Mercedes ve Mclaren 2012'de Ayrılabilir

Eyl 15, 2009

—

yazar:

Henüz son anlaşma imzalanmamış olsa da, Stuttgart kökenli üreticinin Brawn GP’yi almak için 3 senelik bir anlaşmaya vardı.

Bu anlaşma Mercedes ve Mclaren ilişkisi üzerinde bazı şüphelere neden oluyor ancak Daimler Patronu Dieter Zetsche, 2011’de anlaşmaları bittiğinde Mclaren ile direkt olarak yollarını ayırmayı planlamadıklarını söyledi ancak ayrılığın olabileceğini işaret etti.

Autocar.co.uk’ye konuşan Zetsche “İlişkiyi bitirmek bir seçenek değil ancak farklı bir ilişki olabilir.” dedi.

Zetsche, Mclaren ile gelecekteki ilişkilerinin Formula 1’in gelecek senelerde olacak harcamalara göre şekilleneceğini söyledi.

Zetsche “Mercedes F1’de oldukça düşük bütçe ve kurallarda değişim görmek istiyor.” dedi.

Yapılan açıklamalardan 2012’den itibaren Mclaren’in sadece Mercedes-Benz’in bir müşterisi olabileceği ya da farklı bir üretici ile birliktelik arayabileceği anlaşılıyor.

Zetsche ayrıca Brawn GP’yi alma isteğinin, Mclaren’in kendi süper aracını yapması ile alevlendiğini söyledi.

Yorumlar

M1CHAEL .

17 Eyl 2009 – 02:57

Eyvallah.
Ron'un projeye geçiş yaptığında yeni bir SLR araç veya serisi üzerinde çalıştığını düşünmüştüm.
Hayır o başka bir projede dediklerinde anlamamıştım. Yeni Mclaren geçenler de ortaya çıktığında adamın zekasını
yine alkışladım. Müthiş bir adam bu. (Hatasız kul olmaz 🙂 )

İşte bildiklerimi, tecrübelerimi anlatmaya çalıştım. Örnekteki gibi olsaydı belki BMW 'nin tarihinde concept ve sport
araç sayısı daha fazladır ama F1 bam başka birşey. Mercedes AMG ve Mclaren ile diğer motorsporları türlerinde de çok başarılı
oldu. BMW de Alpine ve kendi yapısıyla büyük başarıları var. Toyota hakeza öyle. Bu markaların diğer motorsporlarındaki bu
başarılarını baz almak isterdik ama eski çağda evet fakat yeni global marka çağında malesef mümkün değil.
Ben hep misalen amerikadaki Vektor, AC, Saleen gibi atelyeleri F1 'de görmeyi daha çok istemişimdir. Markalar çağında tavırlarını
gördüğümde çok hoşuma gitmemişti açıkçası. Fakat artık büyük umudum var. Şu davalar ve politik oyunlar olmasaydı bu sene benim için
müthiş geçiyordu. Grouplar gidiyor. Atelyeler geliyor ve 80'lerin sonlarına dönmeyi istiyor herkez. Yeniler ile beraber F1'in çöküşe
doğru gittiği yönündeki düşüncem bir nebze olsun değişti. Yarışacaklar bakımından gelecek senelerden umutluyum.

Evet sizin dediğiniz o yıllar civarında başlayanların çoğu Mclaren taraftarı. Zaten ya renk, amblem ve Hakkinen den dolayı Mclaren-Mercedes'i
yada yine marka ve Michael dan dolayı Ferrari'yi seçti insanlar 🙂 O dönemde diğerlerini tutan çok az insan oldu bence.
Siz yine şanslıymışsınız yayın var çevirmeli bağlantı sorun. Ben ilgilenmeye başladığım da canlı yayın bile yoktu. 🙂 İngilizce dergileri okutturup
dururduk. İmkan oldukça yurt dışından izlemeye çalışırdık ancak.

Neyse hepimiz bu işi bi tarafından sevmiş, gönül vermişiz tatlı dille anlaşalım inşallah. Rahatça paylaşırız F1 pastası çok büyük dünyada 😀
Ama yeter bitirin artık şu Alonso Kimi kavgasını hehehe.

Yanıtla
Marlboro Project 4

17 Eyl 2009 – 01:37

"vega_nitro" harikasin ya o günler neydi ole ahaha..Cevirmeli Baglanti Pin sesi :D:D ben super online degilde senin yerin burasi turk net wardi onu kullanirdim 😛

Yanıtla
Marlboro Project 4

17 Eyl 2009 – 01:35

Arkadaslar Biz Burda Cok Güzel Fikir Alisverisinde Bulunuyoruz Ama En İyisi Zamana Birakmak Bakalim 2012 ye kadar daha neler olucak .) Ben Tam 10 senedir F1 izliyorum ama şu 5 senede neler oldu neler.. x)

Yanıtla
vega_nitro

17 Eyl 2009 – 00:23

Ayrıca burada oldukça küçük yaşta F1 izleyen insanlar da var. İlkokulda F1 izlemeye başladım 11 sene geçti ve üniversitedeyim. 1998-1999’da ADSL yoktu ki, bu kadar iyi takip edelim (Superonline günlerini hatırlarsınız). Ben şahsen dediğim 3 nedenden ötürü bu takımı tutmaya başladım.

Ayrıca "M1CHAEL ." dediklerinin bazılarına katılmakla beraber, bazılarına da katılmıyorum. Uzun sürer kategorize edip buraya yazmam uzun zaman alacak. Ama Mercedes CLS, CLK, SLK, SL üreterek spor arabada (Pagani gibi olması beklenemez zaten) geride olmasına katılmıyorum. Ama Mercedes bir mühendislik firması değil, otomativ devi bu konuda katılıyorum.

Bir de herkes belli bir olasılık üzerine yazmış. McLaren başarılı olur mu, olmaz mı, Mercedes yokken… Eğer yaptıkları motor McLaren-Peugeot zamanı kullandıkları motor ise zor, eğer McLaren-Honda V12 motoru gibi olursa sevindirici. Mercedes ise Brawn kadrosunu ve Ross Brawn’ı korur, üstüne dev hali ile eklemeler yaparsa bu da sevindirici….

(Bu arada gönderdiğim ilk mesajı silermisiniz, eksik yere ctrl+c yapmışım)

Yanıtla
vega_nitro

17 Eyl 2009 – 00:21

Ayrıca burada oldukça küçük yaşta F1 izleyen insanlar da var. İlkokulda F1 izlemeye başladım 11 sene geçti ve üniversitedeyim. 1998'de ADSL yoktu ki, bu kadar iyi takip edelim (Superonline günlerini hatırlarsınız). Ben şahsen dediğim 3 nedenden ötürü bu takımı tutmaya başladım.

Ayrıca "M1CHAEL ." dediklerinin bazılarına katılmakla beraber, bazılarına da katılmıyorum. Uzun sürer kategorize edip buraya yazmam.

Yanıtla
Onur Aybars

17 Eyl 2009 – 00:03

Eğer Brawn Mercedes'leşirse bu yeni Mercedes o kadar da kötü durumda olmayacaktır. Brawn kadrolarına dokunmadan Mercedes yeni mühendisler getirecektir. Ancak sonucun BMW-Sauber gibi olmayacağının teminatı da yok.

McLaren bir kaç yıl bocalayabilir. Ancak sonunda iyi bir partner bulur veya kendi motoruna yönelebilir.

Yanıtla
McLAREN TEAM

16 Eyl 2009 – 23:50

M1CHAEL..!
yorumuna tamamen katılıyorum.. tebrikler!
dennis'e mercedes hisseleri alabilmek için yıllarca baskı yaptı ama dennis mercedes'e %40 dan daha fazla hisse vermedi aslında rekor paralara %51'i satabilirdi ama o bunu yapmadı
DNA'sında mclarenin olduğunu söyleyen bu adam bugünlerin hesabı doğru bir şekilde yapmış..;
onun nekadar zekice hareket ettiğini şimdi anlayabiliyoruz…!

Yanıtla
• Mc Laren²

16 Eyl 2009 – 22:20

Eğer Brawn satın alınırsa.2010 sezonu araç tanıtımıyla belli olmaya başlayacak Mercedes ciler.Mercedes in renkleri,Mercedes in Brawn a getirtiği teknik / sürücü isimler. Mercedes in bakışını gösterecek. Kimse kayıtsız şartsız biz Mercedes ciyiz demez.McLaren de sevdiğimiz bazı özellikler Mercedes te devam edip üzerine birşeyler katarlarsa işte o zaman öncelik onların olur.

Yanıtla
kirve 12

16 Eyl 2009 – 21:19

:)) Bora,benim söylediğim gerçek:) çocukluğumda insanlar mercedes araba kullananlara yada ona hayranlık duyanlara farklı bakarlardı.mercedes orta yaş üstü insanların kullandıkları bir markaydı onlar için. o dönem için belki haklılardı ama o dönem bir mercedesle peougeut 205 veya honda crx arasında kalite anlamında çok fark vardı.ben nereden bileyim mclaren mercedesin sadece motoru mercedesmiş,ayrıca bilseydim bile birşey fark etmezdi.benimde bir ferrarim olmadı hiç ama binmişliğim var 12 sene evvel:)ferrari taraftarlarının eğerki mclaren ve mercedes yollarını ayırırsa bizim içinde olacağımız duygu karmaşası gibi bir ortamda olmaları imkansız.ama shumayer f1'i biraktıktan sonra bir çok taraftarınında artık ferrariden çok formula 1'i takip ettikleri bir gerçek.çevremden bildiğim için söylüyorum..

Yanıtla
Bora Subaşı

16 Eyl 2009 – 21:04

Kirvem takma kafana ya.. Ben inan şaka olsun diye dedim. Tabi ki bende Ferrari kullanmaya başladığımdan beri müptelası oldum; başka araba kullanamıyorum (sen şimdi bunada alınırsın.. şaka şaka benim hiçbir zaman Ferrarim olamayacak ne yazıkki 🙁

Ama istermisin Total Fanları ile Shell Fanları birbirine girsin ilerde.. Yada "Magneti Marelli" Fanları Ferrrariden başka Takım istemeyiz desinler… Bakalım daha neler göreceğiz :)))

Yanıtla
M1CHAEL .

16 Eyl 2009 – 19:19

Mclaren alınamayacaklar arasındadır. Williams, Ferrari deki gibi mesele para meselesi değildir Mercedes-Benz gibi bir devin bile gücü
yetmemiştir yetmeyecektir. (Yapabilseydi 2007'de bitmişti o iş.)

"Mercedes ilk önce Porsche'yi geçmesi lazım kendi ülkesinde" evet dedim çünki doğru. Buradaki kastın motor teknolojileri olduğunu
anlamanız gerekiyordu. Açıklama bu yönde. Ürünler ortada, çıkan ürünleri modifiye edip sunanlar ortada. Mercedes'in motor departmanında
adamınız olsaydı bilirdiniz bazı şeyleri. Motorsporları, F1 de önemli olan lüks, sedan, konforlu araç üretebilmek değildir. Supersport üretebilmek önemlidir.

C111 'i bilmeyen araç ve motorsporları sevdalısı olamaz. Bakın bazı şeyleri karıştırıyorsunuz. Mercedes'in yapısı değişmeseydi bugün ki gibi bir group
olmasa idi tarihten bahsetmek mümkün idi. Fakat şimdi mümkün değil. Adım adım devamlı değişen, bir çok defa yapısı değişmiş bir otomotiv devinden
bahsediyoruz bir atelyeden değil. C111 projesinde kimlerle ortak çalıştı araştırın misal. Mercedes, Ferrari gibi olsa evet tarih derdik fakat şimdi hiç bir önemi
yok adamların sağa sola yazmalarından başka. Mercedes ilk döneminde girdi F1'e bu yönüyle isim bakımından en eskilerden tabikide. C111, 112 daha nice concept vs ve
yüksek hacimli motorları üretebildiği zaman ile şimdiki Mercedes bir değil.(Aynı mantaliteye sahip değil) Kim söyleyebilir ki Mercedes-Benz yine aynı.
Kusura bakmayın Mercedes bambaşka bir yapıya bürünüp bir dev oldu. O yıllardaki mühendislerini kaybetti. Yıllar geçtikte yüksek hacimli motorları üretme kabiliyetini yitirdi.
1990 'larda yeni Mercedes group'unun şekli belli olmaya başlamıştı ve üretim mantalitesinin bugün ki haline gelişinin başlangıcı idi. Mercedes bir supersupor üreticiliğinden çıktı
ve 90 sonları ile 2000 başlarında motor departmanındaki uzmanlar dağıltı. Yüksek Performans motorları üretim kabiliyeti sekteye uğradı. Bugün halen sport otomobiller olarak
müthiş bir departmana sahip değil halen daha önce söylediğimiz firmalar ile beraber çalışıyor. Elindeki mühendisler emekli oldu ve Crysler gibi amerikanlara kaptırmıştı zamanında
şimdi peugeot, pininfarina, amg vs. den aldığı mühendislerle çalışıyor. Mercedes bir supersport üreticisi değil.
O yüzden o 123 yıllık tecrübe şuanki yapısı sebebiyle motorsporlarında hiç bir önemi yok. Mercedes ilk F1'e girdiği ve o müthiş yüksek hacimlileri ürettiği zamanlardaki değil.

F1 söz konusu olduğunda da daha garaj takımı kavramını bilmiyorsanız Formula 1 'in ne demek olduğunu bilmiyorsunuzdur kusura bakmayın.
Bloğunuzdan da biliyorum sizi marka hayranlığı en önde geldiğinde bazı şeyleri anlamıyorsunuz bence. Tarihi çok eski olan ne Maserattiler, ne Lamborghiniler var
bugün nerde oldukları ortada. Tarihi o kadar eski olan Mercedes-Benz'in f1 istatistiklerini sayın ben size Mclaren'ın kini sayarım.
Bana yarıştığı yıl sayısından ve başarılarından bahsedin. Wiki 'den Mclaren yazın istatistikleri kıyaslayın…
Mclaren gibi kadrolar para için yarışmazlar. Yarışırlar para kazanırlar. Mercedes gibi devler de ise sadece para kazanmakdır amaç.
Reklam, teknolojiyi geliştirme, gösterinin hepsi otomobil satışını arttırmak para kazanmaktır. Bunların birisinde şüpheye düştüğünde bu devlerin dev
yönetim kurulları spor umrunda olmadan hemen ayrılabilmektedir. İşin bu yönüyle Mercedes'in BMW, Toyota, Honda vs. hiç bir farkı yoktur.
Ferrari atelyeler gibi baktığından olaya herkez farklı değerlendirmekte.
Ayrıca Enzo'nun dediği gibi aero motor geliştirmeyi bilmeyenler içindir lafının çok eskide kaldığı zamanlardayız. Tartışmalıda olsa
bir söze göre bugün motorlar araçların sadece %40 ıdır. (Bencede)
Mercedes son yıllara göre ancak küçük hacimli motorlarda stabiliteyi sağlamışken ve Mclaren aracında motor harici neredeyse büyük hiç bir katkısı yok iken.
Nasıl şasi üretip ayrı bir takımda başarılı olacağına inanılıyor. Bu konuda araştırın Mclaren ile tecrübesi kıyaslanamaz. Motor mu? Ferrari dahil birinden
alınır Mercedes'in önünde yine yer alır.
( Bakın tarihleri ve istatistikleri ne kadar yoğun olan ne firmalar var. Ford, Lamborghini, Porsche, Jaguar vs. gibi ama bunların çoğu büyük groupların
eline geçti malesef. Çoğu yarışma ruhunu ve supersport ruhunu kaybetti mecburen satış odaklı firmalar oldular. Örnek olarak kim istemez eski haliyle italyan
boğasını F1'de görmek ama Audi'nin bu umrunda değil. Teknoloji doldurup çok satayım da ne olursa olsun gözüyle bakar yönetim kurulu.
O yüzden misal supersport hayranlarının çoğu artık boğa'nın ism-i layıkını kaybettiğini düşünüp, eski modelleri yad edip duruyor. (Ben gibi 🙂 )

Ben Mclaren taraftarı değilim. Mercedes düşmanı da değilim nasıl olabilirim ki binek otomobiller deyince hayran hayran bakıyorum, kullanıyorum.
Ama iş spor (GT, Sport, Supersport) otomobile geldiğinde Mercedes henüz dünyada çok gerilerde. Sadece Formula 1 ve motor sporları
ruhunu bildiğime inanıyorum ve o ruh ile makineler beni hasta ediyor.

Otomotiv devlerinin hegemonyasının olmadığı bir zamandan gelen bir taraftarım…

Yanıtla
Marlboro Project 4

16 Eyl 2009 – 18:30

Orda alıskanlik olmus bende fark ettim de gec kaldim 😀 özür 🙂

Yanıtla
M.Gökhan Demir

16 Eyl 2009 – 17:58

Silver Arrow – Gümüş Ok = Mercedes-Benz ' dir, McLaren değil.

Yanıtla
Marlboro Project 4

16 Eyl 2009 – 16:25

Mclaren Team Ve Vega Nitro Arkadasimiza Katılıyorum ve yorumlarina Tesekkür Ediyorum…
Ayrilik Olursa Tabiki De Mclaren'i Desteklerim…
Bruce Mclaren ile Basladik Bu Sevdaya Arkasindan 1981 yılında Ron Dennis'in takımı Project 4 ile McLaren'in birleşmesi sonucu bugünkü McLaren takımı ortaya çıktı.Ve Senna,Prost,Adrian Newey Ve Bana F1 sevdiren insan Mika ;)Silver Arrow's Always!

Yanıtla
kirve 12

16 Eyl 2009 – 14:18

bora subaşı bende sana katılmıyorum,formula 1 izlemeye başladığımda 23 yaşındaydım ve hiç bir bilgim yoktu formula 1 ile ilgili,ara sıra haberlerde denk gelir bakardım sadece . bir yarışla izlemeye başladım.cocukluğumdan beri mercedes kullandığımdan beğendiğim arac oydu,ilk izlediğimde şaşinin mclaren motorun mercedes tarafından yapıldığı gibi en ufak bilgim yoktu ama mercedes yazıyordu takım adında ve renkleri güzeldi 🙂

Yanıtla
Şener SALİH

16 Eyl 2009 – 13:49

Bu ortamda Mclaren taraftarı arkadaşları birbirine cephe almış görüyorum bu kardeş kavgasının sebebi ne olaki ve ne olursa olsun hiç gerek yok ,
Padokman arkadaşımdan ricam lütfen Mercedes in 1955 te F1 den neden ayrıldığını yazmasıdır çünkü yazdığa yoruma istinaden yanlış düşünceler oluşabilir ….

Yanıtla
padokman

16 Eyl 2009 – 13:35

Yahu atın sallayında Mclaren Williamsa dönecek diyecek kadar işkembeyi kullanmayın…Mclarenin tarihini veya en başarılı günlerini Mercedes le başladığını sanıyor bazı arkadaşlar..
Bugün Mercedes motoruyla övünenler 2005 yılında Mercedesin Kİmi Raikonenden özür dilerken ne hissediyorlardı..Motor aracın artık herşeyi değildir..FIA kurallarıyla artık önemli olan aero dur bunuda en iyi yapan garaj takımlarıdır…
BMW de böyle başlamıştı sonra bir baktık kuş olup uçmuşlar,aynı Mercedesin 1955 den sonra uzunca süre F1 de gözükmediği gibi…
F1 gönül ve tutku işidir ticari kaygı güdenlerin bu ortamda başarılı olmalarının imkanı yok bu tutkununda en önemli sahipleri garaj takımlarıdır..yarın şirketin başına başka bir CEO gelir tası tarağı toplayın dükkanı kapattık der takımın f1 tarihide bitmiş olur..

İnşallah ve umarım bu ayrılık gerçekleşir..

Yanıtla
McLAREN TEAM

16 Eyl 2009 – 13:23

M.Gökhan Demir..!

Yanıtla
McLAREN TEAM

16 Eyl 2009 – 13:22

burada insanların yazdığı yorumlar saçmalama!
seninki bilim ve bilgi üzerine yazılmış yorumlarmı zannediyorsun!
yazılan yorumlara 'saçmalama' diye bahseden birisinin yazdıklarının doğru olsa bile ne önemi ve etkisi vardırki?
yazdığın yorumlarda'SAYGI' çizgisi dışına çıkmazsan insanlar sana'SAYGI' gösteriir

Yanıtla
irfanyavuz-61

16 Eyl 2009 – 12:32

ayrılığın zamanı gelmişti mercedes tek başına hepsine yeter !!!!!!!

Yanıtla
Anonim

16 Eyl 2009 – 12:30

bazı arkadaşlar gerçek anlamda saçmalıyor daha bruce mclaren hayatta yokken Mercedes-Benz otomobil yarışlarında mücadele ediyordu. neymiş mclaren teknoloji centermış. motor F1'de herşeydir bunu kimse inkar edemez BMW Williams takımını hatırlayın BMW wiliiamstan ayrılınca düştüğü durumları hatırlayın yada BMW sauber takımını satın almadan önceki sauber takımını hatırlayın Mercedes mclaren'in %40 hissesine sahip ama Mclaren kendi motorunu yapıp yol otomobili üretti.Mercedes'de haklı olarak ayrılabilir. tamam şasi üretimi çok önemli ama motor bu işin kalbi bilirsin kalpsiz yaşayamazsınız Mercedes motoru bu yıl mükemmel çalışıyor.Mercedes'in tek başına başarısız olacağını düşünenler varsa sadece kendini kandırır.Mercedes eğer Brawn GP takımını satın alırsa McLaren takımı aynen Williams takımına döner.

Yanıtla
M.Gökhan Demir

16 Eyl 2009 – 11:04

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz

Yanıtla
M.Gökhan Demir

16 Eyl 2009 – 11:02

GAraj takımı ruhu ne demek.Mercedes ilk otomobil yarışlarında bile var.F1' tarihine bakarsanız bunu anlayacaksınız.Şu garaj takımı sözü çok saçma.Bahsettiğiniz takım sanki daha yeni bir takım.Mercedes-Benz' den bahsediyorsunuz.Yok güçlü olur mu, yok kalıcı olurmu saçma sapan yorumlar bunlar.İlk önce Mercedes-Benz tarihini okuyun derim.Ondan sonra isterseniz saçmalamaya devam edin.

Yanıtla
M.Gökhan Demir

16 Eyl 2009 – 10:59

Yorumların bir bölümü gerçekten komik ama yinede kendi yorumumu yazmak isterim.Her zaman söylediğim bir şey var, 123 yıllık bir firmadan bahsederken bazı arkadaşlar çok acımasızca davranıyorlar.Bir kere bence günün en güzel haberi bu.Aslında bence geç bile kalındı.Geçmişte AMG örneğinde olduğu gibi McLaren' in Mercedes tarafından satın alınması en doğru karardı.Ancak bu Ron Dennis' in tutumu yüzünden olmadı.McLaren center' da çok sayıda Mercedes mühendisi çalışıyor.Yine aynı şekilde ilginç gelecektir bazılarına ama Porsche' da bile Mercedes mühendisi var.Mercedes otomobil tarihinde ayrı bire sahiptir.Yok BMW' nin motoru, yok Ferrari' nin hızı bunlar bana gerçekten komik geliyor.C111 yapıldığı yıl otomobil tarihi zaten şekillenmişti Mercedes tarafından.Neyse bununla ilgili yazıyı yakında yazacağım.Ama bu haber inşallah en kısa zamanda gerçekleşir.

Yanıtla
McLaren_ didem07

16 Eyl 2009 – 10:47

Bu ayrılık olursa gerçekten üzülürüm McLaren Mercedes bunu telafuz etmek söylemek bile beni heyecanlandırıyo ama ölene kadarda MCLAREN'ciyim… MCLAREN F1 TEAM sonuna kadar:))

Yanıtla
• Mc Laren²

16 Eyl 2009 – 10:28

Siz Ferrari yi kesin fabrika takımı olduğu için tutmuşsunuzdur 😀

Yanıtla
vega_nitro

16 Eyl 2009 – 10:14

Bu arada "Bora Subaşı", herkesin takım tutma nedeni farklıdır ve bunu eleştirmenin de yanlış-saçma olduğunu düşünüyorum. Bazıları Formula 1'e büyük yaşlarda ve doğal olarak büyük bilgilerle başlar. Bazı kişilerde Formula 1'e küçük yaşlarda (benim gibi) hiç bir bilgisi olmadan sadece izleyerek başlar. Bu izleyerek başlayanlar da isim gibi (McLaren-Mercedes)(Mika Hakkinen) yan yollardan takım tutarlar. Ama sonuçta 2. tarafın bilgileri de oluşur. Tuttuğu takımın geçmişini öğrenir, daha önce neler yapmış, pilotları kim, başarıları ne. Bu yüzden McLaren tarafına da doğal olarak büyük saygım oluşmakla beraber McLaren Mercedes arasında, kararsızlığımda ibre McLarendan yana.

Yanıtla
vega_nitro

16 Eyl 2009 – 10:07

Porsche'yi geçsin ilk önce Mercedes demişsiniz. Ama kuruluş felsefeleri en başından farklı olan 2 firma birbirini geçsin demek garip diye düşünüyorum. Mercedes en başından beri lüks seyahati düşünmüş. Sonra da yan kol olarak kendine sportif araçları seçmiş (ama işin ilginci Mercedes'in motor sporları faaliyetleri kurucularından beri devam ediyor). Porsche ise ilk önce kendine sportif otomobil pazarını seçmiş, yan faaliyet olarak da daha 10 yıllık macerası olan SUV ve 4 kapılı araç (4 kapılı 911 projesini saymadım) kendine belirlemiş. Benim düşüncem 2 ayrı firma da kendi ilk işlerinde bir numara. Eğer böyle derseniz benim de sedanlar, lüsklük ve SUV'da Porsche Mercedes'i geçsin ilk önce demem lazım (bir de tarih olarak)(ilk önce S serisi gibi araç yapsın Porsche :D). Bu arada Mercedes C111’i araştırın derim.

Ama şu düşüncenizi paylaşacağım. Üreticiler’in F1deki etkinliği azalması sadece teknolojik destek (fazla olmadan) ve motor desteği verilmeli garaj takımlarına. Takımlardaki payları %40 seviyelerinde olmamalı. “McLaren-Mercedes” tarzı sağlam görülen ortaklıklar olmamalı, çünkü bu ortaklıklar hakkında dedikodular 2 firmayı seven, 2 firmayı da tutan bir kişiye oldukça üzücü geliyor.

Yanıtla
Bora Subaşı

16 Eyl 2009 – 09:47

Arkadaşlar :)) Kızmayın ama Pilot için Takım tutan gördümde Motor için Takım tutulduğuna yeni şahit oluyorum..

McLaren'in en iyi dönemlerinde Honda Motoru vardı; bunlara Porsche'yi dahi ekleyebilirsiniz.

McLAREN TEAM sana şapka çıkarıyorum.. Kısa ve Öz bu kadar anlatılabilirdi. Her zaman benim içinde yarışma ruhu önemli olmuştur. Bu nedenle McLaren'e Williams'a her zaman saygı duyarım. Bazen Yiğidi öldürürüm ama hakkınıda veririm

Yanıtla
padokman

16 Eyl 2009 – 07:53

"Zetsche ayrıca Brawn GP'yi alma isteğinin, Mclaren'in kendi süper aracını yapması ile alevlendiğini söyledi." Bu nasıl bir egodurki Mercedes bu durumdan rahatsız olabiliyor…

Aşağıda bir arkadaş Mercedesin çoğunluk hisseye sahip olduğunu söylemiş unuttuğu bir şey %60 lk bir hisse ellerinde değil,bundan da öte en önemlisi söz sahibi değiller bunun en önemli göstergesi yeni yol otomobilinde Mclaren ortağının motorunu değilde kendi motorunu kullanıyor…

Benim için bu ayrılık çok önemli değil ben Mclaren-Honda dan beri bu takımı izliyorum ve taraftarıyım,bu dönemde bir çok motor gördüm aracın üzarinde şimdide yeni bir motora hayır demem..Tabi Mclaren kendi motorunu üretirse bu olağaüstü birşey olur..

Benim merek ettiğim aracın rengi nasıl olur..Vodafone nun etkisiyle eski günlerdeki gibi kırmızı-beyaz bir renk hiç fena olmaz…

Yanıtla
M1CHAEL .

16 Eyl 2009 – 04:14

McLAREN TEAM 'e bire bir katılıyorum. Hep aynı şeyleri savundum, buraya yazmama bile gerek kalmamış.
Böyle düşünen insanlarla hep iyi anlaştım 🙂 gerçekleri gördüklerini düşünüyorum.

Mercedes-Benz High Performance Engines ortada ama!!!
"Yani Mercedes’in McLaren teknoloji geliştirme merkezine pek bağımlı olduğunu düşünmüyorum." Malesef buna katılamıyoruz
Mercedes'in daha Mclaren, AMG, Brabus, Hamann harici üst seviye bir çalışması yok malesef. Mercedes ilk önce Porsche'yi geçmesi
lazım kendi ülkesinde. Mercedes SLR Mclaren ve Mclaren F1 gerçeği var.

McLAREN TEAM'in 2 nci yorumunda dediği gibi aracın yüreyen aksamından başlayarak her şeyi Mclaren'a ait. Mercedes'in motor dışında
F1 de daha çok alacağı yol var. Büyük bir group olduklarından burunları büyük biraz bence, başarabileceklerini sanıyorlar. Ör:BMW…(Toyota dahil :))

Mclaren'ın yeni aracı ortada. Geçmişte de F1 motoru ürettiğini biliyorum fakat kullanıldımı, pist üstü teste çıktımı bilmiyorum.
Araştırmak lazım. Mclaren'ın bu konuda da tecrübesi var yani.

Ben 2005-2006 'dan beri Mercedes'in takımın tamamını ele geçirmek istediğini düşünüyordum. Hep olmamasını diledim, gerçekleştiremediler
bence o yüzden farklı bakmaya başladılar. Ayrılık bir gün mutlaka olacak, 2 tarafta etkilenecek fakat Mercedes kendisini büyük görüyor.
Tek başına bir takım ile en önde göremeyeceksiniz söyliyim. Tek başına da 5 yıl sonra kalıp kalmayacağının kimse garantisini veremez.
Mclaren hep vardı. Yine olacak. Bugüne kadar beraber ürettikleri araçlar da olduğu gibi tek başına yine Mercedes'in önünde yer alacaktır.

Otomotiv devlerinin hegemonyasının olmadığı bir zamandan gelen bir taraftarım…

Yanıtla
Şener SALİH

16 Eyl 2009 – 01:40

Ben ayrılacakları kanaatinde pek değilim gerisinide ayrıldıklarında konuşuruz veya yazışırız fakat ayrılmaları durumunda bile (ki bunun ne şekilde olacağı henüz belli bile değil) ortada %40 gibi bir hisse varki bu Mclaren tarafının biraz zararına kanaatindeyim haaa ayrıca bazı arkadaşlar BMW-MERCEDES kıyaslaması yapmışlar bu motorsporlarında pek kabul edilebilir bir kıyaslama değil kanaatimce ,yöneticilerin iki dudağının arasından çıkacak kelimeler denmiş bunlara Mercedes açısından bakarsak en rahat takım onlar ,geçen büyükçe skandala rağmen halen daha bu ortaklık devam ediyorsa ve Mercedes Mclarenin yaralarını sarmasına yardım ediyorsa bu o kadarda kolay değil ….

Yanıtla
Yavuz Balcı

16 Eyl 2009 – 01:04

McLaren nikli arkadaş şu nikini mercedes diye değiştir ne anlam ifade ediyor gör.ama tek başına Mc Laren bile yetiyor.Mercedes istediği yere gidebilir.bakın ferrari her şeyiyle kendisi yapıyor tüm mekanizmaları ve tartışmasız şu ana kadar en başarılı takım.umarım McLarende bu yolda ilerler.

Yanıtla
can bundy

16 Eyl 2009 – 01:00

Vega Nitro neredeyse aynı sebepleren McLaren taraftarı olmuşuz.

Yanıtla
can bundy

16 Eyl 2009 – 00:46

Mercedes %40
Mumtalakat %30
Ron %15
Mansour Ojjeh %15

Takımın çoğu zaten bizim. hiç merak etmeyin arta kalanını da alacağız. mercedes'in çekilmesi bugünkü ederini çok azaltır hisselerin. ve ron hariç diğer 2 hisse sahibi de satış öncesi ve sonrası ellerine geçirecekleri meblağı iyi hesab edeceklerdir.

kanımca alınamayacak tek takım Williams'tır. ortağı patrick'le ölene kadar satacaklarını düşünmüyorum. onun harici her takım satın alınabilinir.

Yanıtla
• Mc Laren²

16 Eyl 2009 – 00:37

Bakın McLaren ciler canımı sıkmayın 😀 Mercedes daha kozunu oynamadı. Fry dan başlar Newey a kadar alırız tüm mühendisleri:D
Ayrılırlarsa bir gün mercede bir gün mclaren tarafında olucam:D

Yanıtla
McLAREN TEAM

16 Eyl 2009 – 00:18

şunuda hatırlatmak isterim mclaren mercedes'ten direkt olarak tek aldığı motor güç ünitesi;
KERS woking'de ortaklaşa geliştirlen bir sistem ; kesintisiz vites kutusunu mucidi mclaren'dir;
motor ünitesi ve kers ortaklığı harici mercedes'e ait bir donanım yok
bu arada tüm araçlarda motor kontrol ünitesinin üzerinde McLAREN patenti var:)

Yanıtla
Ahmet Kara

15 Eyl 2009 – 23:58

Hep soyledim tekrar soyluyorum, uretici firmalara takim kurma izni vermeyeceksin, sadece motor saglamalarina izin vereceksin, yaris tutkusu sadece garaj takimlarinda var, bazi arkadaslarinda dedigi gibi uretici firmalarin yonetimlerinin iki dudagi arasinda olmaz bu is.. Mercedes Mclaren`dan ayrilirsa kendisi kaybeder, Mclaren`e hic bisey olmaz.. Cosworth gibi Renault gibi bi motor saglayici bulunur hic olmadi Ferrari bunu ustlenir butun takimlar ayni motoru kullanir diger tum yasaklari kaldirirsin al sana daha guzel rekabet. standart motor olmus ya da dondurulmus motor olmus hic farki yok bence..

Yanıtla
luris

15 Eyl 2009 – 23:54

aslında bu ayrılık uzun vadede kaçınılmaz, çünkü iki tarafın da hedefleri kesişiyor, mclaren motor üretip tam bir takım olmak istiyor, ferrari gibi yol araçları konusunda da daha büyük pazar payı hedefliyor, ve ron dennis bunu tek başına mclarenin yapmasını istiyor.. mercedesin ise kendi f1 takımını istediği biliniyor, bunu mclarenle yapamayacağı açık, bu yüzden ayrılık kaçınılmaz.. ancak ayrılık olduğunda, mclaren-mercedes taraftarlarının çoğunun mclarende kalacağını tahmin ediyorum benim gibi, mercedes yokken mclaren vardı, mercedes bugün var ama yarın olacak mı? mclarenf1 takımı da benim hayalim

Yanıtla
Alp Sys

15 Eyl 2009 – 23:50

Eğer Mercedes çok istiyorsa gider Brawnı satın alır ama unutmasın ki Mclarenin ne kadar mükemmel bir tesisi + geliştirme merkezi vb… bir çok tesisi olmasa aslında Mercedesin bi anlamı kalmaz ayrıca Mclarenin ben Mercedes kadar iyi motor üretebileceğine de inanıyorum… Bi Mclarenci olarak Mercedesin Mclarenden ayrılması hiç bir şeyi değiştirmez 4everMclaren….

Yanıtla
vega_nitro

15 Eyl 2009 – 23:47

Şu Brawn'ı keşke kurmasalardı ortalığı karıştırdı ya…

Yanıtla
vega_nitro

15 Eyl 2009 – 23:40

Ben eğer McLaren ile Mercedes ayrılırsa, McLarenci olarak kararsızım McLaren'i tutmaya devam edeceğim konusunda. Çünkü 2 taraf da benim için çok önemli ve aralarında karar vermem zor. McLaren'i tutmaya başlamamın 3 nedeni vardı 98 yılında ilk gördüğümde; 1-Mercedes, 2-Rengi, 3-Hakkinen

Ayrıca Mercedes de McLaren gibi bu ortaklık ayrılığından pek zarar görmeyecek. Çünkü Mercedes’in F1 macerası oldukça değişik bir şekilde başlamış. 1984 yılında kurulan İngiliz “Ilmor” kuruluyor. 1993 yılında Ilmor’un %25’i Daimler-Benz tarafından satın alınıyor. 2002 yılında DaimlerAG hisse payını %55’e çıkarıyor. Şirketin adı “Mercedes-Ilmor” oluyor. 2005 yılında “Mercedes-Benz High Performance Engines” şeklinde tamamen adı değişiyor. Aynı anda yani 2005 yılında eski Ilmor’un kurucusu yeni Ilmor’u kuruyor (tamamen bağımsız olarak). Yani Mercedes’in McLaren teknoloji geliştirme merkezine pek bağımlı olduğunu düşünmüyorum.

Yanıtla
McLAREN TEAM

15 Eyl 2009 – 23:39

mercedes'in öncelikle takım olabilmesi için f1'de o GARAJ takımların ruhuna sahip olması gerekir! fabrika takımı mantığı ile yarışanların sonlarını gördük !
hemde 1.2 gün içinde çekilme kararı alabilecek garip yönetimleri var.!
bu mantık zaten başlı başına f1'in ruhuna ters ;
daha bir kaç ay önce mercedes'de f1 deki varlığını sorguluyordu..! şimdi takım kurmak istiyor peki YARIN? bunun cevabını kimsenin bildiğini zannetmiyorum::!
BMW aynı mercedes benzer düşüncelerle geldi ve tüm hedeflerini tutturdu peki
3 gün içinde neden ayrıldı? bununda cevabı YOK…!
f1'de takımı çalıştırmak başarmak tutku ile olur malesef fabrika takımları bu tutkuya sahip değiller!!

hatta takımların bağlı oldukları yönetimin yarış bile izlediğini zannetmiyorum;
bitanesi çıkıyor yarın f1'den çekilin diyor ve onlarda çekiliyor onlar için bu kadar basit!
hadi çek bakalım WİLLİAMS''ı f1'den de görelim…

Yanıtla
• Mc Laren²

15 Eyl 2009 – 23:32

ilk iş nick i mi değiştiririm:P %51 Mercedes üstündür bende. İlyas Salmanın Sarı Merdeces i gibi Mercedes hayranıyım:D

Yanıtla
sylar

15 Eyl 2009 – 23:27

Eğer Mercedes giderse yapabilecek bişey yok.
Ben McLaren'ın yanındayım.

Yanıtla
mert merter

15 Eyl 2009 – 23:16

McLaren adina hic bisey kaybetmez
zaten McLaren su an kendisi motor yapan bir takim pozisyonuna geldi yeni yol arabasinda kendi motorunu kulaniyor
F1 araci icinde 2012 kadar en iyi motoru yapar diye düsünüyorum

ben sonuna kadar McLaren ciyim Fan larda öyle giden gider kalan saglar bizimdir….

Yanıtla
Abdullah Çelik

15 Eyl 2009 – 23:10

bakalım mclaren sadece motor alan müşteri olacak mı yoksa tamamen ayrılacaklar mı? ilginç bir ayrılık olur eğer olursa. ama ben de mclareninm süper aracında kendi motorunu kullanmasının bu konuda etkili olduğunu düşünenlerdenim.

Yanıtla
• Mc Laren²

15 Eyl 2009 – 22:58

Sagolsun McLaren sayesinde Mercedes te çok yıprandı.
Ayrıca kendi takımlarını kurmak istemeleri gayet doğal.McLaren olmayacaksa Brawn dan daha iyi seçenek yok.Brawn na da onlar hayat verdi diyebiliriz.

Şimdi denesinler olmazsa 2-3 seneye belki Mclaren e geri dönerler bağ nasıl olsa kopmayacak.
McLaren in kendi motorunu kullanmak gibi bir niyeti olabilir,kısa sürede yapılabilecek birşey değil o nedenle uzun süreçte belirsiz konuşuyorlar.

Yanıtla
elif çivici

15 Eyl 2009 – 22:52

mercedes kendi tamamiyle üretici olarak takımını kurmak istiyor olabilir..bunu mclaren de yapması zor çünkü ron un elinde çok az olmayan hisseler var..ama brawn da belki işi kolaylaşır diye mi düşündü bilemem..ama biz seyirci olarak mclaren ile mercedes i birbirinden hiç ayırmadık,mclaren ile mercedes i bir bütük saydık..ama tabi biz işin politik iç yüzünü de bilemeyiz tabi ama umarım ayrılmazlar.

Yanıtla
Sertuğ Ünal

15 Eyl 2009 – 22:45

KERS henüz yasaklanmış değil. Gelecek yılın teknik kurallarında bahsediliyor ayrıca FOTA kendi içerisinde gelecek yıl kullanılmayacağı söylemişti fakat McLaren ve Ferrari'nin bu yıl bu kadar geride kalmalarının en büyük nedenlerinden birisi de KERS oldu. Her iki takım da gelecek yıl kullanılması yönünde oy kullanacaklarını düşünüyorum. Çünkü bu sene çok fazla yatırım yaptılar ve bunun karşılığını gelecek yıl da almak isteyeceklerdir.

Yanıtla
zozo

15 Eyl 2009 – 22:44

amman deyim doktor böyle birşey yapmayın. ben mclareni mercedessiz, mercedesi de mclarensiz görmek, hatta düşünmek bile istemiyorum. gerçi mclarenin yüzde 30 ila 40 ı arası -bildiğim kadarıyla- mercedesin. bu arada mercedes hem düşük bir f1 bütçesi diyor hem de brawnı almak istiyor. onu da anlayabilmiş değilim.

Yanıtla
Bora Subaşı

15 Eyl 2009 – 22:42

Mercedes kendini güvende hissetmek için mi alıyor Brawn'ı kestirmek güç..

Almanlar makinaları harika yapar ama aerodinami konusunda o kadar iyi olduklarını sanmıyorum. Değişen kurallara hızlı adapte olamazlar gibime geliyor. BMW gerçeği henüz daha canlı bir örnek..

Cosworth bile motor yapıyor; McLaren neden yapmasın ??

Yanıtla
Marlboro Project 4

15 Eyl 2009 – 22:35

Bu ayrilik olursa Mercedes Acaba Ne kadar güclü olabilcek .) Brawn in araclari vs.vs gercekten iyi fakat Teknoloji Merkezi Mclaren'in elinde,ayrica sezon icinde en iyi gelisim gosteren takim da Mclaren.Mercedes in kers sistemi war fakat fota kers ide yasakladi.Ayrica Sponsorlar vs.vs cok büyük bir degisim olacak..Pilot konusunda ise Hamilton-Raikkonen Mclaren da .) Neden olmasin

Yanıtla

Mercedes ve Mclaren 2012'de Ayrılabilir

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et