İtalyan takımın yeni arka kanat çözümü tehlikeli olarak görülüyordu, çünkü sistem sürücünün sol eliyle çalıştırılıyordu.
Fakat Alonso, Fransız Auto Hebdo’ya: “Simulatörde bu metodla pratik yaptık, böylece şimdi otomatik oldu.”
“Gelecekte sürücüler için daha rahat bir çözüm bulacağız.” dedi.
acaba Alonso yardırıp arkadakilerle olan mesafeye güvenerek bir pit stop daha yapıp bastırabililir mi???
Dilerim geçebiliriz.İlk sektörde iyiydik startta da öyle,uzun düzlük.Ama zor.
ferrari bu F kanalı mutlaka revize edecektir çünkü aerodinamik gelişimler olmasına rağmen araç dün 2.ve 3. sektörde 0.4-0.5 sn kaybediyordu.Düşük yere basma kuvvetti isteyen pistlerde faydası olacağı kesin ama barcelona gibi pistlerde hızlı olmak için mutlaka çözüm bulmaları eski yere basma kuvvetini kazanmalılar
töööbe de tööbe! geçeriz de hepsini! pozitif düşünelim, pozitif olsun:D
Hava kapalı ama yağmur ihtimali çok az.Zaten kuru havada Redbull,yağmurda McLaren iyi.Startta Button'a geçileceğimizi düşünüyorum.Massa ise Kubica ve Rosberg'i geçebilir.
ya orada sürücünün elini kullandıı için tehlike yaratabileceğinden endişe duyulmaması gerektiğinden bahsediyor Costa. Çünkü pilotlar zaten bir sürü ıvır zıvır kullanıyorlar geçen senede kersi kullandılar bu kafalarını karıştırmaz hiç bişicik olmaz meraklanmayın demiş.
ben bu başlıkta crazy_ferrari nickli arkadaşın yorumuna katılıyorum. ferrari'yi birde yarışta görmeliyiz.
yarıştada performansı görmek lazım bir massathebest,bakalım yüklü olduğu zaman nasıl tepki verecek ama dediğinde kesinlikle haklısın. downforce'u kocaya verdi şu anda Ferrari muhakkak bir denge bulmaları lazım…
http://motorsport.nextgen-auto.com/Ferrari-insists-F-duct-not-dangerous.html
Şuradan birşeyler yakalamaya çalışalım.Tehlikeli değil falan dediğinine göre hmmmm??
bahreyn'in dolambaçlı virajlı 2. sektöründe f10 çok başarılıydı. top speed yüksek değildi ama tur dereceleri çok rekbaetçiydi. ferrari top speedin büyüsüne kapılıp virajlardaki başarısından ödün vermek zorunda kaldı ve bana göre bile bile lades yaptı. f kanal geldi sözde 311 km/h ile en hızlı(!) giden araca sahip olduk. ama virajlı 3.sektördeki dereceler, aracın nasıl da katledildiğini çok açık gösteriyor. top speed her şey değil; hatta hiç bir şey değil. tüm rakiplere 1,1 saniye fark atan red bull'un hızı yalnızca 303 km/h. eğer gerekli downforce üreterek f kanalı çalıştıramıyorsa takım, bu saçmalığa bir an önce son versinler.
kingofspain onu anladıkta ne demek istediğini anlamadık. Karşılaştırmamı yaptılar. manuel mi daha iyi otomatik mi daha iyi onu mu kıyasladırlar,sıralama turunda hangisini kullandılar, ilerde daha kolay olacak dediğine göre hangi seçimi tercih ettiler… iki cümle arasında milyon cümle var ama " …" koymuşlar geçmişler gibi sanki:D
çeviri hatasıda olabilir. İspanyol Alonso İtalyanca verdiği demecin Fransızca yayınlanmasından sonra İngilizce kaynaklara aktarılmasının Türkçeye yansımış şekli olabilir de:D
Simulatör.
Similatörde eliyle kapatmalıymış,şimdi otomatik bir sisteme sahipmişiz.Sanki işe yarayacakta.Starta Button'a geçilmeyiz umarım.
espoir tam ben yazıyordum, yazıdan hiç bir şey anlamadım..
"Simulatörde bu metodla pratik yaptık, o yüzden şimdi otomatik" o ne demek ya:D var mı anlayan?
Bir yanıt yazın