Ay: Aralık 2010

Monza, Ferrari ve yörenin halkı tarafından gelen tepkilere rağmen Flammini, Noel öncesinde yetkililerin, ay sonu itibari ile planların inceleyeceklerini söylemişti. Perşembe günü ise Flammini: “Şehrin, resmi bir karar alması beni çok memnun etti ve yarışın 2013’te yapılabilmesi için işlemlerin devam etmesini onayladı”

Organizatörler, iki hafta önce şartlı izni almıştı ve daha öncesinde, Aralık ayında inşaat çalışmalarının başlayacağını açıklamışlardı. 388 dönümlük arazide temel atma işlemi, 11. virajın orada başladı. Perşembe günkü çalışma, ağır makine işleri, toprak örneği için delik açmadan vs ibaretti. Organizatörler, F1 yetkililerinin, kendilerine 2012 Haziran itibari ile pisti hazır etmeleri yönünde tavsiyede bulunduğunu belirtti. Yarışın…

Ama Brawn, henüz bırakmak için hazır olmadığını söylüyor. Auto Motor und Sport ile yaptığı söyleşide Brawn: “Bu takım başarılı olana kadar bırakmıyorum” Mercedes’in, 2009’da Brawn GP’nin gerçekleştirdiği mucizeyi tekrarlayıp tekrarlayamayacağı sorusuna Brawn: “Şartlar farklı. 2008’de Brackley’de 750 kişiydik ve Honda adına Japonya’da yüzlercesi vardı. Artık bu sayılar yok” “2011 aracını geliştirmeye erken başladığımız doğru. Ama…

Son dönemde Toney Fernandes’in sahibi olduğu takım, Hingham merkezinde yakın zamanda bir rüzgâr tüneli inşa edeceğini duyurmuştu. Ama bu planların gelecek sene gerçekleşip gerçekleşmeyeceği sorusuna Gascoyne: “Hayır, en yakın 18 ay-2 sene. Bölümleri planlıyoruz” Teknik patron, Red Bull ve Renault gibi takımların geçmişinin, başarının F1’de nadiren çabuk geldiğini gösterdiğini belirtti. Gascoyne: “Dünya şampiyonu olmuş kurulu…

Zorunlu olan bu testler, Milano’nun yakınlarında Bollate’deki CSI teknik tesislerinde FIA esaslarına göre resmi bir gözlemcinin önünde yapıldı. Haberde ayrıca testlerden çıkan sonucun, F10 ile yeni araç arasındaki temel farklar nedeniyle Aldo Costa’nın önderliğindeki tasarım takımının içini rahatlattığı belirtildi. Yine habere göre kilit farklılık, yeni monokokun asıl yapısı ve kompozit malzemeler. Testte monokokta bir çatlak…

DTM’nin yeni şampiyonu Di Resta, 2010’da Force India’nın yedek pilotuydu ve aynı takımda 2011’de yarışabilme şansı var. Force India’daki koltuklar için 24 yaşındaki pilotun rakipleri, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Nico Hulkenberg gibi görünüyor. Stewart, Di Resta’dnın gelecek sene gridde olmaması için herhangi bir neden göremiyor. Stewart: “Paul’un gelecek sene gridde olmaması için bir neden görmüyorum”…

Ama Alman pilot, takımın göstereceği ilerlemenin öndekilerle olan farkı tamamen kapatacağından emin değil. SID haber ajansına konuşan Rosberg: “Bir taratan Michael’i yendiğim için açıkçası mutluyum. Bu benim için çok önemliydi. Çünkü kendinizi, diğer araçtaki ile kıyaslarsınız” “Diğer taraftan ise daha iyi sonuçlar almayı umardım ama bu da olacak, umarım yakın gelecekte.” Noel’i ailesiyle Finlandiya’da geçiren…

Bu senenin en hızlı aracı RB6, 2009’da Brawn’ın aracına yenilenin yeni versiyonuydu. Adrian Newey: “(RB7), şu anki serinin ileri bir evrimi. Aracın DNA’sı aynı” “RB6, temel olarak önceki aracın evrim geçişmiş haliydi” Red Bull, 2010 sezonundaki üstünlüğünü değişen kurallara rağmen 2011’de de sürdürmeyi amaçlıyor

Volkswagen, gelecekte bir motor anlaşması yapmak için bağlantıya geçmişti ve Red Bull’un adı ön plana çıkarılmıştı. Takımın sahibi Dietrich Mateschitz, ilginç bir ortaklık için masaya oturduklarını, hatta gelecekte kendi motorlarını üretme fikrinin cazibesinden bahsetmişti. 2013’teki yeni motor kuralları, Red Bull’un, şimdiki tedarikçisi Renault’tan ayrılması için en iyi fırsat olabilir. Horner: “Bütün seçenekleri açık tutmak önemli.…