Motor dondurma kuralına rağmen Mercedes’in V8 motorunun 2009’da rakiplerinin önüne geçtiği gündeme gelmişti. Bunun üzerine de FIA’nın, performansları eşitlemesi için baskı uygulanmıştı.
Ama FIA, zayıfların güçlenmesine yerine, 2010 için en iyi motorun diğerlerinin seviyesine inmesini öne sürmüştü.
Bununla birlikte Mercedes ve Ferrari motorları kadar güçlü olmayan Renault’unkinin bu sezon belki de bir avantajı olacak: o da verimli olması.
Auto Bild’e konuşan Horner: “FIA, motorların ayarlanması kararını vermek için elinde bütün bilgilere sahip.”
Motor dondurma kuralı aslında ünitelerin performanslarının eşitliğini şart koşuyor ama Honda, BMW ve Toyota’nın ayrılığının ardından F1’de sadece 4 motor üreticisi kaldı. Bunlara geri dönen Cosworth de dahil.
Horner: “Sene sonunda bir başka motor üreticisini daha kaybetmek felaket olacaktır. Çünkü diğerleri ile rekabet edemeyiz.”
“Şasi gelişimi için kurallar çok kısıtlı ve motorlar daha da önemli bir rol oynuyor.”
Bir yanıt yazın