Ecclestone: "Yağmur F1'in Şansıydı"

yazar:

kategori:

Yakıt ikmalinin kaldırıldığı 2010 sezonunun ilk yarışı Bahreyn’de yapılmış ve yarışın sıkıcılığı geniş ölçüde eleştirilmişti. Ardından gelen iki iki yarışta ise yağmurun desteği ile ortaya heyecan verici sahneler çıkmıştı.

Sepang’daki yarış öncesinde Ecclestone, Cuma günü takım patronlarıyla, sıkıcı yarışların sorunlarını konuşmak amacıyla toplandı.

Ecclestone: “Aptal olmayın. Yağmur sayesinde şanslıydık. Yapacak işlerimiz var”

“İlk defa takımlar bu konuda bir şeyler yapılması gerektiğini anladı. Gridi tersine çevirmemize gerek yok, sadece daha çok geçiş lazım”

Neler yapılabileceği konusunda ise Ecclestone, Formula 1’de ön kanatların daha küçük yapılmasını ve iki katmanlı difüzörden kurutulunması gerektiğini belirtti.


Yorumlar

  1. Alonsothebest_Massa avatarı
    Alonsothebest_Massa

    Ön kanatlar daraltılır arka lastikler genişletilirse muhteşem olur.Tabi arka kanatta biraz genişlesin.

  2. Cift katmanli difuzor gecen sene yasaklanmaliydi, bu saatte kimse yasaklayamaz, seneye artik.. On kanatlar ise ne kadar kotu gorunselerde takibi kolaylastiriyorlar, daraltilirsa yine takip zorlasacak.. Yakit ikmali kesinlikle yeniden gelmeli, iki hatta uc lastik tedarikcisi olmali..

  3. Alonsothebest_Massa avatarı
    Alonsothebest_Massa

    Kanatları ayarlasınlar da gözümüz gönlümüz açılsın.Bu kanatlar bu sene yapılabilir.

  4. ColoneLTurK o dediğin ters grid uygulaması sahte bir heyecan katar yarışa aslında çözüm de sayılmaz. Güçlüyü arkaya koyup zayıfı geçmesini beklemek yani. Bari sıralama olayını çekilişle yapsınlar da ortaya karışık bir grid çıksa 🙂
    Bence bunlara gerek yok eskisi gayet iyiydi.

  5. ColoneLTurK  avatarı

    Geçiş üstünlüğü sağlamak için yapılacak bir şey var,ama bunu yapabilecek bir delikanlı lazım. Ferrari, Mclaren, Redbull ve Mercedes'i devamlı giridin son 8 sırasından başlatacaksın,o zaman görün siz geçişler nasıl oluyor 🙂

  6. Şu geçiş çalışmalarını duyunca bütün keyfim kaçıyor. Araçların performansını birbirine yaklaştırıp sonra ferrari ya da mclareni force india yı bile geçemiyecek kadar güç farkını ortadan kaldırıyorlar sonra da bu performansı birbirine yakın olan araçları birbirine nasıl geçirtiriz diye düşünüyorlar. Ondan sonra dünya kadar çalışma masraf. Sözde masrafları kısıyorlar, ha bire yeni kurallar yeni düzenlemeler. Masraf kısma anlayışınız buysa helal olsun size. Bazlıları değişiklikler iyi oldu artık masraf olmaz düzene oturur diye düşünüyor ama bu araçlar birbirini geçemediği sürece sürekli birşeyler denenecektir. Habire masraf yani.Dur bakalım ters grid demeye başladılar. Oval piste de geçersek süper olur. Ne önemliymiş bu geçiş ya otobana kamera koyup izletelim millete bol bol geiş görürler envayi geşit de otomobil görürler. Hatta tır mır da var. Trafik poliside güvenlik aracı gibi birşey olur 🙂
    Umarım birgün eski düzene geçme kararı alırlar. Yani bu adamlar FİFA da çalışsaydı maçlarda daha fazla gol nasıl atılır diye kafa patlatıp ofsayt kuralını bile kaldırırlardı bir kere ilgi azalmaya görsün. Devre arası da pon pon kızlar…

  7. sonunda dogru yolu buluyolar hadi hayırlısı
    ön kanadı daralt arka kanadı genişlet motorları serbest bırak bak bakalım ozaman f1 nasıl zevk verecek

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir