Jerez'de Üçüncü Günün Lideri Webber

Şub 19, 2010

—

yazar:

Bugünkü çalışmalara Sauber’den Kobayashi, Ferrari’den Alonso, Force India’dan Sutil, Lotus’tan Kovalainen, McLaren’den Button, Mercedes’ten Schumacher, Red Bull’dan Webber, Renault’tan Kubica, Toro Rosso’dan Alguersuari, Virgin’den Glock ve Williams’tan Hulkenberg katıldı.

Toplamda 114 tur atan Webber’i Ferrari’den Fernando Alonso takip etti ve o da 132 turu tamamladı.

Jerez testleri yarın da devam edecek.

Üçüncü Gün Dereceleri

1.	M. Webber	Red Bull Racing	RB6	1:19.299		115
2.	F. Alonso	Ferrari	F10	1:20.115	+0.816	132
3.	J. Button	McLaren	MP4-25	1:20.394	+1.095	101
4.	N. Hülkenberg	Williams	FW32	1:21.432	+2.133	138
5.	M. Schumacher	Mercedes GP	W01	1:21.437	+2.138	79
6.	R. Kubica	Renault	R30	1:21.916	+2.617	100
7.	A. Sutil	Force India	VJM-03	1:21.939	+2.640	69
8.	K. Kobayashi	Sauber	C29	1:22.228	+2.929	28
9.	J. Alguersuari	Toro Rosso	STR5	1:22.564	+3.265	120
10.	L. Di Grassi	Virgin Racing	VR-01	1:23.504	+4.205	34
11.	H. Kovalainen	Lotus F1	T127	1:23.521	+4.222	68

Tur Analizi

Lapchart: WEBBER Lap Time Difference 0 —- 6 1:34.246 7 1:33.705 -0.541 8 1:32.695 -1.01 9 1:31.867 -0.828 10 1:31.319 -0.548 11 1:34.002 +2.683 12 —- 13 1:34.002 14 1:27.755 -6.247 15 1:27.111 -0.644 16 1:26.789 -0.322 17 1:26.825 +0.036 18 1:26.727 -0.098 19 1:26.698 -0.029 20 1:28.560 +1.862 21 1:26.870 -1.69 22 —- 23 1:26.870 24 —- 25 1:26.870 26 —- 27 1:26.870 28 1:24.420 -2.45 29 1:24.214 -0.206 30 1:24.020 -0.194 31 1:26.352 +2.332 32 1:24.428 -1.924 33 —- 34 1:24.428 35 1:24.906 +0.478 36 1:25.221 +0.315 37 1:26.409 +1.188 38 —- 39 1:26.409 40 1:21.786 -4.623 41 1:23.926 +2.14 42 1:21.684 -2.242 43 1:22.730 +1.046 44 1:22.454 -0.276 45 1:23.116 +0.662 46 —- 47 1:23.116 48 —- 49 1:23.083 50 1:22.591 -0.492 51 1:22.857 +0.266 52 1:22.891 +0.034 53 1:23.155 +0.264 54 1:22.853 -0.302 55 1:22.658 -0.195 56 1:22.856 +0.198 57 1:22.482 -0.374 58 1:22.815 +0.333 59 1:23.187 +0.372 60 1:22.910 -0.277 61 1:23.384 +0.474 62 1:23.687 +0.303 63 1:24.267 +0.58 64 1:24.268 +0.001 65 1:25.196 +0.928 66 1:33.764 +8.568 68 1:24.251 -9.513 69 1:24.037 -0.214 70 1:24.123 +0.086 71 1:23.409 -0.714 72 1:23.020 -0.389 73 1:23.168 +0.148 74 —- 75 1:23.168 76 1:20.022 -3.146 77 1:19.334 -0.688 78 1:26.276 +6.942 79 1:19.603 -6.673 80 —- 81 1:19.603 82 1:19.299 -0.304 83 1:22.398 +3.099 84 1:19.608 -2.79 85 —- 86 1:19.608 87 —- 88 1:24.075 89 1:23.336 -0.739 90 1:22.887 -0.449 91 1:22.937 +0.05 92 1:22.957 +0.02 93 1:22.994 +0.037 94 1:23.029 +0.035 95 1:23.133 +0.104 96 1:22.970 -0.163 97 1:23.492 +0.522 98 1:23.447 -0.045 99 1:30.958 +7.511 100 1:23.242 -7.716 101 1:23.537 +0.295 102 1:23.818 +0.281 103 1:24.072 +0.254 104 1:24.795 +0.723 105 —- 106 1:24.795 107 1:23.309 -1.486 108 1:23.317 +0.008 109 1:23.408 +0.091 110 1:23.434 +0.026 111 1:23.420 -0.014 112 1:23.455 +0.035 113 1:23.638 +0.183 114 1:23.519 -0.119 115 —-	Lapchart: ALONSO Lap Time Difference 3 1:29.402 4 1:28.225 -1.177 5 1:28.977 +0.752 6 1:27.724 -1.253 7 1:28.068 +0.344 8 1:28.666 +0.598 9 —- 10 1:28.666 11 1:26.759 -1.907 12 1:26.951 +0.192 13 1:25.868 -1.083 14 1:26.952 +1.084 15 1:25.750 -1.202 16 1:27.154 +1.404 17 1:27.186 +0.032 18 1:27.345 +0.159 19 —- 20 1:27.345 21 1:26.229 -1.116 22 1:25.166 -1.063 23 1:24.731 -0.435 24 1:23.829 -0.902 25 1:23.827 -0.002 26 1:23.421 -0.406 27 1:24.130 +0.709 28 1:24.218 +0.088 29 —- 30 1:24.218 31 1:21.969 -2.249 32 1:22.173 +0.204 33 1:22.079 -0.094 34 1:21.970 -0.109 36 1:22.999 +1.029 37 1:22.760 -0.239 38 —- 39 1:22.760 40 1:21.864 -0.896 41 1:21.771 -0.093 42 1:21.925 +0.154 43 1:28.766 +6.841 44 1:21.891 -6.875 45 —- 46 1:21.891 47 1:24.166 +2.275 48 1:23.787 -0.379 49 1:23.960 +0.173 50 1:25.581 +1.621 51 1:24.027 -1.554 52 1:24.154 +0.127 53 1:24.037 -0.117 54 1:24.747 +0.71 55 1:23.950 -0.797 56 1:23.991 +0.041 57 1:24.419 +0.428 58 1:24.250 -0.169 59 1:24.158 -0.092 60 1:23.745 -0.413 61 1:23.865 +0.12 62 —- 63 1:23.865 64 1:23.986 +0.121 65 1:23.191 -0.795 66 1:23.736 +0.545 67 1:23.877 +0.141 68 1:23.914 +0.037 69 1:24.187 +0.273 70 1:24.133 -0.054 71 1:24.087 -0.046 72 1:24.832 +0.745 73 1:24.417 -0.415 74 1:24.346 -0.071 75 1:24.515 +0.169 76 1:24.472 -0.043 77 1:24.354 -0.118 78 1:24.303 -0.051 79 —- 80 1:24.303 81 1:20.115 -4.188 82 1:20.656 +0.541 83 1:20.588 -0.068 84 1:20.639 +0.051 85 1:20.739 +0.1 86 1:20.662 -0.077 87 1:20.595 -0.067 88 1:20.764 +0.169 89 1:20.539 -0.225 90 1:20.645 +0.106 91 1:20.732 +0.087 92 1:21.250 +0.518 93 1:20.765 -0.485 94 1:20.846 +0.081 95 1:20.245 -0.601 96 —- 97 1:20.245 98 1:21.427 +1.182 99 1:21.583 +0.156 100 1:21.727 +0.144 101 1:21.795 +0.068 102 1:21.915 +0.12 103 1:22.036 +0.121 104 1:21.771 -0.265 105 1:22.006 +0.235 106 1:22.027 +0.021 107 1:22.045 +0.018 108 1:22.154 +0.109 109 1:22.296 +0.142 110 —- 111 1:22.296 112 1:21.418 -0.878 113 1:21.229 -0.189 114 1:21.694 +0.465 115 1:21.656 -0.038 116 1:21.817 +0.161 117 1:21.890 +0.073 118 1:22.113 +0.223 119 1:22.779 +0.666 120 1:22.000 -0.779 121 1:22.516 +0.516 122 1:21.871 -0.645 123 1:22.283 +0.412 124 1:22.253 -0.03 125 1:38.812 +16.559 126 —- 127 1:38.812 128 1:21.595 -17.217 129 1:21.478 -0.117 130 1:21.616 +0.138 131 1:22.054 +0.438 132 —-	Lapchart: BUTTON Lap Time Difference 0 —- 5 1:28.135 6 1:27.461 -0.674 7 1:35.068 +7.607 8 —- 9 1:35.068 10 1:26.795 -8.273 11 1:24.420 -2.375 12 1:24.096 -0.324 13 1:23.586 -0.51 14 —- 15 1:23.586 16 1:22.693 -0.893 17 1:22.736 +0.043 18 1:22.512 -0.224 19 1:26.670 +4.158 20 1:23.260 -3.41 21 1:23.250 -0.01 22 —- 23 1:23.250 24 1:21.435 -1.815 25 1:21.567 +0.132 26 1:21.468 -0.099 27 1:21.765 +0.297 28 1:21.739 -0.026 29 1:21.923 +0.184 30 1:22.331 +0.408 31 —- 32 1:22.331 33 1:20.394 -1.937 35 1:21.082 +0.688 36 1:20.962 -0.12 37 1:21.485 +0.523 38 1:26.755 +5.27 39 1:22.240 -4.515 40 —- 41 1:22.240 42 1:20.812 -1.428 43 1:20.936 +0.124 44 1:20.989 +0.053 45 1:21.293 +0.304 46 1:21.649 +0.356 47 1:21.784 +0.135 48 1:22.009 +0.225 49 1:22.122 +0.113 50 —- 51 1:22.122 52 1:21.194 -0.928 53 1:22.210 +1.016 54 1:20.960 -1.25 55 1:21.120 +0.16 56 1:25.155 +4.035 57 1:21.350 -3.805 58 1:21.497 +0.147 59 1:25.700 +4.203 60 1:21.717 -3.983 61 —- 62 1:21.717 63 1:21.340 -0.377 64 1:21.196 -0.144 65 1:21.354 +0.158 66 1:21.265 -0.089 67 1:21.355 +0.09 68 1:21.585 +0.23 69 1:21.452 -0.133 70 —- 71 1:21.452 72 1:21.517 +0.065 73 —- 74 1:21.517 75 1:23.699 +2.182 76 1:23.024 -0.675 77 1:22.904 -0.12 78 1:23.202 +0.298 79 1:23.391 +0.189 80 1:23.525 +0.134 81 —- 82 1:23.525 83 1:23.826 +0.301 84 1:23.713 -0.113 85 1:23.662 -0.051 86 1:23.796 +0.134 87 1:23.546 -0.25 88 1:23.527 -0.019 89 1:23.460 -0.067 90 1:23.735 +0.275 91 1:23.235 -0.5 92 1:23.385 +0.15 93 —- 94 1:23.385 95 1:24.356 +0.971 96 1:23.343 -1.013 97 1:23.281 -0.062 98 1:23.319 +0.038 99 1:23.735 +0.416 100 1:23.680 -0.055 101 —-
Lapchart: HULKENBERG Lap Time Difference 31 1:26.233 32 1:25.691 -0.542 33 1:26.094 +0.403 34 1:26.696 +0.602 35 1:26.965 +0.269 36 1:27.047 +0.082 37 —- 38 1:27.047 39 —- 40 1:25.735 41 1:25.517 -0.218 42 1:25.357 -0.16 44 1:25.871 +0.514 45 1:26.161 +0.29 46 1:26.507 +0.346 47 1:26.618 +0.111 48 1:26.816 +0.198 49 1:26.595 -0.221 50 1:26.615 +0.02 51 1:28.606 +1.991 52 1:27.574 -1.032 53 1:27.861 +0.287 54 1:27.858 -0.003 55 1:28.003 +0.145 56 1:28.217 +0.214 57 1:28.408 +0.191 58 1:28.759 +0.351 59 —- 60 1:28.759 61 1:23.975 -4.784 62 1:23.364 -0.611 63 1:24.307 +0.943 64 1:23.802 -0.505 65 1:24.339 +0.537 66 1:24.506 +0.167 67 1:24.601 +0.095 68 1:24.970 +0.369 69 1:25.141 +0.171 70 1:25.172 +0.031 71 1:25.513 +0.341 72 1:26.673 +1.16 73 1:44.477 +17.804 74 1:40.031 -4.446 75 1:26.494 -13.537 76 1:25.575 -0.919 77 1:25.307 -0.268 78 1:25.354 +0.047 79 1:25.535 +0.181 80 1:25.589 +0.054 81 1:25.908 +0.319 82 1:25.634 -0.274 83 1:25.761 +0.127 84 1:25.712 -0.049 85 1:25.806 +0.094 86 —- 87 1:25.806 88 1:21.432 -4.374 89 1:22.047 +0.615 90 1:22.089 +0.042 91 1:22.214 +0.125 92 1:22.180 -0.034 93 1:22.227 +0.047 94 1:22.331 +0.104 95 1:22.736 +0.405 96 1:22.821 +0.085 97 1:22.811 -0.01 98 1:23.352 +0.541 99 1:23.422 +0.07 100 1:23.643 +0.221 101 1:23.603 -0.04 102 1:23.549 -0.054 103 1:23.937 +0.388 104 1:23.735 -0.202 105 1:23.812 +0.077 106 1:23.993 +0.181 107 1:23.860 -0.133 108 1:23.744 -0.116 109 1:23.651 -0.093 110 —- 112 1:26.691 113 1:26.365 -0.326 114 1:25.654 -0.711 115 1:25.650 -0.004 116 1:26.886 +1.236 117 1:26.177 -0.709 118 1:26.556 +0.379 119 1:26.213 -0.343 120 1:28.766 +2.553 121 1:26.975 -1.791 122 —- 123 1:26.975 124 1:23.145 -3.83 125 1:22.863 -0.282 126 1:22.714 -0.149 127 1:23.021 +0.307 128 1:23.044 +0.023 129 1:23.324 +0.28 130 1:23.312 -0.012 131 1:23.474 +0.162 132 1:23.840 +0.366 133 1:23.617 -0.223 134 1:23.881 +0.264 135 1:24.476 +0.595 136 —- 137 1:24.476 138 —-	Lapchart: M. Schumacher Lap Time Difference 3 2:09.935 4 —- 5 1:28.353 6 —- 7 1:28.353 8 1:26.745 -1.608 9 1:26.701 -0.044 10 1:26.800 +0.099 11 1:27.185 +0.385 12 —- 13 1:27.185 14 1:26.760 -0.425 15 1:26.600 -0.16 16 1:27.659 +1.059 17 1:27.564 -0.095 18 —- 19 1:27.564 20 1:23.978 -3.586 21 1:23.696 -0.282 22 1:23.320 -0.376 23 —- 24 1:23.320 25 1:22.962 -0.358 26 1:22.582 -0.38 27 1:22.962 +0.38 28 1:23.228 +0.266 29 —- 30 1:23.228 31 1:21.919 -1.309 32 1:22.715 +0.796 33 1:22.518 -0.197 34 1:22.727 +0.209 35 1:22.637 -0.09 36 1:23.052 +0.415 37 1:24.668 +1.616 38 1:41.960 +17.292 39 1:23.171 -18.789 40 1:23.012 -0.159 41 —- 42 1:23.012 43 1:21.705 -1.307 44 1:22.546 +0.841 45 1:23.372 +0.826 46 1:22.272 -1.1 47 1:22.396 +0.124 48 1:22.481 +0.085 49 1:22.601 +0.12 50 1:22.820 +0.219 51 1:22.742 -0.078 52 1:23.194 +0.452 53 —- 54 1:23.194 55 1:22.090 -1.104 56 1:21.992 -0.098 57 1:21.998 +0.006 58 1:22.236 +0.238 59 1:22.728 +0.492 60 1:22.465 -0.263 61 1:22.519 +0.054 62 1:22.685 +0.166 63 1:22.783 +0.098 64 1:23.199 +0.416 65 —- 66 1:23.199 67 1:21.484 -1.715 68 1:21.437 -0.047 69 1:21.986 +0.549 70 1:22.211 +0.225 71 1:22.534 +0.323 72 1:22.497 -0.037 73 1:22.837 +0.34 74 1:29.160 +6.323 75 1:22.849 -6.311 76 1:22.655 -0.194 77 1:23.181 +0.526 78 1:22.997 -0.184 79 —-	Lapchart: R. Kubica Lap Time Difference 0 —- 3 1:33.569 4 1:33.676 +0.107 5 —- 6 1:33.676 7 1:29.106 -4.57 8 —- 9 1:29.106 10 1:26.609 -2.497 11 1:26.268 -0.341 12 1:27.804 +1.536 13 1:26.528 -1.276 14 1:26.446 -0.082 15 —- 16 1:26.446 17 1:23.657 -2.789 18 1:23.481 -0.176 19 1:30.658 +7.177 20 1:23.887 -6.771 21 1:24.951 +1.064 22 1:23.858 -1.093 23 —- 24 1:23.858 25 1:22.415 -1.443 26 1:22.567 +0.152 27 1:23.058 +0.491 28 1:23.537 +0.479 29 1:23.496 -0.041 30 —- 31 1:23.496 32 1:21.916 -1.58 33 1:22.493 +0.577 35 1:22.773 +0.28 36 1:23.155 +0.382 37 —- 38 1:23.155 39 1:22.098 -1.057 40 1:26.895 +4.797 41 1:22.747 -4.148 42 1:22.701 -0.046 43 1:24.137 +1.436 44 1:23.683 -0.454 45 —- 46 1:23.683 47 1:29.110 +5.427 48 1:22.618 -6.492 49 1:23.075 +0.457 50 1:22.899 -0.176 52 1:23.030 +0.131 53 —- 54 1:23.030 55 —- 56 1:23.030 57 —- 58 1:23.030 59 —- 60 1:23.030 61 —- 62 1:23.030 63 —- 64 1:23.030 65 —- 66 1:23.030 67 1:24.524 +1.494 68 —- 70 1:22.017 71 1:22.503 +0.486 72 1:22.612 +0.109 73 1:25.333 +2.721 74 1:22.591 -2.742 75 —- 76 1:22.591 77 1:22.498 -0.093 78 1:22.763 +0.265 79 1:22.786 +0.023 80 1:22.915 +0.129 81 —- 82 1:22.915 83 1:22.282 -0.633 84 1:22.774 +0.492 85 1:22.586 -0.188 86 1:28.813 +6.227 87 1:23.463 -5.35 88 —- 89 1:23.463 90 1:22.732 -0.731 91 1:22.771 +0.039 92 1:23.130 +0.359 93 1:23.477 +0.347 94 1:23.703 +0.226 95 1:23.243 -0.46 96 1:23.298 +0.055 97 1:24.073 +0.775 98 1:24.390 +0.317 99 1:23.297 -1.093 100 —-
Lapchart: A. Sutil Lap Time Difference 0 —- 5 1:26.251 6 1:25.110 -1.141 7 1:24.407 -0.703 8 1:31.259 +6.852 9 1:24.488 -6.771 10 1:24.650 +0.162 11 —- 12 1:24.650 13 1:26.104 +1.454 14 1:25.686 -0.418 15 1:25.556 -0.13 16 1:26.084 +0.528 17 —- 18 1:26.084 19 1:23.715 -2.369 20 1:27.184 +3.469 21 1:27.350 +0.166 22 1:27.240 -0.11 23 —- 24 1:27.240 25 1:25.978 -1.262 27 1:25.507 -0.471 28 1:25.859 +0.352 29 1:25.938 +0.079 30 1:25.537 -0.401 31 1:25.791 +0.254 32 1:25.832 +0.041 33 1:26.252 +0.42 34 1:26.340 +0.088 35 —- 36 1:26.340 37 1:22.532 -3.808 38 1:22.485 -0.047 39 1:22.666 +0.181 40 —- 42 1:23.511 43 1:22.898 -0.613 44 1:22.886 -0.012 45 1:23.227 +0.341 46 —- 47 1:23.227 48 1:22.133 -1.094 49 1:21.939 -0.194 50 1:23.334 +1.395 51 1:22.517 -0.817 52 —- 53 1:22.517 54 1:25.410 +2.893 55 1:25.101 -0.309 56 1:24.946 -0.155 57 1:24.932 -0.014 58 1:24.809 -0.123 59 1:25.068 +0.259 60 1:25.430 +0.362 61 1:25.044 -0.386 62 1:25.403 +0.359 63 1:25.143 -0.26 64 1:25.336 +0.193 65 1:25.969 +0.633 66 1:25.795 -0.174 67 1:26.923 +1.128 68 1:28.271 +1.348 69 —-	Lapchart: Kobayashi Lap Time Difference 6 1:25.818 7 —- 8 1:25.024 9 1:28.180 +3.156 10 —- 11 1:28.180 12 1:22.810 -5.37 13 1:22.932 +0.122 14 1:23.742 +0.81 15 1:23.029 -0.713 16 1:23.046 +0.017 17 1:22.915 -0.131 18 1:23.109 +0.194 19 —- 20 1:23.109 21 1:22.419 -0.69 22 1:22.553 +0.134 23 1:22.319 -0.234 24 1:22.228 -0.091 25 1:23.205 +0.977 26 1:22.851 -0.354 27 1:23.231 +0.38 28 —-	Lapchart: J. Aguersuari Lap Time Difference 0 —- 10 1:29.988 11 1:28.891 -1.097 12 1:28.728 -0.163 13 1:29.349 +0.621 14 1:29.729 +0.38 15 1:29.659 -0.07 16 1:30.633 +0.974 17 1:30.912 +0.279 18 1:33.654 +2.742 19 —- 20 1:33.654 21 1:28.445 -5.209 22 1:26.610 -1.835 23 1:25.482 -1.128 24 1:25.158 -0.324 25 1:24.972 -0.186 26 1:24.816 -0.156 27 1:25.255 +0.439 28 1:25.223 -0.032 29 —- 30 1:25.223 31 —- 32 1:25.223 33 1:24.440 -0.783 34 1:24.055 -0.385 35 1:23.913 -0.142 36 1:28.797 +4.884 37 1:23.768 -5.029 38 1:24.175 +0.407 39 1:23.761 -0.414 40 1:23.922 +0.161 41 —- 42 1:23.922 43 1:25.496 +1.574 44 1:25.226 -0.27 46 1:26.301 +1.075 47 —- 48 1:26.301 49 1:23.085 -3.216 50 1:25.334 +2.249 51 1:24.526 -0.808 52 —- 53 1:24.526 54 1:22.973 -1.553 55 1:23.131 +0.158 57 1:23.241 +0.11 58 1:23.425 +0.184 59 1:23.641 +0.216 60 1:23.736 +0.095 61 1:23.891 +0.155 62 1:24.115 +0.224 63 1:24.608 +0.493 64 —- 65 1:24.608 66 1:25.613 +1.005 67 1:25.166 -0.447 68 1:25.255 +0.089 69 1:25.455 +0.2 70 1:25.649 +0.194 71 1:25.837 +0.188 72 —- 73 1:25.837 74 1:23.901 -1.936 75 1:24.227 +0.326 76 1:24.137 -0.09 77 1:24.026 -0.111 78 1:23.801 -0.225 79 —- 80 1:23.801 81 1:23.014 -0.787 82 1:23.054 +0.04 83 1:23.119 +0.065 84 1:23.081 -0.038 85 1:22.954 -0.127 86 1:23.114 +0.16 87 1:23.032 -0.082 88 1:23.330 +0.298 89 —- 90 1:23.330 91 1:24.255 +0.925 92 1:24.173 -0.082 93 1:23.989 -0.184 94 1:23.990 +0.001 95 —- 96 1:23.990 97 1:22.810 -1.18 98 1:22.720 -0.09 99 1:22.719 -0.001 100 1:22.729 +0.01 101 1:23.002 +0.273 102 1:23.115 +0.113 103 1:22.986 -0.129 104 1:22.863 -0.123 105 —- 106 1:22.863 107 1:23.768 +0.905 108 1:24.203 +0.435 109 1:24.017 -0.186 110 1:24.096 +0.079 111 —- 112 1:24.096 113 1:22.704 -1.392 114 1:22.871 +0.167 115 1:22.564 -0.307 116 1:22.614 +0.05 117 1:22.721 +0.107 118 1:22.740 +0.019 119 1:22.779 +0.039 120 —-
Lapchart: Di Grassi Lap Time Difference 0 —- 6 1:46.892 7 1:44.766 -2.126 8 1:31.670 -13.096 9 —- 10 1:31.670 11 —- 12 1:31.670 13 —- 14 1:31.670 15 —- 16 1:31.670 17 —- 18 1:31.670 19 —- 20 1:31.670 21 —- 22 1:31.670 23 —- 24 1:25.328 25 1:24.835 -0.493 26 1:26.028 +1.193 27 1:24.573 -1.455 28 —- 29 1:24.573 30 1:23.504 -1.069 31 1:24.647 +1.143 32 1:23.840 -0.807 33 1:39.604 +15.764 34 —-	Lapchart: Kovalainen Lap Time Difference 0 —- 12 1:27.285 13 1:28.522 +1.237 14 1:26.838 -1.684 15 1:26.733 -0.105 16 1:26.561 -0.172 17 —- 18 1:26.561 19 1:26.554 -0.007 20 1:26.327 -0.227 21 1:26.471 +0.144 22 —- 23 1:26.285 24 1:26.388 +0.103 25 1:26.624 +0.236 26 1:27.662 +1.038 27 1:27.758 +0.096 28 1:27.650 -0.108 29 —- 30 1:27.650 31 1:29.145 +1.495 32 —- 33 1:29.145 34 1:26.287 -2.858 35 1:26.033 -0.254 36 1:26.411 +0.378 37 1:28.048 +1.637 38 1:27.901 -0.147 39 1:26.966 -0.935 40 1:26.707 -0.259 41 1:26.459 -0.248 42 1:26.311 -0.148 43 1:26.387 +0.076 44 1:26.241 -0.146 45 —- 46 1:26.241 47 —- 48 1:24.924 49 1:25.033 +0.109 50 1:24.972 -0.061 51 —- 52 1:24.972 53 1:24.460 -0.512 54 1:24.238 -0.222 55 1:23.745 -0.493 56 —- 57 1:23.745 58 1:23.521 -0.224 59 1:34.313 +10.792 60 1:24.296 -10.017 61 —- 62 1:24.296 63 1:25.113 +0.817 64 1:25.565 +0.452 65 1:25.852 +0.287 66 1:27.604 +1.752 67 1:27.517 -0.087 68 —-

Canlı Anlatım

18:05 Di Grassi 34, Kobayashi ise yalnızca 28 tur atabildi.

18:05 Hulkenberg tolamda 138 tur atarak bugün en fazla tur atan pilot oldu. Onu 132 tur ile Alonso,120 tur ile Alguersuari, 115 tur ile Webber, 102 tur ile Button ve 100 tur ile Kubica takip etti.

18:04 Böylece yağışsız geçen günün sonunda en hızlı zamanın sahibi Mark Webber oldu.

18:03 Damalı bayrak sallanıyor.

17:59 Seansın devam edip etmeyeceği henüz belli değil.

17:57 Görünen o ki bu kez Hulkenberg pist üzerinde durmuş.

17:55 Bitime beş dakika kala kırmızı bayraklar sallandı.

17:49 Webber, Button, Kubica ve Kobayashi’den 1.23lü dereceler geliyor. Kovalainen 1.25li turlar atıyor.

17:41 Kobayashi hızlandı ve sekizinci sıraya yükseldi.

17:41 Alonso uzun sürüşüne 1.21.4 ve 1.21.6 ile başlıyor.

17:39 Yağmur tahmini var ama bunun akşama doğru olması bekleniyor.

17:39 Son hava tahmin raporlarına göreyarın da takımlar kuru bir gün geçirecek. Sıcaklığın 15 derece civarında seyretmesi bekleniyor.

17:36 Kovalainen’in en iyi deecesi 1.23.521

17:36 Alguersuari ve Alonso piste çıkıyor.

17:34 Bugün Lotus ile Virgin arasındaki rekabet daha farklı. Virgin şimdiye kadar 34 turlar rakiplerinin 56 turu karşısında geride iken tur derecelerinde 0,2 üzerinde daha iyi. İddianın sonunda kimin uçakta üniforma giyeceğini görmek ilginç olacak.

17:33 Sauber’den “Testin sonuna yaklaşırken; uzun süren bir yakıt sorunu ardından Kobayashi, günün 9. hızlı ismi”

17:32 Şu anda pistte Webber ve Hulkbenrg 1:23’lerle, Kubica 1:22, Sutil 1:25’lerle turlarken Kobayashi 1:23 civarında

17:26 Pistteki kauçuğun artması ile son yarım saate girilirken bazı ilginç dereceler gelebilir ama Webber’in derecesi geçilecek gibi görünmüyor. Havanın en sıcak olan saatlerini geçtiğimiz unutulmamalı.

17:02 Schumacher ise çoğunluğu 1:22 olmak üzere 21-22 aralığında turluyor.Yakıt yükleri, lastik hamurları, lastik aşınmaları… Çok bilinmeyenli denklemi çözmek buna dense gerek…

17:00 Alonso’nun son iki sürüşü, 12’şer turlu 1:21 ve 1:22’li dereceler

16:45 FoceIndia’dan “Kırmızı bayrak nedeniyle kısa bir duraksamanın ardından Adrian tekrar pistte. Onu izleyin”

16:44 Webber’den yeni bir hızlı tur. 1:19.299

16:38 Yeşil ışık… Hulkenberg, Kubica, Sutil, Alguersuari ve Kovalainen hemen piste çıkıyor

16:22 Kırmızı bayrak… Pistte sadece Di Grassi vardı. Muhtemelen bayrağın nedeni de Brezilyalı pilot

16:15 Webber’in bu derecesi, Hamilton’un önceki en hızlı turundan yaklaşık olarak 0,2 saniye daha hızlı. Yani Jerez için yeni bir referans noktamız oldu.

16:12 İlk turların ardından dereceleri düşen pilotlar, yumuşak hamur mu deniyor? Schumacher’in şimdiki çıkışında ilk turu 1:22.090; sonraki iki tanesi 1:21.9. Schumacher orta veya sert hamur mu deniyor…

16:11 Bu arada Red Bull’dan Mark Webber, 1:20’nin altına ilk isim oluyor ve 1:19 334 ile zirveye kuruluyor

16:10 Williams’tan “Bugün şu ana kadar Hulkenberg ile pitstop antrenmanı bazı yarış simalasyonları yaptık. Bugün açık hava ile daha iyi şartlar mevcut”

16:09 Alonso’nun bugün şimdiye kadar attığı turlarla birlikte Ferrari testlerdeki 1.000 tur barajını aşan ilk takım oldu

16:00 Williams’tan “Dün gece şiddetli yağmur vardı. Cosworth, otele ulaşmak için 30 km kadar dolanmak zorunda kaldı, havalimanı da suyla doluydu”

15:53 Button pistte yalnız ve 1:21’li turlar atıyor

15:48 Mike Gascoyne “Uzun sürüş, çatlak bir egzoz ile bitti. Yakında geri döneceğiz”

15:44 Jenson’un babası John Button, oğlunu testlerde de yalnız bırakmıyor http://twitpic.com/1445hj

15:42 Virgin ile Di Grassi, 1:24.835 ile Kobayashi ve Kovalainen’in önüne geçti. Zaman tablosundaki farklara bakılırsa (Sauber de sayılırsa) yeniler ve eskiler diye iki grup var gibi

15:36 Uzun sürüş yapan Webber’in dereceleri başlarda 1:22’li iken 14.-15. turdan sonra 1:24-1:25’lere çıktı.

15:34 Dereceler değerlendirilirken yakıt miktarlarının yanı sıra lastik hamurlarına da dikkate etmek gerekiyor. Kimin hangi lastikle turlar attığı net değil.

15:32 Schumacher2in son sürüşü 1:23.012 – 1:21.705 – 1:22.546 – 1:23.372 – 1:22.272 – 1:22.396 – 1:22.481 – 1:22.601 – 1:22.820 – 1:22.742 – 1:23.194

15:29 Uzun sürüşteki Schumacher ve Webber, birbirine yakın turlar atıyor. 1:22 civarı

15:15 Renault’ta şu anda pitstop antrenmanı var. Bu arada Schumacher 1:21.7 yapıyor.

15:14 Schumacher piste çıkıyor.

15:00 Alonso’nun sürüşü de istikrarlı. En hızlı turu atmasının ardından 1:20 içinde derecelerle devam ediyor.

14:57 Dikkat çekici bir şey; pilotlar genellikle ilk çıkış turlarında en iyi derecelerini elde edip eğer istikrarlı iseler daha sonraki turlarında da yarım saniye kadar geride dereceler elde ediyorlar.

14:55 Alonso’dan en hızlı tur zamanı geliyor. 1:20.115. Bu arada Hulknberg şimdilik sürüşünde 8 tur attı ve tamamı 1:22 içinde. Ümit verici olmalı

14:50 Alonso ve Hulkenberg yarış simulasyonu çalışıyor gibi.

14:47 26 turluk uzun sürüş ardından pite girip çıkan Hulkenberg, 1:21.432 ile 2. sıraya yerleşiyor.

14:44 Şu anda pistte sadece günün çalışkan ismi Hulkenberg var. Williams pilotu şimidye kadar 86 tur attı

14:39 Schumacher, 11 turun ardından garajına dönüyor. 1:23.228 – 1:21.919 – 1:22.715 – 1:22.518 – 1:22.727 – 1:22.637 – 1:23.052 – 1:24.668 – 1:41.960 – 1:23.171 – 1:23.171

14:19 Button, 1:20.8 en iyi derece ile 8 tur attı.

14:14 Bu sefer Schumacher kısa çalışıyor. 5 tur attı. 1:22-1:23 lü derecelerle.

14:06 Schumacher uzun bir ara sonra piste çıkıyor, Button da pistte

14:00 Şu ana kadar atılan turlar; Alguersuari, 64; Hulkenberg, 55; Alonso, 54; Webber, 46; Kubica, 45; Button, 40; Sutil, 35; Schumacher, 23; di Grassi, 21; Kobayashi, 6; Kovalainen, 0

13:55 Şu anda Alonso, Kubica ve Hulkenberg pistte. Her üçü de en iyi derecelerinden 3 saniye yavaş turlar atıyor.

13:45 Button’un hızlı turu attığı sürüşü 1:22.331 – 1:20.394 – 1:21.082 – 1:20.962 – 1:21.485 – 1:26.755 – 1:22.240

13:39 Button, 1:20.394 ile ilk sıradaki yerini sağlamlaştırıyor. Pist tamamen kurumuş görünüyor

13:36 Alguersuari’nin dereceleri istikrarlı. Son turları … 1:24.526 – 1:22.973 – 1:23.131 – 1:23.241 – 1:23.425 – 1:23.641 – 1:23.736 – 1:23.891 – 1:24.115 – 1:24.608

13:32 Virgin aracının sabahki olayı. Bariyerlere çok yakın… http://twitpic.com/143nz9

13:24 Ferrari’den “Kuru zeminde bazı iyi sürüşler”. Kuru seminde çalışmalar, takımları sevindiriyor gibi.

13:22 Yeşil ışıklar yandı. Piste ilk Alguersuari çıkıyor

13:21 Webber’in aracı garajına çekiliyor.

13:17 Button’un son sürüşü 1:23.250 – 1:21.435 – 1:21.567 – 1:21.468 – 1:21.765 – 1:21.739 – 1:21.923 – 1:22.331

13:15 Webber’in son sürüşü 1:26.409 – 1:21.786 – 1:23.926 – 1:21.684 – 1:22.730 – 1:22.454 – 1:23.116

13:13 Kovalainen’den “Biraz sorunlu bir sabahtı. Debriyaj sorununu çözmek zaman aldı. Umarız önümüzde dur durak bilmeden geçecek öğleden sonrası vardır”

13:10 Kırmızı bayrak.. Webber, 8. ve 9. virajlar arasında durdu

12:58 Button, dereceyi 1:21.4’e kadar çekiyor. Piste tekrar çıkan Alonso, 1:21.7 yapıyor. Aralarında ise Webber 1:21.684

12:54 Pistteki Di Grassi’ye Button ve Kubica katılıyor

12:53 Pistte sadece Di Grassi kaldı. Garaja gelen Alonso’nun son sürüşü; 1:24.218 – 1:21.969 – 1:22.173 – 1:22.079 – 1:21.970 – 1:22.999 – 1:22.760

12:51 Di Grassi piste çıkarken Alguersuari pite dönüyor. İspanyol pilotun son sürüşü; 1:23.922 – 1:25.496 – 1:25.226 – 1:26.301

12:49 Şimdiye kadarki dereceler; Alonso 1:21.969; Button 1:22.512; Schumacher 1:23.320; Kubica 1:23.481; Alguersuari 1:23.761; Webber 1:24.020; Sutil 1:24.407; Kobayashi 1:25.869; Hulkenberg 1:26.628; Di Grassi 1:31.670

12:44 Pistte şu anda sadece Alguersuari ve Alonso var

12:43 Alonso ilk sıraya çıkıyor. derecesi şimdilik 1:21.969. Sürüşü bittiğinde turları belirtilecek

12:41 Alonso hariç diğer pilotlar geri dönerken Kubica’nın son sürüş dereceleri; 1:27.345 – 1:26.229 – 1:25.166 – 1:24.731 – 1:23.829 – 1:23.827 – 1:23.421 – 1:24.130 – 1:24.218

12:40 Kubica sürüşüne devam ederken ALonso ve Di Grassi de piste çıkıyor. Pistteki diğer pilot Webber

12:34 Button’un son sürüşü 1:23.586 – 1:22.693 – 1:22.736 – 1:22.512 – 1:26.670 – 1:23.260 – 1:23.250

12:32 Kubica ve Button, derecelerini geliştiriyor. Kubica, Alonso ve Schumacher’e yaklaşırken Button, 1:22.512 ile ilk sıradaki yerini pekiştirdi.

12:26 Dereceler sürekli gelişiyor.

12:22 Schumahcer en hızlı iken Alonso ikinci.

12:20 Webber, 1:24’lük 5 turun ardından garaja dönüyor

12:19 Alonso, Alguersuari ve Schumacher şu anda 1:23’lerle dönüyor

12:15 Alonso pistte, oluksuz lastikleri ile hızlı tur atıyor. Derecesini geliştirdi ama çok değil

12:11 Sutil, Force India ile bugün ilk defa piste çıkıyor

12:08 Pistin açıklaması ile birlikte Kubica ve Webber pistte.

11:58 Yine kırmızı bayrak.. Bu sefer Kobayashi.

11:54 Yeşil ısışla birlikte Kubica piste çıkıyor

11:35 İkinci kırmızı bayrak… Di Grassi, 12. virajda durdu.

11:22 Button, ikinci hızlı turunda 1:24’e inen ilk pilot oluyor

11:18 Pist gelişiyor. Hava sıcaklığı 10, pist sıcaklığı 16 derece.

11:13 Alonso şu anda 7. turunda ama dereceleri 1:25’ten 27’lere çıktı. Alguersuari ise 12. turunda ve 28-30 aralığında geziyor.

11:05 Lotus’tan Mike Gascoyne “debriyaj sensörü sorunu nedeniyle araç durdu. Pistin kurumasını beklerken ön kanat güncelleniyor ve sensör değişiyor”

10:59 Barrichello’dan “Dün ıslak zemin lastiklerinde araç çok iyiydi. Gelecek hafta Barselona’da kuru sürüş yapma şansı yakalamayı umuyoruz”

10:54 Yeşil ışıkla Schumacher ve Webber hemen piste çıkıyor.

10:38 Kırmızı bayraklar… Kovalaienn, piste çıkışında sorun yaşıyor.

10:33 Alonso ve Button şu anda hızlı turlar atıyor. Her ikisi de 1:27 civarında.

10:27 Lotus şu anda pistin kurumasını bekliyor.

10:19 Hulkenberg (Williams) “Seans başladı. Jerez’deki hava makul ve hava tahminleri de oldukça iyi görünüyor.”

10:10 Piste gelen yollar bu haldeydi. http://twitpic.com/1431ez

10:00 Hava açık ama soğuk. Pist ve ortam sıcaklığı 8 derece. Yeşil ışıkla Alonso piste çıkıyor. button, Webber, Hulkenberg ve Kubica takipte.

09:18 Mikne Gascoyne (Lotus) “Yıllar açıldı ve parçalar geldi. bu yüzden açılışa hazır olmayı umuyoruz”

09:00 Kovalainen “Bugün muhtemel bir kuru pist olacak. Araç yine yeni gibi görünüyor. Çocuklar inanılmaz bir iş çıkarmış.”

08:35 Mike Gascoyne (Lotus) “Şu anda yağmur yok ama gece şiddetliydi ve pist civarındaki yollar kapandı. Bu yüzden de yedek parçalar henüz gelmedi.” Umarız yakın zamanda yollar açılır ve parçaları alırız. Pist de çok kötü görünüyor. Garaj da gece suyla dolmuş”

08:00 Force India’dan “Geçen seneki zayıflığımız yere basma kuvvetiydi. Bunu geliştirmek için çalıştık. Bu sene yavaş virajlar için yeterli yere basma kuvveti var. Testler de bunu gösteriyor, ümit vaad ediyor.”

Yorumlar

sezgin güneş

19 Şub 2010 – 22:36

ben zaten 9 dan itibaren bir sıralama çabası içinde değilim arkadasım onlar kendi aralarında yarısacaklar lotus virgin sıralaması piste çıkış sürelerine göre yaptım

Yanıtla
böö

19 Şub 2010 – 22:25

lotus ile virgin'in yerleri hariç katılıyorum. çünkü virgin'in 34 turluk test gününde aslında sadece 9 tur atabildiğini görüyoruz. lotus ise daha istikrarlı. mesela tek stinde 12 tur gibi.

Yanıtla
sezgin güneş

19 Şub 2010 – 22:18

arkadaşlar ben mercedes fanı olarak size bir sıralamaya yapayım tamamen tarafsız ve f1 bilgime güvenerek…
1-ferrari
2-mercedes
3-mclaren
4-redbull
5-sauber
6-williams
7-reno
8-force india
9-toro roso
10-virgin
11-lotus
12-13 usf1 campos

nasılmı ferrari bugün uzun şürüşlerde hızlı zamanlarda 1.21 civarında turladı
mercedes hızlı turlarında 1.22 civarında turladı mclaren 1.22 1.23 civarı tur attı redbull 1.23 civarı attı bu varsayım araçların en hızlı oldukları uzun sürüşlerde alındı. takımlar hep dolu depoyla yada boş depoyla tur atamayacağına göre yavaş kaldıkları uzun sürüşlerde dolu hızlı oldukları turlarda hafif olduklarını varsayarak yapıldı… bende böyle bir sıralama bekliyorm ama kimse bir takımın domine edeceğini beklemesin.

Yanıtla
böö

19 Şub 2010 – 22:02

f1One FF arkadışama katılıyorum. ferrarinin 16 turluk periyodunda ortalama 1,20 – 1,21 li dereceler görünürken rb6 nın 15 turluk periyodunda 1,22-1,24 lü dereceler var.

Yanıtla
f1One FF

19 Şub 2010 – 21:30

red bull'u cok abartıyosunuz , en hızlı turu attıgı tur sayısını dikkate alırsak benzin yükü olarak , 5 turluk bezinle yapılmış derece 1.19.2, ferrarinin 16 turluk benzinle yaptıgı derecede 1.20.1 abartmayın yani mclaren , ferrari ve mercedes düşük benzin yüküyle aşınmamış lastikle öyle bir deneme yapmadı. hala test sonucuna göre yok şu takım hızlı şu takım ikinci,üçüncü diyenler var. red bull un hızını degerlendireceksiniz 15 turluk performanslarına bakın sonra ferrarininkilere yada digerlerine bakın ona göre degerlendirin :). testlere göre illa birisini hızlı yapacaksanız , herşeyi göz önüne alarak degerlendirme yapın. öyle degerlendirince redbullun abartıldığı kadar en hızlı olmadıgını anlarsınız.

Yanıtla
sezgin güneş

19 Şub 2010 – 21:19

arkadaşlar bugün mercedes hep 11 turluk sürüşler yaptı ilk iki turda 1.21 ler göründü. sonra 1.22 lik turlar ve 11 turun sonunda 1.23 ve pit te girdi. yakıtın azalmasına parelel hızlanması gerekirken hep schumi yavaşladı buda dolu depoyla mercedesimin 10 turdan sonra lastiklerde sorun yaşamaya başladığı anlamına geliyor bunun da sebebi denge sorunu demmeki çeken tekerlere aşırı yük biniyor. ferrari monokok ku öne çekerek bu sorunu çözmeye çalıştı. mclaren uzun şasiyle dağılımı dengeledi sanırım mercedes bu konuda sorun yaşıyor sadece. denge umarım düzelir.

Yanıtla
zfr

19 Şub 2010 – 20:20

Valla anlasilan bu soylenilen 4 takim sampiyonluga cekisicek ferraride massa alonso mercedeste schumacher mc larende hamilton button ve redbulda vettel suan gorunen 1.redbul 2.ferrari 3.mc laren 4.mercedes gibi ama ben yinede mercedesten cok cekiniyorum hem mercedesten hem f1 dehasi roos brawndan hemde raiyle beraber benim gercek pilotumdan yasayan f1 efsanesi schumacherden sezon baslamadan bu korkumda gitmeyecek bakalim

Yanıtla
alonsomassa

19 Şub 2010 – 19:43

webber tur attığında pistin en sıcak zamanıydı.diğerleri ya pitte yada uzun sürüşler yapıyordu.bu kadar fark yok arada.

Yanıtla
Michael_F1

19 Şub 2010 – 19:35

Bugünkü derecelerden sonra Red Bull en hızlı takım istikrar desen oda var.Mercedes ise yavaş geldi bugün bana.Red Bull şu anda diğerlerinden hızlı bakalım sezon başlangıcında neler olacak

Yanıtla
Hyperion_

19 Şub 2010 – 19:33

Red Bull bu kadar farkla hızlı değil bence..
Tabiki kesin bir şey söylemeyiz ama Red Bull , Ferrari ve McLaren birbirine çok yakın hemen bir adım geride ise Mercedes bekliyor pusuda gibi gözüküyor işler.

Yanıtla
0versteer

19 Şub 2010 – 18:47

derecelerin iç yüzüne bakınca, webber'in sanki sıralama turlarına yakın bir yakıt yüküyle bu dereceyi yaptığı düşünülebilir, aracın potansiyelini, az yaktla ve yeni lastiklerle nasıl tepki verdiğini görmek istemiş olabilirler… Ferrari'nin 16 turluk bir serinin başlangıcında bu dereceyi yapmış olması ise en az 15 turluk yakıtla bu dereceyi ypmış olduklarını gösteriyor( muhtemelen yeni lastiklerle)… herkes birbirine yakın yani… sanki biraz mercedes geride gibi, net bir şey söylemek gerçekten imkansız ama

Yanıtla
MagicAlonso

19 Şub 2010 – 18:39

redbull görünen o ki geçen sene kaldığı güçlü formdan devam edecekler.Şöyle kabaca attığı uzun sürüşlere baktığımızda Ferrari den sanki birazdaha hızlılar fakat ferrari de yeteri kadar istikrarlı turlar atıyor buda lastiklerde ciddi problem yaşamadıklarını gösteriyor barcelona çok daha önemli olacak bakalım oradaki performanslar nasıl olacak ordaki performanslar daha fazla bilgi verecek bize

Yanıtla
alonsomassa

19 Şub 2010 – 18:31

webber pistin en sıcak olduğu bölümde atmış bu turu.ondan önce alonso ve button yakındı.dolu depoylada schumi ve webber.offfffff hala ''kesin''bir şey söyleyemiyorum ben..

Yanıtla
ferrari forewer

19 Şub 2010 – 18:27

yarın da sanırım jerezde yağmur yok güsel

Yanıtla
wrc-rai

19 Şub 2010 – 18:24

weber böyle bir derece yaptığına göre redbulldan daha iyi dereceler gelir anlaşılan oki redbull baya hızlı ve rekabetçi

Yanıtla
alonsomassa

19 Şub 2010 – 18:12

ben kötü bir şey söylemiyorum yayınlanmıyor.adam resmen aşağılıyor yorum yayınlanıyor.bazen bu sitedemi taraf tutuyor demekten kendimi alamıyorum.adminlerden ricam şu kontrölü kaldırmaları.insanlar özgürce (küfür etmeden) paylaşsın düşüncelrini.ama sert ama yumuşak.evet bir tes günü daha bitti.bahreyn pisti galip gelecek olanı bekliyor.webber iyi tur attı.alonso-button yakındı.schumi geride kaldı biraz.tabi pist sıcaklığı yakıt vs göz önünde bulundurulunca hala bana yakın gibi geliyor hepsi.

Yanıtla
ferrari forewer

19 Şub 2010 – 18:01

allahım sen bana sabır ver yarabbim…

Yanıtla
Hyperion_

19 Şub 2010 – 17:58

tartışamassaın zaten.. yalan dolan elinde olmayan bilgileri vamrış gibi göstererek kahinlik yaparak ta bi yere kadar.

Yanıtla
alonsomassa

19 Şub 2010 – 17:37

sıralama formatı olsa bile iyi tur atmış webber.

Yanıtla
ferrari forewer

19 Şub 2010 – 17:34

tartısmıcam senle hyperion.

Yanıtla
ferrari forewer

19 Şub 2010 – 17:32

ya hyrepen benznle ilgili bisimi dedm motor 21.com gir oki. ferrarinin ağır yükle calıstığı tahmine ediliyordu öledn sonra. webebr içinse hızlı turunu atmıs sonra pite girmiş olay bu yeni lastiklernde takıldığı söyleniyor.

Yanıtla
Hyperion_

19 Şub 2010 – 17:29

ferrari forewer tam bir partizansın.. Konuşulmaması gerekenler arasında girdin sende kendi hayatında başarılar at gözlüğüne devam ..
Yahu ne takibi ya şaka mısın ?! Nei takip ediyorsun ki Ferrari sanki açıklama mı yapıyor ağır yükle test yapıyoruz diye ya .. Adamlar stratejilerini sır gibi gizliyorlar sana mı açıklayacaklar .. töbe yarabbim ya .. Kafanıza göre bi bilgi sallıyosunuz sonra takip et demez mi bi de ya..
F1'in içinde olan adamlar bile bilmezken kime neyi deniyor ne yapıyor sen biliyorsun helal ya ..

Yanıtla
luris

19 Şub 2010 – 17:23

webber sanki yapabileceği en iyi turu atmış gibi görünüyor. attığı turlara bakarsak, bildiğin sıralama formatı.

Yanıtla
ferrari forewer

19 Şub 2010 – 17:20

hyperion takip ediyoruz kardeşim bana laf yetiştirceğine sende araştır takkip et.:)

Yanıtla
ferrari forewer

19 Şub 2010 – 17:20

hyperion takip ediyoruz kardeşim bana laf yetiştirceğine sende araştır takkip et.:)

Yanıtla
sezgin güneş

19 Şub 2010 – 16:39

schumacher lastikleri deniyor ama webberin deposunun boş olarak attığını varsayarsak o turu schumacherin su anda attığı 1.22 li turlar eğer redbulla eşit hızda dememiz için mercedes adına sırtında 60 turluk yakıt olmalı mercedesin bunada ihtimal vermiyorum sanırım mercedesimizde bir sorun var ve birkere olsun boş depoyla hızlı bir tur attığını görmedik demekki biraz yavasız umarım düzelir

Yanıtla
Hyperion_

19 Şub 2010 – 16:35

ferrari forewer kahinsin galiba he ?
Pistteki diğer takımların bile bilmediği bilgiyi almışsın helaaal !

Yanıtla
f1One FF

19 Şub 2010 – 16:30

75 1:23.168
76 1:20.022 -3.146
77 1:19.334 -0.688
78 1:26.276 +6.942
79 1:19.603 -6.673

wewberin tur periyodu böyle sadece 4 turluk bi performans denedi. İki hızlı turdan önceki yavas turlarda lastikleri hızlı tura hazırladı. ve ilkinde 19.3 ikincisinde de 19.6 yapdı. oysaki ferrari 16 turluk periyodlarda 1.20 lerde dönüyordu aşınmş lastiklerle. o kadar abartılacak bişey yok. gecen sene jerezin derecelerine bakılırsa bu seneki araçlar daha hızlı ve cok aşagı inerler isteseler.

Yanıtla
alonsomassa

19 Şub 2010 – 16:23

lewis te öyleydi.tabi lastik hamurları yakıt yükleri çok önemli.açıkçası ben mercedes in de bu kadar geride kalacağını sanmıyorum.az kaldı az…. başlasada izlesek.

Yanıtla
ferrari forewer

19 Şub 2010 – 16:18

webber en hıslı turunu atıp içeri girdi yumuşak lastikleri taktı.

Yanıtla
alonsomassa

19 Şub 2010 – 16:12

tam alonsoya seviniyordumki webber uçtu.

Yanıtla
mutlu kökçü

19 Şub 2010 – 16:11

webber koptu bu aradaaa :SSS

Yanıtla
R.SCHUMACHER

19 Şub 2010 – 15:50

Dün lotus haberi vrdı ve haberde kendilerini iyimser hissettiklerini beyan ediyordu ama haberin içinde Test pilotunun yorumu beni bi hayli güldürdü lotus şefi araç iyiye gidiyor kendimizi güclü hissediyoruz derken Test pilotu araç gercek anlamda iyi hidrolik direksiyon olsa diğer pilotlara 3-4 saniye daha yaklaşırdım diyor şaka mı bu hidrolik olmayan bir direksiyon f1 de sanırsam araçtan indiğinde Jarno ve Heikkikovalainen yarış sonrası Hulk Hogan gibi olacaktır kolları şişmiş bir vaziyette kas yığını halde bu aynı düşüncem Virgin içinde gecerli 6-10 saniye kötüler bu demek oluyor ki yarış esnasında her 5-6 turda bir tur yiyecekler force indiadan bile umarım geliştirirler dereceleri de beni yanıltırlar ama bu gidişle yarışın %75 oranını bitirmeye çalışacaklar gibi geliyor

Yanıtla
Cans*

19 Şub 2010 – 15:48

1:24.303
1:20.115
1:20.656
1:20.588
1:20.639
1:20.739
1:20.662
1:20.595
1:20.764
1:20.539
1:20.645
1:20.732
1:21.250
1:20.765
1:20.846
1:20.245

Alonso'nu son attığı turlar..

Yanıtla
mert civan

19 Şub 2010 – 15:02

alonso uçmaya başladı yürü be kim tutar seni

Yanıtla
ferrari forewer

19 Şub 2010 – 14:47

ferrari ağır yükle calışıyor arkdşlar

Yanıtla
Remzi Ersoy

19 Şub 2010 – 14:12

evren ben http://www.msfree.gr/ms.php?id=10807 buradan da takip ediyorum pilotun üzerine tıklayınca bütün tur zamanlarını veriyo.

Yanıtla
luris

19 Şub 2010 – 14:06

button böyle 1.3 sn hızlıysa hamilton'dan korkmak lazım:)

bugün şu ana kadar uzun sürüş yapan yok sanıyorum, herkes 6-7 tur atıp dönüyor, zaten sürekli kırmızı bayrak çıkıyor. çoğunluk performans çalışıyor gibi.

Yanıtla
evren ayaoku

19 Şub 2010 – 13:54

antremanları canlı izleyebileceğimiz bir link bilen birileri varmı acaba

Yanıtla
serkan binici

19 Şub 2010 – 12:58

hadi alonso seni kim tutar her zaman birinci sıradasın……

Yanıtla
alonsomassa

19 Şub 2010 – 12:17

neden yorum yapma iznim yok.siz kafayı iyicr yediniz ha

Yanıtla
one-Schumi-and-F1-lover .

19 Şub 2010 – 11:59

üyeliğimin iptal edileceğini bile bile yazıyorum
burada o kadar zavallı orospu çocukları varki
başta TRF1 olmak üzere
TRF1 ben sizleri 2 seneye yakın takip etmeden sizleri bıraktıktan sonra hangi yüzle benim mailime "anket" maili gönderirsiniz
bir daha yollamayın köpekler
siktir olup gidin lannnnnn.

Yanıtla
one-Schumi-and-F1-lover .

19 Şub 2010 – 11:40

can yücel onu bilmiyordum bak yeminle…
bilgilendirdiğin için ayrıca teşekkürler.

Yanıtla
one-Schumi-and-F1-lover .

19 Şub 2010 – 11:38

bana eksi veren her kimse akıllı olsun tamammuı lannnnnnn
başlarım sizin bu homurtularınıza
EMEĞE SAYGI LÜTFEN.

Yanıtla
one-Schumi-and-F1-lover .

19 Şub 2010 – 11:35

feel_it61 bir karşılaştır bakalım hangisi hızlı
senden bir cevap bekliyorum
benim verdiğim site bu

http://www.msfree.gr/ms.php?id=10807

senin verdiğin site o

williamsf1 midir nedir o

Yanıtla
can yücel

19 Şub 2010 – 11:33

one-Schumi-and-F1-lover arkadaşın verdiği site daha hoşuma gitti veriler hızlı güncelleniyor ve de pilotları isimleri tıkladığınızda bütün turlarını görebiliyorsunuz.

Yanıtla
feel_it61

19 Şub 2010 – 11:15

http://www.williamsf1.com/test-timings
EN günceli burada gel arkadaş gel:)))

Yanıtla
one-Schumi-and-F1-lover .

19 Şub 2010 – 11:09

bir yetkili cevap verebilirmi bana
adeta böyle "son noktayı" koymuşcasına bir cevap bekliytorum sizden
ne diyorsunuz son kararınız nedir?

Yanıtla
one-Schumi-and-F1-lover .

19 Şub 2010 – 11:00

TRF1 den ricam şu caanlı verdiğiniz telemetreyi kaldırıp yerine benim verdiğim telemetreyi koysanız
inanın farkı göreceksiniz çok hızlı telemetre
çok yavaş kalıyor şu andaki telemetre
şu yazılarda olmasada olur farketmez yeterki hızlı bir telemetre olsun
ha dersinizki yazılarda önemli o zaman yapacak bir şey kalmaz saygı göstermekten başka bir şey gelmez elimden.

Yanıtla
ozan ülkügil

19 Şub 2010 – 10:50

Kovalainen yine kırmızı bayraklara yol açtı Fauzy kullansaydı keşke

Yanıtla
salih yildiz

19 Şub 2010 – 10:41

Aslında bu beceriksizlikmi yoksa istedikleri bumu taa kestirmekte zor. Çünkü F1 maalesef kurumlar arasında hatta milletler arasında bir çıkar kavgası içerisinde, bu tür şeyler de maalesef bunun sonucu olarak karşımıza bu şekilde çıkıyor. Ben bu siyasetin ortasında kalan ve olanca iyi niyetiyle bu aracı ortaya çıkaran mühendislere ve diğer çalışanlara (takım patronlarına değil) pilotlara ve F1 e gönül vermiş bizlere üzülüyorum.

Yanıtla
one-Schumi-and-F1-lover .

19 Şub 2010 – 10:34

en hızlı en güncel test takibi için.

http://www.msfree.gr/ms.php?id=10807

Yanıtla
one-Schumi-and-F1-lover .

19 Şub 2010 – 10:29

salih yıldız arkadaşım yüzde yüz haklısın ama şunuda eklemeliyiz
sadece FİA değilki beceriksiz olan FOTA,pilotlar birliği gibi üst kurumlarda beceriksiz takımların hepside beceriksiz
yani FOTA ve pilotlar birliği seslerini çıkarmyacaksa o zaman ne diye kuruldu o kurumlar süs mankeni diyemi.

Yanıtla
salih yildiz

19 Şub 2010 – 09:59

Yolların kapanması garajların suyla dolması,Bu Türkiye de olsa hemen aşağılık kopleksine girip Dünya ya rezil olduk demeye başlardık. Neyse bu konu dışı. Önemli olan burada test günü belirleyen ve olumsuzluklar karşısında bir B planı bile olmayan Fia yönetiminin ne kadar beceriksiz olduğudur, takımlar 2 haftadır yerinde sayıyor.

Yanıtla

Jerez'de Üçüncü Günün Lideri Webber

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et