Avustralya GP 2. Antrenmanlar – Button Günün Lideri

Mar 25, 2011

—

yazar:

Seansta Button’un takım arkadaşı Lewis Hamilton ikinci sırayı alarak McLaren taraftarlarını ümitlendirdi.

Son yarım saati yeni geçiş alanını deneme amacıyla yarış şartlarında geçirilen antrenmanda en hızlı turlar, 1 saatlik sürenin dolmasına yakın zamanda Pirelli’nin yumuşak lastiklerinin kullanıldığı sırada geldi.

O sürede ilk olarak Hamilton ve Button iyi turlar atmıştı ama ilk antrenmanda egemen görünen ve seansın büyük bölümünde ayarlanabilir arka kanatlarını kullanmamaları talimatı alan Red Bull’lar henüz güçlerini göstermemişti.

Sonunda Sebastian Vettel ve Mark Webber de serbest kaldı ve yumuşak lastiklerle derecelerini geliştirdiler ama bu dereceler, Fernando Alonso’nunki kadar iyi değildi. İspanyol pilot, günü 3. sırada tamamladı.

Michael Schumacher, Mercedes ile 6. sırada gelirken Massa, 7. sırada kaldı.

Meksikalı çaylak pilot Sergio Perez, ilk hafta sonunda etkileyici bir 8.lik elde etti. Sauber pilotunu Barrşchello ve Rosberg takip etti

Lotus ve Virgin’in yine 5-6 saniye gerilerde kalmaları dikkat geçti.

HRT ise daha önceden de açıkladığı üzere Liuzzi ile sadece keşif turu attı.

Antrenmanın son yarım saatindeki DRS (Hava direnci azaltma sistemi) denemesi, yarışta neler olabileceği konusunda bazı fikirler verdi. Seansın son 10 dakikasında yağmur başlayınca da deneme sona erdirildi.

Avustralya GP Fotoğrafları İçin Tıklayınız

Sıra Pilot          Takım                  Derece            Tur
 1.  Button         McLaren-Mercedes      1m25.854s            32
 2.  Hamilton       McLaren-Mercedes      1m25.986s  + 0.132   31
 3.  Alonso         Ferrari               1m26.001s  + 0.147   28
 4.  Vettel         Red Bull-Renault      1m26.014s  + 0.160   35
 5.  Webber         Red Bull-Renault      1m26.283s  + 0.429   33
 6.  Schumacher     Mercedes              1m26.590s  + 0.736   31
 7.  Massa          Ferrari               1m26.789s  + 0.935   34
 8.  Perez          Sauber-Ferrari        1m27.101s  + 1.247   39
 9.  Barrichello    Williams-Cosworth     1m27.280s  + 1.426   34
10.  Rosberg        Mercedes              1m27.448s  + 1.594   23
11.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari    1m27.525s  + 1.671   31
12.  Petrov         Renault               1m27.528s  + 1.674   29
13.  Heidfeld       Renault               1m27.536s  + 1.682   22
14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari    1m27.697s  + 1.843   30
15.  Kobayashi      Sauber-Ferrari        1m28.095s  + 2.241   35
16.  di Resta       Force India-Mercedes  1m28.376s  + 2.522   33
17.  Sutil          Force India-Mercedes  1m28.583s  + 2.729   31
18.  Maldonado      Williams-Cosworth     1m29.386s  + 3.532   29
19.  Kovalainen     Lotus-Renault         1m30.829s  + 4.975   22
20.  Trulli         Lotus-Renault         1m30.912s  + 5.058   23
21.  D'Ambrosio     Virgin-Cosworth       1m32.106s  + 6.252   36
22.  Glock          Virgin-Cosworth       1m32.135s  + 6.281   30
23.  Liuzzi         HRT-Cosworth          Derecesiz             1

Yorumlar

schumacher

25 Mar 2011 – 20:57

Harika reklam 😀

Yanıtla
To Be The Very Best At What We Do

25 Mar 2011 – 19:28

ben bunun kadar kötü bir görsel efekt görmedim.

Yanıtla
caglar

25 Mar 2011 – 19:20

çok güzel gerçektende ama en sonunda Mika yı görmeyi aklımdan bile geçirmemiştim. güzel bi sürpriz oldu =)

Yanıtla
HaKan

25 Mar 2011 – 18:09

guzel 🙂

Yanıtla
lev nikolayevic

25 Mar 2011 – 17:41

Teşekkürler,gözden kaçırmışım.

Yanıtla
Yusuf Hitay

25 Mar 2011 – 17:32

ahaha enteresan olmuş 😀 mikayı görmek yine güzel :F

Yanıtla
MaYKiL Schumacher

25 Mar 2011 – 17:00

son yılların en güzel ve en anlamlı reklarımdan biri (mutlaka izleyin) :))

http://www.youtube.com/watch?v=C9DBlGpnzqY&feature=player_embedded

Yanıtla
McLaren_ Didem

25 Mar 2011 – 16:37

http://www.trf1.net/formula1_haberler/19569-fia-avustralya-da-gecis-alanini-yeniledi.html

Yanıtla
Samet Özdemir

25 Mar 2011 – 16:24

inşallah :D:D

Yanıtla
lord

25 Mar 2011 – 15:59

geçen senenin görüntülerine gaza geliyorsan, İlkokullu olduğun aşikar..

Yanıtla
lev nikolayevic

25 Mar 2011 – 15:56

Hangi bölümlerde kullanılıyor arka kanatlar?

Yanıtla
Yavuz Balcı

25 Mar 2011 – 15:20

Kaza veya arıza olmazsa podyumdayım diyor 🙂

Yanıtla
Samet Özdemir

25 Mar 2011 – 13:56

Schumacher:

"Şartlar işleri aldatıcı ve ilginç hale getirdi ama bugün çok şey öğrendik. Özellikle önceden çok ağır bir şekilde eleştirilen lastikler bugün oldukça iyi çalıştı. Bugün Pirelli'lerle sürmek memnuniyet vericiydi."

Schuminin demeci antremanlardan sonra.ne demeye calıstı acaba

Yanıtla
schumacher

25 Mar 2011 – 13:53

Introyu izlerken aklıma geldi alonsoyu severim iyi pilotta şu geçemediği için petrova yaptığı hareket çok gıcığıma gitmiştir hep.

Yanıtla
emre ali

25 Mar 2011 – 13:37

esneme olup olmadığını anlamak için virajlardaki fotolara bakmak lazım.
http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/10/mclaren/171865/#171857

Yanıtla
Mc-Eren

25 Mar 2011 – 12:50

evet spa olması lazım. hatta indikten sonra delimi bu gibisinden elleriyle işarette yapıyordu

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 12:47

=) neler olmuş ya…Button'da kafasını sallarken Vettel'e kızıyor galiba,Spa orası???

Yanıtla
foreverMclaren

25 Mar 2011 – 12:32

o kısmını kaçırmışım, dediğin gibi amaç bildirgesine çok iyi atıfta bulunmuşsun. başarılarının devamını diliyorum, ve devamınıda dörtgözle beklediğimi belirtmek istiyorum. yeni sezonun hayırlı olmassı temenisiyle saygılar…

Yanıtla
Mc-Eren

25 Mar 2011 – 12:30

hamilton hiç acımadan attı direksiyonu=)

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 12:23

http://www.youtube.com/watch?v=kWQhnTkuQWA&feature=related

Buda tam moda girmek için birebir.

Yanıtla
Mc-Eren

25 Mar 2011 – 12:09

Geçmişten günümüze Avustralya(İzlemeniz tavsiye edilir):

http://www.youtube.com/watch?v=ckWN3HEnyNo&feature=related

Buda bugünün özetleri gibi bişey=):

http://www.youtube.com/watch?v=q-ZvGEc0Cfg

Yanıtla
Mc-Eren

25 Mar 2011 – 12:06

Ya bende başka forumlarda gördüm esnettiler diye gaza gelip hemen paylaştım =) sonra bi iki karşılaştırma yapınca renault la mercedesle falan kanatların yere yakınlığı aynı =))

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 12:03

http://www.youtube.com/watch?v=BKF-lvJwOjU&feature=related

Yanıtla
rocco junior

25 Mar 2011 – 12:00

Ben bir esneme göremedim Kerem kardeş ama foto güzel:)Bunun yanında evet Ferrari biraz önden kayma sorunu yaşadı zorlanmalar oldu ama genel olarak rahat bir gündü.Çok garajda vakit geçirdiler parça kontrolü çin bir de Alonso ufak sorun yaşamış onu çözmüşler.Lakin hem deviri kısıp hem ağır olmanın verdiği güven var diğer tarafta Mercedes'te Schumi'nin sert lastikle iyi perfonmansı var.Dereceler çabucak aşağı çekiliyor.3lü belki 4lü çekişme labilir.Ben büyük farklar beklemiyorum en azından Redbull dışındakiler ile.Hatta yarışta ne getirir belli olmaz ama umarım eskisi gibi bir takım alıp götürmez.Mclaren sabah ilk seansı dayanıklılık,zemin ve egzozu adapte etmekle geçirmiş ikincisi perfonmans.Ama Mclaren tümseklerde ve kerblerde halen zorlanıyor bir görüntü yakalamıştım araç resmen hopladı ya

Yanıtla
Mc-Eren

25 Mar 2011 – 11:56

efendimayin adlı arkadaşın paylaştığı videoyu izleyince benimde dikkatimi çekti bu arada bakma isteyen olursa takımların bolca fotoğraflarının bulunduğu şu linkleri paylaşmak isterim

Mclaren:

http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/10/mclaren/

Ferrari:

http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/9/ferrari/

RedBull:

http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/1478/red-bull/

Mercedes:

http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/4521/mercedes-grand-prix/

Mclaren pilotlarının giydiği hırkada acayip gözüm kaldı =))

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 11:56

Arka kanadı RBR iyi kullanabilir,diğerlerininde bu konuda sıkıntı yaşayacağını sanmıyorum.Liuzzi 1 tur atmış oda keşif turu.Acaba 10 sn varmdır fark?

Yanıtla
Ferrari-AStateOfTrance

25 Mar 2011 – 11:55

ayrıca esneyen kanadı viraj girişlerinde ve cıkıslarında anlarsın duz yolda esnese bile gözle ayırtetmek imkansız

Yanıtla
Ferrari-AStateOfTrance

25 Mar 2011 – 11:55

alakası bile yok

Yanıtla
05Alonso| SF' F150° Italia

25 Mar 2011 – 11:53

Evet Felipe sanki hiç birşeyi doğru yapamamış gibi gözüküyor. Lastik'ler den çok umutlu konuşuyordu sanırım onlarda çare olamayacak Massa'ya.. Yarını bekleyeceğiz artık..

Yanıtla
Abuzer Kadayıf

25 Mar 2011 – 11:51

gördüğüm kadarı ile ferrari biraz önden kayıyor, uygun setup arıyorlardır. massa ve alonsonun önden kaydıkları kamerada çok netti.

Yanıtla
Mc-Eren

25 Mar 2011 – 11:49

http://photos.gpupdate.net/large/171987.jpg

Bu arada bizim kanatta esnemiş gibi biraz =)

Yanıtla
lev nikolayevic

25 Mar 2011 – 11:47

Antremanlar gerçek performanstan çok da uzak değil arkadaşlar.
İlk antremanı izledim,RedBull o dereceleri seri turlarla attı ve muhtemelen az yakıt yüküyle.Fernando çok az derece turu attı ve yine muhtemelen RB'lere göre daha ağır yakıtla,eğer seri turları zorlasaydı 0,1sn RB'nin önünde bitirebilirdi.
Felipe'yse pistte durmakta zorlandı.Açıkçası sıralamada ilk 4'e girmesi beni fazlasıyla şaşırtır.

Yanıtla
Mc-Eren

25 Mar 2011 – 11:41

Button dayanıklılık sorunu olmadan bir günü tamamladıkları için mutlu olduğunu, yeni paketin belirgin şekilde araca performans kattığını daha rahat bir kullanıma sahip olduğunu söylemiş.

Hamiltonda yol tutuşundaki artışın büyük bir adım olduğunu, diğerlerine oranla ne durumda olduğunu bilmese bile aracın önceki haftalara göre çok daha iyi hisettirdiğini belirtmiş.

Geçen seneki pole derecesine bakarsak RB7 1.24lerin başına kadar inebilir. Çünkü geçen seneki downforce seviyesini korumuş gibi araç. Ferrari ne kadar iyi olsada red bulldan geride gibi. On Board kamerasında araç çok iyi gözüküyordu. Mclaren için önemli olan redbull ferrari mercedes 3lüsüne yakın olabilmesi. Yarın en azından bir mclaren aracının ilk 5e girebileceğini düşünüyorum. Bekleyip görelim.

Bu arada yeni sezon hepimize hayırlı olsun. Ciddi ciddi başladı =))

Yanıtla
efendimayin

25 Mar 2011 – 11:35

http://www.youtube.com/watch?v=qGxsKGp8IHc

Yanıtla
tahsin emre efe

25 Mar 2011 – 11:31

siteden canlı yayınlanıyor dostum yarın takip edebilirsin.

Yanıtla
05Alonso| SF' F150° Italia

25 Mar 2011 – 11:29

Aslında bunu paylaşmamda ki amaç RedBull'un Arka kanat kuralını istememesi (Düzlükte yavaş kaldıkları için.) saçma geliyor speed trap'lara bakarsak öndeler. Ama tabii ki bazı yerlerden eksi yönde zarar alabilirler hız'a odaklanırlarsa..

Yanıtla
LewisBartu

25 Mar 2011 – 11:26

Bende sana katılıyorum 🙂 Redbullun arka kanadı daha önce açması daha fazla df ye sahip olduğunu gösterir

Yanıtla
ooolesine

25 Mar 2011 – 11:19

Virgin Hrt değil de Lotus da baya yavaş,
Halbuki hızlandılar diye baya reklam yapmışlardı…

Yanıtla
To Be The Very Best At What We Do

25 Mar 2011 – 11:17

Kardeşim bende (spa2000)'nin olmamasından çok rahatsızım ama takımımızın "amaç bildirgesi" ancak Spa2000'ni silince sığdı. ama tabii kısa süre sonra yerini geri alacaktır.

saygılar.

Yanıtla
rocco junior

25 Mar 2011 – 11:16

Evet bende MagicAlonso arkadaşa katılıyorum bu arka kanadı şikayetlerine rağmen en efektif Redbull kullanmakta.Webber sadece bir kez savruldu ama Massa 4 kez pist dışına çıktı yanlış saymadıysam ve uzun süre ayağını gazdan çekmedi ve kanadı kapamayınca pist dışına çıktı.Onlar ise virajdan daha tam çıkmadan aktif hale getiriyor.

Yanıtla
tahsin emre efe

25 Mar 2011 – 11:13

evet maksimum hız çokta önemli değil geçen yıl mercedes ve force india hep ilk 5 yada ilk 6 içindeydi ama yarışlarda hep bariz geride kaldılar hatta düzlük hızı daha yavaş takımlardan atak yediler. artık şikanlardaki ve viraj çıkışlarındaki hız çok daha önemli.

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 11:06

Speed Trap o kadar belirleyici değil,geçen sene Force İndialar ilk 5 te oluyordu ama q1 de bile elenebiliyorlardı.

Yanıtla
foreverMclaren

25 Mar 2011 – 10:55

buarada alonsonun performansının iyi olduğu her iki antrenmanda da kendini göstermiş oldu. büyük ihtimal sıralamada da ilk üçte olacak gibi.diğer pozisyonlardaki pilotlar değişebilir…

Yanıtla
05Alonso| SF' F150° Italia

25 Mar 2011 – 10:54

http://www.formula1.com/results/season/2011/844/6822/speed_trap.html

RedBull'lar çok ta kötü değiller hani. Öndeler bile..:)

Yanıtla
foreverMclaren

25 Mar 2011 – 10:53

antrenmanda olsa McLarenin bu derecelerini görmek insanı umutlandırıyor. bu arada (spa2000) ibaresini nickname de göremiyorum:) saygılar…

Yanıtla
FerhatAlkan

25 Mar 2011 – 10:49

Antrenmanları hangi adresten seyrettiniz?

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 10:40

Sana dün demiştim.4 takım 8 pilot diye =)) Bakalım yarın daha net ortaya çıkar çıkmasınada,pazar günü belli olmaz.

Yanıtla
melih ok

25 Mar 2011 – 10:33

gecen sene ki fp2 ile bu seneki çok benzerlik gösteriyor, vettelin derecesi nerdeyse ayni ama sonra pole derecesini 1.23.9a kadar cekiyor. mclarenlarda gene ilk 2 sırada

Yanıtla
Rossberg

25 Mar 2011 – 10:33

Mclaren`i ayakta alkisliyorum, eger ilk 4 e girdilerse panik yapmalarina gerek yok, Turkiye`de potaya girerler. Mercedes hala biseyler sakliyor gibi ve insallah sakliyodur 🙂 Son olarak gorunen o ki bir cok taraftar bu sene Redbull`un hizli olamayacagini, Ferrari Mclaren ve diger buyuk takimlarin onlari rahatca gececegini soyluyordu, icecek firmasidir mantigi adami tepe taklak ediverir iste boyle, adamlar calisiyor abicim, calisiyorlar ve basariyorlar, saygi duymak lazim..

Yanıtla
erhan

25 Mar 2011 – 10:13

ben de sertlerle attı diye gördüm ama tam emin değilim… eğer sertlerle attıysa bu dereceyi çok iyi o zaman umutsuzluğa kapılmaya gerek yok

Yanıtla
feel_it61

25 Mar 2011 – 10:03

Schumi sert lastikle attı en iyi derecesini.Üstündeki tüm pilotlar sarı yazılı yani daha yumuşak lastikle yaptılar en iyi derecelerini.

Yanıtla
lupo

25 Mar 2011 – 09:57

bencede durum sanırım dediğin gibi en azından öyle olmasını umuyorum

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 09:54

O yüzden 10km ile kullandılar.Ama adamlar yarışlara katılmamayı dert etmiyorlarmış.Bu yarıştada olmayacaklar bence.

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 09:50

Aynen katılıyorum.F1 artık sıralamalardan ibaret değil.Hatta eğer herkes aynı tip lastikle q3 te olmayacaksa yada misal,3-4 pilot yumuşak lastiklerle ilk iki sırayı ele geçirecekse bile bunun çok büyük bir anlamı olmayacak.Startta KERS faktörü var,sıra kazanmak daha kolay.Kazanmasa bile yumuşak lastikler 7 8 tur içinde bittiğinde ne olacak?Daha sonra o pilot pit yapıp sert lastiğe geçtiğinde,sert lastikle başlayan pilotun lastiğide bitme aşamasına gelmiş olacak.Pek çok faktör var.Button'ın dediği gibi son turlarda çok farklı olaylar yaşanabilir.İlginç olacak.Ben daha çok pole alacak takımın Williams,Renault gibi önden başlayıp bir avantaj yakalamak isteyen takımlar olacağına inanıyorum.Ancak ilk 5 in ardından start alanlar içinde kaza riski var.

Yanıtla
tahsin emre efe

25 Mar 2011 – 09:44

Konuşmak için henüz erken daha ilk resmi gündü. mclaren toparlanmış gibi ferrari ve redbull'un yavaş olmayacağıda aşikar. Mercedeste fena değildi özellikle schumi gerçekten eski günlerdeki gibiydi dahada önemlisi yaklaşık 4 ay sonra canlı motor seslerini duymak tarifi mümkün olmayan bir hazdı, özlemişiz. HRT %107 kuralına takılsada görmesek adamlar her virajda dışarı çıktılar diğerlerinin hızlı zamanlarını engellediler yarın çok çekişmeli bir sıralama turları bizi bekliyor. Formula 1 2011 sezonu herkese hayırlı olsun.

Yanıtla
SchuKimi

25 Mar 2011 – 09:43

Cuma günü yapılan antrenman testlerinde bir nokta dikkatimi çekti.Test resimlerine bakarsak Schumacher ve rosbergin araçlarında eski ön kanatvar barcelona testlerinde kullanılan ön kanat yok belki son güncellemeleri yine bu testlerdede barcelona testlerinde olduğu gibi adım adım araca eklemeyi düşünüyor olabilirler.

Yanıtla
feel_it61

25 Mar 2011 – 09:41

ANtremanlar hiçbirşeyi net göstermez.Fakat bir gerçek varki şuan en hızlı takımın Redbull olduğu

Yanıtla
Salim Kaya

25 Mar 2011 – 09:39

Dün Geçen seneki Kadada grand prixi izledim evde tekrardan. Geçen yılın en heyecanlı yarışlarından biriydi. Mclarenler yumuşak lastikle rbrler ve mgp sert lastiklerle başlamışlar yarışa. ilk 5 tur harika mclaren için ancak 2 tur içinde lastikler bitiyor ve weberle vettel resmen 2 turda 3 saniyelik fark kapatıyorlar. 7. turda pit yapıyor mclaren sert lastiğe geçiyor ancak bu arada atı alan üsküdarı geçmiş oluyor.
Diyeceğim şuki artık sıralama turlarında polden kalkmak çok önemli değil. doğru lastiği seçip onunla başlamak çok daha önemli olacak. Rossun bir açıklaması vardı en hızlı takımları akıllı takımlar geçebilir diye. Sanırım bu teoremi çok kez göreceğiz.

Yanıtla
MagicAlonso

25 Mar 2011 – 09:36

Bende antrenmanlarda şunu fark ettim.redbull ayarlanabilir arka kanattan izlenimime göre en azından ferrariden daha fazla avantaj sağlıyor.ferrarinin açılan kısmı daha al kısımda büyük bir bölüm ve ordaki kanat yapısı ve eğimi fazla redbullda ise daha üst bölümde nispeten daha küçük bir parça hareket ediyor.Kanadın yapısından ötürü ordaki eğim daha az olduğu için redbull daha fazla açıklık yaratabiliyor gibi geldi bana.Gerçi bağlanan onboard kameranın açısı da önemli burada.Belki benim fark ettiğim durumu başka gören arkadaşlar da var.Bu sebepten ötürü redbull düzlüklerde fazla yavaş kalmıyor izlenimi bıraktı bende.

Yanıtla
MgpSchumi2011

25 Mar 2011 – 09:33

Liderin yumuşak lastik mgp nin sert lastikle tur attığını bilmeden konuşmak biraz erken öten horozun başınız keserler tabiri ile örtüşmüyormu merak etmiyorda değilim.Rebull ve diğer ilk 3 takım soft lastikle o turları attılar ama mgp sert lastikle yarış formasyonunda çalıştı yani bizde soft lastikleri takıp sıralama formatında turlar atsaydık emin olki ilk 3 pilot içerisinde ya rosberg yada schmui o pilotların içerisinde olurdu.

Şunu anlamak lazım 1. ve 2.antremanlarda takımlar ya yarış ya sıralama formatında çalışır.Bazen bir sıralama bir yarış formatında olur bazıları 1 ve 2 de sıralama 3 te yarış formatına döner önemli olan burda en hızlı degil en istikrarlı turları atmak lastiği verimli kullanmak ve performansını yarışın içerisinde yayarak kullanmak gerekir.Mgp de 1 ve 2 antremanlarda attıkları derecelerle bunu yaptıklarını gösterdi.

O yüzden sıkma canını söyleriz ross amcana takarlar diğerleri gibi soft lastikleri atarlar 3.antremanda sıralama turlarını senimi kırıcaz:)

Yanıtla
To Be The Very Best At What We Do

25 Mar 2011 – 09:29

ukalalık olmasın ama bunlar sadece antreman.
yarın herşey netleşecek.
yarına kadar hala herşey kısmen muğlak.

Yanıtla
padokman

25 Mar 2011 – 09:25

Son iki dakika HRT piste çıktı,araç parçalanacak sandım.her virajda bir vida bırakmadıysa iyidir..Hemen geri döndü zaten

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 09:24

Takımların yakın olması gerçekten çok iyi oldu.İlk antremanların sonucunu RTL den kontrol ettiğimde açıkçası şaşırmştım.Yumuşak lastik faktörünü unuttum bir an için.

İkinci antremanlarda takımlar hem birbirine yakın,hem sıralamalarda yumuşak lastikle pole alan bir pilotun,4-5 ten kalkacak ve sert lastiği kullanacak olan pilota göre durumunu çok merak ediyorum.İlk 10 dışından sert lastiklerle başlayacak olan pilotlarda etkili olacak.

Hareketli arka kanat gerçekten muhteşem.Bir takipte Vettel,Alonso'nun arkasındayken kullandı ve inanılmaz bir şekilde yaklaştı.Bir kerede Virginlerden biri kullandı..Açıkçası çok büyük kazançlar sağlayabilecek bir sistem.

Sonuç olarak 4 takım birbirine yakın.Williams ilk antremanlarda iyiydi.Renault'a bir anlam veremedim.Yarışta 20 araç olacak gibi duruyor şu anda.

Yanıtla
erhan

25 Mar 2011 – 09:24

schumi yumuşak lastiklerle mi attı bu dereceyi bilen var mı

Yanıtla
Zübeyir ÖZCAN

25 Mar 2011 – 09:23

Bu kadar kısa sürede bu kadar yol almış olmak yeterince önemli zaten.
Ancak hız konusundan daha çok yarış performansı önemli.
Strateji ile beraber lastikleri en iyi kullanan takım en hızlı olmasa bile en önde olabilir.

Yanıtla
jet man

25 Mar 2011 – 09:23

hayır demezdim niye çünkü ilk 2 antrenman çok şey ifade etmiyor belki 2.nin son anları ama son anlarada pist ıslaktı.son antrenmanda sıralamaların provası yapılıyor.net bir fikir verecektir

Yanıtla
McLaren_ Didem

25 Mar 2011 – 09:22

aynen bende öyle düşünüyorum umarım en kötü 3.en hızlı takım oluruz şimdilik 🙂

Yanıtla
raikkonen vehbi

25 Mar 2011 – 09:21

bende o takımlara çok acıyorum bu kadar yavaş olmak çok berbat gerçekten.

Yanıtla
Mclaren Mercedes

25 Mar 2011 – 09:19

İlk sırada olmamıza rağmen temkinliyiz ama daha önemli umutluyuz:)
Hamiltonın söylediği gibi çoçuklar iyi çalışıyor demekki 🙂

Yanıtla
Michael Schumacher

25 Mar 2011 – 09:19

7-8 Ay Çalışıp 1.5 Saniye Liderin Gerisinde Kalırsa Mercedes Diyecek Lafım yok..

Yanıtla
Mclaren Mercedes

25 Mar 2011 – 09:19

İlk sırada olmamıza rağmen temkinliyiz ama daha önemli umutluyuz:)
Hamiltonın söylediği gibi çoçuklar iyi çalışıyor demekki 🙂

Yanıtla
raikkonen vehbi

25 Mar 2011 – 09:19

kimi olsaydı sımdı super olcaktı 🙂

Yanıtla
Michael Schumacher

25 Mar 2011 – 09:18

Ben Mclarenin birazda olsa redbull ve ferrarinin gerisinde olduğuna inanıyorum…

Yanıtla
McLaren_ Didem

25 Mar 2011 – 09:16

Günü ilk iki sırada bitirmiş olsakda hala temkinliyim.

Yanıtla
rocco junior

25 Mar 2011 – 09:15

Yine kendini avutmaya başlamışsın Jetman ama eminim iyi bir tur zamanı gelse hemen başlayacaktın Rosberg şöyle böyle geliştik ettik diye.Evet daha çok son antreman ve sıralama özellikle q2 q3 güçleri gösteriyor.Şu tabloya bakıp Mclaren lider diyemeyiz ama son antremanada bel bağlama derim

Yanıtla
padokman

25 Mar 2011 – 09:14

çok şaşırdım..

Yanıtla
Alonso&Massa

25 Mar 2011 – 09:14

….Evet ilk antremanlardan sonra biraz erken tepki vermişim.Mclaren hafifmi bilmem ama,Ferrari-Mclaren-RBR ve Mercedes çok yakın.Hem artık sıralamalar herşey demek değil.Williams ve Renault biraz geride gibi bun takımlara göre.

Bu arada Virgin ve HRT adına söyleyecek tek kelime bulamıyorum.

Yanıtla
Salim Kaya

25 Mar 2011 – 09:13

2. antreman tur zamanları.
1. Jenson Button McLaren 1:25.854 32
2. Lewis Hamilton McLaren 1:25.986 + 0.132 31
3. Fernando Alonso Ferrari 1:26.001 + 0.147 28
4. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:26.014 + 0.160 35
5. Mark Webber Red Bull Racing 1:26.283 + 0.429 33
6. Michael Schumacher Mercedes GP 1:26.590 + 0.736 31
7. Felipe Massa Ferrari 1:26.789 + 0.935 34
8. Sergio Perez Sauber 1:27.101 + 1.247 39
9. Rubens Barrichello Williams 1:27.280 + 1.426 34
10. Nico Rosberg Mercedes GP 1:27.448 + 1.594 23
11. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:27.525 + 1.671 31
12. Vitaly Petrov Lotus Renault GP 1:27.528 + 1.674 29
13. Nick Heidfeld Lotus Renault GP 1:27.536 + 1.682 22
14. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:27.697 + 1.843 30
15. Kamui Kobayashi Sauber 1:28.095 + 2.241 35
16. Paul di Resta Force India 1:28.376 + 2.522 33
17. Adrian Sutil Force India 1:28.583 + 2.729 31
18. Pastor Maldonado Williams 1:29.386 + 3.532 29
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 1:30.829 + 4.975 22
20. Jarno Trulli Lotus F1 1:30.912 + 5.058 23
21. Jerome D'Ambrosio Virgin Racing 1:32.106 + 6.252 36
22. Timo Glock Virgin Racing 1:32.135 + 6.281 30
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team geen tijd – 0
24. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team geen tijd – 1

Yanıtla
Emre

25 Mar 2011 – 09:13

Kimi ne yaptığı belli değilki.Ferrri,mercedes ne kadar yakıtla cıktı o da soru işareti (?) !

Yanıtla
mclarenci mp4

25 Mar 2011 – 09:12

helal mclaren şampiyonuz bu sene 🙂 ilk iki sırada olmamıza rağmen güvenemiyorum nedense. Dereceler daha düşecek ferrari ve redbull cok yakın ve bizim biraz önümüzde olacaklar gibime geliyor. Mercedes de podyumun 3. basamağına çıkmak için 6.lık için falan renaultla falan yarışacak yine. şişirilmişti zaten.

Yanıtla
padokman

25 Mar 2011 – 09:12

şaşırdım…..

Yanıtla
jet man

25 Mar 2011 – 09:10

henüz hiç bir şey belli değil.sıralamalardan önceki son antrenmanlar bize gerçeği gösterecek.

Yanıtla
Michael Schumacher

25 Mar 2011 – 09:04

Mercedesden Açıkcası Podyum İçin bile umutlu değilim.ama schumacher varsa umutda vardır 🙂

Yanıtla

Avustralya GP 2. Antrenmanlar – Button Günün Lideri

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et