Uzun zamandan beri Red Bull’un ön kanadı esnek olduğu gerekçesiyle eleştiriliyor ancak FIA, yapılan testlerde herhangi bir sorun bulamıyor. Red Bull tarafından yapılan açıklamada ise arka bölümün sürüş yüksekliğinin, aracın ön bölümünü yere yakınlaştırdığı söyleniyor.
Brawn “Karoserin stabil kalması gerektiğini belirten kurallar var. Her şey hareket ettiği için bunun imkansız olduğunu biliyoruz. Sadece esneme derecesi önemli, bu yüzden FOA hangi parçaların ne kadar esnediğini bulmak için ölçümler yapıyor ve bu testleri geçtiğiniz sürece aracınız yasaldır.”
“Bu testler değişebilir ve aslında kış döneminde, bir çok alanda olduğu gibi bu alanda da değişiklikler oldu. FIA bu testleri geliştirmeye çalışıyor. Bu sene yeni testler var. Red Bull açıkçası bu testleri geçti ve söylenebilecek tek şey bu.”
“Araçlarında ve yaklaşımlarında bir felsefeye sahipler ve takımlar o felsefenin mi performans avantajı sağladığını ya da performans avantajı sağlayan nedenlerden birisi mi olduğunu bulmalılar. Eğer performansın kaynağı o felsefeyse o zaman kendinize uygun bir rota belirlemelisiniz ya da onlar kazandığı için bunu bir özür olarak göstermemelisiniz.”
“Bu bir felsefedir. Tüm araç belli bir konsept dahilinde hazırlanır. Kış döneminde takımların çoğu, yeni testlerle birlikte durumun değişmesini umuyordu ancak bu olmadı. Durum böyle ve FIA kurallarına uyan, mümkün olduğu kadar hızlı bir araç üretmeliyiz.” dedi.
Renault F1’in takım patronu Eric Boullier de ne yolda gideceklerine karar vermeden önce Red Bull’u yakından izlemeye devam edeceklerini söyledi.
Boullier “Red Bull daha eğimli ve farklı bir ayarla piste çıkıyor. Biz de farklı bir yoldan piste çıkıyoruz. Onları izliyoruz çünkü pistteki en hızlı aracı, özellikle istikrarlı bir şekilde hızlı olanı izlersiniz. Ancak onların yolundan gidip gitmeyeceğimizi henüz bilmiyoruz.” dedi.
Bir yanıt yazın