Alonso Lastik Savaşının F1’e Dönmesini İstiyor

yazar:

kategori:

Fernando Alonso, Formula 1’deki şovun geri dönmesi için lastik savaşının da dönmesi gerektiğini düşünüyor.

Strateji Grubu’nun son toplantısında 2017’den itibaren spora dönmesi için bazı kural değişiklikleri tavsiye edildi. Bu değişiklikler içerisinde lastik savaşı yer almıyor.

Alonso “Lastik mücadelesi Formula 1’e yardımcı olacaktır çünkü herkes yine sınırları zorlayacak.”

“Ben Michelin ve Bridgestone arasındaki lastik mücadelesine şahit oldum. Daha sonrasında Bridgestone tek tekarikçi oldu ve değişiklik devasaydı.”

“2006’da her iki şirketin lastikleri harikaydı çünkü birbirlerini sınırlara zorluyorlardı ve 2005’te tüm yarışı tamamlayabileceğimiz süper hızlı lastiklerimiz vardı.”

“Ardından 2007’de sadece Bridgestone kaldı ve her şey tamamen farklılaştı. O an geri adım atarak biraz rahatladılar.”

“O lastiklerle de zorlayabiliyorduk çünkü deneyim sahibiydik.”

“Lastik savaşı F1 için iyi olur. Strateji için sıralamalarda iyi olup yarışta kötü olan ya da tam tersi durumda lastikler olabilir.” dedi.

Yakıt ikmalinin geri dönüşü için Alonso “Bu strateji konusunda düşünceleri açabilir.”

“Yarışta ya da yarışın ilk bölümünde ne kadar yakıt alacağınızı belirleyebilirsiniz. Bu tür şeylerin geçmişte büyük faydası oldu.”

“2003’te diğerlerinin yarısı yakıtla pole pozisyonları aldığımızı hatırlıyorum. Ardından neler olduğunu biliyorsunuz.”

“İlk 10 tur grubun lideri oluyordunuz ancak ardından güvenlik aracı olursa ya da yağmur yağarsa tüm hafta sonu değişebiliyordu.”

“Bana şu anda bir kağıt ve kalem verseniz Monaco, Kanada ve Avusturya’da gridde kim nerede olur söylerim. Sadece 1-2 sıra kaçırabilirim. Muhtemelen taraftarlar bunu hoş karşılamıyorlar.” dedi.

 

 


Yorumlar

“Alonso Lastik Savaşının F1’e Dönmesini İstiyor” için 10 yanıt

  1. O lastiklerle de zorlayabiliyorduk çünkü deneyim sahibiydik

    Bridgestone lastiklerini hiç bilmiyordu, uyum sağlayamadıcılar vardı bir ara.

  2. Schumi Nerde Ben Orda avatarı
    Schumi Nerde Ben Orda

    Bence yakıt ikmali geri gelir..Ama o zaman Mercedes avantajı dahada artar.Yarış başında 78 turluk benzin yüküyle çıkacağına 20 turluk benzinle çıkarak tur başına farkı dahada arttıracaktır.Ne kadar az yakıt o kadar çok performans Ferrari’de ise tam tersi bence Mercedes’in işine gelir yakıt ikmali

  3. “2003’te diğerlerinin yarısı yakıtla pole pozisyonları aldığımızı hatırlıyorum. Ardından neler olduğunu biliyorsunuz.”

    “İlk 10 tur grubun lideri oluyordunuz ancak ardından güvenlik aracı olursa ya da yağmur yağarsa tüm hafta sonu değişebiliyordu.”

    *öhö* Singapur *öhö*

  4. Alonso.ElNano #València2012 avatarı
    Alonso.ElNano #València2012

    Bana şu anda bir kağıt ve kalem verseniz Monaco, Kanada ve Avusturya’da gridde kim nerede olur söylerim. Sadece 1-2 sıra kaçırabilirim.

    Trf1 tahmin oyunlarına seni de bekliyoruz, Fernando. 😀

  5. illegal, esneyen Michel in lastikleriyle şampiyon oldu ya kerkenez seni tabi istersin Alonso cum…

    1. Dostum bu olayı bilmiyorum. Açar mısın biraz, öğreneyim.

    2. İllegal esenemeyen lastik nasıl oluyor onuda bana açarmısın bende bilmiyorum?

      1. Dönemin Michelin lastikleri hızlandıkça genişliyordu ve FIA’nın koyduğu lastik boyutu sınırlarının dışına çıkıyordu. Bi uyarı sonrasında değiştirmek zorunda kaldılar diye hatırlıyorum. Hayal meyal tabi.

  6. doğru demiş gözlüğüne yandığım 🙂

    1. [VET^01] #ForzaFERRARİ avatarı
      [VET^01] #ForzaFERRARİ

      Tam railik kurallar valla ferrari yollarsa büyük akılsızlık yapar.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir