Williams tarihinde üretilen 23. araç olan Williams FW16B, 1994 yılında Adrian Newey tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Patrick Head, aerodinamik sorumlusu ise Eghbal Hamidy’di.
Yakıt ve yağ olarak Elf’i kullanan FW16B, Renault’nun 790 beygirlik RS6 model motoruna sahipti.
Damon Hill, David Coulthard ve Nigel Mansell’ın kullandığı 1994 yılının son 8 yarışında kullanıldığı ve bunları 5’inde yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si kaza, 1’i spin, 1’i benzin bitmesi ve 1 tanesi ise elektrik problemiydi.
FW16B, 8 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu, 5 galibiyet ve 8 podyum elde etti.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1994 | Almanya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 3 | 8 | |
| Williams | 2 | David Coulthard | Renault | Goodyear | 6 | Yd | Elektrik | |||
| 2 | 1994 | Macaristan | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 2 | |
| Williams | 2 | David Coulthard | Renault | Goodyear | 3 | Yd | Kaza | |||
| 3 | 1994 | Belçika | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 3 | 1 | |
| Williams | 2 | David Coulthard | Renault | Goodyear | 7 | 4 | ||||
| 4 | 1994 | Italya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 3 | 1 | |
| Williams | 2 | David Coulthard | Renault | Goodyear | 5 | 6 | Benzin Bitmesi | |||
| 5 | 1994 | Portekiz | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 1 | |
| Williams | 2 | David Coulthard | Renault | Goodyear | 3 | 2 | ||||
| 6 | 1994 | Avrupa | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 2 | |
| Williams | 2 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 3 | Yd | Spin | |||
| 7 | 1994 | Japonya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 2 | 1 | |
| Williams | 2 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 4 | 4 | ||||
| 8 | 1994 | Avustralya | Williams | 0 | Damon Hill | Renault | Goodyear | 3 | Yd | Kaza |
| Williams | 2 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 1 | 1 | ||||
Bir yanıt yazın