Turbo V6 motorlar geldikten ve aerodinamik kurallar sıkılaştırıldıktan sonra F1 araçlarının çok yavaş olduğu söylendi ve eleştirildi. Kuralların ikinci yılında araçlar bariz daha hızlılar, ancak 2015 tur zamanları 2004’teki V10 çağından geride kalmaya devam ediyor.
Nico Rosberg’in İspanya GP’sindeki pole derecesi (1:24.681) 2010 yılında Mark Webber’in Pirelli öncesindeki lastiklerle ve V8 motorlarla yaptığı dereceden 4.5 saniye daha yavaş.
Mercedes takım patronu Toto Wolff Formula 1’in diğer serilere göre bu kadar yavaş kalmasının sebebinin araçlardaki teknoloji değil lastikler olduğunu iddia ediyor.
“Bunu milyon kez tartıştık, gerçek olan lastiklerin ve aerodinamik kuralların değişmesi. Burası çok özel bir pist, ancak tur zamanlarında testlerdekinden hızlı olsak da geçmişe göre 10 saniye daha yavaşız.”
“Bazı pistlerde, emin değilim Melbourne ve Malezya’da olabilir [Editör: Çin] 2004’deki tur zamanlarından bir saniye bile yavaş değildik. Sorun araçlarda değil. ”
“Elbette nelerin olduğunun farkına varmalı ve taraftarları dinlemeliyiz. Araçlar yeterince gürültülü mü? Yeterince hızlı mı? Yeterince güzel mi? Daha sonra bunun üzerinde çalışmalı ve değişiklikler yapmalıyız.”
![[VET^01] #ForzaFERRARİ avatarı](https://secure.gravatar.com/avatar/5e8e1e60443fea630f24cc78c502c7a4?s=40&d=mm&r=g){kind=avatar}
Bir yanıt yazın