Şangay’daki yarışın özellikle son bölümü olmak üzere her döneminde takımların lastikleri kullanışı konusundaki farklıklar, bazı ilginç mücadelelerin ortaya çıkmasını sağladı.
Pirelli Motor Sporları Sorumlusu Paul Hembery: “Yarışlar bu sene gittikçe iyileşiyor. İzleyen kişilerin, en sonuna kadar yarışın nasıl biteceğini bildiğini düşünmüyorum. Bu da, Formula 1 projemize başlarken başarmak istediğimiz şeydi. Stratejilerde ilginç ayrılıklar gördük. McLaren, Hamilton ile 3 pitstopun işe yaramasını sağladı ama Red Bull, iki pitstop ile kazanmaya çok yaklaştı.”
“Malezya’ya kıyasla çok daha az bozulma yaşadık. Bazı pilotlar sert lastiklerle 20 veya daha fazla tur attı. Pistte şeker gibi olan kauçuk kalıntılarında aşırı bir miktar görmedik. Yarışın, lastik stratejisi ile kazanıldığı veya kaybedildiği açıktı.”
“Nihai sonuç, bitişte önde gidenler birbirine çok yakındı ve lastiklerine iyi bakanlar, üstte yer aldı. Gelecek yarış Türkiye’de bunun üstüne çıkabileceğimizi hayal etmek zor. Ama bu kadar iyi olacak bir şey ortaya koymak için çalışacağız”
Bir yanıt yazın