Motorsport.com’da çıkan habere göre motor üreticilerinin harcamaları düşürme amaçlı düşündükleri önlemler kapsamında pilotlar bir sene içerisinde 3 motor kullanma sınırı ile karşı karşıya kalabilir. Bunun dışında Honda haricindeki diğer üreticiler MGU-H ve MGU-K gibi hibrit sistemlerin standartlaştırılmasını istiyor.
2017’den itibaren standart motorların spora girmesini engellemek isteyen üreticiler, gelecek senelerde harcamaları düşürecek bazı önlemler üzerinde çalışmalara başladı.
Bu planların hayata geçmesi için 15 Ocak’ta onaylanması gerekiyor.
Bu görüşmeler henüz ilk evresinde olsa da üst düzey isimlere göre tüm üreticilerin şu anda odaklandığı 3 temel nokta var:
- Güç ünitesinin ömrünü arttırarak sene içerisinde pilotların 3 motor hakkıyla kısıtlanması. Bu kısa vadede baş ağrısına sebep olacak olsa da uzun vadede harcamaları düşürecek.
- Olgunlaştığı düşünülen motor parçalarının gelişiminin dondurulması. Böylece o parçalar üzerinde daha fazla harcama yapılmayacak.
- Tek bir üreticiden tedarik edilebilecek standart parçalar. MGu-H ve MGu-K bunlardan ikisi olabilir. Diğer elektrik sistemlerinin gelişimine izin verilebilir.
Bu değişikliklerin 2017’ye kadar uygulanmasının mümkün olmayacağı, bu yüzden FIA’nın bunlara sıcak bakmayacağı düşünülüyor.
Yukarıdaki tekliflere Honda’nın bir miktar karşı çıktığı söyleniyor. Honda, belli hibrit parçaların gelişiminin devam etmesini istiyor.
Mercedes, Ferrari ve Renault tarafından kabul edilen bir öneri pahalı MGU-H’nin tamamen kaldırılması. Honda ise F1’e dönmesindeki en büyük sebeplerden birisinin MGU-H olduğunu belirttiği bu yüzden karşı çıktığı söyleniyor.
Motorsport’a konuşan bir kaynak Yasuhisa Arai’nin hibrit teknoloji için F1’de olduklarını, bunların kaldırılması halinde sporda kalmalarının bir anlamının olmayacağını belirttiğini söyledi.
Bir yanıt yazın