F1 Araçlarında Kokpit Önüne Korugan Gelebilir

Yorumlar

1. 

   Hakan

   24 Ara 2010 – 12:24

   "MİNARDİ"

   canım arkadaşım :)"ölmeye geldiler" diye bişey demedim yorumum orda duruyor gene anlamadıysan açıklayayım 🙂 onlar burda ölmek istiyorlar dedim bunu derken f1 de yaşlanıp f1 de hayatlarına son vermek istiyorlar dedim buraya giren burdan ölmeden çıkamaz demedim :):) f1 den baska bir sey onları teselli etmiyor cunku içlerinde inanılmaz bir tutku var eger bu bir pilotta yoksa o gercek pilot degildir dedim. örnek olarakta msc ve a.senna'yı verdim 🙂 bunları derken kastettigim şeyde istediğiniz kuralı koyun istediğiniz her türlü önlemleri alın onlar için hiç bir sorun yok isterseniz %100 tehlikeli araç verin gene yarışırlar eskiden bunun örnekleri cok vardı. Anlatabildiysem ne mutlu bana 🙂

   Yanıtla
2. 

   Anonim

   24 Ara 2010 – 12:23

   "MİNARDİ"

   canım arkadaşım :)"ölmeye geldiler" diye bişey demedim yorumum orda duruyor gene anlamadıysan açıklayayım 🙂 onlar burda ölmek istiyorlar dedim bunu derken f1 de yaşlanıp f1 de hayatlarına son vermek istiyorlar dedim buraya giren burdan ölmeden çıkamaz demedim :):) f1 den baska bir sey onları teselli etmiyor cunku içlerinde inanılmaz bir tutku var eger bu bir pilotta yoksa o gercek pilot degildir dedim. örnek olarakta msc ve a.senna'yı verdim 🙂 bunları derken kastettigim şeyde istediğiniz kuralı koyun istediğiniz her türlü önlemleri alın onlar için hiç bir sorun yok isterseniz %100 tehlikeli araç verin gene yarışırlar eskiden bunun örnekleri cok vardı. Anlatabildiysem ne mutlu bana 🙂

   Yanıtla
3. 

   minardi

   24 Ara 2010 – 00:20

   Su testisi su yolunda kırılır derler, testi kırıldıktan sonra dayak atsan ne yazar atmasan ne yazar. Bunlar da birer önlemdir, gerçi gene yaşanmış olaylardan sonra alınıyor ama yine de sevindirici bir gelişme. Ayrıca 16 senedir kimse ölmedi demek bundan sonra kimse ölmeyecek demek değildir . Bu açıdan iddian son derece yanlış. Kimsenin burnu bile kanamadıysa bu güvenlik sayesindedir, güvenliği daha da arttırmak insanların yaralanma riskini sıfıra yaklaştırır ama tamamen sıfırlamaz, fia nın yapması gereken bu soruna akılcı bir çözüm getirmektir. Aracın üstünü tamamen kaplarlarsa f1 open wheel yarış olmaktan çıkar bu pek istenen birşey değil sanırım. O yüzden bir komisyon kurulmuş ve en akılcı çözümü bulmaya çalışan insanlar orada toplanmış. Derdiniz estetikse 2009 başında herkes küfrediyordu araçlara şimdi herkes alıştı buna da alışırsınız merak etmeyin.

   Yanıtla
4. 

   rocco junior

   23 Ara 2010 – 23:24

   He unutmadan 50den itibarn 90lı yılların başı ve ortasına kadar çokça kaza ölüm ki bunlarda seyirce ve hakemlerde var yaşandı.Ama artık pistte çok büyük kazalarda bile kimsenin burnu kanamıyor

   Yanıtla
5. 

   rocco junior

   23 Ara 2010 – 23:22

   Eski yarışlar diyorsun zaten bu tür anormal kazalar yaranlanmalar hep eski yarışlarda oldu 80li yıllar ile 90ların başı bana kaç tane günümüz f1den Massa olayı dışında örnek verebilirsin oda milyonda bir olucak bir şeydi.Bu yapılırken gerek aerodinamik etkisine dikkat etmek gereksede mantıklı bir çözüm bulmak gerekiyor.Hadi kapattılar orayı kers yüzünden elektrik yada Kimi de olduğu gibi bir alevlenme olursa ne olucak adam içinden çıkamazsa kazara sistem işlemedi içinde kaldı hık dedi gitti adam.Zaten benim pilotumun başına ciddi olaylar geldi hep 99 schumi 2009 massa.Ama alınan önlemler gerçekten yeterli.Kapsüle döndürmeye gerek yok araçları

   Yanıtla
6. 

   minardi

   23 Ara 2010 – 23:06

   Bazı arkadaşların yorumları hakikaten dehşet verici. Ne demek yahu "ölmeye geldiler" , "adrenalin istiyoruz", "canları çok tatlı". İyi yarışçı bunlar da kimse ölmek istemez arkadaşlar saçmalamayın.Eğer pilot güvenliğini tehdit eden bir şey varsa temennim buna mümkün olduğunca estetik ama öncelikle işe yarayan bir çözüm bulmaları. O yorumları yapan arkadaşlar, tuttukları pilot kafasına aldığı darbeden ölse de aynı heyecanı duyabilecek mi acaba? Yoksa fia şöyle cani böyle katil diye sövecekler mi. Siz hiç eski yarışları seyretmiyor musunuz orada ölenleri yaralananları, f1 bunlar bir daha yaşanmasın diye uğraşıyor. Max Mosley'in bir yazısnı okumuştum f1 racing in 2006 sayılarından birinde 68 yılında sanırım Almanya da çıktığı bir yarışta ölen 2 arkadaşından bahsediyordu. Yani f1 de güvenliği sağlayan insanlar bu tip acıları yaşamış nasıl kötü bir olay olduğunu bilen insanlar. O yüzden pilotların hayatı her şeyden önemli. sizin göz zevkiniz bozulacak diye, insanlar orada sakat kalma riskine katlanamazlar kimse kusura bakmasın.

   Yanıtla
7. 

   Onur Aybars

   23 Ara 2010 – 20:51

   🙂 Uçaklardaki bildiğim kadarıyla 20G kuvvet uyguluyor. Dediğin durumda basan olursa yerin dibine geçer valla 🙂

   Yanıtla
8. 

   Ahmet Kara

   23 Ara 2010 – 19:40

   Onur arac takla atarken yada ters durmusken o firlatma dugmesine bas bakalim noluyo:)

   Yanıtla
9. 

   jet man

   23 Ara 2010 – 18:53

   buna korugan denemez yanları açık.ancak bir şekilde korugan olursa pilotu görmemiz zorlaşır.örneğin çok yakın olmayan çekimlerde parlama yapar zaten sadece pilotun kaskını görüyoruz.kafa hareketlerini izliyoruz.bundanda mahrum olmayalım.örneğin ben pilotun aynayamı baktığını ileriyemi baktığını yana bakıp rakibinimi kolladığını üzerindeki g kuvvetini net görmek isterim.buda formula1 in zevklerinden biri bence

   Yanıtla
10. 

    RENAULT ENGINE

    23 Ara 2010 – 18:27

    Bence hoş bir görüntü ortaya çıkmamış eğer böyle olacaksa hiç olmasın yan taraflar açık gkalacak belki darbe yandan gelecek o zaman ne olacak Lemasndaki gibi bir kokpit yapsınlar o zaman ama bence saçma

    Yanıtla
11. 

    Hakan

    23 Ara 2010 – 18:18

    "Eğer bir gün, hayatıma mal olacak bir kaza geçirirsem tek isteğim herşeyin hemen, bir anda olup bitmesidir. Tekerlekli sandelyeye mahkum kalmak istemem ya da hastane köşelerinde yıllarca sürünmek de istemem. Yaşayacaksam herşeyimle, bir bütün olarak yaşamalıyım. Yarım olarak yaşamak beni mahveder ve birde bu sözü vardır 'Öleceksem yarışta öleyim demiştir' !(Ayrton Senna)"
    Bir yarışçının içinde bu düşünce yoksa zaten o kişi gerçek bir yarışçı değildir siz istediğiniz kadar önlem alın onlar yarışta ölmek istiyorlar aman buralarına zarar gelmesin buralarına taş gelmesin hatta otopilot sürsün! Nerde bu pilotların efsaneliği ?
    M.Schumacher geri döndü neden ? Cünkü yapamadı onun yeri burası o buraya tekrar yarışmaya degil ölmeye geldi ve buradaki ölümden korkmuyor! Korkunç sonuçlar dogurabilecek bir kaza sonrası kim araçtan çıkıp gülerek gidebilir? Ayrton Senna öldüğünde ben çocuktum canlı olarak yarışlarını izleme fırsatı bulamadım ama her onun adını duydugumda tüylerim ürperiyor sizce neden ?
    Gerçek Efsaneler işte bunlar…

    Yanıtla
12. 

    Anonim

    23 Ara 2010 – 18:17

    "Eğer bir gün, hayatıma mal olacak bir kaza geçirirsem tek isteğim herşeyin hemen, bir anda olup bitmesidir. Tekerlekli sandelyeye mahkum kalmak istemem ya da hastane köşelerinde yıllarca sürünmek de istemem. Yaşayacaksam herşeyimle, bir bütün olarak yaşamalıyım. Yarım olarak yaşamak beni mahveder ve birde bu sözü vardır 'Öleceksem yarışta öleyim demiştir' !(Ayrton Senna)"
    Bir yarışçının içinde bu düşünce yoksa zaten o kişi gerçek bir yarışçı değildir siz istediğiniz kadar önlem alın onlar yarışta ölmek istiyorlar aman buralarına zarar gelmesin buralarına taş gelmesin hatta otopilot sürsün! Nerde bu pilotların efsaneliği ?
    M.Schumacher geri döndü neden ? Cünkü yapamadı onun yeri burası o buraya tekrar yarışmaya degil ölmeye geldi ve buradaki ölümden korkmuyor! Korkunç sonuçlar dogurabilecek bir kaza sonrası kim araçtan çıkıp gülerek gidebilir? Ayrton Senna öldüğünde ben çocuktum canlı olarak yarışlarını izleme fırsatı bulamadım ama her onun adını duydugumda tüylerim ürperiyor sizce neden ?
    Gerçek Efsaneler işte bunlar…

    Yanıtla
13. 

    Anonim

    23 Ara 2010 – 17:44

    arac takla atarken yada ters dururken firlatma dugmesine bas bakalim noluyo 🙂

    Yanıtla
14. 

    drawbackmc

    23 Ara 2010 – 16:23

    pist kenarlarında silelim mi abi diye sormaya can atan fanlar bekliyo olucak :=)))

    Yanıtla
15. 

    F1ilyoF1

    23 Ara 2010 – 16:17

    Lastiklerin bir kaza anında araçtan kopmayacak şekilde tasarlanması bütün bu olayları gereksiz kılar. Massa ve Shumi nin olayları farklı şekilde engellenebilir. Araçların burun kısmı farklı tasarlana bilir böylece çarptığı aracın üstüne çızmaz. Massa nın kine bir çare düşünemedim şuan. Ama böyle bir durumun yaşanmıyacağını varsaymak daha iyi olur bence.

    Her şeyden korkar hale gelirsek hiç yarış olmasın daha iyi. Yani ecel geldi mi…

    Yanıtla
16. 

    Onur Aybars

    23 Ara 2010 – 16:06

    Yok yok Ahmet, kapalı kokpit sorun olmaz. Hayal gücünü çalıştır. Savaş uçaklarındaki fırlatma koltuklarından koydum mu tamamdır 🙂

    Yanıtla
17. 

    Onur Aybars

    23 Ara 2010 – 16:04

    Pleksiglas 🙂 Hatta şeffaf olmasın araç renlkerine boyanmış olsun. Sanırım en güzeli Ferrari'nin ki olur 🙂 Ayrıca bunun kirlenmesi de var. Hadi vizörde ince tabakalar var, pilot kirlendim mi söküp atıyor. Bunda ne yapacaklar? Kimse "Silecek takılır" demesin 🙂

    Yanıtla
18. 

    Ahmet Kara

    23 Ara 2010 – 16:00

    Kokpiti tamamen kapatmak daha buyuk bir guvenlik acigi olur, cunku kazadan sonra pilotun en kısa zamanda aractan inmesi ve uzaklaşması hedeflenir, kapalı kokpit olursa sıkışma nedeniyle pilot aracın içinde mahsur kalabilir, ondan sonrasını düşünemiyorum..

    Yanıtla
19. 

    rocco junior

    23 Ara 2010 – 15:39

    "Kokpiti tamamıyla kaplamamız gerektiğini söylemiyorum ama kafanıza bir tekerleğin vurmasına engel olmak için araç üzerinde başka bir şey yapılabilir."

    Autosprint'in haberine göre bu çözümde, koruganın aerodinamik etkisi ve havanın motor ve kanatlara akış şekli göz önünde bulundurulması gerekiyor.

    Yanıtla
20. 

    drawbackmc

    23 Ara 2010 – 15:33

    bahsettiğin gibi bu sezonda gördüğümüz manzaralar gerek Webber-Kovalainen kazası gerek Schumi nin kazası güvenliğin ne boyutta olduğunu önümüze serdi sanada Ahmet arkadaşa da katılıyorum

    Yanıtla
21. 

    • Mc Laren ~Mercedes GP~

    23 Ara 2010 – 15:22

    konu zaten komple kapalı olması değil mi ? bu şekilde olmaz

    Yanıtla
22. 

    rocco junior

    23 Ara 2010 – 14:53

    Bence olmasın bu pilotlarda çok tatlı canlılar.Kimse kusura bakmasın ama f1 en az tehlike içeren sporlardan birisi üstelik maliyeti ve kazanılan paralar göz önüne alınırsa.Yanlış hatırlamıyorsam pistlerde 16 yıldır bir pilot yaşamını yitirmedi çünkü artık güvenlik önlemleri ve teknoloji alabildiğine ilerlemiş.Massa olayı şeytanın aklına gelmez ama Webber in kazasında burnu bile kanamadı mesela.Schumi de öyle kokpitten çıktığında gülüyordu.Yani araçta pilotu koruyan sistemler binbir testten geçiyor zaten.Her ihtimal hesaplanıyor.O zaman araç spin atıp yan durursa Brezilya 2003teki gibi yandan çok hızlı bir şekilde çarpsa araç yine kafasına darbe alma ihtimali var.Madem öyle o zamanda yan tarafı mı kapatıcaklar.Bu kadar korkmak gereksiz.Madenciler ne yapsın o zaman yada yer ve su altında çalışanlar.Onların ki can diğerlerinin ki patlıcan mı?Ben Ahmet Karaya katılıyorum.İşin tutkusu,heyecanı kalmayacak.Kimsenin ölmesini yarlanmasını istemeyiz ama artık f1de bu tarz olaylar çok çok azaldı.

    Yanıtla
23. 

    Scuderia Schumacher Fratelli

    23 Ara 2010 – 14:20

    zorla insani f1 sogutacaklar yaa YUH…

    Yanıtla
24. 

    Yusuf Hitay

    23 Ara 2010 – 12:48

    motorlarda 1.6 olmuşken hazır, binek araç yarışlarına dönelim.

    bir enzo ile mp4-12c nin kapışmasını görmek daha zevkli olur eminim

    Yanıtla
25. 

    efendimayin

    23 Ara 2010 – 12:34

    Bence iyi bir şey esneme olmaz çünkü sert parça olmalı herkeste aynı parça olur.

    Yanıtla
26. 

    Ahmet Kara

    23 Ara 2010 – 12:10

    Bu sacmalik, evet guvenlik onemli ama bundan sadece 20 sene once pilotlar kelle koltukta yarisiyorlardi, F1 heyecan tutku sporudur, hic kimse kaza yapmayacaksa birilerinin kolu bacagi incinmeyecekse nerde bunun heyecani? tabi ki pilotlarin yasamlarini yitirmesini istemeyiz ama her isin tehlikesi yokmudur? F1 araci benim kullandigim aractan daha guvenliyse Tv basinda benden nasil adrenalin hormonu salgilamam beklenebilir? olsa olsa uyuma hormonu salgilarim, kendi arabama binerim gezerim daha heyecanli olur. Bazi kurallar cikarilirken sporun sevilme ve popularite nedenlerini de hatirlamak lazim..

    Yanıtla
27. 

    FeRRaRi TR

    23 Ara 2010 – 12:09

    Yağmurlu havalarda zorlanabilirler

    Yanıtla
28. 

    0versteer

    23 Ara 2010 – 11:48

    böyle olacağına komple kapalı olsun daha güzel.

    Yanıtla
29. 

    scuderia61

    23 Ara 2010 – 11:06

    Güvenlik açısından gerekli bi paraç olduğu aşikar ama göze ne kadar hoş gelir orası tartışılır ama yinede pilotlar daha kıymetli olanlardır

    Yanıtla
30. 

    ScuderiaFerrariMarlboroF1

    23 Ara 2010 – 11:01

    bu korumalıktanda avantaj sağlanır şeklini filan değişik yaparlar aero etki kazandırır eğer resimdeki gibi bi şekli olursa zaten aero görevi görur newey bide bunun esneyenini yapar tamam…

    Yanıtla