Daha önceki yıllarda olan kazalarda, araçların lastiklerinin fırlaması, bir nevi de olsa azdı ancak özellikle son yıllarda, kaza yapan araçların lastiklerinin fırladığını daha fazla görmeye başladık.
Bu olay, özellikle geçtiğimiz hafta sonu sıralamalarda Vitantonio Liuzzi’nin kazasında, aracından kopan bir lastiğin Timo Glock’un üstüne doğru gitmesiyle büyük bir faciadan dönülmüştü.
Şu ana kadarki kazalarda olumsuz bir durum ortaya çıkmadığı için şanslı olunsa da, Mclaren Mühendislik Başkanı Paddy Lowe, bu konunun çözüleceğini söyledi.
Loew “Lastik bağlantıları bizim için büyük bir endişe. Geçen sene Henry Surtees’te çok trajik bir olay yaşadık ve F1’de de lastikler istediğimizden ve kuralların söylediğinden daha fazla kopuyor. Lastik bağları çalışıyor ancak yeteri kadar güvenli değil.” dedi ve gelecek sene daha sağlam olması için çalışılacağını söyledi.
Lastik bağlantıları, 1998 Belçika yarışındaki ilk tur karmaşasında uçuşan lastiklerin ardından 1999’da zorunlu hale getirilmişti.
Bir yanıt yazın