Fransız üretici, Enstone kökenli takımdaki hisselerini tamamıyla sattı ve sadece ismini bıraktı ama önümüzdeki üç sene motor sağlamaya devam etme kararı aldı.
Bu üç senelik sürecin içinde gelişimi durdurulmuş mevcut V8 motorlardan, 2013’te kullanılmaya başlanacak yeni V4 turbo motorlara geçiş yer alıyor.
Renault’un 2.4 litrelik motorunun Mercedes ve Ferrari’nin gerisinde kaldığına işaret eden Caubet: “2013’teki motor, durumu eşitleyecek.”
“FIA evrakları her şeyi gösteriyor. Teknolojik yenilikler var; rekabet tamamıyla açık”
“Maliyetler, malzemeler, sezon içindeki motor sayısı ve (devir) hız sınırı için de belirli kurallar var. TEknolojik olarak harika bir özgürlüğe sahibiz”
“Herkes temiz bir kağıtla başlayacak. En iyisi kazanacak.”
Yeni motor kuralları ile önceden spordan ayrılmış üreticilerin de geri dönebileceğini öne süren Caubet, BMW’nin dönüşünün hemen olmayacağını ama Volkswagen’in tereddüt içinde olduğunu tahmin ediyor.
Caubet ayrıca F1’i düşünen üçüncü bir grubun daha olduğunu belirtti ve Honda’yı ima etti..
Caubet: “Japon şirket. Yeni motorlara olan ilgileri beni şaşırttı. Ama elbette maliyet tarafı, tutumlarını değiştirebilir”
“Avrupalılar önde, teknolojiler yeni. Orada olmama şansları yok”
Bir yanıt yazın