Bu sene Lotus ismini Formula 1’e geri getiren Fernandes, mavi bayrakların kalkmasının spora faydalı olacağını söylemişti.
Mayıs ayında Fernandes: “Pilotlar geçiş yapmaları için para alıyor, tur yiyen veya önündeki adam olması fark etmez. Mavi bayrakların kalkmasının spor için iyi olacağını düşünüyorum. Ken Tyrrell zamanında hiç bir aracın geçmesine izin vermezdi.”
“Eğer bir şampiyon için, tur yiyecek adamı geçmek gerçekten zorsa durum bana göre yarışçılık için çok üzücüdür. Yarışların tamamıyla insanları geçmekle ilgili olduğunu düşünüyorum. Geçişler işe tarif edilemez bir parça katıyor”
“Birine 4 defa tur bindirmenin saçmalık olduğunu söyleyen bir pilot var. 4 defa tur yiyen birini geçmekten neden şikâyet ediyor?”
Virgin’den Branson, Fernandes’in bu açıklamasını destekliyor.
Branson: “Mavi bayraklar olmasa daha fazla eğlence olur. Mevcut takımların bazılarının bundan hoşlanmayacağından eminim ama burası bir yarış pisti ve kimseye yoldan çekil denmemeli.”
“Eğer Tony bunu demişse ona katılıyorum. (Öbür türlü) yarış gibi olmuyor ve sporun anlamını düşürüyor”
Virgin Racing’den Graeme Lowdon, mavi bayrakların küçük takımları daha çok yaraladığını, diğerlerine yol verelim derken çok zaman kaybettiklerini belirtti.
Lowdon: “Biri bize yaklaşmadan 3 saniye önce mavi bayraklar sallanıyor. O zamanda üç saniye neredeyse bir tur demek ama bizim 4 virajda yol vermemiz gerekiyor. O yüzden arkadakinin yetişmesi için pilotumuz kenara çekiyor.”
“Bütün bir yarışı düşününde büyük bir kayıp oluyor. Durumu zaman-mesafe grafiğine döküyoruz ve bakın, mavi bayraklar çıktığı yer dikkat çekiyor. Çünkü yarışın bir noktasına kadar tempo açısından yakınız ama sonra geri düşüyoruz”
“Bu mesele, bayrakların çok erken sallanmasıdır. Ve üç saniye, oldukça uzun bir süre. Pilotunuzu, adamın onu geçmesine izin vermesini söylemek zorundasınız ama aracı sonradan hızlandıramıyorsunuz ki. Bu da bizim için yarış açısından çok şeyi öldürüyor.”
Bir yanıt yazın