Ferrari, Lancia şasilerini yeni 156 ve 246 modelleriyle değiştirirken Maserati spordan çekilmesiyle birlikte 250Fşasilerini özel takımlara sattı.
Stirling Moss, Arjantin yarışı için Vanwall’dan izin aldı ve Rob Walker’ın Cooper Cliamax 43 aracını kullandı.
Fangio spordan çekildiğini duyurmasına rağmen bu yarışa Scuderia Sud Americana takımının Maseratisi ile katıldı ve pol pozisyonunu kazandı. Onu Hawthorn, Collisn ve Behra takip ettiler.
Yarışın başında Behra liderliği ele geçirirken Collins şaft sorunuyla yarış dışı kaldı. 2. turda Hawthorn liderliği ele geçirirken onu Fangio ve Behra takip ettiler. 10. tura gelindiğinde Fangio liderliği ele geçirmişti ancak arkadan gelen Moss rakiplerini geçerek dikkatleri üzerine çekiyordu.
Daha sonra pite giren Fangio; Moss, Behra ve Musso’nun arkasında geri döndü. Behra spin atarak geriye düştü. Fangio’nun ise motorunda sorun vardı. Yarışı Moss kazanırken onu Musso ve Hawthorn takip ettiler.
Moss’un galibiyetiyle birlikte Cooper, dünya şampiyonasındaki ilk zaferini elde ederken bunun yanında ilk defa motoru arkada konumlandırılmış bir araç zafer kazanmış oldu.
| POz | NO | sürücü | takım | tur | süre | sıralama |
| 1 | 14 | Stirling Moss | Cooper-Climax T43 | 80 | 2h19m33.700s | 7 |
| 2 | 16 | Luigi Musso | Ferrari D246 | 80 | 2h19m36.400s | 5 |
| 3 | 20 | Mike Hawthorn | Ferrari D246 | 80 | 2h19m46.300s | 2 |
| 4 | 2 | Juan-Manuel Fangio | Maserati 250F | 80 | 2h20m26.700s | 1 |
| 5 | 4 | Jean Behra | Maserati 250F | 78 | 4 | |
| 6 | 8 | Harry Schell | Maserati 250F | 77 | 8 | |
| 7 | 6 | Carlos Menditeguy | Maserati 250F | 76 | 6 | |
| 8 | 10 | Francisco Godia-Sales | Maserati 250F | 75 | 9 | |
| 9 | 12 | Horace Gould | Maserati 250F | 71 | 10 | |
| r | 18 | Peter Collins | Ferrari D246 | 0 | Mechanical | 3 |
Bir yanıt yazın