Bridgestone Motor Sporları Sorumlusu Hiroshi Yasukawa: “Macaristan, Bridgestone için önemli bir pazar ve ayrıca 2008’de resmi olarak açılan Tatabanya işletmesinin da evsahibi. Bu işletme, BIRD (Bridgesatone Yenilik & Akılcı Gelişim) adı verilen yeni tam otomasyon üretim sistemimizi kullanıyor. Dünyadaki en otomatik lastik üretim sistemi ve Bridgestone’nin sadece Formula 1 iştirakımızda gelişmiş teknoloji kullanmadığını gösteriyor.”
Bridgestone Motor Sporları Lastik gelişim Sorumlusu Hirohide Hamashima
Hungaroring’in zorlukları nelerdir?
H.H.: “Hungaroring, ilginç bir pist; özellikle de sene içinde pek kullanılmaması nedeniyle. Bu da Cuma günü pistteki tutunma seviyesinin, yarıştakine göre çok farklı olması anlamına geliyor. Ayarlarda ve lastik stratejisinde karar vermek için bu, işleri zorlaştırıyor ve yarışmacılar sıkı çalışmak zorundalar. Lastik idaresi, özellikle de ufalanma ile başa çıkma çok önemli ve sıralama pozisyonu da geçişin zor olması nedeniyle hayati önem arz ediyor. Ayrıca geçmişte yağmur görmüş olmamıza rağmen, -Jenson Button’un 2006’da kendisinin aldığı ilk galibiyet- havanın da çok sıcak olabileceğini aklımızda tutmalıyız.”
Lastik çeşitlerinin ardışık seçilmesi burada neden uygulandı?
H.H.: “Pistin çizgisi ve kaygan yüzeyi nedeniyle Macaristan’a ardışık lastik tiplerini getiriyoruz. Sürekli pistler arasında sezon içinde ziyaret ettiğimiz en yavaş pist burası. Yüzey başlı başına lastiklerin ısı oluşturmasına yardım edecek kadar agresif değil. Süper yumuşak ve yumuşak Bridgestone lastiklerinin her ikisi de düşük lastik sıcaklıkta çalışanlardan. Bu da takımlar ve pilotlar için lastik ısıtmalarını ve onlardan en iyi performansı almalarını kolaylaştırıyor”
Bir yanıt yazın