Geçen sezonun başında, bu iki katmanlı difüzörler byük tartışmalar yaratmış ve bunu kullanmayan takımlar, bu sistemle fayda sağlayan BrawnGP, Toyota, Williams’ı protesto etmişti.
Mesele FIA Uluslararaı Temyiz Mahkemesi’ne kadar uzanmış ve sonunda çift katmanlı difüzörlerin tamamıyla yasal oldukları kararı çıkmıştı. Bu karar sonrasında da diğer takımlar, daha fazla yere basma kuvveti sağlamak için kendilerini yeni tasarıma ayak uydurmaya zorlamışlardı. Daha sonra artan yere basma kuveti ve araç hızları ile difüzör tasarımları daha da karmaşık bir hâl almıştı.
Kaynaklardan gelen bilgiye göre takımlar, kurallarda değişikliğe gidip bu difüzör tasarımını tamamıyla kaldırmaya yakın.
Araçların bu seneki yere basma kuvvetlerinin potansiyel olarak daha da artacağı, hatta 2008 sezonu sonundakinden de ileri taşınacağı beklentisi, takımların bir şeyler yapmasını sağladı.
Anlaşılan o ki takımların teknik patronları, geçen sene sonlarında FOTA’nın Teknik Kurallar Çalışma Grubu’nun (TRWG) bir toplantısında yere basma kuvvetini düşürme konusunu görüştüler ve kuralların değiştirilerek iki katmanlı difüzörlerin yasaklanmasında fikir birliğine vardılar.
Takımlar, boyuna ve yanal düzlem alındığında zeminin kesintisiz bölüm olmasını sağlayacak bir yönetmelik hazırlamak istiyor.Böylelikle de iki katmanlı difüzörün işe yaramasını sağlayan, zemindeki yarıkların önüne geçilmiş olacak.
Anlaşılan o ki bu çalışmalar şimdi de, kimsenin bir açık bulup da çift katmanlı difüzörleri kullanmaya devam etmesin diye kuralın sözcüklere döklümesi üzerine devam ediyor.
Kuralların kelimelere dökülmesi sonrasında konu, FIA’nın resmi Teknik Çalışma Grubu’na götürülecek ve 2011 kuralları kapsamına alınması için onay alması beklenecek.
Yere basma kuvvetinde iki katmanlı difüzörlerin kaldırılması ile sağlanacak düşüşün, araçların tur başına 1 saniye civarında yavaşlatması bekleniyor.
Lotus teknik patronu Mike Gascoyne, bu yönde bir hareketin olduğunu doğruladı ve destek verdiğini ifade etti.
Gascoyne: “Bana göre tamamıyla doğru. Yapmamız gereken de bu. 2011 için FIA ve FOTA buna bakıyor. Yapması çok kolay ve çok da mantıklı. Sadece kuralları sıkılaştır, olsun bitsin”
Buna rağmen Gascoyne, bu difüzörlerin kaldırılmasının geçişe o kadar da çok yardım edeceğine inanmıyor.
Çift katmanlı difüzörün Formula 1’de geniş çapta kullanılmasının geçişlerin önünü kestiğine inanıp inanmadığı sorulduğunda Gascoyne: “Geçişlerde bir düşüş olduğunu düşünmüyorum. Ama geçişleri arttırmak için yapılan değişikliklerin yardımı olmadı. Ve aslında sayılara bakarsanız yapmayacaktı da”
“Ama buna dikkatlice bakarsanız; (F1 takımlarının) aero gruplarının yaptıklarına bakın, eğer difüzörleri çıkartırsanız, sonrasında da yine aynı şey olacak. Ne yazık ki bu hamle, birini geçmenize asla yardım etmeyecek.”
Takımların çoğunun bu hamleyi desteklemesine rağmen bazıları ise difüzörlerin kaldırılmasından memnun olmayacak; çünkü 2011 için vites kutusu ve arka süspansiyon dahil olmak üzere aracın arkası tamamen yeniden tasarlanacak ve bu da büyük maliyet.
Bir yanıt yazın