Avustralya ve Malezya’da sıkıntılar yaşadıktan sonra Şangay’da Nico Rosberg, bir süre liderdi ve yakıt tasarrufu yapmak zorunda kalana kadar da podyum adayları arasındaydı.
Yakıt meselesi nedeniyle hayal kırıklığı yaşamalarına rağmen Brawn, sonunda W02’nin potansiyelini ortaya çıkardıklarını belirtti.
Brawn: “Bizim açımızdan Melbourne’de, araçta çok fazla sorun yaşadık ve işler yolunda gitmedi. Bu da, orada iyi bir sürüş yapmamamıza neden oldu”
“Malezya’da ise soğutmada sorun yaşıyorduk. Böylece o araçla yapabileceklerimizden tavizler verdik ve durumu geliştirmek için çok zaman harcadık. Burada ise daha düşük sıcaklıkta soğutma göz önünde değildi; ya da o kadar değildi. Bu yüzden araçta sorunları hallettik.”
“Ayrıca bu hafta sonunda biraz farklı bir yaklaşım benimsedik. Malezya GP’den sonra acilen fabrikaya koşuşturmadık ve mühendislerimizle burada kaldık. Bu da konular hakkında düşünmek için bize birkaç gün sağladı. Yaklaşımı da biraz değiştirdik. Bunun yardımı olduğunu düşünüyorum.”
“Geliştirdiğimiz yaklaşım, daha çok geçen seneki veya son birkaç seneki lastikleri temel alıyordu. Belki de bu lastik ve araçlarla, ayarlarlara olan yaklaşımımızı tekrar düşünmemiz gerekiyordu”
“Ayrıca aracın oldukça düzgün çalıştığı bir hafta sonu geçirdik. Sıralamada yine Michael’in aracında bir arıza oluştu. Flap aktifken arka kanat, tekrar bağlantıya geçmek üzereydi ve hayati önem taşıyan o turda -her zaman olduğu gibi- zamanında uygun bir şekilde eski haline gelmedi. Bu yüzden İstanbul için yeni bir kanada ihtiyacımız var; sorunu çözecektir.”
“Genel olarak temiz bir hafta sonu geçirdik. Kafamızı önümüze eğip, yaklaşım-ayar çalışmalarını yaptık ve hafta sonunu olmasını düşündüğümüz gibi idare ettik. Ama henüz McLaren ve Red Bull kadar değiliz. Yarışta farklı bir stratejimiz vardı. Bizim işimize yarıyordu. Bu yüzden olanlar moral bozucu”
Bir yanıt yazın