McLaren takım patronu Martin Whitmarsh, Red Bull’un akıllıca düşünülmüş bir sistemle aracın sürüş yüksekliğini ayarladığından şüphe ettiğini açıkça dile getirmişti. Bunun pilot aracılığıyla veya bir kilit mandalı ile yapıldığı öne sürülüyor. Kilit mandalı ile sıralamalarda benimsenen alçak sürüş yüksekliği, yarışta ağıt yakıt yükünde de sabit kalıyor.
McLaren patronu Martin Whitmarsh, ‘2 ay önce bir mühendisim bana böyle bir sistem yapma teklifiyle gelseydi ona hayır cevabını verirdim, çünkü izin verileceğini düşünmezdim’ demişti.
Bunun yanında Whitmarsh, sistemin şimdi kurallara uygun olduğunu düşünerek üzerine çalışacaklarını da ima etmişti.
Red Bull Racing bu söylemleri reddetti. Ross Brawn ise takımlar arasında şüphe yaratılmaması için FIA ve Charlie Whiting’e başvurulması gerektiğini düşünüyor.
Brawn: “Bu durumu toparlamamız gerektiğini düşünüyorum. Red Bull ile ilgili olarak ortaya atılan suçlamalar var. Bu çok haksızca. Çok iyi bir araçları var ve gereksiz yere uygunsuz bir şey yaptıklarına dair delil de yok.”
“Sıralama ve yarış arasında lastik basınçlarıyla oynayabilirsiniz, böyle de bunu yapabilirsiniz. Ama FIA’nın bir açıklık getirmesi gerekiyor.”
“Maddeyi tam hatırlamıyorum ama anladığımız o ki sıralama ve yarış arasında süspansiyon değişikliği yapmaya iznimiz yok. Süspansiyonu etkileyen her şey, mesela gaz basıncı, mesela sıcaklığın kendi yararınıza kullanması, bu etkiyi yapabilir. Bu tartışmayı sonlardırması için Charlie’nin açıklık getirmesine ihtiyacımız olduğunu düşünüyorum”
Bir yanıt yazın