2011 araçları tanıtılmaya başlanmadan önce bir çoğu, Ferrari’nin, arka kısımda Red Bull tarzı itme kolu (pull-rod) süspansiyonu benimseyeceği düşünüyordu. Bu sistemle teoride daha iyi bir aerodinamik paket ortaya çıkarıldığına inanılıyor.
Ama Ferrari’nin 2011 aracı, geleneksel baskı kolu (push-rod) sistemine sadık kalarak parçaların yerleşiminde ve farklı performans karakterleri yaratmada avantaj sağlamayı planlıyor.
Takımın Şef Tasarımcısı Nikolas Tombazis, aracın arkasında herhangi bir aerodinamik kayıp yaşamadan baskı kolu (push-rod) düzenden faydalanacaklarını belirtti.
Tombazis: “Farklı süspansiyon düzenleri ile birlikte Red Bull’un ürettiği itme kolu (pull-rod) süspansiyonu değerlendirdik.”
“Farklı imkânlar var. Biri aero hacim. Sıra dışı bir yolla itme kollu (push-rod) süspansiyonun hacmini düşürme adına şu anda araçta pek görünmeyen bir yol bulduk”
“Bu da demek oluyor ki arka kısmın hacmini düşürebiliriz. Bu yüzden uyarlamamız, öncekilere göre çok daha küçük. Diğerlerine göre benzer seviyede paketleme ulaştığımıza inanıyoruz”
Bir yanıt yazın