Kategori: Formula1
-
Magnussen’e ‘İkinci Şansı’ Sponsorları Getirmiş
Kevin Magnussen’in sponsorları Renault’ya sponsor olmayı kabul ederek Danimarkalı pilotun F1’de yarışmasına yardım etmiş. Magnussen 2014 yılında McLaren adına mücadele etmiş ve sezon sonunda koltuğunu Alonso’ya kaptırmıştı. Test pilotu olarak geçirdiği 2015’in ardından Magnussen’in dönüşünün mümkün olmayacağı düşünülüyordu ancak PDVSA’nın Renault’ya sponsorluk ödemesini yapmaması Magnussen’e Renault kapılarını açtı. Dün Renault’nun 2016 aracı tanıtıldı ve Magnussen’in…
-
Vasseur, McLaren’in Vandoorne’yu Bırakacağını Düşünmüyor
Renault’nun yeni takım patronu Frederic Vasseur, Stoffel Vandoorne’nun boşa çıkacağını düşünmüyor. ART GP’de Stoffel Vandoorne ile yakından çalışan Vasseur, daha önce yaptığı açıklamada genç pilotun inanılmaz bir yeteneğe sahip olduğunu söylemişti. Hatta Renault’nun Vasseur’un referansıyla beraber Vandoorne ile yarışmak istediği bile iddia edildi. Fakat Vasseur, McLarne’in Vandoorne’nun gitmesine izin vereceğidi düşünmüyor. Vasseur “Stoffel’in durumu çok…
-
Ocon, Mercedes ile Sözleşmesini Uzatmış
Esteban Ocon, Renault’nun yedek pilotu olmasına rağmen Mercedes bünyesinde yer almaya devam edeceğini söyledi. Genç Fransız pilot alt serilerde gösterdiği performans ile dikkat çekiyor ve geleceğin en büyük şampiyonluk adaylarından birisi. Mercedes’in genç sürücü akademisinde de yer alan Ocon, 2016’da Renault’nun yedek ve test pilotluğunu yapacak. Ocon “Ben bir Fransızım ve bir Fransız ekibine yardımcı…
-
Jorda, Renault’nun Gelişimi Pilotu Olacak
Carmen Jorda, 2016’da Renault’nun gelişim pilotu olacağını doğruladı. 2012-14 arası GP3’te mücadele eden Jorda, geçtiğimiz yıl Lotus’un simülatör ve gelişim pilotu olmuştu. Renault’nun takımı satın almasının ardından Jorda’nın takımda kalıp kalmayacağı merak konusuydu. Dün açıklama yapan Renault sözcüsü “Carmen, görevi henüz tam olarak belirlenmese bile Renault ile çalışmaya devam edecek” demişti. Carmen Jorda ise Renault’nun…
-
2017 İçin Kapalı Kokpitlerde Sona Yaklaşıldı
Kapalı kokpitler 2017’den itibaren Formula 1’e girecek gibi görünüyor. Son yıllarda kafadan yaşanan yaralanmalar ve ölümlü kazalar sonucu kapalı kokpit düşüncesi ciddiyet kazandı. Bir süredir 3 farklı çözüm üstünde çalışmalar sürüyordu. Bu 3 tasarım içerisinden Mercedes’in haber resminde görülen tasarımının öne çıktığı söyleniyor. Bu çözüm ile kaza esnasında sürücülerin kafa bölgesinden yaralanmalarının önüne geçilmesi hedefleniyor.…
-
Vasseur: Hedefimiz Beş Yıl İçinde Şampiyon Olmak
GP2’deki ART takımından Renault’nun yarış patronluğuna geçen Frederic Vasseur, Renault’nun beş yıl içinde şampiyonluk hedeflediğini söyledi. 2010’dan beri sadece motor tedarikçisi olarak F1’de yer alan Renault, eski takımı Lotus’u satın alarak tekrar fabrika takımı olarak F1’e döndü. Geri dönüş projesinde Vasseur’a daha önceden de söylendiği gibi yarış direktörü ifadesiyle takım patronluğu verildi. Vasseur “Son birkaç yıldır…
-
Prost: Renault’yu Çok Zor Bir Yıl Bekliyor
Eski F1 dünya şampiyonu ve eski Renault pilotu Alain Prost, Renault’yu zor bir sezzon beklediğini söyledi. Der Spiegel’e konuşan Prost “En iyilere karşı rekabet etmek en azından 2016 yılı için mümkün olmayacak” “İnsanlara yalan söylemenin hiçbir anlamı yok. Renault’yu özellikle sezon başında çok zor zamanlar bekliyor. Sabırlı olmak gerekiyor” “Formula 1 projesi dokuz yıllık. Ancak…
-
Ghosn: Alonso En İyisi, Onunla Yarışmak İsteriz
Renault’nun Ceo’su Carlos Ghosn, gelecekte Fernando Alonso ile yarışmak istediklerini söyledi. Renault 2005 ve 2006 yıllarından Fernando Alons ile dünya şampiyonluğu yaşamış ve takımın son galibiyetini yine Fernando Alonso kazandırmıştı. Renault’nun Ceo’su Carlos Ghosn “Alonso ile anlaşmak istermiyim? Elbette isterim” “Tabi ki Fernando ile anlaşmak benim sorumlulum değil. Bu sorumluluk ekipte ve bende onları destekliyorum”…
-
2017’de ‘Motor Gelişim Puanı’ Sistemi Kalkıyor
Cyril Abiteboul, 2017 Formula 1 sezonunda sezon içerisinde motorların gelişimine izin veren ‘motor gelişim puanı’ sisteminin kalkacağını söyledi. 2014 yılında V6 motorların spora girmesinin ardından maliyetleri önlemek için yıllık gelişim puanı sınırlaması gelmişti. Bu sisteme göre takımlara yıllık belli bir miktarda gelişim puanı veriliyor ve takımlar motordaki parçaları güncelledikçe bu puan düşüyor. Abiteboul “Token sistemi…