10-8-6-5-4-3-2-1 şeklinde olan eski sistemin MotoGP formatına (25-20-15-10-8-6-5-3-2-1) dönüştürülmesinden bir ay sonra Sportif Çalışma Grubu cuma günü Londra’da toplanarak kazanan pilota daha fazla puan verilmesi durumunda sistemin onaylanacağını belirttiler.
İkinci ile birinci pilot arasındaki puan farkının beş olmasındansa, takımlar farkın yedi puan olmasını konusunda anlaştı.
Sportif Çalışma Gurubu tarafından açıklanan ve anlaşmaya varılan sistemde puanlama şu şeklide olmalı: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Ancak bu sistemin gelecek ay FIA Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında Formula 1 komisyonu tarafından onaylanması gerekecek. Ancak takımlar oylarını çoktan olumlu yönde kullandıkları için buna formalite olarak bakılıyor.
F1’deki düzenlemelerde daha fazla değişiklik yapılması ideal olmasa da, Red Bull Racing takım patronu Christian Hornerişler yolunda değilse daima ellerin cebe atılması gerektiğini düşündüğünü belirtiyor. Ayrıca ikinci ve birinci pilot arasındaki büüyk puan farkının pilotlara gaibiyet konusunda motivasyon sağlayacağına inanıyor.
Sportif çalışma Grubu toplantısı sonrasında gazetecilere demeç veren Horner, “Eğer iyi yönde olacaksa değişiklikten asla korkmamak gerek.” diyor.
Autosport’un haberine göre Sportig Çalışma Grubu toplantıda pol pozisyonu ve en hızlı tur zamanını elde eden pilota da puan verme konusunu görüştü ancak bir anlaşmaya varılamadı. Toplantıda pilotların yarış içinde iki zorunlu pit stop yapması gerektiği de konuşuldu ancak bu konuda da anlaşmaya varılamadı. Sizlerin de bildiği gibi 2010 yılında yakıt ikmalinin yasaklanması nedeniyle pilotlar sadece her iki lastik hamurunu da kullanmış olmak için tek pit stop yaparak yarışı tamamlayabilecekler.
Bir yanıt yazın