps Sıralama Sonucu
Pos. Driver Team Tyres Time 1 J. Button Brawn GP 1:14.902 2 K. Räikkönen Ferrari 1:14.927 3 R. Barrichello Brawn GP 1:15.077 4 S. Vettel Red Bull 1:15.271 5 F. Massa Ferrari 1:15.437 6 N. Rosberg Williams 1:15.455 7 H. Kovalainen McLaren 1:15.516 8 M. Webber Red Bull 1:15.653 9 F. Alonso Renault 1:16.009 10 K. Nakajima Williams 1:17.344 11 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:15.833 12 N. Piquet jr. Renault 1:15.837 13 G. Fisichella Force India F1 1:16.146 14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.281 15 A. Sutil Force India F1 1:16.545 16 L. Hamilton McLaren 1:16.264 17 N. Heidfeld BMW 1:16.264 18 R. Kubica BMW 1:16.405 19 J. Trulli Toyota 1:16.548 20 T. Glock Toyota 1:16.788
AntrenmanlarSaturday, free practice
Pos. Driver Team Tyres Time Laps 1 F. Alonso Renault 1:15.164 24 2 J. Button Brawn GP 1:15.233 29 3 H. Kovalainen McLaren 1:15.278 24 4 R. Barrichello Brawn GP 1:15.286 26 5 F. Massa Ferrari 1:15.293 23 6 K. Räikkönen Ferrari 1:15.382 25 7 L. Hamilton McLaren 1:15.389 23 8 S. Vettel Red Bull 1:15.722 23 9 N. Rosberg Williams 1:15.758 23 10 M. Webber Red Bull 1:15.985 24 11 K. Nakajima Williams 1:16.103 22 12 A. Sutil Force India F1 1:16.228 20 13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.301 23 14 G. Fisichella Force India F1 1:16.317 29 15 N. Piquet jr. Renault 1:16.382 27 16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:16.432 22 17 T. Glock Toyota 1:16.527 29 18 R. Kubica BMW 1:16.599 26 19 N. Heidfeld BMW 1:16.661 22 20 J. Trulli Toyota 1:16.810 26 Thursday, second free practice
Pos. Driver Team Tyres Time Laps 1 N. Rosberg Williams 1:15.243 45 2 L. Hamilton McLaren 1:15.445 35 3 R. Barrichello Brawn GP 1:15.590 41 4 J. Button Brawn GP 1:15.774 36 5 F. Massa Ferrari 1:15.832 42 6 S. Vettel Red Bull 1:15.847 33 7 H. Kovalainen McLaren 1:15.984 45 8 K. Räikkönen Ferrari 1:15.985 43 9 K. Nakajima Williams 1:16.260 43 10 N. Piquet jr. Renault 1:16.286 43 11 F. Alonso Renault 1:16.552 39 12 M. Webber Red Bull 1:16.579 27 13 A. Sutil Force India F1 1:16.675 38 14 J. Trulli Toyota 1:16.915 43 15 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:16.983 48 16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:17.052 48 17 N. Heidfeld BMW 1:17.109 40 18 T. Glock Toyota 1:17.207 45 19 G. Fisichella Force India F1 1:17.504 45 20 R. Kubica BMW no time 2 Thursday, first free practice
Pos. Driver Team Tyres Time Laps 1 R. Barrichello Brawn GP 1:17.189 25 2 F. Massa Ferrari 1:17.499 30 3 L. Hamilton McLaren 1:17.578 25 4 H. Kovalainen McLaren 1:17.686 29 5 K. Räikkönen Ferrari 1:17.839 29 6 K. Nakajima Williams 1:18.000 29 7 N. Rosberg Williams 1:18.024 27 8 J. Button Brawn GP 1:18.080 27 9 F. Alonso Renault 1:18.283 30 10 M. Webber Red Bull 1:18.348 22 11 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:18.695 36 12 N. Piquet jr. Renault 1:19.204 36 13 S. Vettel Red Bull 1:19.233 16 14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:19.255 31 15 G. Fisichella Force India F1 1:19.534 28 16 R. Kubica BMW 1:19.255 31 17 N. Heidfeld BMW 1:19.579 23 18 A. Sutil Force India F1 1:19.600 24 19 T. Glock Toyota 1:19.698 24 20 J. Trulli Toyota 1:19.831 28 - MULTİMEDİA
Yarış Videoları
Fotoğraflar - HAVA TAHMİNİ
Cuma: Güneşli
Cumartesi: Güneşli
Pazar: Güneşli - KERS KULLANIMI
Kers ile Yarışacak Takımlar:
Mclaren, Ferrari
Kers Kullanmayacak Takımlar: Diğerleri - GEÇİŞ FIRSATLARI: Yok denecek kadar az.
- START ve İLK VİRAJ KAZA RİSKİ:
Monako GP Öncesi Williams
Massa: Monaco, Ferrari İçin Dönüm Noktası Olabilir
Monako GP Öncesi BrawnGP
Monako GP Öncesi Bridgestone
Monaco GP Öncesi: Force India
Red Bull Monaco’da Çift Katmanlı Difüzörle Yarışmaya Hazır
Monako GP Öncesi Renault
Monako GP Öncesi Toyota
Button, Monaco’da Mücadele’ye Hazır
Monako Öncesi McLaren Mercedes
Monako Öncesi BMW Sauber
Ferrari ve Mclaren, Monaco’da KERS Kullanacak
|
1-S. Devote | ||
3-Massanet | |||
4-Casino | |||
5-Mirabeau | |||
6-Loews | |||
10,11-Port | |||
12-Tabac | |||
14,15-Piscine | |||
18-Rascasse | |||
19-A. Noghès | |||
Pist Uzunluğu | 3.340 km | ||
Tur Sayısı | 78 (206.520 km) | ||
Viraj Sayısı | 16 (sol:6,sağ:10) | ||
En Yüksek Hız | 305 km/saat | ||
Downforce | Yüksek | ||
Pistin Yapılış Tarihi | 1950 | ||
İlk Yarış Tarihi | 21/05/1950 | ||
Yapılan Yarış Sayısı | 4 | ||
Web Sitesi | |||
En Hızlı Tur | M.Schumacher | 1’14”439 | 2004-Ferrari |
En Hızlı Pole | F.Alonso | 1’13”962 | 2006-Renault |
2008 Pole | F. Massa |
1.15.787 | Ferrari |
2008 Podyum | 1-Hamilton | 2-Kubica | 3-Massa |
Monaco Grand Prix’i dünya üzerinde varlıklı ve seçkin kişileri Formula 1 için gerçekten özel olan haftasonu için biraraya getiriyor. Lüks Monte Carlo sokaklarında gerçekleştirilen yarış, takvimdeki geleneksel yarışlardan birisi. İlk Grand Prix 1929 koşuldu ve 1950 yılında yapılan yarış şampiyonanın resmi olarak başlandığı tarihti ve takvimdeki ikinci yarıştı. İlk turda meydana gelen inanılmaz kazada on araç birbirine çarptı. Bu olaylı yarış Fangio’nun galibiyeti ile sonuçlandı. 1956 yılında galip olan taraf Stirling Moss oldu. Fakat 1957 yılında şikanda kazaya karışması sonucu galibiyeti Fangio’ya bıraktı. O dönemde saf hız olarak bakıldığı Moss en hızlısıydı ve hafızalarda kalan en önemli galibiyeti 1961 yılında her iki Ferrari’yi de büyük bir ustalıkla geride bırakıp damalı bayrağı ilk gören pilot olmasıydı. Modern çağlara gelindiğinde ise 1994 yılı Ayrton Senna’nın trajik ölümünün ardından yapılan ilk yarıştı ve kazanan Benetton pilotu Michael Schumacher oldu. 1995 yılında domine eden isim yine Michael Schumacher oldu ve yarışı ikinci kez kazandı. 1996 yılında ise sürpriz bir kazanan vardı. Oliver Panis uzun kariyerinin ilk ve tek galibiyetini Monaco’da aldı. 1997 yılında yağmur altında koşulan yarışta kazanan isim son dört yılda üçüncü galibiyetini alan Michael Schumacher oldu. 1998’e gelindiğinde Monaco Grand Prix’ini kazanma onuru bu kez McLaren Mercedes pilotu Mika Hakkinen’e aitti. Ertesi yıl Michael Schumacher ve Ferrari kazanmak için geri geldi ve Alamn pilot sezonun dördüncü galibiyetini kazandı. 2000 yılı David Coulthard’ın parlama yılıydı, İskoç pilot Ferrari’den Rubens Barrichello ve Benetton’dan Giancarlo Fisichella’nın önünde yarışı kazandı. David Coulthard 2001 sezonunda ki yarışta Arrows’tan Enrique Bernoldi’nin arkasında çok fazla zaman kaybedince galibiyeti Michael Schumacher’e kaptırdı. Buna rağmen 2002 sezonunda Coulthard sezondaki tek galbiyetini Monaco’da aldı. 2003 yılında Juan Pablo Montoya harika bir sürüş sergiledi ve BMW Williams’ın sezondaki ilk galibiyetini kazanmasına yardımcı oldu. McLaren’den Kimi Raikkonen yarışı ikinci sırada tamamlayan isim oldu. 2004 yılındaki yarışta Monte Carlo sokakları pole pozisyonunda başlayan Jarno Trulli’nin Renault adına takımın tek galibiyetini almasına şahit oldu. İtalyan pilot uzun bir süre çok zorlandığı Michael Schumacher’i arkasında tutmayı başardı. Fakat Ferrari’nin yıldız pilot anlaşılamaz bir şekilde kendisini yarış dışı buldu. Juan Pablo Montoya’nın güvenlik aracı seansında tünel çıkışında Michael Schumacher lastiklerini ısıtırken arkadan çarparak yarışdışı kalmasına sebep oldu. 2004 yarışı ayrıca Fernando Alonso’nun tünelde BMW Williams pilotu Ralf Schumacher’i dışarından geçeye çalışırken yaşadığı tehlikeli kazaya sahne oldu. Renault’tan Jarno Trulli için Monaco Grand Prix’ini kazanmak zor geçen sezonda ardından rüya gibi bir sonuç oldu. Kimi Raikkonen McLaren adına Monaco Grand Prix’ini kazanma başarısı gösterdi. 2006 sezonu ise akıllardan silinmeyecek Michael Schumacher’in olağanüstü performansına sahne oldu. Sıralama turlarında sondan bir önceki viraj Rascasse şikanına girişte kontrolünü kaybedip bariyerlere çarpmamak için duran Schumacher daha sonra komiserler kurulunun kararıyla diğer pilotları engellediği gerekçesiyle pole pozisyonunu kazandığı Monaco Grand Prix’inde son sıradan başlama cezasına çarptırıldı. Fakat bütün bu yaşananlar Michael Schumacher ve Ferrari’sini durdurmaya yetmedi. Her ne kadar Fernando Alonso ile galibiyet için mücadele edememiş olsada Alman pilot etkileyici bir şekilde yarışı beşinci sırada bitirmeyi başardı. McLaren’den Juan Pablo Montoya Formula 1 kariyerinin 30. podyum finalini kazandı. David Coulthard Red Bull Ferrari’ye tarihinin ilk podyum zaferini yaşattı ve yarışı üçünü sırada tamamladı. 2007 yılında kürsünün en üst basamağında Fernando Alonso vardı. İspanyol pilot pole pozisyonunda başladığı yarışı takım arkadaşı Lewis Hamilton’n önünde kazanmayı başardı. Bu galibiyet Alonso’nun yeni takımı McLaren Mercedes ile kazandığı ikinci zafer oldu. Yarışta üçünlüğü ise Ferrari’den Felipe Massa kazandı. 2008’de uzun yılların ardından Monaco’da tekrar ıslak bir yarış seyrettik. Pilotlar için zaten zor olan dar Monte Carlo caddelerine bir de yağmur eklenince ortaya ilginç görüntüler çıktı. Elektronik sistemlerin de yasaklanmış olması yarış öncesi bazı pilotları oldukça endişelendirmişti. Cumartesi günü kuru bir sıralama turları geçirildi. Geçen seneki hezimetin ardından Ferrari pilotlarının ilk iki sırayı alması Mclaren takımını şaşırtmıştı. Ayrıca pole pozisyonunu kazanan Felipe Massa da buna inanmakta biraz güçlük çekti. Yarış hafif yağışlı bir havada başladı. Kimi Raikkonen yerini startta kaybederken yarış öncesi prosedüre uymadıkları içinde ceza aldı ve çok gerilere düştü. Bir çok hataya sahne olan yarışta Hamilton arka lastiğini bariyerlere vurarak lastiğini patlattı ve erken bir pit stopla yarış stratejisini değiştirdi. Aynı şekilde Alonsoda arka lastiğini patlatıp yoğun yağmur lastiklerini taktı ve bu lastiklerle yükselmeye başladı. Ancak Nick Heidfelde Loews virajında iyimser bir atak deneyince Nicke temas etti ve yarım spin atarak trafiği kısa süreliğine kapattı. Yarış lideri Massa oldukça kusursuz gitmesine rağmen oda hatadan kaçamadı. Sen Devote virajında frenajı kaçıran Massa yarışa hasarsız geri döndü. Ancak hemen arkasında ki Kubicaya geçildi. Kimi Raikkonen de modaya uydu ve Massaya benzer bir hatada o yaptı ancak ön kanadına hasar verdi. Rosberg de havuz bölümünde büyük sayılabilecek bir kaza geçirdi. Bir çok kez piste giren güvenlik aracını tek pit stratejisi ile yarışan pilotlara fayda sağladı. Sutil bu strateji yarışın bitimine az kala 4.lüğe kadar çıkmıştı. Kendisinin ve takımının en iyi sonucunu almak üzereydi. Ancak güvenlik aracı çıktıntan sonra arkasında bulunan Kimi Raikkonen tünel çıkışında frenaj anında aracın dengesini kaybetti ve Sutile arkadan çarptı. Yarış dışı kalan Sutil garajdan gözyaşlarını tutamadı. Kimi ise 4. kez pite girdi ve yarışı 9. sırada bitirdi. SC periyotlarından fayda sağlayan pilotlardan biriside Hamiltondu. Yarışın başlarında yaptığı hata nedeniyle erken pite girip strateji değiştiren Hamilton geç ikinci pit stop sayesinde rakiplerine karşı avantaj sağladı. Son pitinin ardından lider geri dönen Hamilton yarışı kazanmayı bildi. Robert Kubica ise hata yapmayan tek pilottu belkide. İyi performansının sonucu olarak yarışı Massanın önünde 2. olarak tamamladı. |
Bir yanıt yazın