2015 Avustralya GP 3. Antrenman – Hamilton Lider

Yorumlar

“2015 Avustralya GP 3. Antrenman – Hamilton Lider” için 8 yanıt

1. 

   Yavuzhan

   14 Mar 2015 – 07:28

   Size bir şey söyleyim bundan emin değilim ama Ferrarinin tek tur performansı bu değil. Jerezdeki tek tur hızını yakıt akış limitlerinde korumayı başarsalardı ve de yarışı bitirmekten emin olabilselerdi daha fazlası gelebilirdi.

   Ferrari’nin Avustralyada kullandığı motor nispeten daha dayanıklı ama Jerezde test edilen yüksek performanslı motor değil gibi. O motor sezonun ilerleyen yarışlarında kullanılmayı amaçlayan tek turu garanti eden ama yarışı çıkarabileceği şüpheli olan bir motordu. Sauberde test etmişti.

   Jerezle Barcelona pistleri karakteristik olarak,uzunluk olarak çok yakın pistler. İkisi de İspanyol boğası gibi tasarlanmış araçları her açıdan sorgulayan pistler. Jerezde Mercedes 2. gün Rosbergle aşağı yukarı mediumlarla bir hızlı tur denemesi yaptı. 1.21.9’da kaldı. Vettel 1.20.984’ü mediumlarla yapmıştı. Hadi 1 saniye Rosberg hız sakladı desek en kötü ihtimal araçların tek turda eşit olması lazımdı.

   Ama emeklemeden yürünmüyor. Bir anda o kadar tek tur performansına odaklanırsanız motor yarışı çıkaramayabilirdi nitekim Barcelonada çokça tur atarak dayanıklılığı yüksek başka bir versiyon denediler. Saubere de bol bol tur attırdılar.

   Ben şimdi bakıyorum geçen sene Rosberg bu pistte 3. antrenmanda 1.29.3 yapmış. Bu sene 2. antrenmanlarda 1.27.697 onu 7 diye yuvarlasak 1.6 saniye fark. Sıralama kuru zeminde olsa 1.28.9 falan gelebilir miydi? elbette. Bugünde gelmezde hadi gelsin gelsin diyelim 1.27.0 gelsin. 2 saniye gelişme. Bunun ne kadarı motor ne kadarı lastik belli değil.

   Bu gelişim lastik farkı gelişimi mi kafam karıştı. Bugün sitede paylaşılan bilgilere göre motor gelişim anlamında Mercedes 25 alan, Ferrari 22 Alan, Renault 20 alan kullanmış.Honda kaç alan kullandı belli değil ama 9 hakkı var deniyor. 23 alan mı kullanmış oluyor? Mercedes geçen yıldan en büyük avantajla gelen takım olmasına rağmen en çok gelişim alanı hakkı kullanan ekip olmuş. Buna rağmen Ferrari maksimum sürat sorununu çözmüş. Bir de geçen sene adam gibi motor çıkarılmış olaydı bu seneyi hayal bile edemezdim.

   Artık bazı şeyler zorlaştığı için hemen her bilgiyi not ediyorum. Dün Vettel 1. antrenmanda 320.4 2. antrenmanda 323.2 km/h ile zirveye çıktı. Takımın bundan sonra yoğunlaşması gereken alan yere basma ve tutunma sorunları olması lazım. Vettel elinde not defteriyle gezerken ve simülatörde çalışırken bunun farkındaydı eminim. Kendisini tebrik ederim. Ben dedi simülatörde çalışacağım, gelişim için bu şart dedi. Faydasını görüyor. Tek turda kusursuza yakın performanslar bulabiliyor.

   İtalyaya kadar herkes motorları 32-32 eşitler. Bakalım 32’de eşitlenince farklar ne boyutta olacak? Geçen seneki saçmalığa rağmen 22 gelişim alanından bu kadar performans bulmak sezon içi 3-4 yarış kazanma umutlarını yeşertiyor. Yarım veya 0.7 saniyelik tek tur ve 0.3-0.4 saniyelik ağır depo farkları bence rekabet koşulları için uygun. En azından pitlerde ve stratejilerde heyecanlanabiliriz artık. Mercedes kazansa bile 30-40 saniyeyle değil 12-15 saniyeyle kazanır.

   Yanıtla
2. 

   massathebest

   14 Mar 2015 – 06:53

   bu mercedes bu sene çok daha fazla hızlı olacak gibi geliyor bana, adamların kastığını hiç sanmıyorum. hayırlısı.

   vettel tek turdaki hızını konuşturmaya başladı bile. üstüne bir de ferrari bu sene açıkça daha iyi gözüküyor.

   dün arıza nedeniyle (şaşırtıcı olmasa gerek) 2. antrenmana hiç çıkamayıp bugün yumuşak lastikleri ilk kez deneyen massa’nın hiç bir şey olmamış gibi bu kadar öne gelebilmiş olmasını memnuniyetle izledim. takımın parlatmak için eliden gelen yaptığı ve sorunsuz giden araç verebilmek için kendini paraladığı sarı tosuncukla arada 0,05 var. takımın gözüne gözüne ithaf ediyorum bunu da.

   “honda powered” mclaren’in hali içler acısı. eh, “mercedes’ten kurtulacaaaz” diye yihuuu yapan takım yöneticileri eserleri ile gurur duyabilirler. fernando da akıllı adam, şu aracın içinde arkaları süpürerek adını son sıralarda görmüyor en azından evinde oturarak.

   renault su kaçırmaya devam ediyor. red bull’un aero harikası aracı bu beceriksiz motor üreticisinin elinde kuşa dönmüş durumda.

   sahnelere “küçük ibo” tadında atlayıp methiyeler düzülen verstappen’in, dünden bu yana gösterişsiz ve işinde gücünde sainz tarafından aldığı ayar da görülesi. ayinesi iştir kişinin lafa bakılmaz diyoruz.

   Yanıtla
3. 

   emiko

   14 Mar 2015 – 06:42

   Vettelin turu gerçekten etkileyiciydi.Kimi Vettele göre turu çok kötü.Aynı arabada 0,4 sn yelik fark çok büyük.Özellikle frenlerde blokaj ve virajlarda kayma yaşıyor.

   Yanıtla
4. 

   Bartuhan TUTAL

   14 Mar 2015 – 06:32

   3 antremanıda izledim. Mercedes tek turda 1sn önde görünüyor. Yarış temposunda 0,8 sn geride. Arkasında tek turda williams var ama Ferrari ile çok yakınlar. Yarış temposunda Ferrari bir nebze önde olabilir. Redbull 4. takım gibi duruyor ama pek uzak sayılmazlar bu hafta sonuna özgün bir durum olduğunu düşünüyorum. En iyi sıçramayı Lotus yapmış. Net şekilde 5. görünüyorlar. Malesef Mclaren son sırada. Şasi hakkında yorum yapamıycam fakat hem viraj çıkışlarında çekişte hemde düzlükte araç çok yavaş. Hondanın bişeyler yapması gerekiyor. Belki Q1 de elenmeden önce motoru açarlarsa şasi hakkında fikir oluşabilir.

   Yanıtla
5. 

   ForzaFerrariForzaFelipe

   14 Mar 2015 – 06:27

   Vettel’in turu cesaret verici. Raikkonen turu kusursuz gözükmüyordu. İkinci çizgiyi alabilecek bir otomobilimiz var gibi.

   En hızlı takım, onların arkasındaki 2 takım ve en yavaş takım belli gibi. Geri kalanların neler yapacağını görmekte ilginç olacak.

   Yanıtla
6. 

   IgnoranceIsBliss

   14 Mar 2015 – 06:15

   Bu gelişimi açıklamak için bulabildiğim tek kelime “ilginç”.

   Yanıtla
7. 

   Feanor35F1

   14 Mar 2015 – 06:10

   Ferrari 3. sektörde çok kaybediyor, oraya biraz çalışılsa williamsları rahat geçerler , suan icin eşit seviyedeler

   Yanıtla
   1. 

      Sonic_X

      14 Mar 2015 – 06:12

      Vayy harbi harbi gelişmişler yani ☺

      Yanıtla