Geçen sene ilk kez kullanılan kapakların 2010 yılında yasaklanabileceği konusunda daha önce haberler çıkmıştı çünkü karenaj kapaklarının arkadan takip eden araç için geçişi zorlaştırdığı düşünülüyordu.
Williams takımı teknik şefi Sam Michael haziran ayında yürütülen çalışmaların kapakların arkadaki takip eden araç için ters etki yarattığını açıklamıştı. Ancak Michael karenaj kapaklarını yasaklamanın mucize yaratacak bir çözüm olmayacağını da ekliyor.
İsabetli bir ortak karar bence. Takipden önce güvenlik daha önemli. Temaslar sonucunda veya montaj problemi
bile olsa uçup birisinin kafasını uçurmadan iptal edilmesi güzel. Zaten dediğiniz gibi temaslarda ek problemler
oluşturabiliyor.
Hay bin Kunduz :)) SpeedMan alttaki yorumunu sonradan farkettim.. bende bana dedin sandım.
Niye ya :)) Disk var, karenaj kapağı var, balata neden olmasın.. hatta bu konuda FIA daha çevreci fren balataları istiyor diye hatırlıyorum.. İlla günlük arabalardakine benzemesi gerekmez,,
evet ya diskleri jantları görelim 2004 yılı gibi BBS O.Z. jantlarını görelim bari bu yönden biraz güzelleşsn arabalar ama Ferrarinin F2008 kapakları çok güzeldi
Devedeki kulakla ilgileniyorlar 🙂
Balatalar? 🙂 diskler olacağıdı
Bir de jantları görelim yahu o ne öyle kapak filan; Bbs'di Enkei'ydi Oz'du falan, güzel oluyordu; sonra kıpkırmızı balatalar..
Faydasının daha fazla olduğunu düşünüyorum.. Eskisine oranla artık bitmiş fren balataları görmüyoruz. Ama demekki bir fikir birliğine varmışlar
sadece takip değil. pit stoplardada sorun olmaması için yasaklanmalı. yarışta ufak bir temesta kapaklar sıkışıyor bilmem noluyor. bu sorunu alonso yaşamıştı galiba.
Bir yanıt yazın