Autosprint’in haberine göre, Ferrari üst üste dördüncü yılında da Pull-rod (çekme kollu) süspansiyon sistemiyle yarışmaya devam edecek.
2001 yılında Minardi tarafından kullanılan bu süspansiyon, 2012 yılında Ferrari tarafından kullanılmaya başlanmıştı.
Bu sene Ferrari’de aracın ön tarafıyla ilgili sorunlar yaşayan Raikkonen’in en önemli sorunun bu süspansiyon olabileceği ifade ediliyor.
Çekme kollu sistemde süspansiyon yayları ve amortisörler şaside daha alçak konumlandırılırken bu sayede ön süspansiyonun ağırlık merkezi azaltılmış oluyor. Ama aynı zamanda bu ayar değişikliklerini daha zor hale getiriyor ve süspansiyon daha az duyarlı oluyor.
Minardi’de de çekme kollu süspansiyon sistemiyle yarışan Alonso bu sene McLaren’de olacak ancak Autosprint, Alonso’nun ayrılığına rağmen Ferrari’nin 666 kod adlı 2015 aracında daha geleneksel olan itme kollu süspansiyon sistemine geçmeyeceğini söyledi.
Muhabir Roberto Chinchero “Raikkonen pull rod süspansiyonun en büyük özelliklerinden olan, ön taraf hassas eksikliği nedeniyle bu yıl çoğu kez şikayet etti”
“Ve Fin pilotun aracın ön tarafındaki tarzı Sebastian Vettel’den farklı değil” dedi.
Bir yanıt yazın