2015 F1 Barcelona Kış Testleri 8. Gün – Son Günün Lideri Bottas!

Yorumlar

“2015 F1 Barcelona Kış Testleri 8. Gün – Son Günün Lideri Bottas!” için 61 yanıt

1. 

   erhan

   2 Mar 2015 - 10:36

   geçen sene tarihinin en kötü sezonlarından birini geçiren sauber soft lastiklerle 1,24,0’lı derece yaptıysa…. ferrari bence mercedese çok uzak değil

   Yanıtla
   1. 

      Raikkonen F1 Team

      2 Mar 2015 - 11:01

      Belki de Sauber şasi olarak Ferrari’den daha fazla ilerleme sağlamıştır.. Ferrari motor konusunda çok büyük bir adım atmadıysa böyle bir ihtimal de var. Geçen sene Renault motoruyla başlarda dökülen sonlara doğru biraz toparlanan lotus’un bu sene Mercedes motoruyla Sauber’e göre ne durumda olacağını bilseydik daha iyi tahmin yapabilirdik ama F1 bu çok bilinmeyenli denklem. Pirelli’nin lastikleri de daha fazla yumuşatması nedeniyle şuan yapılacak hesaplar en azından 1 sıralama ve yarış yapılana kadar pek de tutmayabilir. Tek tur olarak takımlar Mercedes’e yaklaşsalar bile yarış performansı ne durumda muamma. Ya da tam tersi Mercedes’in söylenildiği gibi lastik problemleri varsa hızını önceki yıllardaki gibi yarışta tam olarak kullanamama ihtimali de olabilir. 2 hafta sonra tüm bu soruların cevabını % 60 -70 oranında alırız. Kalan dilim ise sıcak yarışlarda kesinleşir. (Takımların lastik kullanım durumları)

      Yanıtla
      1. 

         ugurercan

         2 Mar 2015 - 11:22

         Bende geçen bunu dile getirdim arkadaşlar demediğini bırakmadı…
         Sauberle Ferrarinin şasileri tamamen farklı Sauberinki geçen seneki Redbulla benzetiyorum
         Motor aynı olabılır ama şasi motorun verimliliğini pistte aktaramazsa bi önemi kalırmı Williamsın Mercedesten hızlı olabıleceğini düşünenen arkadaşlar nedense bu fikre karşı cıkıyorlar
         Ferrarnin malum viraj performansını biliyoruz Sauber Ferrariye nazaran daha başarılı bi şasisi olma ihtimali var bu göz ardı etmek olmaz ama her şey yarışlarda belli olacak
         Ama Redbull Williams ve Ferrariden puan calabilecek potansiyelde Sauber Lotus ve Findia var bence bu sene gecen seneden farklı bı sezon ızleyeceğimiz kesin…

         Yanıtla
         1. 

            Yavuzhan

            2 Mar 2015 - 13:17

            İyi hoş diyorsunuzda Ferrari’nin şasi direktörü ve pek çok gelişim alanından sorumlu resmi direktörü James Allison. Yani James Allison’u da yabana atmayın. Adrian Newey’den sonra Rory Byrne ve James Allison’un dehaları tartışılmaz.

            Newey ile Allisonun arasında 10 yaş fark var. Göreceksiniz 2-3 sene sonra James Allison bir tasarımcı ve şasi direktörü olarak belki de Formula 1 ‘deki en önemli teknik adam olma yolunda büyük bir adım atacak.

            Sauber isviçre merkezli bir takım. Kim bilir İsviçreli bilim adamları James Allison’un daha üstünde bir tasarımla şasi geliştirmiştir. Açıkçası Sauberin tasarım direktörlerini ismen bilmiyorum. O yüzden bireysel bir isim veremiyorum.

            Sauber takımı Bmw’den ayrıldığından beri ve Ferrari motoru kullanmaya başladığından beri, yanlış hatırlamıyorsam 2012-2013 İtalya yarışlarında rekabetçi oldu bunlardan birinde podyuma çıktı. Ferrariyi herhalde Ferrari sorun yaşamadan geçtiği 3-4 yarış varsa bunlardan 2’si zaten İtalya. Heleki V6 turbo döneminin ilk yılında rezlleri oynayan ve lider Mercedesten 3-3.5 saniye yavaş olup her yarış en az 2 tur yiyen bir ekip kapatsa kapatsa en fazla 2 saniyekapatır 1.5 saniye yine Mercedesten yavaş kalır.

            Tabii böyle bir varsayım yapınca diğer bazı yorumcular haklı olarak diyorki ya kardeşim Sauber 2 saniye gelişecekte Mercedes yerinde mi sayacak? geçen seneki farkı Mercedes korur diyorlar. Hep varsayımsal konuştuğumuz için açıkçası haksızsınız Mercedes zaten gelişim alanlarını herkesten önce görüp doldurdu artık bundan sonra daha yavaş gelişir diyemiyorum. Cümle olarak yazıyorum da kesinlik veremiyorum.

            Ferrari geçen sene bazı yarışlarda Mercedesin 2 saniye, genel olarakta ortalama 1.5 saniye gerisinde kalıyordu. 60 turluk bir yarışta ortalama her tur 1.5 saniye yeseniz zaten çoktan tur yersiniz. Ya da tur yemekle burun buruna kalırsınız. 60x 1.5 = 90 saniye. 90 saniye eşittir 1.30 dakika. Tur yemeniz için yeterli bir fark. Ferrari geçen sene herhalde 4 veya 5 yarışta tur yedi.

            Büyük takımlarda gelişim hızı Sauber gibi 2 saniyeleri bulmaz ama Ferrari 1.5 saniye bile gelişse Mercedesin ortalama yarım saniye geliştiğini düşünürsek daha kabul edilebilir bir fark olabilir. Felipe Nasr Sauberi Brezilya Milli takımının renklerine büründürmüş. Para olursa gelişim olur. Ferrari motorda gelişmeyi başardıysa bu Sauber 5.liğe çok rahat oynar hatta 5. en hızlı takım gibi görünüyorlar.

            Dayanıklılıkta Barcelona testlerinde Sauber en fazla turu atmış hemen ardından Ferrari geliyor. Ferrari, geliştirdiği motorunu bolca yakıt limitine göre Saubere test ettirdiyse açıkçası Sauber; Ferrariye çalıştı diyebiliriz. Toro Rosso çünkü Red Bull’a çalışıyor. Ha Ferrari de yatmadı, Ferrari de çalıştı. Raikkonenle falan 143 turları gördü. Raikkonen gibi bir pilota 1 tek günde 143 tur attırmanız için aracı çok sevdirmeniz lazım. Çocuğu da oldu ya belki oradan manevi enerji alıyordur.

            Ferrarinin hızını tahmin edemiyorum ama olur da hızlı olurlarsa Alonso taraftarları duygusal gelgitler yaşayabilir. O yüzden; gizli hayranlık kokan eleştirileri hoşgörüyorum. Zaten hoşgörmezsek karşılıklı atışmalar-sataşmalar evin yolunu bulamayız. Keşke herkes birbirine yakın hızda olsa da heyecan dolu tahmin edilemeyen yarışlar izlesek. Bakalım ne olacak? testler bitti, görülenler görüldü; görülmeyen Red Bull ortaya çıktı. Hız saklıyor sıfatını galiba sadece onlar için tahmini olarak kullanabileceğiz. Kim bilir belkide sakladıkları hız Mercedesi bile yenecek ölçüdedir. Böyle olursa Geçen seneki sıralama orta takımlar dışında pek değişmez.

            Yanıtla
2. 

   _cem_

   1 Mar 2015 - 22:06

   Görünen o ki Avustralya sıramalarında mercedesler en yakın rakibine 1,5 saniye fark atacak

   Yanıtla
3. 

   remzi

   1 Mar 2015 - 21:14

   ben ferrari taraftarıyım ve barcelona testlerinde vettelin attığı stinlerle kimini arasında 1sn fark var arkadaşlar vettel daha yavaş kullanıyo aracı lastik motor dayanıklılık sorunlarımız yok çok şükür sezona dayanıklı başlamak en önemlisi lastikleri iyi çalıştırabilir iyi bi strateji yaparsak avusttalyada podyum görürüz diyorum ben mercedes le ikinci arasında en az 1sn farvar inş o ikinci takım biz oluruz williams ferrai redbull birbirlerine çok yakın ama sezon içinde gelişim potansiyeli olarak ferrariyi önde görüyorum takım için hedef belli

   Yanıtla
   1. 

      Maccalonso

      1 Mar 2015 - 23:01

      Nasıl aralarında 1 sn fark olduğunu çıkardın anlamadım. Dün ve bugün Ferrari aynı programları uyguladı.İkiside hem ss lastiklerle tek tur hem de yarış simülasyonu denemesi yaptılar. Kimi’nin sürdüğü günde pist şartları daha kötü olmasına rağmen bir tık daha hızlı gözüktü. Karşılaştırma yapacak olursak şöyle;
      Raikkonen(SS):1.23.2
      Vettel(SS):1.23.4
      Yarış stintlerinin ortalamaları;
      Raikkonen(M):1.30.1
      Vettel(M):1.30.2
      Bu sene Raikkonen’in sürmekten keyif aldığı bir araç var.Beklentilerin aksine bu seneye tempo açısından avantajlı başlayabilir.

      Yanıtla
   2. 

      Raikkonen F1 Team

      2 Mar 2015 - 10:11

      İzleyip göreceğiz ama ben sıralama performansı açısından Vettel’in , yarış performansı açısından Kimi’nin önde olacağını düşünüyorum. En azından podyum için mücadele eden bir araç olsun da rekabet izleyebilelim. Gerisi boş..

      Yanıtla
4. 

   akcam46

   1 Mar 2015 - 19:56

   tebrikler iyi iş çıkardınız testler boyunca

   Yanıtla
5. 

   Burak Karaküdük

   1 Mar 2015 - 19:53

   Pat Symonds’a göre Mercedes 2012deki lastik aşınma sorununa benzer bir sorun yaşıyormuş.Bugün fazlaca aşınmış lastikler.Gerçi bunlar kış sezonunda kış için üretilen lastikler olması gerekiyor.Sezon başlayınca değişecekler diye biliyorum

   Yanıtla
6. 

   Abdullah Çelik

   1 Mar 2015 - 19:43

   hiç bitmeyecek sanmıştım. Vallahi Billahi BİTTİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİİ 😀

   Yukarıda Twitter’da yazan her şey sitedeki tüm arkadaşlar için de geçerli. Seven sevmeyen, kızan kızmayan ve hatta ne diyelim sevmese de buraya gelmeye devam eden herkese teşekkürler.

   Yaptığımız her şey doğru olmayabilir ancak hiç bir şey kasıtlı değil bunu anlayın lütfen. Elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyoruz. Hepsi bu.

   Yanıtla
7. 

   iceman

   1 Mar 2015 - 19:41

   Çok teşekkürler emeğinize sağlık; zevkli, atraksiyonu bol yarışlar izlemek dileğiyle …

   Yanıtla
8. 

   Onur Gentas

   1 Mar 2015 - 19:37

   Uzun bir test donemini geride biraktik. Umarim guzel, bizi uzecek kazalarin yasanmadigi ve bol bol rekabetle dolu bir sezon geciririz.

   Testler suresince bizleri aninda bilgilendiren, bununla kalmayip haberleride en hizli sekilde siteye koyan editorlerimizde kocaman bir tesekkuru hakediyor. Emeginize saglik arkadaslar.

   Ayrica uye arkadaslara da degerli yorumlari icin cok tesekkurler. Sizin sayenizde testler daha keyifli gecti.

   Yanıtla
   1. 

      Alonso.ElNano #ForzaJules

      1 Mar 2015 - 19:42

      Onur abi naber ?

      Yanıtla
      1. 

         Onur Gentas

         1 Mar 2015 - 21:37

         Yavuz merhaba.iyiyim tesekkurler sen nasilsin?

         Yanıtla
9. 

   FA14

   1 Mar 2015 - 19:17

   Emeği geçen herkese çok teşekkürler

   Yanıtla
10. 

    firarikimi

    1 Mar 2015 - 19:08

    elinize emeginize saglık

    Yanıtla
11. 

    Akıl ve Mantık

    1 Mar 2015 - 18:22

    Son günün son saatlerinde artık süper yumuşak ile hızlı tur denemelerin yapsınlar da bizlerde görelim sezon önceki ne durumdalar diye, sıralama turu ayarında bir kaç tur izlemek isteriz.

    Yanıtla
12. 

    Didem

    1 Mar 2015 - 18:18

    Mercedes takımı, 2015 sezonu öncesinde gerçekleştirilen testlerin tamamını tek bir motorla yapmış! Bravo

    Utanmasalar sezonu tek bir motorla geçirecekler 😀

    Yanıtla
    1. 

       Anthrax

       1 Mar 2015 - 23:18

       Boyle giderse o dediginizde olacak.Eskiden siralama motorlari vardi.Simdi bir motorla bes yaris.

       Yanıtla
13. 

    Yavuzhan

    1 Mar 2015 - 16:27

    Ferraride niye hiç sorun çıkmıyor beyler? Hiç sorun çıkarmayan araç gelişmek için farklı yollar aramayan araçtır. Hani bir söz var ya; hiç hata yapmayan insan, hiçbir şey yapmayan insandır. Hayatta en büyük hata kendini hatasız sanmaktır diye. Ferraride o hesap. Demekki bu adamlar sorunsuz araba olsun, sağlam olsun dayanıklılığımızı Dünyaya kanıtlayıp araba satışı yapalım da 1.lik umrumuzda değil diyorlar.

    Vettel’in attığı kaygan pistteki spin dışında Ferraride ne mekanik arıza çıkıyor ne motor da sorun çıkıyor? Bu kadar sorunsuz araçsan çık her yarışı süpür. Yok hızlı bir araç değilsen bir şeyler dene. Geçen sene Red Bull onu deneye bunu deneye adam gibi test yapamadan 2. en hızlı takım oldu. Ferraride kişiler değişiyor, makamlar ve pilotlar değişiyor ama araca yaklaşım hiç değişmiyor. Yeterki sağlam olsun. Sağlam olsun da hızlı da olsun. Hızlı olmak için de ekstrem bir şeyler denensin araç pist üstünde dursun falan filan. Yarın 3-4 ay’a Mclaren boynuz gibi sonradan çıkıp hepsini geçerse hiç şaşırmayın.

    Yanıtla
    1. 

       Didem

       1 Mar 2015 - 16:44

       +1
       Ferrari için düşüncelerimi aynen yazmışsınız.

       Yanıtla
    2. 

       musti

       1 Mar 2015 - 17:05

       2005 mclaren gibi mesela. Hızlı olsunda varsın dayanıksız olsun.

       Yanıtla
    3. 

       Burak Karaküdük

       1 Mar 2015 - 17:19

       ben pek alakası olduğunu düşünmüyorum.bir takım nasıl farklı bir şey yapmaz?red bull yada sauber ne kadar sorun yaşadı yada mercedes hiç yaşadı mı?o zaman onlarda hiç bir farklı şey denemiyor.geçen seneki araca hiç dokunmamış bile olabilirler mi diyelim?ferrari aracındaki gelişimi görmek için daha ne olması gerekli?bir kere bir çok alanda adım atıldığını hem takım hem de diğer takım çalışanları söylüyor.mercedes sürekli en büyük adımı ferrari atmış deyip durdu,geçen sene 1sn fark yediğimiz williamstan pat symonds;”ferrari ile çok yakınız” deyip duruyor.araç bereket versin ki sağlam.yani sorun çıkartan araç iyi ve farklı,sorun çıkartmayan araç kötü ve muhafazakar!bu mudur çıkarttığınız sonuç.

       ayrıca bir motor faciası vardı biliyorsunuz.ferrari,bunu epey düzeltmiş durumda.ersden adam akıllı verim alamıyorken şimdi tam güçle çalıştığı söyleniyor.motordaki ne kadar arıza varsa 32 puanlık geliş,m çerçevesinde çoğu giderilmiş.sauberden keza motor açısından büyük bir adım atıldığını teyit etti.eee!daha ne olması lazım?hergün timesheet ekranında zirvede olmak mı gerekiyor?

       eğer ferrari en hızlı üç araçtan biriyse ve podyum için savaşıyora,liderle 1sn yakın bir fark varsa ve sezon hedefleri tutarsa bana göre gayet makul olacaktır ve farklı şeyler denediklerinin kanıtı olacaktır.son olarak dediğim gibi mercedeste sorun çıkartmıyor ama adamlar sezonu domine ediyor.bunun nesine katılıyorsunuz anlamadım gitti

       Yanıtla
       1. 

          Feanor35

          1 Mar 2015 - 17:24

          +1

          Yanıtla
       2. 

          Radec

          1 Mar 2015 - 17:29

          +1 dayanıklı diye hiçbir şey gelişmiyor demek çok düz bir yorum,aracın sorun çıkarmaması ferrarinin kaliteli bir marka olduğunu kabul ediyorsak gayet normal. bence 1.6 motor kullandıklarını düşünürsek bu gelişimden ötürü ferrariyi ayakta alkışlamak gerek…

          Yanıtla
       3. 

          Yavuzhan

          1 Mar 2015 - 18:19

          Tüm yorumlar aslında o pencereden bakınca çok doğru. Hepsine de katılıyorum. 2005 Mclaren örneği, Burak karaküdük’ün yorumu, Didem hanımın kanısı, Onur Gentas ve diğer yorumlar baz aldıkları hususular noktasında doğru. Hani grup çalışması olur sen şunu al, burada iş bölümü yapalım denir ya onun gibi her bir yorum belli bir soruna ışık tutmuş. Belli bir doğruya ulaşma amaçlamış.

          Benim yorumum biraz abartı oldu bunu kabul ediyorum. Yalnız bu zihinde oluşturulabilecek beklentilerle alâkalı. Açıkçası ben Vettel’in tek turuna çok güveniyordum. Testlerin son günü Mercedese yaın veya kısmi daha iyi bir tek tur atabilirse bu 2-3 yarış kazanma fikri konusunda umutlanacaktım. Baktım ki Williams bile geçilememiş en azından test derecelerinde geçilememiş içimde bir burukluk oluştu. Bir anlık duygusal patlamalarla bazı noktalarda belki de biraz ağır olmak üzere yazdım.

          james Allison’un tasarladığı şasilere güvenim tam. Onun bilgisine saygısızlık etmiş oldum biraz. Williams tabiiki büyük takım ama bir Ferrari taraftarıysanız kendi takımınızdan (artık işimize yaramıyor şeklinde) gönderdiğiniz bir pilotun gittiği takım sizi geçiyorsa ve herşeye rağmen bu pilot şanssızlıklar yaşamasa takımının 1.piotu vegeçen yılki tek pole pozisyonunu kazanan pilotuysa açıkçası üzülüyorsunuz.

          Testler tabii herşeyi ifade etmeyebilir. Ama ben Mercedesin olası bir sakladığı yarım saniyelere 1 saniyelere karşı endişeliyim. Yoksa herkesin tüm gücü buysa kabul edilebilir bir sıralama ne yapalım emeklemeden yürünmez diyebiliriz. Ama dahası varsa açıkçası ben yarış sonunda 65-70 belki 1 tur geride Ferrari görmek istemiyorum. 1 sezon bu ezilmişlikle geçti 2. bir sezon ağır gelir bünyemize.

          Yanıtla
       4. 

          mmx 166

          1 Mar 2015 - 22:28

          bayım sunu gozden kacırıyorsunuz.
          sezon ıcı testlerın serbest oldugu bır sezonda ferrarı nın rısk alıp sorunu yarıs sonrası tum hafta boyunca manarello da fabrıka ve pıst uzerınde gerceklestırecegı test ıle bertaraf edebılır.lakın su an oyle bır sansı yok.reklam cekımı ıcın dahı 100 km sartı koyulmus bır serıden bahsedıyoruz.
          gercı ferrarı en azından 1997 sezonundan berı ızledıgım formula dakı ferrarı her zaman saglam otomobılı hızlandırmayı denemıstır.
          mesela 2000 ıle baslayan o domınat takım sezon ortasına dogru hız anlamında ama mclaren ama wıllıams tarafından pek ala yakalanabılıyordu.hatta 99 sezonunun da buna katalım.
          2006 sezonunda renault un kutle amortısoru reddıne kadar ferrarı renault un dıferansıyelıne bıle yanasamıyordu(ımola dısında)

          mesela o donemlerde mclaren her daım hızlı ama ıstıkrarsız otomobıllerı ıle sezonun ılk 4-5 yarısı dıskalıfıye yarıs dısılar ıle gecırır ardından ferrarı yı yakalamaya calısırdı.tabıı bunda en ıyı sezon ıcı gelısımın mclaren tarafından gerceklestrılmesı de etken.mesela buna 2005 sezonunu da katabılırız.tabıı artık boyle bır sey soz konusu dahı olamaz.test yasagı f1 takımlarının belını buktu ne yazıkkı

          bu anlamda ferrarı sezonun ılk yarıslarında podyumda kendısıne yer bulabılırse ne ala.

          bızım ıle bırkac sey de soyleyecek olursam.cıddı anlamda dayanıklılık sorunlarımız var.ozellıkle honda nın ers sıstemını otomobılden ıhrac edıp en son 25 kg a kadar dusurdugumuz kers sıstemının elemanlarını sısteme entegre etmemız ve sezona bu sekılde baslayacak olmamız motor ıstıkrarı dısında bıze olumlu yansıyacaktır.
          gercı takım halen ıyı nıyetlı acıklamaları acaba bırseylermı gızlıyorlar dememe sebep oluyor.

          Yanıtla
    4. 

       Onur Gentas

       1 Mar 2015 - 17:49

       Hem Ferrari hem de McLaren ile ilgili yorumlarınıza katılıyorum. Bu takımlar 2. takım olmak için yarışmayı mı hedeflemeli yoksa Mercedes’i yenebilecek araç üretmeyi mi? Şuan McLaren’in bunu denediği ortada ama çok risk aldıkları da açık.

       Yanıtla
    5. 

       pu 106 b

       1 Mar 2015 - 17:56

       muhtesem 1 sezon yasadık 2014 de cok zevklı çekişmeler izledim (HAM.ROS) İNŞALLAH 2015 2014 ü aratmaz

       Yanıtla
    6. 

       mmx 166

       1 Mar 2015 - 22:29

       sunuda eklıyeyım.
       super yumusaklar ıle atılan turları cıddıye almayalım.

       Yanıtla
14. 

    firarikimi

    1 Mar 2015 - 15:35

    Sanki Honda bir yıl uyumuş kalmış.Bu kadar sorun çıkması çok garip

    Yanıtla
15. 

    Yavuzhan

    1 Mar 2015 - 15:06

    Ferrari açıkçası zorlasa da çok fazla bir şey çıkmayacak gibi. Süpersoft lastik zaten Pirelli’nin barcelona yarışlarına getirdiği bir hamur değil. Orta sert ve sert hamurla geliyorlar.

    Barcelona gibi zor bir pistte süpersoft lastik 2 tur da bitiyor. İlk attığın turda dereceyi yaptın yaptın yoksa 2. turun sonlarına doğru çok kuvvetli aşınıyor. O yüzden yarışta falan kullanamıyorsunuz.

    Soft lastikte açıkçası Barcelona gibi lastik aşındırması yüksek pistlerde kullanılan bir hamur değil. O belki 4-5 tur dayanabilir ama onu ısıtması süpersofttan biraz daha zor. Ne zaman ısınacağını tam kestiremiyorsun. Mercedes gibi şak takayım tak diye hemen ısındırıp tur atayım dersen olmaz. 2 tur hazırlık yapıp öyle softlarla turlayacaksın. O da test olduğu için önleri tam boş olmuyor, tura tam hazırlanamıyorlar. Softlarla hızlı tur atmayı Mercedes dışındakiler pek istemiyor.

    Soft ve süpersoftlu turlar sezona taraftar çekmek için şov amaçlı atılan turlar. Tek dikkate aldığım dün Hamilton 1.24.139 yaptı mediumlarla. Rosberg 1.24.3 Massa 1.24.6 Bottasta yaptıysa 1.24.8 yaptı. Raikkonen ilk gün daha soğuk pistte 1.25.1 yaptı. Hadi ideal koşullarda yarım saniye koyalım 1.24.6 Massa ile eşitlenebilir.

    Mercedes – Williams- Ferrari-Red Bull ve 5.lik içinde Sauber-Toro Rosso,Lotus ve Force ındia oynar. Korkarımki bu ürkütücü rekabette Mclaren bir süre bu dörtlünün de arkasında kalacak.

    Ferrari geçen seneye göre gelişmiş mi? Bence Williamsı net geçemediklerine göre ekte gelişmemiş. Red Bull’u tam bilemiyorum ama sanki biraz Takımın kilit tasarımcıları elçektiği için bu 3’lüye oranla daha rekabetsiz gördüm. Bu tabii kişisel yorum. Geçenler Williams için bu şekilde bir yorum yapmıştım açıkçası yanıldım. Red Bullda da yanılabilirim, Ferrari 3. Derken arka grupta 5.lik savaşı verebilir. Yani bir otorite olarak söylemiyorum sadece bir yorum.

    Yanıtla
    1. 

       [VET^01] #ForzaFERRARİ

       1 Mar 2015 - 15:22

       Bu kadar farkla motor ile şampiyon olan Mercedesi kabul etmiyorum.Rekabet 0 üstelik koskoca ferrari mercedesin motor satan ikinci takımına bile yetisemiyorsa benim için formula one bu sene bitmiştir.

       Yanıtla
       1. 

          Yavuzhan

          1 Mar 2015 - 15:29

          Elimizde olan bir şey değilki. Yani kimse kimseye silah zoruyla sen motoru geliştirme demedi. Millet Mercedes kadar olamadı bu büyük bir zaaf. Mercedesin tek flu noktası 2 sene önce yaptığı lastik testi. Onun dışında hakederek domine ediyorlar. Kural değişsin şuolsun bu olsun diyoruz uyum sağlamayınca yıllar tekrar heba oluyor. Bakalım gün doğmadan neler doğar? Hiç belli olmaz bu işler ama yorumcular olarak ön fikirlerimiz bu senenin de sanki heyecansız geçeceği yönünde.

          Yanıtla
       2. 

          wad

          1 Mar 2015 - 15:37

          f1 niye bitiyor ferrari bitmiştir demen lazım, motoru da yapamıyorsa çekilsin

          Yanıtla
       3. 

          C.@.N

          1 Mar 2015 - 15:37

          Tartışıyormuş gibi olmasın,ancak adı üstünde bu bir ”motor” sporu:) Üstelik Mercedes’i bu kadar üstün kılan sadece motor değil.
          Mercedes 2013 yılından beri hızlı araçlar üretiyor ve artık en az Red Bull kadar iyi şasiler ortaya koyabiliyor.Ayrıca unutmamak
          gerekir ki aero ile Red Bull ortalığı kasıp kavururken, Ferrari bu durumdan şikayet edip F1’in bir motor sporu olduğunu ve asıl
          önemli olması gerekenin aero değil, motor olması gerektiğini söylüyordu.Yeni kurallarla bu istedikleri oldu.Ama bu seferde
          motoru yapamadılar:)

          Yanıtla
    2. 

       dusunsel

       1 Mar 2015 - 16:24

       Mclaren’in bu sene gerçekten Manor ile yarışacağını düşünüyor musunuz? McLaren’in gücünü sadece geçen sene gösterdikleri gelişimden anlayabilirsiniz. Bu sene Honda ortaklığı ile çok daha güçlüler. Evet senenin ilk yarışlarında bol bol yarış dışı kalabilirler ama şahsi fikrimi sorarsanız, sezonun ortasından itibaren Mercedes’i durdurma potansiyeline sahip 1. takım olacaklarını düşünüyorum. Bu konudaki tek dayanağım McLaren takımının, Mercedes’in ancak radikal değişklikler ile geçilebileceğini düşünmeleridir. Bu sebeple araç tasarımının her alanında sınırların oldukça zorlandığı görülüyor. Bu araçta efsanevi mp4-20’den esintiler var.

       Yanıtla
       1. 

          Onur Gentas

          1 Mar 2015 - 16:52

          +1. Risk alındığı ortada. Fakat bunun tutma şansı olduğu gibi tutmama şansıda var. Tutarsa Mercedes’e rakip olabilirler diye düşünüyorum.

          Yanıtla
16. 

    oguzferrari

    1 Mar 2015 - 15:01

    Bu arada Ferrari ve Williams hızlı turları ögleden önce atıyor nispeten pist biraz daha sogukken ne kadar tur atildikca yol tutusuda o kadar artiyor ve öğleden snra güneş çıkıyor pist isiniyor ve mercedesler hızlı tur denemesi yapıyor bnde 0.3 saniye fark ettirir inşallah yine mercolar 1 sn fark yapmazlar sezon başlayınca hic keyifli olmuyor.

    Yanıtla
17. 

    emiko

    1 Mar 2015 - 14:44

    Net olan Mercedes 1 sn farkla 1.

    Yanıtla
18. 

    Tertan

    1 Mar 2015 - 14:10

    Honda tüm beklentilerimizi mahvetti bu testlerde inşallah sezon başına kadar hallederler.. Hoş pek ümidim yok ama neyse. Keşke Bmw’yi ikna etseydi Mclaren geçmişte Williams zamaninda süper bir motor yapmışlardı.

    Yanıtla
    1. 

       Tertan

       1 Mar 2015 - 14:12

       Bence Mclaren gibi bir takımla spora dönmek istemeyecek üretici yoktur Ford’da olabilirdi.

       Yanıtla
       1. 

          mmx 166

          1 Mar 2015 - 14:58

          bana kalırsa mclaren toyota nın f1 motor departamanına ortak olmayarak fırsat tepmıstır.

          Yanıtla
19. 

    mmx 166

    1 Mar 2015 - 14:10

    en azından 10 tur atsaydık.bugun oda yok

    Yanıtla
20. 

    Feanor35

    1 Mar 2015 - 14:09

    Vettelin varığını yoğunu ortaya koyduğunu nerden biliyoruz. Tek tahmin edebiliceğimiz şey williams ile ferrarinin yakın olduğu .Avusturalyaya kadar net birşey söylemek zor

    Yanıtla
21. 

    Burak Karaküdük

    1 Mar 2015 - 13:58

    sıralama tur performansımız herhalde biraz williamsın gerisinde ama çok değil.şu an öyle görünüyor.red bull ile beraber bu grup 0.2-0.3sn içinde olabilir.ancak vettel,kimi kadar iyi turlar atamıyor.bakalım aracın super soft lastik performansı bugün nereye kadar gelecek

    Yanıtla
    1. 

       Burak Karaküdük

       1 Mar 2015 - 14:02

       yine dünküne benzer şekilde mor sektörlerle gelirken son sektörde ciddi bir hata yapmış.o yüzden cepte bir kaç onda saniye daha olabilir.acık teselli edelim kendimizi 🙂

       Yanıtla
    2. 

       oguzferrari

       1 Mar 2015 - 14:04

       Bugün bir daha supersoftla cikcagini sanmıyorum öğleden sonra vettel yarış ssimülasyonu yapacak 60 70 tur kalan zamanda pistte iyice ısınmisken SS ile tur atsa 1:22.9 yapar belki.

       Yanıtla
    3. 

       Sercan

       1 Mar 2015 - 14:17

       Bence bu seneki ferrari kimiye daha uygun görünüyor kiminin tur dereceleri vettelden daha iyi ama vettel bu napacağı belli olmaz

       Yanıtla
22. 

    oguzferrari

    1 Mar 2015 - 13:55

    Dun raikonen supersoftla 1:23.2 yaptı hatta sonraki turunda mor sektorlerler geliyordu fakat son ssektör hata yaptı yada pite geldi. Yeni araçla raikonen daha iyi vettele gore.

    Yanıtla
23. 

    hami1

    1 Mar 2015 - 13:46

    Açıkca geçen seneki farkı korumuşuz.

    Ferrari Red-bull,Williams grubuna dahil olmuş.Mclaren Marussia grubuna gitmiş

    Başkada bir değişiklik yok gibi

    Yanıtla
24. 

    ugurercan

    1 Mar 2015 - 13:39

    🙂

    Yanıtla
    1. 

       oguzferrari

       1 Mar 2015 - 15:42

       ne o mekanikerler döner ayran yerken ayran mı dökmüş 😀

       Yanıtla
       1. 

          ugurercan

          1 Mar 2015 - 17:25

          aynen kuş pislemişte olabilir 😀

          Yanıtla
          1. 

             Onur Sertaş

             1 Mar 2015 - 22:56

             Gariplerim benim o aero sıvıdır.Onun amacı tekerlek yanı ve araç altı hava akımını analiz etmeye yarar önce şeffaf bir sıvı çizgi olarak dökülür araç rüzgarı ile birlikte o sıvı yayılır ve ne şekilde eşit ve düzenli akım olup olmadığı anlaşılır 🙂

             Yanıtla
             1. 

                Ignasyo

                1 Mar 2015 - 23:56

                Hadi canım! ciddi olamazsın!

                Yanıtla
                1. 

                   ugurercan

                   2 Mar 2015 - 09:39

                   Catalunya pistinde bi testleri izleyen bi Türk arkadaş Mercedesin herkese 1sn taktığını duyunca elindeki ayranı fıydırmış 😀

                   Yanıtla
25. 

    emiko

    1 Mar 2015 - 12:07

    Sanki Raikkonen Vettel e göre daha iyi turlar atıyor.Sezona daha iyi başlayacak gibi geliyor bana.

    Yanıtla
26. 

    Burak Karaküdük

    1 Mar 2015 - 11:47

    Sabah biraz kısa sürüşler ile dünkü derecemizi geçmeye çalışsak,aracın tam potansiyelini boş depo ile görsek güzel olmaz mı?Daha sonra uzun sürüşlere yöneliriz.Ama lakin ki herkesin testine kimse karışamaz 😀

    Yanıtla
    1. 

       SCUDERlA FERRARI

       1 Mar 2015 - 12:22

       lakin öyle değildir 😀

       Yanıtla