Analizde, ayrı bir tekerlek somunu olmayan bir jant geliştiren takımın, şimdiye kadarki pitstoplar dikkate alındığında Red Bull ve McLaren’e kıyasla çok önde olduğu belirtiliyor.
Geçen sene yakıt ikmali kaldırılmıştı ve bu sene Pirelli’nin gelişi ile lastik değişimi, dolayısıyla pit ekibinin hızı önem kazandı. Bu nedenle takımlar, ekip içindeki uyuma, ışıklı haberleşmelere de dikkat ediyor.
Pilotların pite giriş ve çıkışlarının hesaba katıldığı bu analizde Mercedes, 2011’de şimdiye kadar ortalama 22,301 saniye ile ilk sırada.
Yarım saniye geride olan Sauber’i, Force India ve Renault takip ederken Ferrari 7. sırada kaldı.
Sıralama Williams ve Toro Rosso ile devam ediyor.
Yeni takımlar, bu konuda da geride kalırken HRT, Mercedes’ten ortalama 3,3 saniye yavaş.
Bir yanıt yazın