Ferrari’nin websitesine konuşan Massa “Aracı testlerde ilk kez kullanmadan önce tüm bu sistemler ve düğmelerle nasıl sürüleceği konusunda endişeliydim.”
“Testlerde bir kaç günün ardından her şey otomatik oldu ve mühendislerimizle birlikte motivasyonumuzun dağılmasına neden olmadan ve görüntüyü engellemeden sistemin kullanımı için bazı iyi yöntemler bulduk.”
“Açıkçası ayarlanabilir arka kanatları kullanarak binlerce km geride bıraktık bu yüzden nasıl kullanılacağı hakında tamamiyle bilgiliyiz. Düğmeye bastığımızda kanat hareket ediyor ve sürüklenme azalıyor ve araç düzlükte normale göre 12 ila 15 km arasında daha hızlı oluyor.”
“Antrenman ve sıralamalarda kanadı istediğimiz kadar kullanabiliriz. Kış boyunca buna çok fazla odaklandık ve aracı sürdükçe bu otomatik bir refleks haline geldi.”
“Bu, performansı ve tur zamanını geliştirmek için sistemi nasıl kullanmamız gerektiği konusunda iyi düşüncelere sahip olduğumuz anlamına geliyor. Ancak yarışta geçişe yardımcı olmak amacıyla sistem kullanılacak ve her zaman kullanılmayacağı için ne kadar etkili olacağı konusunda henüz tam bilgiye sahip değiliz. Yardım edeceğine eminim ancak yarışta durumun tam olarak nasıl olduğunu söylemeden önce beklememiz lazım.” dedi.
Massa ayrıca lastiklerin sürücü performansında daha etkili olacağını söyledi ve geçen sene yaşadığı lastik ısıtma sorununun artık olmadığını belirtti.
Massa “KERS ve ayarlanabilir arka kanatlar yarışta etkili olacak olsa da yarışa en büyük etkisi olacak şey Pirelli lastikleri olacak. Yeni lastikleri anlama, kış boyunca en ilginç konulardan birisi oldu ve geçen sene benim için büyük sorun olan lastik ısıtma sorununun artık olmadığı doğru.” dedi.
Bir yanıt yazın