Geçtiğimiz sene Kinetik Enerji Geri Dönüşüm Sistemi spora geldiğinde Williams çark tabanlı bir sistem geliştirmişti. Ancak bu diğer takımların batarya sistemine göre çok farklı bir sistemdi ve daha büyüktü.
Patrick Head, takımın gelecek sene batarya tabanlı KERS’i kullanacağını çünkü geniş yakıt depoları ile F1 araçlarında bu sistemi kullanmanın rahat olduğunu söyledi.
Head “Batarya sistemini kullanacağımız açık. 2009’da KERS’i denedik. Çark sistemli KERS’ti, araca yerleştirdik ancak yarışa çıkmadık.”
“Çark sistemi, doğası gereği araçta belli bir yer tutan silindire sahip.”
“Ağırlık olarak bataryadan daha hafif ancak güç ve enerji depolaması açısından eşit. Ancak bataryalar küçük hücrelerden oluştuğu için küçük ve uzun olabiliyor. İstediğimiz şekle sokabiliyoruz.”
“Formula 1’de yakıt ikmali yasaklandıktan sonra, çark sistemini araca koyma konusunda zorlandık. Buna rağmen bazı programlarımızda çark sistemi devam ediyor, Porsche GT3R’da bu sistem var ve spor araçlarla birlikte farklı araçlara da çark sistemini iyi bir şekilde yerleştirdik.” dedi.
Head, 2013’te planlanan büyük değişikliklerle birlikte çark tabanlı KERS’i kullanabileceklerini de söyledi.
Bir yanıt yazın