"Yeni F-Kanal, Red Bull'a Düzlüklerde Fayda Sağlıyor"

Eki 15, 2010

—

yazar:

Macaristan’ı domine eden Red Bull, düzlüklere sahip Spa ve Monza’da çok da etkili olamamıştı.

Red Bull, Renault motorunun rakiplerine göre güç açısından geri olduğu için düzlüklerden endişe duyduğunu açıkça söylese de çıkan haberler o yönde değil.

Auto Motor Und Sport, F-kanal sistemindeki son güncellemelerin ardından Red Bull’un düzlüklerde daha iyi olduğunu söyledi.

Bu haberlerin yanında Red Bull’un Suzuka’daki uzun düzlükte de çok geride olmadığı görüldü.

Vettel “Düzlüklerde artık çok fazla kaybetmiyoruz.” dedi.

Yorumlar

R 30

16 Eki 2010 – 21:25

Kalpazan begir ile tork aynı şeymi?Bunu bir açıklarmısın ilk başta.Michelın tepik yemişmiş Michelın bizim babamızın oğlumuyududa bizi şampiyon yaptı?Size olaydınız elinizden alanmı oldu

Yanıtla
R 30

16 Eki 2010 – 20:30

bilo can ve speeder 86 arkadaşlarıma teşekkür ederim gereken cevabı vermişler 2005 ve 2006 da sizde olaydınız kimin dandik olduğu belli son 1 tur kala giderken oda yarış galibiyetine etki edecek şekilde süspansiyon dağıtmadık biz arka kanadımız paramparça olmadı bizim motor yemedik kolay kolay:)).İstatistlikler ortada.2005-2006 yıllarında kalkış sisteminin babasını yapmıştık eşi benzeri yoktu canada gp yi hatırlatırım izlende görün dahabunun bir çok örneği var http://www.youtube.com/watch?v=3E3D_RaMoBM

Yanıtla
speeder 86

16 Eki 2010 – 18:36

Link vermek yasak değildir umarım.
Hatırlatalım Alonso başladığı yerde mi bitirmiş görelim bakalım.
http://www.youtube.com/watch?v=qNH8isyswzQ&feature=related

Yanıtla
bilo can

16 Eki 2010 – 18:22

1987 Nelson Piquet Brezilya Williams-Honda 73
1988 Ayrton Senna Brezilya McLaren-Honda 90
1989 Alain Prost Fransa McLaren- Honda 76
1990 Ayrton Senna Brezilya McLaren-Honda 78
1991 Ayrton Senna Brezilya McLaren-Honda 96
1992 Nigel Mansell İngiltere Williams-Renault 108
1993 Alain Prost Fransa Williams-Renault 99
1994 Michael Schumacher Almanya Benetton-Ford 92
1995 Michael Schumacher Almanya Benetton-Renault 102
1996 Damon Hill İngiltere Williams-Renault 97
1997 Jacques Villeneuve Kanada Williams-Renault 81
1998 Mika Hakkinen Finlandiya McLaren-Mercedes 100
1999 Mika Hakkinen Finlandiya McLaren-Mercedes 76
2000 Michael Schumacher Almanya Ferrari 108
2001 Michael Schumacher Almanya Ferrari 123
2002 Michael Schumacher Almanya Ferrari 144
2003 Michael Schumacher Almanya Ferrari 93
2004 Michael Schumacher Almanya Ferrari
aldığım sitede yanlış yazılmış kusura bakmayın yinede 2. takım renault motorda son yıllarda

Yanıtla
speeder 86

16 Eki 2010 – 17:54

Kalpazan arkadaşım 2005- 2006 da Alonso başladığı yerden bitiriyordu diyorsun doğrudur da her zaman öyle olduğunu hatırlamıyorum o senelerde Reno ile Alonso muhteşem kalkışlar yaptığını hatırlıyorum ben bi keresinde kalkışta 5-6 kişiyi geçtiğini hatırlıyorum videosunu bulup eklerim hatırlarsın sende. Raikonen geriden gelerek yükseliyordu evet ama tek pit stop stratejisiyle sizin gibilerde raikonen geçiş yaptı zanneder.

Yanıtla
Yusuf Hitay

16 Eki 2010 – 16:12

demek hakkinen ferrari motoruyla şampiyon oldu 😀

hiç güleceğim yoktu 😀

Yanıtla
Kalpazan

16 Eki 2010 – 15:21

R30 arkadaşım tepki diye bir şey yoktur.tepkileri kandilrine kalsın güç üretsinler

Gelelim 2005-2006 sezonundaki reno şampiyonluklarına.herkes onu nerden kaynaklandığını çok iyibiliyor.zaten ertesi sene michelin ……. tekmeyi ondan dolayı yedi

Hem zaten reno yarışdığı dönemlerde de öyle müthiş yükselişler gerçekleştiren bir araç değildi.hatta objektif olarak söylemek gerekirse raikkonen tarftarları şimdi bile alonsodan daha fazla.neden çünkü ikisi aynı zamanda yarışırken kimi muhteşem yükselişer alonso ise başladığı yerden bitiriyodu.f1 tarftarı bunu sever.hepsi de yine dandik renault motoru yüzünden.yada şimdiki hamilton yükselişlerini mimarı kim.mercedes motoru.ranultla şimdi yaptıklarının binde birini bile yapamaz

Yanıtla
bilo can

16 Eki 2010 – 14:59

yorum yapacaklar kendi aracında kendi motorlarını kullanıyorsa yapsınlar.önce kendi motorlarını üretsinler

Yanıtla
bilo can

16 Eki 2010 – 14:56

renault motoru kötü olsa ferrariden sonra 2, eniyi sonucu alırmı yorumu size bırakıyorum(ben renocuyum) 2009 j.batın brown jp mersedes
2008 hamıltın mcleren mersedes
2007 K.RAİKKONEN FERRARİ
2006 F.ALONSO RENAULT
2005 F.ALONSO RENAULT
2004 M.SCHUMACHER FERRARİ
2003 M.SCHUMACHER FERRARİ
2002 M.SCHUMACHER FERRARİ
2001 M.SCHUMACHER FERRARİ
2000 M.SCHUMACHER FERRARİ
1999 M.HAKKİNEN FERRARİ
1998 M.HAKKİNEN FERRARİ
1997 J.VİLLENEUVE WİLLİAMS RENAULT
1996 D.HİLL WİLLİAMS RENAULT
1995 M.SCHUMACHER BENETTON RENAULT
1994 M.SCHUMACHER WİLLİAMS RENAULT
1993 A.PROST WİLLİAMS RENAULT
1992 N.MANSELL WİLLİAMS RENAULT
1991 A.SENNA MCLAREN HONDA
1990 A.SENNA MCLAREN HONDA
1989 A.PROST MCLAREN HONDA
1988 A.SENNA MCLAREN HONDA

Yanıtla
bilo can

16 Eki 2010 – 13:58

ya şu reno motoruna taktınız şu an renault motoru en dayanıklı motor görülmüyormu hem redbul hemde reno f1 takımı en az motor değiştiren takımdeğilmi ?

Yanıtla
fantastico _alonso

16 Eki 2010 – 13:36

pardon 200 beygir diyecektim

Yanıtla
fantastico _alonso

16 Eki 2010 – 13:34

tabi tabi eminmki michelin sayesinde. özürlü olayına girmiyorum bile. özürlü olanlar herdaim belli eder kendini. hadi 2005-2006da michelin ile. peki ya geçmiş senelerdeki şampiyonluklar? onlarda da mı mıchelin vardı 😉

beygir gücü herşey değildir unutma. 180 beygirlik clio sprt un 2 beygirlik honda type-r leri tokatladığına çok şahit olduk 😉

Yanıtla
fantastico _alonso

16 Eki 2010 – 13:29

o sakat dediğin reno motoru 2005 te sizi ne hallere soktu bunları unttun galiba. hatta 2006 yılına hiç girmeyelim. o sizin mükemmel mercedes motoru ile bir yarış bile kazanamadınız o sezon. ayrıca R30 ne demiş ki. senerdir belli olan şeyleri söylemiş. e yalanda değil yani!!!

Yanıtla
mclarenci mp4

16 Eki 2010 – 01:07

kalpazan kardeş bakma sen o arkadaşa nerde reno motoruyla ilgili durum var hemen savunuyor :). lastiklerinde sorun yaşayan mercedes motorlu aracı cosworth motoru olan araç bile geçiyor. bide onu yazmış bak redbull mercedes motorlu araçla kapıştı ona göre haaa! güçsüz demeyin diyor :=)
reno motorunun özürlü olması aklını bozmuş arkadaşın.
monza gibi uzun düzlükler olmayan pistlerde bile motorun gücü etkilidir. ne konuşuyorz ki gala renonun özürlü motoru monzada boyunun ölçüsünü almış. ama sadece motoru özürlü değil renonun motor bölümünde çalışan adamlarıda özürlü. FIA'dan izin alıyorlar hiç bi halt yiyemiyolar. Beygir gücü olmayan motora motor demem. Birde sınırsız devir kuralı olsaydı o zaman vah o sakat reno motorunun haline :). En son sınırsız devirleri hatırladığım zaman ferrari motoru çok güçlüydü ve müthiş beygir gücü vardı. Sonra devirler kısıldığında mercedes kendini gösterdi. ama reno hiçbi şartta sakat bi motor olmaktan çıkamadı. dediğim gibi renault michelin lastikleri sayesinde 2 sene bala şampiyon oldu.

Yanıtla
R 30

15 Eki 2010 – 19:15

Kalpazan ben senin ne demek istediğini anlıyorum ama sen benim ne demek istediğimi anlamıyorsun ben diyorum kı viraja geldıklerinde frene basıp tekrar gaza oturduklarında viraj çıkışında Renault motoru daha iyi tepki veriyor ama hızlanmada merco motoru arayı kapatıyor .Detaylı olarak örnek vereyim Monoco Velancia bu türlü pistler.Spada hayal plivı yiyenleri hem Renault hemde Redbull gereken cevabı verdi Ben bubları örnek alarak değerlendiriyorum Alonso japonya yarışında Redbull için ne dedi Renault motorunu harika limitde çalıştırdılar dedi tamam 19 yarışlık pistden 1 monzayı atalım diğerleri Renault motoruna hep uygun Gçen sene 2009 abı dabi yarışını hatırlatırım J button Webber son tura kadar kapışması

Yanıtla
Kalpazan

15 Eki 2010 – 18:46

R 30 niye anlamak istmiyorusn.atak yapmak içi çabuk hızlanmanız lazım ki rakibin hava koridoruna yaklaşa bilesiniz ondan sonrası belli.ki buna da f1 literatüründe çekiş diyorlar

Olayı daha iyi anlaman için örnekli anlatayım:

x motor virajı döndükten sonra 100 metrede 200 km/saat hıza ulaşır.y motor virajı döndükten sonra 100 metrede 190 km/saat hıza ulaşır.500 metrede x motorun hızı 265 y motorun hızı 260 olur.x motor hız ölçüm noktasına yaklaşana kadar hızlanma hızı düşer.y motorda ise x e oranla artar

Dolayısıyla hız ölçüm noktasında ikisinin de hızı 300 km/saat olarak görünür.şimdi sence hangisi daha iyidir?

Yanıtla
R 30

15 Eki 2010 – 17:24

Uzun düzlükte zaten mercedes motoru vişraj çıkışlarında da öekiştede Renault motoru ön pilanda

Yanıtla
Kalpazan

15 Eki 2010 – 14:30

Önemli olan viraj çıkışındaki çekişdir virajın ortasından sonra hılansan ne olur?

Yanıtla
Abdullah Çelik

15 Eki 2010 – 12:59

sene başında bu kadar etkili kullanamıyorlarmış demekki

Yanıtla
Yusuf Hitay

15 Eki 2010 – 11:13

aynı sistemi mclaren da kullanıyor, ee ne fark edecek şimdi

Yanıtla
R 30

15 Eki 2010 – 10:52

2010 FORMULA 1 JAPON GRAND PRIXPos Yok Sürücü Günün Zaman Hız
1 1 Jenson Button 10:31:10 310.3
2 11 Robert Kubica 10:33:36 309.8
3 3 Michael Schumacher 10:17:40 309.0
4 4 Nico Rosberg 10:07:35 308.6
5 15 Vitantonio Liuzzi 10:42:22 308.3
6 8 Fernando Alonso 11:00:23 307.4
7 14 Adrian Sutil 10:07:41 307.1
8 2 Lewis Hamilton 10:41:06 307.0
9 7 Felipe Massa 10:09:22 306.7
10 12 Vitaly Petrov 10:17:18 306.7
11 17 Jaime Alguersuari 10:19:24 306.2
12 6 Mark Webber 10:18:02 305.6
13 23 Kamui Kobayashi 10:17:43 305.4
14 16 Sebastien Buemi 10:09:04 305.0
15 5 Sebastian Vettel 10:54:34 304.9
16 20 Sakon Yamamoto 10:09:40 304.4
17 9 Rubens Barrichello 10:08:43 303.8
18 22 Nick Heidfeld 10:20:51 303.7
19 21 Bruno Senna 10:20:57 303.7
20 10 Nico Hulkenberg 10:17:55 302.5
21 19 Heikki Kovalainen 10:20:07 302.5
22 18 Jarno Trulli 10:17:38 298.7
23 25 Lucas di Grassi 10:21:08 298.3
24 24 Timo Glock 10:19:03 297.4

Start finiş düzlüğünde hız ölçen radardan çıkan sonuçlar böyle Dowforseyi daha fazla üreten araçlar düzlüktede nasibini almış bence

Yanıtla

"Yeni F-Kanal, Red Bull'a Düzlüklerde Fayda Sağlıyor"

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et