Dallara tarihinde üretilen 6. ve son araç olan 192, 1992 yılında Nigel Couperthwaite tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Gianpaolo Dallara’ydı.
Yakıt ve yağ olarak Agip’i kullanan Dallara, Ferrari’nin ürettiği 037 model V12 motora sahipti.
Pierluigi Martini ve JJ Lehto’nun kullandığı araç sezon içerisinde 14 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü kaza, 2’si vites kutusu, 2’si debriyaj, 2’si spin, 2’si tekerlek, 1’i motor, 1’i aşırı ısınma ve 1 tanesi ise elektrik problemiydi.
192, 16 yarışlık macerasında 2 kez 6. oldu.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1992 | Güney Afrika | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 24 | Yd | Tekerlek |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 25 | Yd | Debriyaj | |||
| 2 | 1992 | Meksika | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 7 | 8 | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 9 | Yd | Motor | |||
| 3 | 1992 | Brezilya | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 16 | 8 | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Debriyaj | |||
| 4 | 1992 | İspanya | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 12 | Yd | Spin |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 13 | 6 | ||||
| 5 | 1992 | San Marino | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 16 | Yd | Isınma |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 15 | 6 | ||||
| 6 | 1992 | Monaco | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 20 | 9 | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 18 | Yd | Kaza | |||
| 7 | 1992 | Kanada | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 23 | 9 | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 15 | 8 | ||||
| 8 | 1992 | Fransa | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 17 | 9 | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 25 | 10 | ||||
| 9 | 1992 | Britanya | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 19 | 13 | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 22 | 15 | ||||
| 10 | 1992 | Almanya | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 21 | 10 | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 18 | 11 | ||||
| 11 | 1992 | Macaristan | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | – | – | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 26 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 12 | 1992 | Belçika | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 16 | 7 | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 19 | Yd | Spin | |||
| 13 | 1992 | Italya | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 14 | Yd | Elektrik |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 22 | 8 | ||||
| 14 | 1992 | Portekiz | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 19 | Yd | Kaza |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 21 | Yd | Tekerlek | |||
| 15 | 1992 | Japonya | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 22 | 9 | |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 19 | 10 | ||||
| 16 | 1992 | Avustralya | Dallara | 21 | JJ Lehto | Ferrari | Goodyear | 24 | Yd | Vites Kutusu |
| Dallara | 22 | Pierluigi Martini | Ferrari | Goodyear | 14 | Yd | Kaza | |||
Bir yanıt yazın