Horner: Renault Sabrımızı Test Ediyor

Tem 16, 2015

—

yazar:

Christian Horner Renault’nun motor güncellemelerini beklemenin Red Bull’un sabrını test ettiğini söyledi.

Haziran ayında Renault 2016 yolunda büyük yol katetmek için merkezindeki dinamometrede çalışmalara başlamıştı.

Renault’nun mevcut durumu sorulduğunda Horner: “Bence bunu Renault’ya sormalısınız, çünkü bu onların işi. Bildiğim kadarıyla iyi bir ilerleme kaydediyorlar. Artık uygulama konusunda bazı stratejik kararlar veriyorlar ve sezonun geri kalanında ne yöne gideceklerini kararlaştırıyorlar. Bu önümüzdeki yılı önemli şekilde etkileyecek.”

Horner her şeye rağmen gecikmeden dolayı gergin olduklarını kabul ediyor.

“Elbette bu bizim sabrımızı test ediyor. Her rekabetçi takım gibi hemen performans istiyoruz, ancak ne yazık ki motorlar şasiden çok daha yavaş geliştiriliyor. Sabırlı olmak iyi yapabildiğimiz bir şey değil. Mümkün olan en kısa zamanda performans istiyoruz.”

“İki veya üç ay gerideyiz ve bu gelişmeler bu sene olmalı. Bu seneden öğrendiklerinizle önümüzdeki sezon daha iyi olabilirsiniz.”

Yorumlar

“Horner: Renault Sabrımızı Test Ediyor” için 20 yanıt

speedkaan

20 Tem 2015 – 11:45

Dilerim bir an önce F1 den ayrılır,artık kendi işiniz olan gazoz işine dönersiniz.

Yanıtla
xtrabitracing

17 Tem 2015 – 11:32

Kimse bizim sabrımızı test etmesin! 😀

Yanıtla
elnano

16 Tem 2015 – 22:53

artık sizin devriniz bitti
gazozlarınızı alın ve ait olduğunuz yere gidin sağa solada çamur atmayın

krisçin bey.

Yanıtla
albayraq

16 Tem 2015 – 13:04

Tabiki;

Toleman takımının 1985 yılında Benettona satılmasından sonra Benetton bir süre BMW ve bir takım motorlar kullandı. Sonra 1990-1997 yıllarında takımın yöneticiliğine Flavio Briatore geldi. 1998 e gelindiğinde Rocco Benetton Flavio yu kovdu ve David Richards ı takımın başına getirdi. -Burada bir parantez açayım; David R. ı BAR takımın kurucusu (Sonradan Toyota ya satıldı) olarak hatırlayabilirsiniz- Sonra David R. da kovuldu ve takım 2000 Yılında Renault a satıldı. Buradan önce Renault ara ara F 1 motor üreticisi olarak hizmet verdi. Bazı yıllar girdi bazı yıllar çıktı. Renault motoru kullanmaya geçtikten sonra, 1995 yılında Michael Schumacher and Johnny Herbert ile birlikte Formula1 takımlar şampiyonu da olmuşlardır. 1995 sezonu bittikten sonra Michael Scumaher Ferrari’ye geçti.
16 Mart 2000’de, takım Renault’a 120 milyon dolara satıldı. Yeniden yapılandırma çerçevsinde eski takım patronu Flavio Briatore tekrar başa getirildi. Benetton adıyla yarışacakları son yılda, 2001 yılında, Jenson Button ve Giancarlo Fisichella genellikle yarışı son sıralarda bitiriyorlardı. Bunun nedeni Renault mühendisleri tarafından tasarlanan yeni 110-derece motorların tam olarak geliştirilememiş olmasıydı. Fakat sezonun ikinci yarısıyla birlikte gözle görülebilir bir performans artışı sağlayan takım, sezonun sonlarına doğru Belçika’da Giancarlo Fisichella ile podyuma çıkma başarısı bile göstermiştir.

97 den 2000 yılına kadar örneğin Renault geri çekildi. Eski motorlarını MEachorme geliştirdi ve Benetton ve Willams için hüsran ile biten sezonlar oldu.

Daha da geçmişe gidebilirim ama sıkmamak için yazmıyorum. Zaten 2000 sonrasını bir şekilde herkes biliyor..

Yanıtla
RENAULT ENGINE

16 Tem 2015 – 10:50

Bu saatten sonra Renault ne yapsa yeridir yine iyi dayandılar.

@xtrabit-racing abimin bir tabiri vardır Patlayan şasilerinin bahanesini motora yüklemeye çalışıyorlar. 2014 kuralları ile gerek şasi gerek vites kutusu gerek elektronik aksam olarak maalesef istenilen düzeye ulaşamadık. Renault’un ciddi adımlar attığı söyleniyor motorda bunun için ise motor sağlanan takımlara acele edip verilmesi hemen söz konusu değil…

Red Bull cephesinden gelen olumlu konuşmaları duymak güzel yinede 180 derece dönmelerini görmek güzel bakalım neler olacak ama her zaman kaçan balık büyüktür.

Red Bull’un Toro Rosso’dan kötü bir şasi çıkartması 2014 de arabanın arkasının fazla ısınması elektronik frenin çalışmaması Toro Rosso’dan mühendis alıp sorunun giderilmeye çalışılması son iki yılda tek suçun Renault motorunun olmadığının kanıtıdır.

Renault’unbu açıklaması her şeyin özeti.

http://www.trf1.net/formula1_haberler/99087-renault-yalan-soyleyen-bir-partneriniz-olmas%C4%B1-kotu.html

Yanıtla
1. [ÇⓐğR|] #ForzaFERRARİ
  
  16 Tem 2015 – 11:28
  
  He yani Aero dehası newey yalan söylüyor yani.Motor kötü arkadaşım aracı etkiliyor bariz açık.Şasi motor yüzünden patladıysa onu bilemem.Reno açık şekil de yapamadı motoru kabullenin.
  
  Yanıtla
  1. bilocan
    
    16 Tem 2015 – 11:49
    
    arkadaşım Renault daha son kozunu oynamadı. Mercedesi yetişirmi onu bilmem ama Ferrari yine tozumuzu yutar 🙂
    
    Yanıtla
    1. [ÇⓐğR|] #ForzaFERRARİ
      
      16 Tem 2015 – 12:34
      
      Valla bilmiom da nie böyle bir muhabbetin içine girdim anlamıom banane renaulttan redbuldan 😀 😀
      
      Yanıtla
  2. RENAULT ENGINE
    
    16 Tem 2015 – 12:16
    
    Newey yalan söylüyor dediğimi hatırlamıyorum ben ama ekibin yalan söylediği apaçık ortada.
    
    Bütçenin 4/1 ne sahip olan kardeş takım senden daha iyi araba yapsın sonra çık ağla.
    
    Senin şasine göre senin vites kutuna göre motor yapılsın soğutma kafesi yapılsın sonra çık ağla Toro Rosso daha az sorun yaşadı de bu olmaz.
    
    Renault suçsuz demedim ben hiç bir zaman demem de herkesin yaptıkları ve yapacakları az çok tahmin ediliyor bu saatten sonra.
    
    Yanıtla
    1. [ÇⓐğR|] #ForzaFERRARİ
      
      16 Tem 2015 – 12:22
      
      Adrian Newey, RB11’deki tek sorunun motor olduğunu söylemişti. Abiteboul “Evet. Yalan söyleyen bir partnerinizin olması zor bir şey.”
      Renaultun açıklamasını gösteriyorsun paylaştığın linkte bu cümleler yazıyor.Redbul kaçıncı motoru kullanıyor şuan ? herşeyin özeti bazı şeyler.4 Sene boyunca bu şasi en iyi değilmiydi.Geçen sene de en iyi ikinci araçtı.Bu sene bütün motorlar gelişirken renault ile honda motoru hep geriye gidiyor kimse redbula felan bahane bulmasın şasi yapamıyorlar diye adamlar da f1’in en iyi şasi ekibi tasarımcısı var.
      
      Yanıtla
      1. RENAULT ENGINE
        
        16 Tem 2015 – 13:06
        
        Verdiğim link de bak söyleyen belli gayet de doğru söylemiş 4 arabadan bir tanesi kalsın hepsinin dediği motor ama sonrası başka bir şey çıkıyor alıştık artık.
        
        Şuan 5 motoru kullanıyoruz şampiyonluk için yarışmadığımız için bunun bir önemi var mı ?
        
        Adrian Newey, RB11’deki tek sorunun motor olduğunu söylemişti. söylemiş olabilir kendine göre ona kaldıysak Ricciardo’da tek sorunun motor olmadığını söyledi tasarlayandan çok kullanan bilir http://www.trf1.net/formula1_haberler/108280-ricciardo-tek-problemimiz-motor-de%C4%9Fil.html
        
        En iyi tasarımcı Key’den kötü iş çıkartmış maalesef bu bir gerçek.
        
        Yanıtla
        
        [ÇⓐğR|] #ForzaFERRARİ
        
        16 Tem 2015 – 13:40
        
        Ricardo kendi başarısılıklarını örtmek için türlü türlü bahaneler üretip söylüyor ben pek inanmıyorum onun söylediğine bi öyle bi böyle 🙂
        
        Yanıtla
    2. [ÇⓐğR|] #ForzaFERRARİ
      
      16 Tem 2015 – 12:33
      
      Bilerek redbulu mağdur ediyor renault.4 dünya şampiyonluğu kazanmış takım verilen motora bak.Son yıllar da renaultu renault yapan redbulldur.4 sene boyunca rakiplerine göre en yavaş motora sahipti düzlükte şimdi daha beteri renault bazı şeyleri değiştirmeden bir şey kazanamaz.Redbulu da mağdur ederek bir yere varamaz.Redbull yönetimi ne yapsın konuşmayıp mecburlar.Newey gibi bir adam sorun motordan diyorsa öyledir yalan söylüyeceğini sen inanabiliyormusun ? ne çıkarı var yani yalan söyleyerek.Ferrari gibi büyük hayran kitlesi veya eleştirenleri mi var motor mu satıyor adamlarki bir şeyin gösterişi için yalan söylesinler.Başka yerlere çekmesin renault bence konuları motora odaklansın.
      
      Yanıtla
      1. RENAULT ENGINE
        
        16 Tem 2015 – 13:10
        
        Yıllardır Red Bull’u Red Bull yapan Renault motorunun EBD sistemi aerodinamik yapısı hafifliği az yakıt tüketmesidir bunu bilmeni isterim.
        
        Sen baya bir dolusun şuan işteyim ayrıntılı olarak konuşalım inş…
        
        Yanıtla
        
        [ÇⓐğR|] #ForzaFERRARİ
        
        16 Tem 2015 – 13:39
        
        Yok yav ne dolusu ben gördüğümü yorumladım sadece.
        
        Yanıtla
redbull_01

16 Tem 2015 – 09:17

Vallahi bu sene iki tarafta biz RBR sevenlerin sabrini test ediyor. Motor kötü anladık şasi çok iyi sanki. Birbirini suçlamak yerine çalışın kardeşim

Yanıtla
albayraq

16 Tem 2015 – 09:15

Renault da her zaman böyle olmuştur. Renault önce F1 den çekilir, alt serilerde devam eder. Hantal yapılarından dolayı bu arada bir motor geliştirirler. Sonra bu motoru kusursuz hale getirirler ve motor F1 e ger döndüğünde 3-4 yıl seriyi domine eder. Lakin artık teknoloji çok hızlı değişiyor ve bilgi çabuk paylaşılıyor. Bu yüzden 1-2 yılı domine edecek bir motoru geliştirmek için seriden çekilme şansınız yok. Yeni bir motor üreticisi işin içine dahil olsa eminim Renault hemen kaçacak. Motor kısıtlamaları bu seviyelerdeyken ve motorlar arasındaki en önemli ayrım dayanıklılık iken Renault nun işi aslında hiç olmadığı kadar kolay. Bence patronlar yine F1 den sıkıldı.

Yanıtla
1. bilocan
  
  16 Tem 2015 – 10:38
  
  Renault motorunu ne zaman f1 den çekmiş merak ettim bilgilendirirsen sevinirim
  
  Yanıtla
  1. albayraq
    
    16 Tem 2015 – 13:18
    
    Tabiki;
    Toleman takımının 1985 yılında Benettona satılmasından sonra Benetton bir süre BMW ve bir takım motorlar kullandı. Sonra 1990-1997 yıllarında takımın yöneticiliğine Flavio Briatore geldi. 1998 e gelindiğinde Rocco Benetton Flavio yu kovdu ve David Richards ı takımın başına getirdi. -Burada bir parantez açayım; David R. ı BAR takımın kurucusu (Sonradan Toyota ya satıldı) olarak hatırlayabilirsiniz- Sonra David R. da kovuldu ve takım 2000 Yılında Renault a satıldı. Buradan önce Renault ara ara F 1 motor üreticisi olarak hizmet verdi. Bazı yıllar girdi bazı yıllar çıktı. Renault motoru kullanmaya geçtikten sonra, 1995 yılında Michael Schumacher and Johnny Herbert ile birlikte Formula1 takımlar şampiyonu da olmuşlardır. 1995 sezonu bittikten sonra Michael Scumaher Ferrari’ye geçti.
    16 Mart 2000’de, takım Renault’a 120 milyon dolara satıldı. Yeniden yapılandırma çerçevsinde eski takım patronu Flavio Briatore tekrar başa getirildi. Benetton adıyla yarışacakları son yılda, 2001 yılında, Jenson Button ve Giancarlo Fisichella genellikle yarışı son sıralarda bitiriyorlardı. Bunun nedeni Renault mühendisleri tarafından tasarlanan yeni 110-derece motorların tam olarak geliştirilememiş olmasıydı. Fakat sezonun ikinci yarısıyla birlikte gözle görülebilir bir performans artışı sağlayan takım, sezonun sonlarına doğru Belçika’da Giancarlo Fisichella ile podyuma çıkma başarısı bile göstermiştir.
    97 den 2000 yılına kadar örneğin Renault geri çekildi. Eski motorlarını MEachorme geliştirdi ve Benetton ve Willams için hüsran ile biten sezonlar oldu.
    Daha da geçmişe gidebilirim ama sıkmamak için yazmıyorum. Zaten 2000 sonrasını bir şekilde herkes biliyor..
    
    Yanıtla
    1. bilocan
      
      16 Tem 2015 – 13:38
      
      bilgin için teşekkür ederim
      
      Yanıtla

Horner: Renault Sabrımızı Test Ediyor

Yorumlar

“Horner: Renault Sabrımızı Test Ediyor” için 20 yanıt

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et