Clark’ıı Hill, Stewart, Ginther, Surtees ve Spence takip ettiler.
Yarışın başında Honda sürücüsü Ginther çok iyi kalkış yaparak liderliğe yükseldi ancak bu pek uzun sürmedi ve Clark geçerek liderliğe yükseldi. Ginther öndekilere ayak uyduramıyordu ve geriledi. İlerleyen turlarda ise mekanik sorun nedeniyle yarış dışı kaldı.
Clark istikrarlı bir şekilde fark açarken Hill onu kovalamaya çalışıyordu ancak pek başarılı olamadı. Yarış Clark, Hill, Surtees, Spence ve Stewart şeklinde tamamlandı. Böylece İngiltere’de ilk 5 sürücü İngiliz oldu.
POz | NO | sürücü | takım | tur | süre | sıralama |
1 | 5 | Jim Clark | Lotus-Climax 33 | 80 | 2h05m25.400s | 1 |
2 | 3 | Graham Hill | BRM P261 | 80 | 2h05m28.600s | 2 |
3 | 1 | John Surtees | Ferrari 1512 | 80 | 2h05m53.000s | 5 |
4 | 6 | Mike Spence | Lotus-Climax 33 | 80 | 2h06m05.000s | 6 |
5 | 4 | Jackie Stewart | BRM P261 | 80 | 2h06m40.000s | 4 |
6 | 7 | Dan Gurney | Brabham-Climax BT11 | 79 | 7 | |
7 | 15 | Jo Bonnier | Brabham-Climax BT7 | 79 | 14 | |
8 | 17 | Frank Gardner | Brabham-BRM BT11 | 78 | 13 | |
9 | 16 | Jo Siffert | Brabham-BRM BT11 | 78 | 18 | |
10 | 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax T77 | 77 | 11 | |
11 | 24 | Ian Raby | Brabham-BRM BT3 | 73 | 20 | |
12 | 12 | Masten Gregory | BRM P57 | 70 | 19 | |
13 | 22 | Richard Attwood | Lotus-BRM 25 | 63 | 16 | |
14r | 10 | Jochen Rindt | Cooper-Climax T77 | 63 | Engine | 12 |
r | 23 | Innes Ireland | Lotus-BRM 25 | 41 | Engine | 15 |
r | 20 | John Rhodes | Cooper-Climax T60 | 38 | Ignition | 21 |
r | 18 | Bob Anderson | Brabham-Climax BT11 | 33 | Gearbox | 17 |
r | 14 | Denny Hulme | Brabham-Climax BT7 | 29 | Mechanical | 10 |
r | 11 | Richie Ginther | Honda RA272 | 26 | Ignition | 3 |
r | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari 158 | 2 | Engine | 9 |
ns | 7 | Jack Brabham | Brabham-Climax BT11 | Car Raced By Gurney | 8 | |
ns | 24 | Chris Amon | Brabham-BRM BT3 | Car Raced By Raby | 22 | |
nq | 25 | Alan Rollinson | Cooper-Ford T71/73 | 23 | ||
nq | 26 | Brian Gubby | Lotus-Climax 24 | 24 |
Bir yanıt yazın