2013'te Motor Devri 10.000 Olacak

Yorumlar

1. 

   kamui ftw

   16 Eyl 2010 – 13:49

   You've gotta be kidding me!

   Yanıtla
2. 

   gökhan aydın

   10 Eyl 2010 – 07:53

   1.6 litre bile çok komik bir durum..

   artık o eski videolarda teselli bulacağız desenize.

   yakında pilotta koymazlar herkes evden oynar hale gelecek böyle giderse.

   Yanıtla
3. 

   tahsin emre efe

   9 Eyl 2010 – 00:14

   üreticiler bu spora sınırları keşfetmek için geliyorlar ama bakıyorum son 4 yıldır motorlar konusunda FİA'nın aptalca uygulamaları var her sene motorlar dahada yavaşlatılıyor iş sadece şasiler üzerine bırakılıyor sonra FİA nasıl geçişi artırırız diye yollar arıyor motorlar tekrar v10 olursa bak gör nasıl geçişler artıyor bence üreticilerin ayrı bir spor için tekrar düşünmeleri gerekiyor çünkü FİA hersene Formula 1'i mahvetmeye devam edecek.

   Yanıtla
4. 

   emete

   8 Eyl 2010 – 16:15

   yakında akülü araçlarla yarışırlar belki bizde kullanırız

   Yanıtla
5. 

   forza_raii

   8 Eyl 2010 – 15:53

   efsane v10 ların yerini binek otomobil motorları yer alacak artık. o v10 sesi bile bir harika. ahh ah 2005 ten sonra çok oynadılar bu sporun kimyasıyla:(((

   Yanıtla
6. 

   mclarenci mp4

   8 Eyl 2010 – 15:45

   babamın arabası bile daha hızlı.

   Yanıtla
7. 

   ahmet güneş

   8 Eyl 2010 – 12:04

   İşin cılkını çıkardılar. Oldu olacak 1.0 motor getirseler 10.000 fazla 5.000 yeter tek motor hakkı verip sadece tek bir fabrikadan üretim yapılsa cuma c.ertesi sezon öncesi testler yasaklansa sıralama turlarının yerine kura çekilse araçlar tek tip olup değişikliğe katı cezalar gelse uymayanlarıda f1 den aforoz etseler… yav özledim 90 ların yarışlarını.

   Yanıtla
8. 

   M1CHAEL .

   8 Eyl 2010 – 02:31

   Son günlerde tek bir iç açıcı haber gelmiyor malesef hepsi iç karartıcı.

   "Bu düzenlemelerle bazı üreticilerin spora geri dönebileceği iddia ediliyor."

   Tabi canım VW, Nissan, korkakça kaçan BMW ve Toyota, Audi hatta Suzuki, Tata, Yamaha felan da gelsin demi. Bu mu ALLAH aşkına sanayinin gösterisi.
   Yahu bugün 1.2 motorların teknolojisi F1 gibi motorsporları yüzünden mi var yoksa 1.6'dan up edildi bunlar da biz mi karıştırıyoruz. Markalar R8, SLR, SLS niye üretiyor o zaman gövde gösterisi değil mi bunlar. 1.6 10kRPM'den gövde gösterisi mi olur. ABD'de üretilen 6,7k hacimliler ne olacak peki nereye koyacaz bunları avrupa sırf böyle düşünüyor diye. Bakın bugün bile tartılıyorken yarın amerikalıların üreteceği her hangi bir open whell tarumar eder bu F1 araçlarını demedi demeyin. Avrupa'daki kısıtlamalar yüzünden bugün Corvette bu haline geldi böyle giderse yarın dünyada alınacak tek bir sport, supersport sadece Corvette kalacak.

   Her zaman söylerim mesele gücü Turbo ile karşılamak değil Atmosferikten o biçim güç üretebilmektir. Turbo'yu herkes yapar Atmosferik canavarı kaç kişi yapabiliyor ona bakmak lazım.

   Yanıtla
9. 

   BraVe

   8 Eyl 2010 – 01:34

   Ayıptır Formula 1 en prestijli motor sporunu maymuna çevirdiler resmen.

   Yanıtla
10. 

    zfr

    7 Eyl 2010 – 22:54

    Ya yuh artik ya oldu olacak 1 litre yapin baride hic benzin gitmesin ya ise bakin dusunsenize her hangi bir pistte f1 yarisi var delinin biriside 3 4 litrelik bir spor aracla delilik edip f1 pistine girse bassa gaza sonrada bizim f1 araclarini gecse ne olurdu ama ya damali bayragi siradan bir arac en onde gorse ya sacmaliginda bir siniri var boyle olursa nasil f1 motor sporlarinin zirvesi olucak

    Yanıtla
11. 

    can bundy (spa 2000)

    7 Eyl 2010 – 16:44

    Yakıtları , emisyonu, harcamaları, lojistiği, yüksek pilot ücretlerini, %50 kısmanın çok daha radikal ve basit bir yolu var.

    Takımlar tek pilot ile yarışsın.

    Takım emirleri ve entrikaları da son bulur.
    ve bütün kaynak tek pilota aktarılır.

    McLaren Lewis'e
    Ferrari'de Diaz'a

    çalışır. kıvırmalarda varlık sebebini kaybeder.

    Avantajları dezavantajlarından oldukça fazla.

    Yanıtla
12. 

    MagicAlonso

    7 Eyl 2010 – 15:18

    zaten F1 bu akıma uymadığı hatta öncülük edip en iyisini başarmadığı sürece zirve olmaktan çıkar.Umarım kısıtlamalarda fazla ileriye gitmezler.yoksa kendileriyle çelişirler ve yapılanların anlamı kalmaz.Çünkü burdaki motor gelişimleri otomotiv sektörü için referans sağlayacak nitelikte gelişimleri içermektedir.

    Yanıtla
13. 

    vega_nitro

    7 Eyl 2010 – 15:12

    Ben en başından beri şu küçük hacim, aşırı besleme olayına sıcak bakıyorum ve destekliyorum.

    Motor üreticilerinin neredeyse tamamı downsizing denilen akıma kapılmış durumda ve sürekli bu konuda yenilikler yapıyorlar. Daha önce de benzer konu hakkında yorumlar yapmıştım. Üreticilerde böyle bir moda varsa, F1 buna kayıtsız kalamazdı zaten. Unutmayalım ki "büyük üreticilerin" hepsi bu downsizing işinin içinde. Ferrari'yi Fiat'ın içine alırsak onlar da, Renault da, Mercedes de. Hatta daha önce ayrılan BMW'nin motor üreticisi olarak geri dönmesine bile vesile olabilir bu karar.

    Ancak kararın eleştirilebilitesi olan yönleri 650 hp'lik sınırlama ve olası bir motor gelişim durdurulmasıdır.

    Kanımca bu tutuculuktan vazgeçmeliyiz. LeMans'ta dizel araçlar bir kaç senedir galibiyet alırken, Mercedes elektrikli bir SLS AMG üretirken (zevk olsun diye), Honda CRX'in yerine Hibrid motorlu bir CRZ üretmeye başlarken, yine LeMans'ın LMP2 sınıfında 2.0 litre "Turbo" motorlu araçların yarışmasına izin verilirken; oldukça normal bir karar F1'de alınan. Korkmayalım, F1 yine motorsporlarının zirvesi olacak; uyguladığı, pratikleştirdiği, aktardığı teknolojiler sayesinde…

    Yanıtla
14. 

    seyfi baydar

    7 Eyl 2010 – 13:53

    keşke büyük üreticiler ayrılıp yeni bir seri kursaydı..

    Yanıtla
15. 

    murat levent

    7 Eyl 2010 – 13:13

    En basitinden M3 te 10000 devir ve 400 küsür beygir, pek bişey kalmamış zaten 🙂

    Yanıtla
16. 

    Yusuf Hitay

    7 Eyl 2010 – 12:31

    Yuh diyorum başka bişey demiyorum. Rezil ettiniz güzelim formula 1'i.

    ama şaşırmamalı, singapur gibi pistlere 10000 devir bile fazla. Önce pistlerin devri küçüldü şimdide motorların devirleri küçülüyor. Sonuç olarak elde avuçta küçük bir spor kalacak

    Yanıtla
17. 

    Polyanna Polyanna

    7 Eyl 2010 – 12:25

    yiter yaa

    Yanıtla
18. 

    MagicAlonso

    7 Eyl 2010 – 12:24

    bu değişimler mecburi arkadaşlar.F1 nasıl çok yakan 3.5 litre V12 ileri bıraktıysa bunları da bırakmak zorunda olcaktır.Yoksa F1 teknolojinin gerisinde kalan bir spor olmak zorunda olur.Özlenecek tek şey var oda o muazzam devir çeviren makinelerin seslerini duyamayacağımızdır.Artık Blow-off çuflamaları duyacağız.Gün gelecek bu motorlarda gidecek ve yerine hidrojenle çalışan motorlar gelebilecektir.F1 daima rekabetçi ve öncü olmaya devam edecektir.Ve bu bütün motor sporları için sürükleyici niteliktedir.Er yada geç bütün motor sporlarında buna benzer değişimler kaçınılmaz olacaktır.Önemli olan nokta uzun bir süre motor gelişimine izin vermeleri.V8 lerdeki gibi kısa sürede homologasyon uygulamazlarsa hem motor hemde aerodinamik konulardaki gelişimlerle birlikte çok daha rekabetçi ve değişken bir F1 izleyebileceğiz

    Yanıtla
19. 

    jet man

    7 Eyl 2010 – 12:14

    10.000 devir çok olur 3-5 bin olsun yol otomobilleri gibi.
    hatta öyle milyon dolarlar harcamaya gerek yok.fabrikadan çıkan yol otomobillerinin üstünü kessinler üstü açık olsun.ön tampon ve arka tampon sökülsün yerine kanatlar konsun.bunada formula 1 araçları diyelim.iyice suyunu çıkardılar formula 1 in

    Yanıtla
20. 

    Umutbg

    7 Eyl 2010 – 12:00

    Güle güle canavar araçlar…
    Güle güle Formula 1…

    Yanıtla