McLaren MP4-25 – Revize Edilmiş Ön Kanat
Silverstone’de egzoz destekli difüzörü kullanmama kararı alsa da McLaren, yeni ön kanadından vazgeçmedi. Kanatta iki ana farklılık var. Kanadın ortasındaki dikey ayıraç yeni (üstteki ok). Burası, ön kanadın iç kenarı ile neredeyse aynı hizada ve hava akışının, lastiklerin içine yönlendirilmesini geliştirme amacıyla tasarlandı. İkinci değişiklik ise, alttaki ayıracın (alttaki ok) altında, daha da kavis verilmiş bölüm. Bu şekilde ayırac, ana profilin verimliliğini geliştirmek için etek görevi yapıyor.
Red Bull RB6 – Güncellenmiş Difüzör
Silverstone’de Red Bull, Valensiya’da ilk kez kullandıkları difüzörün revize edilmiş halini kullandı. Öncekine göre biraz farklılık görülüyor. Bu sefer Red Bull, McLaren’e benzer şekilde dış kenara (1) sivri bir uç yerleştirmiş ve orta dikme plakanın, difüzörün üst kenarı ile birleşiminde oval bir şekil (2) kullanmış.
Williams FW32 -Altçaktan Üflemeli Dizüför
Williams’ın alçaktan üflemeli egzozunu (kırmızı ok), daha önce sadece Nico Hulkenberg denemişti. Ama Cuma sabahı Silverstone’de takım arkadaşı Rubens Barrichello da bu yeniliği denedi. Ferrari’nin sistemine çok benziyor, dolayısıyla Red Bull ve McLaren’inkine göre daha sade. FW32’de Britanya GP için ayrıca yeni karoser ve motor kapağı da vardı.
Ferrari F10 – Revize Edilmiş Ön Kanat
Bu sezon ilk kez Ferrari, yere basma kuvvetini arttırmak amacıyla ön kanadında ikili flap çözümünü denedi. Tek flap bulunan önceki hali, üst çizimde görülüyor. Yeni hali ise alttaki resim. Özellikle dikkat çeken yanı ise progillerin daha karmaşık şekilleri, ki kanadın orta bölümünde yükseklik kazanıyor (alttaki resim kırmızı oklar)
Bir yanıt yazın