Domenicali, bu doğrulamayı Kanada’daki teknik toplantının ardından yaptı.
Gelecek sene geçişleri arttırabilmek için ayarlanabilir arka kanatlara da geçilmesi planlanıyor ve bunun yanında FOTA’nın yasakladığı KERS de geri dönecek.
Ferrari dahil bazı takımlar, 2011 de KERS’in daha güçlü olması için zorladılar ancak düzenleme bunun yerine minimum ağırlık kuralına yapıldı.
KERS kullanan araçlarda en büyük olumsuzluk KERS’in ağırlığı oluyordu. Gelecek sene minimum ağırlık 620 kg’dan 640’a çıkarılacak.
KERS’te mevcut gücün, bazı üreticilerin gerekli düzenlemeye adapte olamamalarından korkulduğu için korunduğu tahmin ediliyor.
Mesela Mercedes, KERS planlarını işleme sokmuş olsa da henüz kullanıp kullanmayacağı konusunda kesin bir karar vermedi.
Bir yanıt yazın