Ansiklopedi – 1967 Formula 1 Sezonu

yazar:

kategori:

11 resmi yarışın dışında aynı sene içerisinde bir çok şampiyona dışı yarış gerçekleşmiştir.

Lotus, Hollanda GP’de sonunda yeni Ford sponsorlu Coswoth DFV motorunu kullanmaya başladı ve bu motor, Formula 1 tarihinin en öne çıkan motorlarından birisi oldu. Cosworth DFV, Grand Prix, Le Mans ve Indianapolis serilerinde kullanıldı ve toplam 155 yarış kazandı.

Jim Clark bu sezon içerisinde toplam 4 yarış kazansa da, Denny Hulme büyük istikrar göstererek 1967 Formula  şampiyonu oldu.

Dan Gurney 1967’de Eagle takımına tek galibiyetini verirken Pedro Rodriguez Güney Afrika’da Cooper’a son galibiyetini kazandırdı.

Hulme, sezon içerisinde tek bir pol pozisyonu dahi kazanmadan şampiyon olmayı başardı ve bu Formula 1 tarihinde ilk oldu. Bunu tekrarlayabilen tek isim 1984’te şampiyon olan Niki Lauda oldu.

Şampiyonada puanlar 9-6-4-3-2-1 şeklinde verildi. Sezonun uzun olması nedeniyle ilk 6 yarıştaki en iyi 5 sonuç, son 5 yarıştaki en iyi 4 sonuç hesaplamalara dahil edildi.

Brabham sürücülerinin ilk 2 sırayı aldığı sezonda, Brabham tekrar takımlar şampiyonasında şampiyon oldu.

SEZON ÖZETİ

 

Yarış

Pist

Tarih Pol pozisyonu Hızlı Tur Kazanan Takım Lastik Haber
1 Güney Afrika Grand Prix Kyalami 2 Ocak  Jack Brabham  Denny Hulme  Pedro Rodríguez Cooper-Maserati F Rapor
2  Monaco Grand Prix Monaco 7 Mayıs  Jack Brabham  Jim Clark  Denny Hulme Brabham-Repco G Rapor
3  Hollanda Grand Prix Zandvoort 4 Haziran  Graham Hill  Jim Clark  Jim Clark  Lotus-Ford F Rapor
4  Belçika Grand Prix Spa-Francorchamps 18 Haziran  Jim Clark  Dan Gurney  Dan Gurney  Eagle-Weslake G Rapor
5  Fransa Grand Prix Le Mans 2 Temmuz  Graham Hill  Graham Hill  Jack Brabham Brabham-Repco G Rapor
6  Britanya Grand Prix Silverstone 15 Temmuz  Jim Clark  Denny Hulme  Jim Clark  Lotus-Ford F Rapor
7  Almanya Grand Prix Nürburgring 6 Ağustos  Jim Clark  Dan Gurney  Denny Hulme Brabham-Repco G Rapor
8  Kanada Grand Prix Mosport Park 27 Ağustos  Jim Clark  Jim Clark  Jack Brabham Brabham-Repco G Rapor
9  İtalya Grand Prix Monza 10 Eylül  Jim Clark  Jim Clark  John Surtees  Honda F Rapor
10  Amerika Grand Prix Watkins Glen 1 Ekim  Graham Hill  Graham Hill  Jim Clark  Lotus-Ford F Rapor
11  Meksika Grand Prix Hermanos Rodríguez 22 Ekim  Jim Clark  Jim Clark  Jim Clark  Lotus-Ford F Rapor

 

PİLOTLAR PUAN DURUMU

Poz. Sürücü RSA
South Africa
MON
Monaco
NED
Netherlands
BEL
Belgium
FRA
France
GBR
United Kingdom
GER
Germany
CAN
Canada
ITA
Italy
USA
United States
MEX
Mexico
Puan
1 New ZealandDenny Hulme 4 1 3 Ret 2 2 1 2 Ret 3 3 51
2 Australia Jack Brabham 6 Ret 2 Ret 1 4 2 1 2 5 2 46 (48)
3 United Kingdom Jim Clark Ret Ret 1 6 Ret 1 Ret Ret 3 1 1 41
4 United KingdomJohn Surtees 3 Ret Ret Ret   6 4   1 Ret 4 20
5 New ZealandChris Amon   3 4 3 Ret 3 3 6 7 Ret 9 20
6 MexicoPedro Rodríguez 1 5 Ret 9 6 5 8       6 15
7 United KingdomGraham Hill Ret 2 Ret Ret Ret Ret Ret 4 Ret 2 Ret 15
8 United States Dan Gurney Ret Ret Ret 1 Ret Ret Ret 3 Ret Ret Ret 13
9 United KingdomJackie Stewart Ret Ret Ret 2 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 10
10 United Kingdom Mike Spence Ret 6 8 5 Ret Ret Ret 5 5 Ret 5 9

ÜRETİCİLER PUAN DURUMU

Poz. Takım RSA
South Africa
MON
Monaco
NED
Netherlands
BEL
Belgium
FRA
France
GBR
United Kingdom
GER
Germany
CAN
Canada
ITA
Italy
USA
United States
MEX
Mexico
Puan
1 United Kingdom Brabham-Repco 4 1 2 Ret 1 2 1 1 2 3 2 63 (67)
2 United Kingdom Lotus-Ford     1 6 Ret 1 Ret 4 3 1 1 44
3 United Kingdom Cooper-Maserati 1 5 10 4 4 5 5 8 4 4 6 28
4 Japan Honda 3 Ret Ret Ret   6 4   1 Ret 4 20
5 Italy Ferrari   3 4 3 Ret 3 3 6 7 Ret 8 20

1967 Sezon Özetini İzlemek İçin Tıklayınız


Yorumlar

  1. Denny Hulme, sezon içerisinde tek bir pol pozisyonu dahi kazanmadan şampiyon olmayı başardı ve bu Formula 1 tarihinde ilk oldu.

    Hulme'nin ortalama grid pozisyonu; 5,45

    1967 Güney Afrika

    Yaşanan sorunların ardından Pedro Rodriguez yarışı kazandı. Onu çok iyi yarış çıkaran John Love takip ederken…

    John Love, 73. turu lider dönerek 74. turda (bitime 7 tur kala) pit stop yapmış. Bu pit stop fazla uzun sürünce yarışı takım arkadaşı kazanmış.

    1967 Hollanda

    …Clark, Cosworth DFV motoruna ilk yarışında galibiyet kazandırdı.

    Clark aynı zamanda Cosworth DFV motoruna ilk yarışında en hızlı turu da kazandırmış. Clark'ın yarışın 67. turunda kaydettiği en hızlı tur derecesi 1:26.08 olurken, bu derece yarışın en hızlı ikinci turunu atan Rindt'in derecesinden (1:28.10) de 2.02 saniye daha hızlıymış.

    Cosworth DFV motoru, '83 yılına kadar aldığı 155 GP zaferi ile tüm zamanların en iyi motoru ünvanını almış.

    1967 İtalya

    Yarışı, Indianapolis'teki Lola aracına benzeyen ve Hondola olarak adlandırılan aracıyla Honda sürücüsü John Surtees kazanırken…

    İtalya'daki yarış öncesinde Surtees, Honda'da sadece katılmak için değil kazanmak için zorunlu değişiklikler yapılması gerektiğinde ısrar edince Lola Takımı'ndan Eric Broadley'le yeni bir otomobil hazırlanmış.

    Yarışın sonunda Surtees ve Brabham bitiş çizgisini yanyana geçmişler. Surtees, yeni Honda'sı ile 9. cepten kalktığı yarışı 0.2 saniye farkla kazanmış.

    1967 şampiyonu Denny Hulme 1960'da Brabham Takımı'nda teknisyen olarak işe başlamış. 1966'da Jack Brabham'ın yanında ikinci pilot olarak yarışlara katılma fırsatını yakalamış. Brabham'ın daha çok takımın sorunlarıyla ilgilenmesi Hulme'ye yeni gelişmeleri ilk kez deneme fırsatını vermiş.

  2. Gurney, sezon içerisinde tek bir pol pozisyonu dahi kazanmadan şampiyon olmayı başardı…

    Dan Gurney değil, Denny Hulme.

    Almanya

    Ickx F2 aracıyla 5. oldu.

    Tablodan da anlaşılacağı üzere Jacky Ickx 12. turda süspansiyon sorunuyla yarış dışı kalmış. 5. gelen ise Jackie Oliver olmuş.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir