Fransa GP’de sınırlama olmadığı için bu yarışa bir çok özel katılım oldu ve yarışta 27 araç vardı. Ferrari bu yarışa 4. araçla çıktı ve İtalya renkleriyle boyanan aracı 27 yaşındaki Giancarlo Baghetti kullandı. Formula 1’de ilk yarışına çıkacak olan Baghette, katıldığı 2 şampiyona dışı yarışı kazanarak geldiği için dikkatleri üzerine çekmişti.
Sıralamaların ardından gridde ilk çizgi Ferrari’lerden oluşuyordu ve ilk sıra Phil Hill’e gitmişti. Onu Von Trips ve Ginther takip ettiler. 2. çizgide ise Moss ve Clark vardı.
Yarışın başlamasıyla birlikte Hill liderliğini korurken onu von Trips takip ediyordu. Ginther’in spin atmasıyla birlikte Moss 3. sıraya yükselirken arka bölümde hava koridorunun çok etkili olmasıyla birlikte büyük mücadele yaşanıyordu.
Ferrari’nin ilk bölümünü sorunsuz geçiren Ferrari, ilerleyen turlarda takım emriyle liderliği Hill’den alıp Von Trips’e verdi. Ancak bu liderlik pek uzun sürmedi ve Von Trips motor sorunuyla birlikte 18. turda yarış dışı kaldı. 39. tura kadar liderliğini sürdüren Hill, o turda spin atarak motorunu stop ettirdi ve yarışa ancak 1 tur geriden dönebildi. Yarışın yeni lideri Ginther ise bu pozisyonunu 3 tur koruyabildi ve sonrasında motor sorunuyla yarış dışı kaldı. Liderlik kimseye iyi gelmiyordu ve yine liderliğe geçen isimler sorunlar yaşadılar.
Yarışın sonuna doğru yaklaşırken liderlik mücadelesi Gurney’in Porsche’si ve ilk yarışına çıkan Baghetti’nin Ferrari’si arasında geçiyordu. Sürücüler bir çok kez pozisyon değiştirdikten sonra son turda Baghetti, Gurney’in hava koridoruna girerek geçmeyi başardı ve Formula 1’deki ilk yarışını kazanmış oldu. Bu, Formula 1’in ilk yarışını kazanan Nina Farina’dan sonra ilk yarışta elde edilen ilk ve tek galibiyetti.
POz | NO | sürücü | takım | tur | süre | sıralama |
1 | 50 | Giancarlo Baghetti | Ferrari 156 | 52 | 2h14m17.500s | 12 |
2 | 12 | Dan Gurney | Porsche 718 | 52 | 2h14m17.600s | 9 |
3 | 8 | Jim Clark | Lotus-Climax 21 | 52 | 2h15m18.600s | 5 |
4 | 6 | Innes Ireland | Lotus-Climax 21 | 52 | 2h15m27.800s | 10 |
5 | 4 | Bruce McLaren | Cooper-Climax T55 | 52 | 2h15m59.300s | 8 |
6 | 22 | Graham Hill | BRM-Climax P48/57 | 52 | 2h15m59.400s | 6 |
7 | 10 | Jo Bonnier | Porsche 718 | 52 | 2h17m32.900s | 13 |
8 | 42 | Roy Salvadori | Cooper-Climax T53 | 51 | 15 | |
9 | 16 | Phil Hill | Ferrari 156 | 50 | 1 | |
10 | 30 | Henry Taylor | Lotus-Climax 18/21 | 49 | 25 | |
11 | 46 | Michel May | Lotus-Climax 18 | 48 | 22 | |
12 | 36 | Masten Gregory | Cooper-Climax T53 | 43 | 16 | |
13 | 32 | Maurice Trintignant | Cooper-Maserati T51 | 42 | 23 | |
14 | 38 | Ian Burgess | Lotus-Climax 18 | 42 | 24 | |
15r | 18 | Richie Ginther | Ferrari 156 | 40 | Engine | 3 |
r | 26 | Stirling Moss | Lotus-Climax 18/21 | 31 | Brakes | 4 |
r | 48 | Willy Mairesse | Lotus-Climax 21 | 27 | Fuel System | 20 |
r | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche 718 | 23 | Engine | 17 |
r | 28 | Lucien Bianchi | Lotus-Climax 18/21 | 21 | Clutch | 19 |
r | 20 | Wolfgang von Trips | Ferrari 156 | 18 | Engine | 2 |
r | 34 | Giorgio Scarlatti | De Tomaso-OSCA F1 | 15 | Engine | 26 |
r | 2 | Jack Brabham | Cooper-Climax T55 | 14 | Engine | 14 |
r | 52 | Bernard Collomb | Cooper-Climax T53 | 6 | Engine | 21 |
r | 40 | John Surtees | Cooper-Climax T53 | 4 | Suspension/ Accident | 7 |
r | 24 | Tony Brooks | BRM-Climax P48/57 | 4 | Overheating | 11 |
r | 44 | Jack Lewis | Cooper-Climax T53 | 4 | Overheating | 18 |
ns | 28 | Juan-Manuel Bordeu | Lotus-Climax 18/21 | Car Raced By Bianchi | 27 |
Bir yanıt yazın