Monaco GP – 10 Mayıs 1964 – Monte Carlo – 100 Tur, 3.145 km

Team Lotus Jim Clark’la devam etti ancak Travor Taylor’un yerine Perel Arundell ve Mike Spence geldi. Ferrari John Surtees ve Lorenzo Bandini ile devam ederken BRM Graham Hill için yeni bir  R261 üretti. Hill’in yanına Ginther getirildi.

Brabham kendisi ve Gurney için BT7 aracını hazırlarken müşterilerine BT11 şasisini sattı. John Cooper’ın kazasından sonra Cooper Araba Şirketi Ken Tyrell tarafından yönetildi ve yarışlara Bruce Mclaren ve Amerikalı Phil Hill ile katıldılar. Scuderia Centro Sud BRM şasileri ile devam etti. Yeni Honda takımı da Bucknum ile ilerlemeye çalıştı.

Şampiyona öncesinde gerçekleştirilen yarışlardan Snetterton’da Ireland, Goodwood’da Clark, Syracuse’de Surtees, Aintree ve International Trophy’de Brabham kazandılar.

Monaco’da sıralamalarda Clark ve Brabham en hızlı isimler olurken onları Surtees ve Graham Hill takip ettiler.

Yarışın başında Clark liderliği ele geçirirken onu Brabham, Hill, Gurney, Surtees ve Ginther takip ediyordu. Gurney Hill ve Brabham’ı geçerek hemen ikinci sıraya yükselirken Surtees vites kutusu sorunu, Brabham ise motor sorunuyla geçildi. Clark lider olmasına rağmen yarışın başlarında süspansiyonlarında sallanan parça vardı ve siyah bayrak yemeden Colin Chapman onu pite çağırdı. Liderlik Gurney’e geçerken onu Hill takip ediyordu. Clark ise 3.lüğe geriledi. Lider Gurney yakıt sızıntısı sorunuyla karşılaştı ve 53. turda Hill liderliği ele geçirdi. Gurney 2. sırada devam etse de 62. turda vites kutusu sorunu ile yarışı erken bıraktı. Clark ise Hill’i yakalayamıyordu ve yarışın son turlarında motoru stop etti.

Hill yarışı kazanırken ikincilik BRM sürücüsü Ginther’e 3.sü Lotus’un diğer sürücülerinden Arundell’e gitti.

Clark ise 4 tur önce motoru bitmesine rağmen 4. olmayı başardı.